Max G3 D Dämpferöl

[Cruiser74]

Hallo zusammen,

ich hab heute meine Dämpfer der Vorderachse ausgebaut und auseinander gebaut, da diese immer am quitschen waren.
Leider ist mir dabei ein Missgeschick passiert, das Dämpferöl ist aus dem Dämpfer geflossen.
Welches Öl genau benötige ich, um den Dämpfer wieder neu zu befüllen ( genaue Bezeichnung o. Link wäre super )?!
Dann müsste ich auch wissen, wie viel Öl genau in den Dämpfer wieder rein muss, nicht das zu wenig oder zu viel anschließend drin ist?
Dann wäre gut zu wissen, woran das Quitschen liegt, konnte kein Defekt o.ä. feststellen.
VG!
Mike

 

[Cruiser74]

So schaut der Dämpfer der VA aus.
Werde morgen einen kurzen Bericht dazu schreiben, was die Instandsetzung und das Quitschen angeht, hab alles an Infos, welche man dazu benötigt !

VG!
Mike

 

[isiorg]

Ich hab irgendwo was zu dem Thema gelesen, da ging es aber darum, durch Füllmenge und Viskosität, die Dämpfer Eigenschaften zu verändern. Für Kopfsteinpflaster ist mir der G3 zu direkt und ich bin gespannt was da bei dir raus kommt.

 

[Cruiser74]

Moin moin,

was die Viskosität und Füllmenge angeht werde ich später berichten.
Füllmenge ist mir inzwischen bekannt, werde aber selbst testen, ob die Menge wirklich passt und optimal für die Dämpfer der VA ist.
Was die Viskosität von dem Öl angeht kommen 3 verschiedene Öle infrage die man für diese Dämpfer einsetzen kann, womit man aber NUR das Ansprechverhalten beeinflusst, werde diese mal einsetzen und testen und gucken, was dabei rum kommt.
Im vordergrund steht für mich immer noch, das Quitschen in den Griff zu bekommen.

VG!
Mike

 

[Cruiser74]

Ich hab irgendwo was zu dem Thema gelesen, da ging es aber darum, durch Füllmenge und Viskosität, die Dämpfer Eigenschaften zu verändern. Für Kopfsteinpflaster ist mir der G3 zu direkt und ich bin gespannt was da bei dir raus kommt.

Hatte mir den zerlegten Dämpfer und Kolben mit Feder gestern Abend mal genauer angesehen, was den Komfort bei Kopfsteinpflaster angeht hast du Recht, allerdings gibt es bei den orig. Dämpfern nicht viel Möglichkeiten um diese perfekt für jeder Fahrbahn anzupassen, dafür müsste man andere Dämpfer einsetzen.

 

[hamag]

Moin moin,

was die Viskosität und Füllmenge angeht werde ich später berichten.
Füllmenge ist mir inzwischen bekannt, werde aber selbst testen, ob die Menge wirklich passt und optimal für die Dämpfer der VA ist.
Was die Viskosität von dem Öl angeht kommen 3 verschiedene Öle infrage die man für diese Dämpfer einsetzen kann, womit man aber NUR das Ansprechverhalten beeinflusst, werde diese mal einsetzen und testen und gucken, was dabei rum kommt.
Im vordergrund steht für mich immer noch, das Quitschen in den Griff zu bekommen.

VG!
Mike

Bei meinem 4pro max ist garkein öl weiter drin... ;-) wieviel mussn da rein und wo gibts das öl und wie heist das...?
g. Sven

 

[Cruiser74]

Hallo Sven,

der Dämpfer von deinem Xiaomi 4 Pro Max scheint wohl fast der gleiche wie bei meinem Max G3D zu sein, kann man allerdings erst genau sagen, wenn man deinen kpl. auseinander gebaut hat, dann sieht man anhand des Aufbaus, was genau du da im einsatz hast.
Das kein Öl in deinem Dämpfer ist, ist ehr ungewöhnlich, sollte zumindest welches drin sein, es sei denn es er ist Luft gefedert, was ehr unwahrscheinlich ist, wenn doch sollte dann eigentlich ein Ventil an dem Dämpfer sein, um darüber den passenden Luftdruck drauf pumpen zu können, wie bei einem Dämpfer von einem Bike.
Zum genauen Öl und der Füllmenge werd ich morgen einen kurzen Bericht hier reinstellen.

