Laufleistung der Kugellager

[AlterSack]

Hallo allerseits,
mein 1S hat jetzt 83KM Gesamtlaufleistung hinter sich und die Kugellager singen bereits ein derart garstig Lied, daß ich diesen aus Furcht vor größeren Folgeschäden bis zum Eintreffen der Ersatzlager lieber stehen lasse. Wenn man von Hand am Rad dreht knirscht und knarzt es bereits wie in einer Steinmühle. Eigentlich unglaublich nach "nur" 83KM. Okäy...ich fahre entgegen der Bedienungsanleitung jahreszeitlich bedingt auch bei Nässe und mein Weg führt mich durch einen Wald, der zwar als Radwanderweg ausgeschildert, aber nicht asphaltiert und nur in Teilbereichen geschottert ist. Hauptsächlich festgefahrener Waldboden, dementsprechend muttkig mit reichlich Pfützen. Was man laut Bedienungsanleitung ja auch nicht machen soll

Ich habe jetzt Lager von SKF bestellt in der Hoffnung, daß diese widerstandsfähiger gegenüber Eindringversuchen von Dreck sind und dem Roller so zu mehr Alltagstauglichkeit verhelfen. Gibt es in der Community hier eigentlich Erfahrungswerte bezüglich der Standzeit von unterschiedlichen Lagern/Lagerherstellern? FAG? C3? C2? Edelstahl(Wegen Korrosionsbeständigkeit)?

Viele Grüße
Thomas

 

[#.kFk]

Garantie nutzen ist keine Option? Kann ja nach 80km eig. nicht sein.

Fahre meinen jetzt seit 1100km, bei Regen, Schnee, Wind und Wetter und kann nix dergleichen feststellen. Mit Erfahrungen zu Alternativen kann ich also leider nicht glänzen

mfg

 

[AlterSack]

Garantie nutzen ist keine Option?

Hallo #.kFk
ich vermute eine Garantiefallablehnung wegen nicht bestimmungsgemäßen Gebrauchs. Der Verkäufer ist 130KM weit weg. Mal eben hinfahren ist da nicht, von den Verbringungskosten mal ganz ab. Einschicken kostet aufgrund des Gewichts und Kartongröße um 15,-€. Und wann ich den Roller wiederbekomme, ob repariert oder unrepariert, ob kostenfrei oder mit Reparaturrechnung, steht dann auch noch in den Sternen. Ganz ehrlich? Die Lager kosten mich 17,-€ und als erfahrener Schrauber ist der Wechsel für mich ein Klacks. Da ist der Abwicklungsaufwand des Garantiefalls schon wesentlich umständlicher.

Ich habe jetzt abgedichtete Normallager geordert, aus dem Bauch heraus würde ich jedoch zu C3 tendieren. Mir fehlt leider tiefergehendes Wissen, um den Optimaltyp auszuwählen und wenn die CN-Lager von SKF auch in kurzer Zeit ihren Dienst quittieren sollten, ich mich empierisch an das Optimum herantasten müsste. Deshalb meine Frage hier in die Runde der Experten.

Viele Grüße
Thomas

 

[mhdot]

Ähm, darf ich mal fragen, ob du den Roller schonmal ordentlich abgebürstet hast? Insbesondere die Scheibenbremse und vorne zwischen Achse und Rad? Ich fahre ja auch bei Wind und Wetter und bin auch schon zwei drei Mal im Matsch stecken geblieben abseits der Straße. Dabei habe ich bemerkt, dass sich ne Menge Dreck im Bereich der Bremse und Achsen fängt, der dann ebenfalls Geräusche verursacht. Mit Bürsten verschiedener Größen reinige ich nun sämtliche Zwischenräume und Flächen. Danach sind die Geräusche bei mir immer weg...

 

[Gast]

Im Garantiefall nach gut 80km übernimmt der Verkäufer die Retoure, da hier ein Mangel ab Hersteller vorliegt und er 3x die Chance/Pflicht haben muss nachzubessern.
Er muss dir den nicht bestimmungsgemäßen Umgang erst einmal Nachweisen.

 

[michi_gecko]

Das sollte/dürfte wirklich nicht sein.
Aber es nützt die beste Garantie nichts, wenn ab Werk Pfusch verbaut wird. Und die Behebung durch Eigenleistung vermutlicher weniger Aufwand als die Garantieabwicklung ist.

Es könnte etwas anderes sein, Dreck irgendwo oder ein Steinchen eingeklemmt. War ja schon alles dabei.

