Pro 2 Reichweite überragend!!

[jahweh]

Moin,
ich bin ein stolzer Besitzer von einem Pro 2. Ich fahre mit der neuesten originalen Firmware 2.3.6 (Flashen in Hannover, wenn man quer durch die Innenstadt muss, ist nicht gerade günstig, glaube ich.) und ich muss sagen vom Anzug und von der Reichweite her bin ich verdammt begeistert. Ich wiege 73kg und fahre jeden Tag mit dem Scooter auf Arbeit. Bis jetzt habe ich mich nicht getraut mehr als 2 Tage mit ihm auf Arbeit zu fahren. Eine Strecke ist 6,5km. Zwei Tage am Stück, also 4 x 6,5km, kein Problem. Doch am Freitag stellte ich fest, dass ich nach zwei Arbeitstagen immer noch 60% Akku habe. Also fuhr ich heute noch einmal. 10km am Stück. Nach Ankunft habe ich noch 38% und hätte noch 17km fahren können. Klar, es ist im Norden und hier sind keine Berge. Aber dennoch finde ich das für so ein kleines Gefährt an Strecke, welche ich schaffe überragend.

Dies wollte ich einfach mal mitteilen.

Und da komme ich auch gleich zu meiner Frage. Kann man nicht irgendwie die Firmware behalten, auf GM schalten und das ohne das blinkende Rücklicht fahren? Am Anzug und Reichweite möchte ich nichts ändern. Nur das blinkende Rücklicht ist auffällig, wenn ich mithilfe von SHU auf GM umstelle. Eigentlich will ich alles so behalten, wie es ist. Nur eben ohne blinkendes Rücklicht bei GM. Gibt es da Mittel und Wege?

Liebe Grüße
Marcus

 

[Noel]

Nein, gibt es derzeit nicht. Da musst du dich gedulden.

Es gibt nur die DRV 2.2.3/2.2.4 als Base zum CFW Erstellen. Bei den neueren musst du leider abwarten, auch wenn die Leistung letztendlich besser ist.

 

[jahweh]

OK, ich gedulde mich.

 

[AndreasN]

OK, ich gedulde mich.

Wobei selbst wenn wir davon ausgehen das es eine CFW auf 2.3.6-Basis geben wird in absehbarer Zeit, du dennoch keine Lösung für das blinkende Rücklicht hast.
Da kommst du um eine CFW nicht herum. Stock wird dass auch dann nicht möglich sein.
Beste Grüße

 

[jahweh]

Warum wird das denn Stock nicht möglich sein?

 

[Yprh]

Warum wird das denn Stock nicht möglich sein?

Weil GM auf Basis der Serien Nummer funktioniert. Diese wird kurz auf EU gestellt und dann wieder zurück.
Damit das Licht auch dauerhaft anbleibt beim EU Modus brauchst du halt dann eine cfw die das "überschreibt"

 

[AndreasN]

Wie Yprh schon erwähnte macht GM nichts anderes als deine Seriennummer kurzzeitig auf die EU-Region zu ändern.
Stock verhält sich eben so.
DE-Region - Statisches Rücklicht - 20kmh
EU-Region - blinkendes Rücklicht - 25kmh
Möchtest du nun irgendetwas daran ändern, hilft dir eine CFW. Anders wirds mit keiner Stockfirmware funktionieren.

Nur zum Verständnis, was hält dich davon ab eine 2.2.3 Firmware mit statischen Rücklicht im EU-Modus und ansonsten Stockwerten zu erstellen? Die verbesserte Leistung der 2.3.6 kannst du doch auch via cfw kompensieren wenn gewünscht.

Beste Grüße

 

[jahweh]

Dazu müsste ich aber wissen welche Einstellungen ich nehmen muss um genau das gleiche Fahrverhalten wie bei der Firmware 2.3.6 zu haben. Und das weiß ich leider nicht. Sonst hätte ich das schon längst gemacht.

