Pro2 Tuningmöglichkeiten für 30km/h+

[20sin09]

Hallo
Ich habe hier jetzt einiges gelesen, bin aber etwas verwirrt. Ich bekomme in vier Wochen meinen Pro 2.
welcher Motor ist dort verbaut? 29mm stator? Ich werde definitiv was an der Leistung machen deswegen will ich mich mit dem Motor erstmal absichern das ich da keine Probleme bekommen kann.

Da ich nicht weiß welche Software auf dem Neugerät ist frage ich mich ob ich die Xiaomi App direkt weg lasse wegen dem Zwangsupdate oder nicht. Und mit welcher App man am besten eine CFW erstellen kann.

Für weitere Vorschläge fürs optimieren des Scooters bin ich offen. Mein Ziel ist es erstmal definitiv die 30Km/H Marke zu knacken

 

[ph3x]

Morgen und willkommen beim RP,

da du ja schon Einiges gelesen hast (sehr löblich!), wirst du ja sicherlich auch gelesen haben, dass...

• es keine App gibt, mit der man am besten eine CFW erstellt, alle haben ihre Vor-/Nachteile
• du die Xiaomi App direkt weglassen kannst, weil sie nix drauf hat ausser Zahnbelag und Zwangsupdate -> https://rollerplausch.com/threads/achtung-zwangsupdate-in-xiaomi-home-app-1s-pro-2.4632/
  "Das aktuelle Update kann laut Text in der Xiaomi Home App nicht übersprungen, abgebrochen oder ausgelassen werden!
  Deshalb ist es für alle ratsam, die eine CFW oder VLT Firmware nutzen wollen, die Xiaomi Home App nicht zu nutzen!"
  (alles was die anzeigen kann, können andere Apps auch und besser/toller/schöner/...)
• du die 30km/h Marke mit https://rollerplausch.com/threads/xiaomi-38km-h-350w-pro-upgrade-motor-xiaomi-m365-1s-pro-pro2.1056/
  knacken kannst.
• die 30km/h+ nicht nur von der Firmware und vom Motor abhängen, sondern auch von so Sachen wie Reifendruck, Gewicht des Fahrers, Profil der Strecke, etc.
• neue Pro 2 eventuell einen neuen Controller drin haben -> https://rollerplausch.com/threads/v...tuelle-pro2-roller-mit-neuem-controller.5187/
• du im Fall der Fälle einen ST-Link brauchen könntest -> https://rollerplausch.com/threads/d...hten-roller-wiederherstellen-pc-st-link.1028/
• hier im Guide mittlerweile eigentlich jeder Wert haarklein diskutiert sein müsste -> https://rollerplausch.com/threads/ultimative-cfw-anleitung-xiaomi-1s-pro2-essential-03-2022.2139/
• jeder was Anderes unter "optimieren des Scooters" versteht und du auf diese Metafrage keine (vernünftige) Antwort bekommen wirst.

HTH

Edit: Threadtitel angepasst

 

[gumpi]

Ja, da beeinflussen viele Faktoren. Mit 75 kg, SHFW, vollem Akku und Windstille schaffe ich auch 32/33 kmh mit orginal Hardware.

 

[readtorace81]

Ich komme mit SHFW auf nur bis 35 kmh, da die Software dann bremsen anfängt.
Mit ** Bezahlsoftware ** geht meiner 40 kmh, aber wenn ich vom Gas gehe, zieht er immer 1-2 sec. Weiter, und das ist gefährlich, und somit bin ich zurüch zu SHFW.

 

[S1m0n]

nur bis 35 kmh, da die Software dann bremsen anfängt.
Mit ** Bezahlsoftware ** geht meiner 40 kmh

Sagt dir das dein Display, oder hast das auch Mal mit GPS nachgemessen? Denn diese Werte können bei einem stock Pro2 nicht stimmen

 

[readtorace81]

Laut Handy GPS gemessen....fahre aber aich mit 60 Ampere, da ich einen verstärkten Controller habe.

Post automatically merged: 23 Mai 2022

Laut Handy GPS gemessen....fahre aber aich mit 60 Ampere, da ich einen verstärkten Controller habe.

Aber egal, ** Bezahlsoftware ** läuft einfach so schnell er kann und bei SHWF bremst wr bei 35kmh.

 

[michi_gecko]

Laut Handy GPS gemessen....fahre aber aich mit 60 Ampere, da ich einen verstärkten Controller habe.

einen verstärkten Controller oder einen anderen Controller? Rev3? Bei welcher Spannung?

