Lagerschaden feststellen

A

AsatruLPZ

19 November 2023
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1
E-Scooter
Segway-Ninebot MAX G
Kurze Frage an die Runde:


Ich habe vor einiger Zeit auf meinem Segway Ninebot Max G30D Vollgummireifen montiert (im Nachhinein war das vielleicht keine so gute Idee). Schon damals ist mir aufgefallen, dass der Scooter einen ziemlich hohen Stromverbrauch hat. Mir wurde damals gesagt, dass das an den Vollgummireifen liegen könnte.


Heute habe ich das nochmal getestet:
Nach 6 km im Drive-Modus waren bereits etwas über 20 % Akku verbraucht.


Ich habe dann zum Testen den Scooter hinten aufgebockt und das Hinterrad von Hand gedreht. Das Rad dreht sich bei mir maximal etwa 2 Sekunden, bevor es wieder stehen bleibt.


Mir wurde gesagt, dass es normalerweise deutlich länger frei drehen sollte und dass so ein kurzer Freilauf eventuell auf beschädigte Motorlager hindeuten könnte, z. B. durch das Montieren der Vollgummireifen.


Kann das jemand bestätigen oder hat ähnliche Erfahrungen gemacht?


Zusätzlich habe ich noch folgende Probleme:


  • Eco-Modus: Anfahren klappt praktisch gar nicht mehr
  • Drive-Modus: Er schafft zwar seine 20 km/h, aber bei kleinen Steigungen fällt die Geschwindigkeit direkt auf unter 15 km/h
  • Sport-Modus: Auf der Ebene erreicht er 25 km/h, aber schon bei etwa 1-2 % Steigung fällt er direkt auf ca. 20 km/h

Könnte das wirklich an einem Lagerschaden im Motor liegen oder sind die Vollgummireifen allein schon ausreichend, um so viel Leistung zu verlieren?
 
Sind denn die Vollgummireifen fest auf der Felge oder rutschen sie möglicherweise durch?
Lagerwechsel ist eh sinnvoll - mit SDK Lagern, aufpumpen wollte ich gerade schreiben aber bei dir geht ja nichts mehr rein.
 
Gobi schrieb:
Sind denn die Vollgummireifen fest auf der Felge oder rutschen sie möglicherweise durch?
Lagerwechsel ist eh sinnvoll - mit SDK Lagern, aufpumpen wollte ich gerade schreiben aber bei dir geht ja nichts mehr rein.
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Die "Bemmen" sitzen bombenfest. Sie waren wirklich passgenau. Ich will versuchen, wieder auf Tubeless zu wechseln, insofern ich die Vollgummireifen abbekomme. Kenne mich mit der Hardware nicht aus. Kann ich auch die Lager aus dem Tutorial von Amazon nehmen? Waren, glaube ich, SKF oder so. Wäre eventuell auch ein Wechsel zum Gen2 Motor ratsam?
 
Je nach Alter von dem Scooter könnte die Energie auch darin verpuffen die berüchtigten Motorstecker zu schmelzen.

Wenn du ihn nicht zum Nachschauen öffnen willst, dann schaue im Info-Tab von SHU/Scooter hacking Utility nach.
Der betroffene Typ Controller ist am Kürzel "STM32" erkennbar. Dann unbedingt öffnen und nachschauen.
 
SKF kannst du aber auch nehmen 😉

wenn du schon damals gemerkt hast, dass sich der Stromverbrauch direkt nach dem Wechsel zu den Hartgummigurken deutlich erhöht hat, dann gibt es da ja einen direkten Zusammenhang.
Lager neu und Reifen neu, dann sollte das Ding wieder vernünftig funktionieren.
Eine Prüfung des Akkus wäre vermutlich auch keine schlechte Idee. Der G30D II hat ja ein Smart BMS, wie ist das beim G30D und wenn er eins hat, gibt es bezüglich Akku-Zustand was in der App zu sehen ?
 
jehe schrieb:
SKF kannst du aber auch nehmen 😉

wenn du schon damals gemerkt hast, dass sich der Stromverbrauch direkt nach dem Wechsel zu den Hartgummigurken deutlich erhöht hat, dann gibt es da ja einen direkten Zusammenhang.
Lager neu und Reifen neu, dann sollte das Ding wieder vernünftig funktionieren.
Eine Prüfung des Akkus wäre vermutlich auch keine schlechte Idee. Der G30D II hat ja ein Smart BMS, wie ist das beim G30D und wenn er eins hat, gibt es bezüglich Akku-Zustand was in der App zu sehen ?
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Der Roller ist zwar alt, hat aber noch nicht einmal 2000 km runter. Der Akkuzustand ist noch gut. Eine einzige Zelle wird als rot markiert, aber laut Anzeige hat sie nur ein Zehntel weniger als die anderen Zellen. Gut dann werde ich erstmal versuchen die Lager zu tauschen und die tubeless wieder drauf zu machen.

Ich dachte ja erst, dass es vielleicht auch mit dem CFW zu tun hat, dass ich da einen Fehler gemacht habe, und hielt es eigentlich für unwahrscheinlich, dass nur die Reifen alleine so viel negative Performance machen.
 
Wichtel schrieb:
Je nach Alter von dem Scooter könnte die Energie auch darin verpuffen die berüchtigten Motorstecker zu schmelzen.