 

[AndreasN]

Dazu müsste ich aber wissen welche Einstellungen ich nehmen muss um genau das gleiche Fahrverhalten wie bei der Firmware 2.3.6 zu haben. Und das weiß ich leider nicht. Sonst hätte ich das schon längst gemacht.

Probiere es doch mal aus. Erstelle dir verschiedene cfw's und benenne sie nach deinen Einstellungen um den Überblick zu behalten.
Such dir eine Strecke aus mit ner schönen geraden und merk dir wann du welche Geschwindigkeiten erreichst. Dann noch nen Berg dabei und schau wie du hochkommst.

Die für dich interessanten Werte in der cfw werden wohl der Current raising coefficient und die Ampere sein.

Starten könntest du ca. bei 26A im Sportsmode und nem coeff von 500

Der coeff ändert deine Beschleunigung und die Ampere deine Leistung (erhöht beispielsweise die Geschwindigkeit beim Bergauffahren) ich würde 30A nicht überschreiten. Damit bist du aber auch schon über der Leistung der 2.3.6

Beste Grüße

 

[MasterM1]

Was auch wichtig ist die BMS Version. Wir waren mit 2 Xiaomi Pro2 auf 7h Tour, Fahrer beide je 100KG, ich das neuere BMS, meiner hat weniger verbraucht und etwas schneller geladen. Nach dem 2. Ladestop haben wir beim anderen auch das neuere BMS aufgespielt. Siehe da er hatte dann auch mehr Reichweite.. Ich bin Gestern mit 26Km/h Schnitt (Ebene) 22Km gefahren und hatte noch 63% Restakku, vorher auf der Waage 95,3 Kg. Ich denke über 30Km komme ich auf jeden Fall

 

[jahweh]

Was ist denn die neuste BMS Version?

Post automatically merged: 20 Juni 2021

Probiere es doch mal aus. Erstelle dir verschiedene cfw's und benenne sie nach deinen Einstellungen um den Überblick zu behalten.
Such dir eine Strecke aus mit ner schönen geraden und merk dir wann du welche Geschwindigkeiten erreichst. Dann noch nen Berg dabei und schau wie du hochkommst.

Die für dich interessanten Werte in der cfw werden wohl der Current raising coefficient und die Ampere sein.

Starten könntest du ca. bei 26A im Sportsmode und nem coeff von 500

Der coeff ändert deine Beschleunigung und die Ampere deine Leistung (erhöht beispielsweise die Geschwindigkeit beim Bergauffahren) ich würde 30A nicht überschreiten. Damit bist du aber auch schon über der Leistung der 2.3.6

Beste Grüße

Besten Dank. Das könnte ich Mal versuchen.

 

[AndreasN]

1.4.1 und die bringt dir 4% mehr reichweite. Verhindert aber das mögliche schnellladen über 2A

 

[Yprh]

1.4.1 und die bringt dir 4% mehr reichweite. Verhindert aber das mögliche schnellladen über 2A

Dafür kann man dann halt die 126 vom pro nehmen.
Hast die 4% mehr und schnell laden geht.

 

[MasterM1]

Dafür kann man dann halt die 126 vom pro nehmen.
Hast die 4% mehr und schnell laden geht.

Jein, Kumpel hatte 1.2.6 ich die 1.4.1, mit der 1.4.1 und original Ladegeräten, hatte meiner schneller geladen. Wir hatten die gleiche CFW basierend auf 2.2.4. Ich kann nicht ausschließen, das die beiden Ladegeräte unterschiedliche Werte geliefert haben, aber bei Außentemperaturen von 32°C, wie wir sie an dem Tag hatten, würde ich kein Schnellladen machen. Wir hatten den mit 1.2.6, bei 68% auf 1.4.1 umgeflasht, danach war der Ladezustand nur noch bei 61%. Ich habe den Roller seit ca. 3 Wochen habe 600 Km runter, auf der selben Strecke Vergleichsfahrten gemacht, BMS 1.4.1, und CFW auf 2.2.4 basierend sind das optimale für meine Strecken und für mein Gewicht. Das Beste Tuning was Reichweite und Geschwindigkeit angeht, ist Abnehmen.