Grüße vom
Cruiser!

 

[knarfboy]

Es gibt auch billige Dänpfer, da ist nur eine Feder drinn.

 

[Cruiser74]

Moin moin,

so, nachdem ich in den vergangenen 2 Tagen meine Dämpfer von meinem Max G3 D ausgiebig getestet und zeitgleich instand gesetzt habe, sind sie jetzt perfekt optimiert und quitschen auch nicht mehr.
Man hört sie kein bisschen mehr beim einfedern !
Die Angabe die es in einem anderen Forum gibt, das die Füllmenge 27ml beträgt und das man das Quitschen nur mit neuen Öl weg bekommt ist leider falsch !
Ich habe beim Auseinanderbau der Dämpfer festgestellt, das die lange Feder ( sind 2 Federn drin, 1 sehr kurze und 1 sehr lange) am Ende wo die letzte Windung drauf ist nur grob abgeschnitten worden ist und die Außenkante die eigentlich abgerundet ist einen Grad hat, welcher bei der Herstellung nicht entgratet wurde, was nicht nur dazu führt, das es ein Quitschgeräusch verursacht, sondern das die scharfe Kante auch nach einiger Zeit Riefen auf die Innenwand von dem Kolben reinzieht, was auf Dauer nicht gut ist.
Sprich bei dem der das quitschgeräusch auch an seinem Dämpfer hat, Dämpfer komplett zerlegen, alle 4 Federn auf scharfe Kanten am Ende der Federn überprüfen und ggf. diese dann mit einer normalen Feile entgraten ( rund feilen), ist nicht viel Aufwand.
Anschließend alle Teile vom Öl mit einem sauberen Tuch befreien, wieder zusammen bauen und den Dämpfer mit frischen Öl ( genau 32 ml ) mit einer Spritze die es in jeder Apotheke für kleines Geld gibt neu befüllen, siehe Fotos.
Wie man den Dämpfer richtig befüllt, sieht man anhand der folgenden Fotos, der Dämpfer sollte dafür wieder komplett zusammen gebaut sein !

- Füllmenge genau 32 ml !
- Öl habe ich von Motul das 10W - Medium eingesetzt und ist perfekt ( Castrol geht alternative natürlich auch )

Das Öl bekommt man in jeden Motorrad Geschäft /Werkstatt und ist sehr hochwertig

Habe als erstes das 5W getestet, allerdings ist die Dämpfung bei mir mit 85 Kg Körpergewicht zu weich gewesen, wenn man auf dem Roller steht, sollten die Dämpfer zumindest noch 90-95% ausgefahren sein ( bei mir sind die Dämpfer komplett ausgefahren, wenn ich draufstehe was natürlich besser ist ), damit man den vollen Federweg beim fahren nutzen kann.
Mit dem 15W war mir die Dämpfung schon etwas zu straff, daher habe ich die Dämpfer dann anschließend nochmal mit 10W neu befüllt und so habe ich einen klasse Fahrkomfort und kann auch ohne Probleme und Gepolter über unebenen Oberflächen, Bordsteinkante oder kleine Schlaglöcher fahren.

Man muss sich halt durchtesten da folgende Punkte ausschlaggebend sind:

_ Körpergewicht
- Einsatzbereich
- Fahrkomfort
- Dämpfer ( bei jeden Modell wohl anders )
- Feder ( bei jeden Modell wohl anders )


Jetzt macht der Roller noch mehr Fun

Grüße vom
Cruiser !

 

[Cruiser74]

So sieht das ganze aus