Die 60A hast du eingestellt, oder gemessen?
Weil die 60A dürftest du bei Top-Speed nicht mehr erreichen wegen back-EMF.
abgesehen davon, daß das mit dem Original-BMS nicht erreicht werden dürfte.

Das Bremsen bei 35kmh - liegt das evtl. an den KERS Einstellungen oder anti-Clonk?

Beim Pro1 ist es mit Geschwindigkeiten von knapp über 30kmh schon sehr knapp am thermischen Limit. Wenn es nur flach ist, geht das vielleicht noch. Bei mir mit Anstiegen von 50-100hm auf 1-2 km ist das definitiv haarscharf am Motor zerstören.
Bei der Geschwindigkeit zeigt mir der Pro 15-20 A an an "Konsum".

Mit stock Akku ging der Pro1 maximal so um die 32-33 im Power Throttle - damals. Das war aber nicht fahrbar.

 

[readtorace81]

einen verstärkten Controller oder einen anderen Controller? Rev3? Bei welcher Spannung?

Die 60A hast du eingestellt, oder gemessen?
Weil die 60A dürftest du bei Top-Speed nicht mehr erreichen wegen back-EMF.
abgesehen davon, daß das mit dem Original-BMS nicht erreicht werden dürfte.

Das Bremsen bei 35kmh - liegt das evtl. an den KERS Einstellungen oder anti-Clonk?

Beim Pro1 ist es mit Geschwindigkeiten von knapp über 30kmh schon sehr knapp am thermischen Limit. Wenn es nur flach ist, geht das vielleicht noch. Bei mir mit Anstiegen von 50-100hm auf 1-2 km ist das definitiv haarscharf am Motor zerstören.
Bei der Geschwindigkeit zeigt mir der Pro 15-20 A an an "Konsum".

Mit stock Akku ging der Pro1 maximal so um die 32-33 im Power Throttle - damals. Das war aber nicht fahrbar.

Ich habe den originalen Controller mit 100V Mosfets ausgestattet, und die Leiterbahnen mit 2mm Kupferlitzen verstärkt.
Auch hinten den Mofets ist nur Leitpaste, somit die Tempratueren zw. den Mosfets und 10 Grad gesunken sind bei Volllast.
60 Ampere hab ich im Sportmodus bei SHFW eingestellt mit quadratic Gasannahme.
Kers ist nei der SHFW ja sowieso aus, was ich weiss....
AntiClock kenne ich noch nicht.

Post automatically merged: 23 Mai 2022

Ich habe den originalen Controller mit 100V Mosfets ausgestattet, und die Leiterbahnen mit 2mm Kupferlitzen verstärkt.
Auch hinten den Mofets ist nur Leitpaste, somit die Tempratueren zw. den Mosfets und 10 Grad gesunken sind bei Volllast.
60 Ampere hab ich im Sportmodus bei SHFW eingestellt mit quadratic Gasannahme.
Kers ist nei der SHFW ja sowieso aus, was ich weiss....
AntiClock kenne ich noch nicht.

36 Volt original Akku und BMS.
Bin damit ja schon ca. 80km gefahren, und er funzt noch immer

 

[S1m0n]

mit 100V Mosfets ausgestattet, und die Leiterbahnen mit 2mm Kupferlitzen verstärkt.
Auch hinten den Mofets ist nur Leitpaste

Ich glaube du verwechselt da was? Wozu die Mosfets austauschen? Der pro2 (v3.0) hat schon gute.. du meinst wohl die/den Kondensator(en)? ← aber wozu ausgetauscht, wenn du die Spannung(= Volt, nicht Stärke = Ampere nicht erhöhst?!
Wozu die Leiterbahnen verstärkt? → beim originalen v3 Controller (s1 & pro2) sind die schon mit massiv Kupfer verstärkt ??
Wärmeleitpaste hinter den Fets ?? → lieber Wärmeleitpads und wenn du die optimale Kühlung haben willst, schraubst du sie auch noch fest ← doch wozu das alles, wenn das Akku nicht verändert wurde ?

 

[readtorace81]

Ich glaube du verwechselt da was? Wozu die Mosfets austauschen? Der pro2 (v3.0) hat schon gute.. du meinst wohl die/den Kondensator(en)? ← aber wozu ausgetauscht, wenn du die Spannung(= Volt, nicht Stärke = Ampere nicht erhöhst?!
Wozu die Leiterbahnen verstärkt? → beim originalen v3 Controller (s1 & pro2) sind die schon mit massiv Kupfer verstärkt ??
Wärmeleitpaste hinter den Pads ?? → lieber Wärmeleitpaste und wenn du die optimale Kühlung haben willst, schraubst du sie auch noch fest ← doch wozu das alles, wenn das Akku nicht verändert wurde ?

