G30D Motor verbraucht zuviel Strom.

[Zwanzischmark]

Mir ist aufgefallen , dass der 350w Motor vom Ninebot wesentlich mehr Watt benötigt , als der 250w Motor vom M365 , um die selben Geschwindigkeiten zu halten.

Genauer gesagt verbraucht der Ninebot im Leerlauf 30-35w @ 27km/h. (Screenshot gerade nicht möglich)
Und ca 400-500w bei konster fahrt @ 25km/h.

Der M365 braucht nur ca 7-9w @ 27km/h , im Leerlauf. (Foto im Anhang)
Und nur 100-200W @ 25km/h , bei konstanter fahrt.

Die maximalwerte beider CFW sind identisch gewählt. Auch das Fahrergewicht ist das selbe.

Hat mein Motor ein ding weg oder braucht der Ninebot Motor echt soviel Strom? Wenn ja , wäre das ja ein schlechter Motor.

 

[Noel]

Kann an deinen Umbau oder am aktuellen Wetter liegen.

Im Sommer hatte ich ~300 mAh Verbrauch und im Winter sind es um die ~500/550 mAh. (Flache Strecke)

Du kannst ja nicht immer erwarten, dass er perfekt fährt, dafür müsste ja jeden Tag Sommer sein.

Der Motor vom MAX ist alles anderes als schlecht, bin mir sicher, dass es nicht am Motor liegt. Das ein Motor mit mehr Nenn- und Spitzenleistung mehr Watt verbraucht ist ja auch kein Wunder, das da mehr Verbrauch stattfindet. (-/+ bis 200 W vs. m365 Motor)

Kannst ja auch nicht sagen, das du mit dem Porsche nach einer Fahrt weniger Tank auf der Autobahn hattest als mit deinem Smart.

Liegt safe an der gesamten Leistung des Motors vom Roller.

 

[Zwanzischmark]

Aber im Leerlauf das 3-4 fache an Energieverbauch? 9w vs. 35w..
Da kann doch was nicht ok sein.
Das wäre doch ein Rückschritt in der Energieeffizienz.

Die Motoren sind vom aufbau gleich.
Alle Kabel sind die selben.
Glaube nicht , dass es was mit mein Umbau zu tun hat. ( Kann natürlich sein ,glaube ich aber nicht)
Er fährt , bremst und beschleunigt ja ohne murren. Bei einen Fehler müsste es ja Fehlercodes oder Probleme geben.




Es wäre cool , wenn das mal einer mit seinen G30/G30d testen könnte.
Auf nen Stuhl stellen und im Leerlauf einen Screenshot vom Verbrauch machen. Am besten bei Fullspeed.

Post automatically merged: 23 Dezember 2020

Und dass der Motor soviel mehr verbraucht , um die selbe Geschwindigkeit zu halten kann ich mir auch nicht unbedingt vorstellen.

Der Motor nimmt sich ja eig nur soviel , um gegen Rollwiederstand und Luftwiederstand anzukämpfen. (Also im flachen Gelände)
Warum sollte er grundsätzlich das doppelte bis 3fache für die selbe Geschwindigkeit brauchen?

Das macht mich halt misstrauisch.

 

[Gast]

Poste mal bitte deine CFW Werte und der G30D hat Gen1 ? Der wird ab 18 km/h gegenüber dem Gen2 eh abkacken, der Gen1 ist bis und der Gen2 ab 18/20 am Effizientesten. Teste mal in dem Bereich.

 

[Speeed]

Mir ist aufgefallen , dass der 350w Motor vom Ninebot wesentlich mehr Watt benötigt , als der 250w Motor vom M365 , um die selben Geschwindigkeiten zu halten.

Sprechen wir von Tachowerten oder misst Du mit GPS?

 

[Heiko S.]

Aber im Leerlauf das 3-4 fache an Energieverbauch? 9w vs. 35w..
Da kann doch was nicht ok sein.
Das wäre doch ein Rückschritt in der Energieeffizienz.

Die Motoren sind vom aufbau gleich.
Alle Kabel sind die selben.
Glaube nicht , dass es was mit mein Umbau zu tun hat. ( Kann natürlich sein ,glaube ich aber nicht)
Er fährt , bremst und beschleunigt ja ohne murren. Bei einen Fehler müsste es ja Fehlercodes oder Probleme geben.




Es wäre cool , wenn das mal einer mit seinen G30/G30d testen könnte.
Auf nen Stuhl stellen und im Leerlauf einen Screenshot vom Verbrauch machen. Am besten bei Fullspeed.

Post automatically merged: 23 Dezember 2020

Und dass der Motor soviel mehr verbraucht , um die selbe Geschwindigkeit zu halten kann ich mir auch nicht unbedingt vorstellen.