Wenn du ihn nicht zum Nachschauen öffnen willst, dann schaue im Info-Tab von SHU/Scooter hacking Utility nach.
Der betroffene Typ Controller ist am Kürzel "STM32" erkennbar. Dann unbedingt öffnen und nachschauen.
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Bitte, was? Ich stehe gerade ein bisschen auf dem Schlauch. Ja, der Controller ist der STM32, aber was meinst du mit „Motorstecker zuschmelzen“?
 
AsatruLPZ schrieb:
aber was meinst du mit „Motorstecker zuschmelzen“?
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Sowas wie auf dem Angehefteten Bild unten zb.
Die Motorphasen Stecker sind Mist bei dem Modell, die Schmelzen auch gerne Original ohne Tuning.
 

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  • Geschmolzene Motorphasenstecker Ninebot Max G30D.webp
    Geschmolzene Motorphasenstecker Ninebot Max G30D.webp
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Update:
Nachdem ich die kompletten Lager (sie haben geschliffen) sowie die Reifen (mit Fuchsschwanz und Heißluftpistole entfernt) gewechselt habe, läuft der Scooter jetzt deutlich besser.


Das Einzige, was mir noch auffällt: Durch die veränderte Firmware (geringerer Strom in Ampere) wirkt er etwas träger.
Hat jemand eine Dokumentation darüber, wie viel Ampere er im Original in den einzelnen Fahrmodi zieht?
Sind "Current limit | Standard: 55A / 28A / 16A" die original Werte?
Heiko S. schrieb:
Sowas wie auf dem Angehefteten Bild unten zb.
Die Motorphasen Stecker sind Mist bei dem Modell, die Schmelzen auch gerne Original ohne Tuning.
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Gott sei dank war nichts geschmolzen
 
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AsatruLPZ schrieb:
Hat jemand eine Dokumentation darüber, wie viel Ampere er im Original in den einzelnen Fahrmodi zieht?
Sind "Current limit | Standard: 55A / 28A / 16A" die original Werte?

Gott sei dank war nichts geschmolzen
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🔌 Xiaomi Pro 2
30 A ist das Maximum, das Ihnen Ihr BMS bietet
28 A ist ein vernünftiger Maximalwert, wenn Sie zusätzliche Leistung benötigen.
25A/17A/7A (Sports/Drive/Eco) sind die Originalwerte.

🔌 Xiaomi 1S
30 A ist das Maximum, das Ihnen Ihr BMS bietet
25 A ist ein vernünftiger Maximalwert, wenn Sie zusätzliche Leistung benötigen.
20A/15A/7A (Sports/Drive/Eco) sind die Originalwerte.

🔌 Xiaomi Lite/Essential
30 A ist das Maximum, das Ihnen Ihr BMS liefert, wenn es 1 Sekunde lang im BMS blinkt.
Es wird jedoch nicht empfohlen, 17 A zu überschreiten.
17A/17A/7A (Sports/Drive/Eco) sind die Originalwerte.

🔌 Ninebot Max/G30
32A ist das Maximum, das Ihnen Ihr BMS bietet.
28–30 A sind ein sinnvoller Maximalwert, wenn Sie zusätzliche Leistung benötigen.
25A/14A/8A (Sports/Drive/Eco) sind die Originalwerte.
 
Vielen Dank für die Informationen. Ich erinnere mich, dass die Beschleunigung damals etwas anders, nämlich spritziger, war. Als ich das Fahrzeug, G30D, gekauft hatte, erreichte der im Eco-Modus zudem eine Geschwindigkeit von 20 km/h.
 
AsatruLPZ schrieb:
Vielen Dank für die Informationen. Ich erinnere mich, dass die Beschleunigung damals etwas anders, nämlich spritziger, war. Als ich das Fahrzeug, G30D, gekauft hatte, erreichte der im Eco-Modus zudem eine Geschwindigkeit von 20 km/h.
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Da täuscht dich deine Erinnerung, der Eco-Modus ist ab Werk auf 15kmh festgelegt.
 
Olli_69 schrieb:
Da täuscht dich deine Erinnerung, der Eco-Modus ist ab Werk auf 15kmh festgelegt.
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Jetzt bin ich aber verunsichert. Für mich hat es wirklich so gewirkt, als hätten sich Eco und Drive nur in der Beschleunigung unterschieden. Kann es sein, dass ich ihn damals vielleicht als Max gekauft habe, als er rauskam, und es deshalb so ist? Hab 0 Erinnerungen an Tempo 15. Tempo 15 kamen erst mit dem SOFlow bei mir!

PS: damals war sogar der Tempomat noch legal als ich ihn erwarb.
 
Zuletzt bearbeitet:
AsatruLPZ schrieb:
Jetzt bin ich aber verunsichert. Für mich hat es wirklich so gewirkt, als hätten sich Eco und Drive nur in der Beschleunigung unterschieden. Kann es sein, dass ich ihn damals vielleicht als Max gekauft habe, als er rauskam, und es deshalb so ist?
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Dje Bezeichnung lautet schon immer G30(D) Max - da gab und gibt es keine unterschiedlichen Ausführungen.
AsatruLPZ schrieb:
PS: damals war sogar der Tempomat noch legal als ich ihn erwarb.
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Nein, der war in Deutschland nie legal und musste daher von Ninebot direkt mit dem ersten Update rausgepatcht werden.
 
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