Weil meistens die Leiterbahnen beim Controller durchschmoren, aber das ist jetzt nicht das Thema.
Ich wollte nur wissen, warum SHFW bei 35 kmh abbremst.

 

[S1m0n]

aber das ist jetzt nicht das Thema.
Ich wollte nur wissen, warum SHFW bei 35 kmh abbremst.

Streng genommen, sind die Tunigmöglichkeiten Thema des Threads.
Ich verstehe trotzdem nicht, warum du diesen Aufwand betrieben hast, wenn das Original Akku doch gleich geblieben ist

 

[michi_gecko]

Das Bremsen bei 35kmh - liegt das evtl. an den KERS Einstellungen oder anti-Clonk?

Kers ist nei der SHFW ja sowieso aus, was ich weiss....
AntiClock kenne ich noch nicht.

Ich wollte nur wissen, warum SHFW bei 35 kmh abbremst.

Ich vermute immer noch eine Einstellung im Umfeld von KERS und anti-clonk. Wenns mit der einen FW geht und der anderen nicht...

 

[Chrischon]

Das der normale Max Speedcheck.

In älteren SHU Builds könnte man dies noch separat deaktivieren.

 

[20sin09]

Mit welcher App kann ich de Scooter denn aktivieren ohne das ich Updates installieren muss? Habe IOS aber Android zur Not auch noch

 

[S1m0n]

DownG aus dem Playstore (Android) 2 20sin09

 

[Sa76]

Das der normale Max Speedcheck.

In älteren SHU Builds könnte man dies noch separat deaktivieren.

Was kann man denn jtz machen um das zu deaktivieren?
Weil das fällt bei Bergabfahrten ziemlich auf, der bremst wie bekloppt mit SHFW, bei meinen anderen Scootern, die die normalen drv's von damals drauf haben ist das nicht so.
Finde SHFW aber ziemlich praktisch und würde es auch gerne auf die anderen scooter ziehen._.

 

[Olli_69]

Weil meistens die Leiterbahnen beim Controller durchschmoren, aber das ist jetzt nicht das Thema.
Ich wollte nur wissen, warum SHFW bei 35 kmh abbremst.

Der bremst schon bei 30/31 kmh ab laut GPS, 35 steht vielleicht auf deiner Anzeige, ist aber falsch. Serienmäßig ist bei 29-31kmh realer Geschwindigkeit Schluß. Strom und Gegenstrom, schon zigmal im Forum durchgekaut, einfach mal danach suchen

Was kann man denn jtz machen um das zu deaktivieren?
Weil das fällt bei Bergabfahrten ziemlich auf, der bremst wie bekloppt mit SHFW, bei meinen anderen Scootern, die die normalen drv's von damals drauf haben ist das nicht so.
Finde SHFW aber ziemlich praktisch und würde es auch gerne auf die anderen scooter ziehen._.

"Switch off motor without trottle".. einfach mal in der SHFW anhaken.
Wenn Motor aus, kein Gegenstrom = Motor kann schneller drehen

 

[Sa76]

Der bremst schon bei 30/31 kmh ab laut GPS, 35 steht vielleicht auf deiner Anzeige, ist aber falsch. Serienmäßig ist bei 29-31kmh realer Geschwindigkeit Schluß. Strom und Gegenstrom, schon zigmal im Forum durchgekaut, einfach mal danach suchen


"Switch off motor without trottle".. einfach mal in der SHFW anhaken.
Wenn Motor aus, kein Gegenstrom = Motor kann schneller drehen

OK danke, aber dann muss ich vom Gas gehen oder?:/
Dachte die Funktion ist nur für overvoltete Scooter
Warum ist es bei der SHU Konfiguration von damals nicht so?

 

[Olli_69]

Fährst du Fahrrad? Trittst du bergrunter die ganze Zeit wie ein Bekloppter mit oder sparst du dir deine Kraft und lässt rollen (und wirst trotzdem immer schneller)? Warum sollte es beim Scooter anders sein? Zudem erzeugt er dennoch Strom und der muss irgendwo hin, nämlich in den Akku, du sparst also doppelt.

 

[Sa76]

Fährst du Fahrrad? Trittst du bergrunter die ganze Zeit wie ein Bekloppter mit oder sparst du dir deine Kraft und lässt rollen (und wirst trotzdem immer schneller)? Warum sollte es beim Scooter anders sein? Zudem erzeugt er dennoch Strom und der muss irgendwo hin, nämlich in den Akku, du sparst also doppelt.

Ja schon, aber Berg ab zu beschleunigen macht sau spaß, dann kickts richtig