Der Motor nimmt sich ja eig nur soviel , um gegen Rollwiederstand und Luftwiederstand anzukämpfen. (Also im flachen Gelände)
Warum sollte er grundsätzlich das doppelte bis 3fache für die selbe Geschwindigkeit brauchen?

Das macht mich halt misstrauisch.

Hy
Aufgebockt, Fullspeed mit 2.Gen.Motor:

 

[Zwanzischmark]

Poste mal bitte deine CFW Werte und der G30D hat Gen1 ? Der wird ab 18 km/h gegenüber dem Gen2 eh abkacken, der Gen1 ist bis und der Gen2 ab 18/20 am Effizientesten. Teste mal in dem Bereich.

Wie gesagt.
Die Werte vom G30D und m365 ist 1:1 identisch eingestellt.
Sport 29(28km/) @ max 950W
Drive 23(22km/h) @ max 700W

G30D Motor hat 3-4fachen Watt verbrauch.

Post automatically merged: 23 Dezember 2020

Sprechen wir von Tachowerten oder misst Du mit GPS?

Die Tachowerte sind bis auf 1Km/h genau.

Post automatically merged: 23 Dezember 2020

Hy
Aufgebockt, Fullspeed mit 2.Gen.Motor:

Ok , selbst da braucht er ja 10W weniger , obwohl er 10Km/h mehr dreht.
Ist aber auch gen 2.

Könntest du bitte nochmal eins mit ca 25- 28Km/h testen? Danköö Dann hätte ich schonmal einen vergleichbaren Wert.

 

[Gast]

Welche CFW Werte beim G30D ?

Das ist wichtig, denn es kann sein, das er ein Maximum erreichen mag, welches du gesetzt hast, dies aber bei deiner Tacho Messung nicht erreicht wurde, also powert er weiter.

ich checke dann mal meine beiden Gen1 & Gen2 vong den Werten her.

 

[Heiko S.]

Welche CFW Werte beim G30D ?

Das ist wichtig, denn es kann sein, das er ein Maximum erreichen mag, welches du gesetzt hast, dies aber bei deiner Tacho Messung nicht erreicht wurde, also powert er weiter.

ich checke dann mal meine beiden Gen1 & Gen2 vong den Werten her.

Hab bei meinem das Speedlimit in der CFW auf 45 km/h gesetzt, da er aber bei Fullspeed bei so~35 km/h "nur" ~22 Watt zieht, glaub ich ehrlich gesagt nicht an die schon lange rumgeisternde Vermutung.

 

[Zwanzischmark]

Welche CFW Werte beim G30D ?

Das ist wichtig, denn es kann sein, das er ein Maximum erreichen mag, welches du gesetzt hast, dies aber bei deiner Tacho Messung nicht erreicht wurde, also powert er weiter.

ich checke dann mal meine beiden Gen1 & Gen2 vong den Werten her.

Damit es nicht zu Verwirrung kommt.
Ich hatte meinen G30D ja komplett umgebaut (Versuchsprojekt)... Kann man in einen anderen Thema, ein wenig weiter unten , hier im G30D Forum nachlesen..

Die CFW Werte sind darum die selben , wie die beim m365... 1:1 die gleiche Firmware...



Ja , check das mal bitte.
Wie gesagt , ca 25-28km/h im Leerlauf.
Wäre wirklich hilfreich für mich.

Post automatically merged: 23 Dezember 2020

Es ist in meinen Fall also nur der Motor unterschiedlich....

 

[JoDon]

Du kannst die Leistung von einem Brushless Motor im Leerlauf nicht brauchbar messen!

 

[Gast]

Gen2 30,5 CFW 34A Current
Gen1 28,5 Stock aktuellste FW

Beide GM30

Freeroll 26,4 km/h laut Tacho und geeichtem Gasdaumen

 

[Speeed]

Du kannst die Leistung von einem Brushless Motor im Leerlauf nicht brauchbar messen!

Leistungsmessung ist generell nicht ganz einfach. Es wäre interessant, wie die Leistung ermittelt wird. Das wird ja über einen Messshunt erfolgen.

Es könnte sein, dass durch die Parallelschaltung der Zellen der Innenwiderstand im Verhältnis zum Messshunt nicht mehr passt und der ganze Aufbau neu geeicht werden muss.

Es wird ja ein Spannungsabfall über einen definierten Messwiderstand gemessen und umgerechnet. Auch ein Motor mit geringerem Widerstand der Wicklungen könnte Einfluss nehmen.

Wir messen hier in einem Stromkreis mit Widerständen nahe am Kurzschluss.

Das ist alles nicht so einfach wie gedacht.

Ausserdem wird der Motor durch die CFW in der Drehzahl begrenzt.