 

[VooDooShamane]

Moin,
ich bin ein stolzer Besitzer von einem Pro 2. Ich fahre mit der neuesten originalen Firmware 2.3.6 (Flashen in Hannover, wenn man quer durch die Innenstadt muss, ist nicht gerade günstig, glaube ich.) und ich muss sagen vom Anzug und von der Reichweite her bin ich verdammt begeistert. Ich wiege 73kg und fahre jeden Tag mit dem Scooter auf Arbeit. Bis jetzt habe ich mich nicht getraut mehr als 2 Tage mit ihm auf Arbeit zu fahren. Eine Strecke ist 6,5km. Zwei Tage am Stück, also 4 x 6,5km, kein Problem. Doch am Freitag stellte ich fest, dass ich nach zwei Arbeitstagen immer noch 60% Akku habe. Also fuhr ich heute noch einmal. 10km am Stück. Nach Ankunft habe ich noch 38% und hätte noch 17km fahren können. Klar, es ist im Norden und hier sind keine Berge. Aber dennoch finde ich das für so ein kleines Gefährt an Strecke, welche ich schaffe überragend.

Dies wollte ich einfach mal mitteilen.

Und da komme ich auch gleich zu meiner Frage. Kann man nicht irgendwie die Firmware behalten, auf GM schalten und das ohne das blinkende Rücklicht fahren? Am Anzug und Reichweite möchte ich nichts ändern. Nur das blinkende Rücklicht ist auffällig, wenn ich mithilfe von SHU auf GM umstelle. Eigentlich will ich alles so behalten, wie es ist. Nur eben ohne blinkendes Rücklicht bei GM. Gibt es da Mittel und Wege?

Liebe Grüße
Marcus

Hab die Lösung für dein Problem vorhin gepostet.
Hier:

RP ✔️ - VLT Firmwares, in DE 22Kmh⚡ mit Vanilla Firmware und vieles mehr

⚠️Achtung! Xiaomi hat ein neues Update veröffentlicht welches das Flashen via App verhindert! Bitte nicht die offizielle Xiaomi Home App für ein Update nutzen! --> Weitere Informationen zu diesem Thema HierHierHierHierHierHierHierHierHierHier

rollerplausch.com

 

[xiaomatisiert]

1.4.1 und die bringt dir 4% mehr reichweite. Verhindert aber das mögliche schnellladen über 2A

Das ist nicht korrekt. Mein Pro 2 hat die BMS Firmware 141 und lädt Problemlos mit 4A. Bei über 5A schaltet es ab.

 

[driest]

Bei mir genauso, BMS 1.4.1 laed problemlos mit knapp um die 3A.

 

[d2tom]

Xiaomi BLE / ESC / DRV / BMS / CFW Versionen und Erklärungen

⚠️Achtung⚠️ Dieser Thread ist in dem aktuellen Zustand veraltet. Leider ist @d2tom seit einiger Zeit inaktiv und kann ihn nicht mehr aktuell halten. Dieser Thread bleibt nur noch zu Dokumentationszwecken erhalten. Wenn ihr euch über die neusten Firmwares und dessen Flash Problematik informieren...

rollerplausch.com

 

[Idealforyou]

Bei mir genauso, BMS 1.4.1 laed problemlos mit knapp um die 3A.

Sogar bis 5 A ohne Probleme. Mit meinem 4 A Ladegerät lädt er laut Dashboard App mit 4,1 Ampere in 3h 40min den Akku vom Pro 2 voll ohne das irgendetwas überhitzt. Aber da gibt schon eine Diskussion im Forum, wo das von mehreren bestätigt wird.

 

[gumpi]

Interessant, mit meinem 4 Ampere Charger fließen laut Dashboard - App 3,9 Ampere, da muss das BMS wohl um die 4 A begrenzen. Deine Ladezeit kommt mir etwas lang vor, bezieht die sich von komplett null auf hundert Prozent? Bzw ist das Balancieren der Zellen in der Ladezeit inclusive.