Gelenkstangenfix + Tubeless Reifen (nicht Vollgummi)

[kamy]

Wie sieht denn der Reifen aus (innen/außen) ?

 

[Channi]

Wie sieht denn der Reifen aus (innen/außen) ?

Rein äußerlich noch ok, aber innen sieht man das Drahtgeflecht..das reibt sicher am Schlauchgummi

 

[Gerhard]

Wer patschenpickt hat sowieso meinen tiefsten Respekt, ich hab bisher alles entsorgt und frisch aufgezogen.
..auch wenn diese noch gut waren, erst zuletzt beim Upgrade der furchtbaren Stockreifen 2,15 auf 2,5" Reifen beim Dualtron Spider (6x! Reifenwechseln auf einmal weil wir uns alle den geholt haben )

Ps. Welcher Mantel ist das? Stock?

 

[Channi]

Ja, das ist der Stockreifen. Vorne ist CSTv4 verbaut. Ich probiere auf jeden Fall mal die Tubeless Variante und checke mal wie lange die halten.

 

[Gerhard]

Ab in den Restmüll mit dem Stockreifen

 

[Channi]

Ab in den Restmüll mit dem Stockreifen

Aber wieso denn?
den kann ich noch als Unterlage beim Reifenwechsel nutzen

 

[Gerhard]

Tatsächlich eine gute Idee

 

[Marchello_93]

Hallo,
Hat einer von euch denn jetzt versucht den Schlauch wegzulassen? Habe mir auf jeden Fall schon Ventile und die verbesserten CST Reifen geholt. Sobald ich ein Platten habe würde ich es auch ausprobieren ohne Schlauch.

 

[Channi]

So, ich komme endlich dazu meine Erfahrung mit dem tubeless Umbau hier zu teilen.
Ich habe die Chaoyang Reifen benützt, welche lt. dem Händler tubeless verwendbar sein sollen.

Meine Erfahrung:
Zunächst hat es ganz gut funktioniert, leicht härter vom Fahrgefühl her. Aber durchaus in Ordnung.
Aber: nach rund 100km merke ich, dass er Luft verliert und musste aufpumpen. Danach verlor ich aber nach jeder Fahrt immer mehr Luft, sodass einmal mitten in der Fahrt die Luft fast komplett weg war.
Analyse: Anscheinend war die Mantelwand nicht so dicht, so dass kleine Steinchen sich darin sammelten und die Luft nicht mehr abgedichtet wurde.

Ich kann also zumindest diese Chaoyang Reifen als tubeless nicht empfehlen. Wie ein User anmerkte, könnte es sich vll doch nicht um tubeless geeignete Reifen handeln. Allerdings haben sie rund 100km lang gehalten. Weiter unten erkläre ich, wie ihr trotzdem den Umbau bewerkstelligen könnt, wenn ihr wollt.

Persönliches Fazit:
Meine Empfehlung ist eher weiterhin die CSTv4 zu verwenden. Die habe ich vorne verbaut, und als der Vorderreifen auch mal Luft verlor, öffnete ich diese, aber der Schlauch war in Ordnung. Das Slime hatte das Ventil verstopft, so dass er nicht mehr richtig zumachte. Ansonsten war der Mantel noch in sehr gutem Zustand, keinerlei Risse in den Flanken der Innenseite wie bei den schlechteren Stock-Reifen! Auch der Schlauch hatte keinerlei Abriebspuren.
Ich empfehle die CSTv4 mit Schlauch und Puder beim Einbau, aber ohne dem Slime.
Die Chaoyang nutze ich übrigens mit Schlauch als Hinterreifen, das jetzt auch lange gehalten hat.

Anleitung zum Umbau:
Wer dennoch auf tubeless umbauen möchte (vielleicht mit besseren TL Reifen), der kann dieser Anleitung folgen:

Zunächst einmal muss der alte Reifen entfernt werden, dazu gibt es bereits unzählige Videos. Einfach diesen folgen.

Für den Einbau des TL Reifens sind zwei wichtige Schritte zu beachten:
- (1) Reifen auf die Felge montieren
- (2) Reifen mit genug Druck aufpumpen

Schritt 1:
Zu Beginn gleich das tubeless Ventil aufziehen, am Besten mit einer Zange.

Zur Montage des Reifens empfehle ich dieser Video-Anleitung zu folgen, wobei ich selbst die Methode mit dem warmen Wasser im Topf gewählt habe, um den Reifen etwas flexibler zu bekommen, da er sonst viel zu hart bleibt.

Besorgt Euch bitte vorher
-> mehrere stabile Reifenheber (Stahl sorgt für Kratzer, ist aber sehr gut geeignet)
-> Klemmzwingen od. Wasserpumpe od. Kabelbinder
-> Spülmittel
-> Arbeitshandschuhe
-> Knieaufsätze um Eure Knie zu schonen
-> passende Unterlage um genug Kraft beim Montieren auf die Reifen aufbauen zu können, ohne etwas zu beschädigen
-> Geduld und Nerven, sowie starke Arme.
(!! Bei Rückenschmerzen lasst diese Arbeiten vll von Anderen machen)

Schritt 2:
Sind Ventil und Reifen auf der Felge, muss der Reifen jetzt mit viel Luftdruck aufgepumpt werden. Im Video wird ein High Power Kompressor empfohlen (120 bis 150 PSI). Man kann auch zur Tankstelle fahren.
Ich habe allerdings noch eine Methode entdeckt, welche auch funktioniert. Dazu beklebt ihr die Flanken des Reifens durchgehend mit Ducktape, sodass der Spalt zur Felge abgedeckt wird und keine Luft rauskommen kann. Wenn ihr einen Anspanngurt habt, könnt ihr den auch über den Reifen straff ziehen, sodass auch etwas Druck auf die Seiten ausgeübt wird. Um es zu veranschaulichen, habe ich dieses Bild davon gemacht:

Tatsächlich hat das beim Aufpumpen sehr gut funktioniert. Der Reifen behielt die Luft und blieb auch die nächsten Tage bei 4 bar.

 

[mhdot]

Geniale Technik! Gewusst wie, ich meine das Ernst.