Da wäre es einfacher mit einer Stromzange an der Leitung vom Akku zu zu messen.

Das Ding ist zwar auch ungenau, aber zumindest vergleichbar.

Hat jemand ein Labornetzteil? Damit ließe sich das ganze einfach(er) prüfen.

 

[Zwanzischmark]

Ok , dann scheinen die Motoren ja schon hungriger zu sein...

Ich werde , wenn ich meinen Ninebot wieder habe, mal die Motoren umklemmen und nochmal vergleichen.

Finde es aber schon sehr krass..

Gen2 30,5 CFW 34A Current
Gen1 28,5 Stock aktuellste FW

Beide GM30

Freeroll 26,4 km/h laut Tacho und geeichtem Gasdaumen

Post automatically merged: 23 Dezember 2020

Leistungsmessung ist generell nicht ganz einfach. Es wäre interessant, wie die Leistung ermittelt wird. Das wird ja über einen Messshunt erfolgen.

Es könnte sein, dass durch die Parallelschaltung der Zellen der Innenwiderstand im Verhältnis zum Messshunt nicht mehr passt und der ganze Aufbau neu geeicht werden muss.

Es wird ja ein Spannungsabfall über einen definierten Messwiderstand gemessen und umgerechnet. Auch ein Motor mit geringerem Widerstand der Wicklungen könnte Einfluss nehmen.

Wir messen hier in einem Stromkreis mit Widerständen nahe am Kurzschluss.

Das ist alles nicht so einfach wie gedacht.

Ausserdem wird der Motor durch die CFW in der Drehzahl begrenzt.

Da wäre es einfacher mit einer Stromzange an der Leitung vom Akku zu zu messen.

Das Ding ist zwar auch ungenau, aber zumindest vergleichbar.

Hat jemand ein Labornetzteil? Damit ließe sich das ganze einfach(er) prüfen.

Na so einen Aufwand soll jetzt keiner extra betreiben...

Das wird schon halbwegs passen.
Der Controller wird ja ungefähr wissen , was durch ihn durch geht.

Nun habe ich ja ein paar Werte.
-M365 Controller + M365 Motor.
-(Mein Projekt): M365 Contr + Ninebot Motor.
-Ninebot Contr + Ninebot gen1/gen2 Motor.

Die zeigen alle ca das selbe an.

Post automatically merged: 23 Dezember 2020

Ich werde zur Sicherheit wohl trotzdem mal alle Lager tauschen und den Motor mal öffnen..

Evtl findet sich ja in meinen Motor doch eine Reibungsquelle..

 

[Bluefire]

Mit Stock verbraucht mein G30d im Leerlauf 20w, dazu gesagt bei rücklicht an/Front aus.
Mache Ich den Scheinwerfer an, dann 25w im leerlauf

 

[Gast]

Also 25 bis 35 Watt je nach Licht und Motorgeneration.

 

[Zwanzischmark]

Jupp. So siehts aus :-/

 

[Zwanzischmark]

So.
Ich habe nochmal einen kleinen Versuchsaufbau gemacht.

G30d Steuerung (GM) mit m365 Motor.
Zum Vergleich ist nochmal ein Screenshot vom M365 dabei.


Die Ergebnisse sind im Anhang.
Ist erstmal nur der Leerlauf , zeigt aber was ich meine.

Das was ich befürchtet habe , stimmt.
Der Ninebot benötigt wesentlich mehr Strom. Auch dank eurer Screenshot habe ich dafür einen Vergleich.


Bei konstanter fahrt ist dies ebenfalls so. Davon werde ich auch nochmal Screenshots machen , wenn ich meinen Ninebot zurück habe.

100-200w. M365 für 25km/h.
400-500W. Ninebot für ca 25Km/h


Ein Rückschritt würde ich sowas nennen. Aber naja :-/
Mit dem M365 konnte ich halt genauso mühelos überall fahren , wie mit dem Ninebot. Beschleunigung war auch nicht anders...

Mein Akkuumbau auf 42Ah wird also nicht das erhoffte Ergebniss bringen , wenn der Motor so durstig ist..
Eigentlich müsste ich jetzt noch den M365 Motor in den Ninebot bauen.
Dann hätte ich was ich will.
Maximale Reichweite!
Das wird aber nicht so einfach gehen , da die Achsen komplett anders sind.. :-/

 

[Gast]

Wo liegt der Unterschied zum 9T Gen1 bzw. 1T Gen2 zum m365 Motor ? Außer im Verbrauch ?

 

[Zwanzischmark]

Wo liegt der Unterschied zum 9T Gen1 bzw. 1T Gen2 zum m365 Motor ? Außer im Verbrauch ?

Die Frage ist ein bisschen verwirrend gestellt.^^

Kannst du die nochmal anders formulieren?