Bzgl. Kugellager.
An der Vorderachse/Motor habe ich das Original-Teil drin. Laufleistung ~1.500km
An der Hinderachse/Bremse habe ich getauscht auf SKF 6001-H-2RSR, Laufleistung keine Ahnung ca. 1.000km ?

beide noch gut.
Das nächstbessere Kugellage S6001-2RSR-HLC "rostgeschützt" kostet fast 10x so viel. Ich glaube der einzige Unterschied ist, daß das Kugellager aus Edelstahl gefertigt wird.
Da fällt mir ein, ich wollte mal ein Angebot einstellen.

 

[cbm0815]

Nur mal als Info, wie lange eine Bearbeitung bei AXDIA (XIAOMI) dauert.

 

[Rollermops]

Meine Kugellager halten schon seit 2700km und ich fahre oft abseits der Wege, auch mal nach Regen. Bisher haben die schon 2 mal "gezwitschert", bis der Fremdkörper eben wieder zermalmt war. Die kommen vermutlich auch irgendwann, aber ich fahre bis es nicht mehr geht.
Beim Putzen kann man den Dreck aber auch noch tiefer ins Lager schieben oder das Fett auswaschen, darum lasse ich die Lager einfach dreckig und in Ruhe.

 

[AlterSack]

Vielen Dank an #.kFk, mhdot, Splandid, michi_Gecko, cbm0815 und Rollermops für ihre Beiträge zu meinem Anliegen. Ich schätze den Erfahrungsaustausch sehr und freue mich, daß dieser hier so rege vorhanden ist.

Eine kurze Ergänzung: Der Roller wurde bisher nach der Heimkehr mit einem Gartenschlauch vom groben Dreck befreit. Die hintere Bremsscheibe eiert und quitscht seitdem er ausgepackt wurde, ich habe es so belassen, da sich mit zunehmenden Belagverschleiss das Geräusch erledigen sollte. Kein Handlungsbedarf also. Das Vorderrad mahlt erbämlich und das rechte Lager hör- und fühlbar mehr als das Linke. Ob sich leicht zu entfernende Fremdkörper dort befinden? Keine Ahnung, nichts zu entdecken. Ich werde heute oder Morgen die Sache in Angriff nehmen, dann kann ich definitiv sagen ob es die Lager waren (meine Vermutung) oder "nur" äußerlich festgesetzter Dreck.

Viele Grüße
Thomas

 

[AlterSack]

Hallo allerseits,
es ist vollbracht;-) Und ich kann nach Inaugenscheinnahme chinesischer Rollerbaukunst jeden Besitzer des 1S wärmstens ans Herz legen die Bedienungsanleitung peinlichst genau zu befolgen und mit dem Roller keinesfalls im Regen oder durch Pfützen zu fahren. Er ist definitiv nicht dafür gebaut. Wobei die Kugellager meiner Einschätzung nach das geringere Problem darstellen. Den nicht abgedichteten Motor sehe ich als Nichtelektrofachkraft schon kritischer...
Das rechte Lager war übrigens ein Totalschaden. Außerdem habe ich die Bastelaktion genutzt und den Reifen durch die verbesserte Version ersetzt. Was für eine Hampelei bis der aufgezogen war Ohne besondere Hilfsmittel kurz vor der Grenze zur Unmöglichkeit und den Wechsel des Hinterreifen erstmal aufgeschoben bis ich mir ein paar Kompressionsplatten für das Gummi gebastelt habe.

Viele Grüße
Thomas

 

[Sonny1980]

ca. 1800km haben die Lager (Vorderrad) an unseren 1S durchgehalten, sehr viel durch den Park gefahren sowie Feldwege (Holprig, Pfützen, Schlamm) .
Durch den Regen wäscht sich ein kleiner Anteil Dreck in die Lager rein.
Unsere Lager sahen aber nicht im entferntesten so rostig aus.
Überlege die Formel1 Methode -> Den neuen 350 Watt Motor kaufen und wenn erneuter Lagerschaden das Vorderrad komplett tauschen und in Ruhe den alten Motor neu Lagern. Erneuter Ausfall der Lager wieder Quertausch, da meine Frau mit den Roller jeden Tag zur Arbeit fährt.
Vielleicht halten die SKF Lager jetzt länger aus, Hinterrad macht bisher keine Geräusche.

 

[Bo52]

Mein Pro2 hört sich auch mittlerweile am Vorderrad so an als wären kleine Steinchen oder Sand im Lager. Habe den kompletten Roller nun Mal mit dem Dampfi gereinigt und sogar das Vorderrad abmontiert um alles von außen zu erreichende zu säubern. Geräusch nach wie vor vorhanden. Wird wohl also innen etwas sein, heißt nun neues Lager kaufen

 

[michi_gecko]

Mein Pro2 hört sich auch mittlerweile am Vorderrad so an als wären kleine Steinchen oder Sand im Lager. Habe den kompletten Roller nun Mal mit dem Dampfi gereinigt und sogar das Vorderrad abmontiert um alles von außen zu erreichende zu säubern. Geräusch nach wie vor vorhanden. Wird wohl also innen etwas sein, heißt nun neues Lager kaufen

Ich kenne da wen, der welche verkaufen würde.

 

[Bo52]

Ich kenne da wen, der welche verkaufen würde.

Wer ist denn dieser jemand wenn er allerdings aus Aut kommt lohnt es sich kaum bei ihm zu ordern.

 

[mhdot]

Mal wieder: Lager tauschen!

Moin, hier gerade einen 1S, 1430km, Lager rechtsseitig komplett ausgeschlagen.

Ich hab zur Zeit die SKF 2RSH und die 2RSH C3 hier. Was meint ihr soll ich da mal die C3 (erhöhte Lagerluft) einbauen? Hat vielleicht schon jemand selbst die C3 verbaut?

Danke und Grüße!

 

[Tracy711]

Brauchste nicht und fördert eher den Verschleiß. C3 Lager baut man bei höherer Belastung und Drehzahlen ein damit sie mit der Luft die Ausdehnung mehr kompensieren. Wenn man sie aber nicht in ihrem Bereich betreibt haben sie eher Nachteile.

Datt is wie 10W60 innem 1.8er T fahren und meinen das bringts... wenn das Öl unter seiner Spez. Betriebstemp gefahren wird erzeugst du damit lediglich Reibung im Motor.

 

[Heiko S.]

Moin Allerseits,
Fahre zwar einen G30D, aber ich denke Mal die Problematik ist ja offensichtlich die Selbe.
Nach 1Woche fahren im Winter bei Salzwasser war mein Kugellager, Vorne rechts außen, auch Mal wieder komplett hinüber, Fett war raus und komplett verrostet.
Da ich keine Lust habe 2 oder 3 Mal im Jahr die Lager zu wechseln, hab ich mir da Mal eine etwas unkonventionelle Lösung Überlegt.
Das Problem an sich ist mit dem Lager, zumindest beim G30D, das es an der Aussenseite komplett ungeschützt ist, und Offen liegt.
Also einen Wellendichtring besorgt, 15mm Innendurchmesser, da die Welle zwar 12mm hat, aber von Aussen so ein kleines Distanzstück mit genau diesen Durchmesser noch zwischen Lager und Gabel sitzt.
Nun ist leider ein bisschen Handwerkliches Geschick gefragt:
Der Wellendichtring ist natürlich zu Dick, also mit Scheifbock und Dremel auf die Passende Dicke zurecht Schleifen, ist etwas Fummelig da die Dinger eine Stahlverstärkung im Inneren haben. Wichtig ist noch anzumerken das die Auflagefläche ziemlich Plan sein sollte zwecks Montage und Dichtigkeit. Beim G30D waren das ~4 mm, etwas weniger wie das kleine Distanzstück, muss ja noch etwas Luft sein, da er ja nicht, wenn sich das Rad dreht, an der Gabel Schleifen soll.
Die Aussenseite des Lagers Vorsichtig mit ein bisschen Fett auffüllen, damit der Zwischenraum komplett gefüllt ist, und da falls doch, weder Wasser noch Schmutz eindringen kann. Den passenden Wellendichtring einfach über die Welle an die Felge kleben, mit zb. gutem Montagekleber.
Fertig. So sollte das Lager besser geschützt sein. Werde selbstverständlich berichten ob es den gewünschten Effekt hat.

 

[AlterSack]

Was meint ihr soll ich da mal die C3 (erhöhte Lagerluft) einbauen?

Mein Lieblingssprichwort: Versuch macht kluch!

Was natürlich nicht ausschließt von der Klugheit Dritter zu profitieren;-) Ich selber werde C3 Lager verwenden, wenn meine derzeit verbauten CN-Markenlager verschlissen sind. Warum? Weil C3 der Standard bei Motorräderradlagern ist. Trotz der offenkundig unterschiedlichen Maximalgeschwindigkeiten, sehe ich von den Einsatzbedingungen her durchaus eine Analogie.

 

[Gast]

Ohne schleifen würde der passen ?

dkl-kugellager-shop.de

 

[Heiko S.]

Ohne schleifen würde der passen ?

dkl-kugellager-shop.de

Musst du Ausprobieren, auf jeden Fall wenn nicht, musst du nicht so viel weg schleifen.
Hab auch nicht gewusst das es die auch Dünner gibt, hätte ich mir viel Arbeit Ersparen Können.
Darf halt nur nicht breiter sein als das Distanzstück.