RP ✔️ SHFW Anleitung (ScooterHacking Utility) - Ninebot & Xiaomi E-Scooter Tuning

rallex92 schrieb:
Die Frage hatte ich erst einige Stunden zuvor auch gestellt und eine gute Antwort bekommen. :)
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Da besteht mit Sicherheit kein Zweifel daran, da ich aber oben zitiert wurde und es dort nicht stand, wollte ich das kurz korrigieren.

Den Post habe ich gestern ebenfalls gelesen, aber in einem Forum ist es leider manchmal so, dass eine Seite weiter wieder alles von vorne durchgekaut wird.

Das hatte ich auch einige Male mit meinen eigenen Posts erlebt, auch mit meinem alten Account den ich leider löschen lassen musste.
Ich poste etwas und eine Seite weiter fragt man wieder nach. So ist das leider. 🤷‍♂️
Sorry wenn du meinen Post missverstanden hast.

LG
 
joeD schrieb:
Nehmt ihr bei der neuen Version (mega Danke dafür) die normale oder die UpdatedBaseTest?
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Ich habe die UpdatedBaseTest genommen. Diese entspricht eher der deutschen Ausführung. Ich glaube bei der normalen Version ging entweder die Beleuchtung komplett an oder nur eine Leuchte. Weiß das nicht mehr genau. Bei der "UpdatedBaseTest" bleibt das Licht auf jeden Fall aus, wenn der Scooter eingeschaltet wird.
 
Die normale basiert auf DRV126, welches dauerhaft das Licht auf deutscher s/n anhat. UpdatedBaseTest ist DRV163 und hat das nicht.

DRV126 ist giftiger in der Beschleunigung und verbraucht bisschen mehr Akku, während DRV163 eher mild ist, aber dafür schonender im Akkuverbrauch.

PS: Dirk-77 Dirk-77 Deutsche Ausführung wäre eher DRV126, man kann so oder so das Licht perma über Einstellungen anmachen. Sehe also keinen Grund, mit SHFW bei DRV126 zu bleiben, außer, man lebt wirklich in den Alpen. Dann würde ich es verstehen. ;)
 
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Dirk-77
Dirk-77 Deutsche Ausführung wäre eher DRV126, man kann so oder so das Licht perma über Einstellungen anmachen. Sehe also keinen Grund, mit SHFW bei DRV126 zu bleiben, außer, man lebt wirklich in den Alpen. Dann würde ich es verstehen. ;)
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Ich lebe im Sauerland, also kurz davor... 🙈
😂
 
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Dirk-77 schrieb:
Ich habe die UpdatedBaseTest genommen. Diese entspricht eher der deutschen Ausführung. Ich glaube bei der normalen Version ging entweder die Beleuchtung komplett an oder nur eine Leuchte. Weiß das nicht mehr genau. Bei der "UpdatedBaseTest" bleibt das Licht auf jeden Fall aus, wenn der Scooter eingeschaltet wird.
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Danke euch. Und spielt ihr „nur“ die neue SHFW auf oder ändert ihr zusätzlich auch die DRV/BMS?
 
Das die 126er Giftiger sein soll hab ich schon paar mal gelesen. Das kann ich so auf keinen fall bestätigen. Ich hab das damals bei CFW, genau wie jetzt bei SHFW, das der LD definitiv Lahmer ist, wenn man alle Amperewerte Stock lässt. Kann es sein das es bei dem neueren Controller mit den 3 Elkos (bei dem es ja mindestens die 154er version war) die 126er nicht richtig kompatibel ist. Der neuere Controller wird ja bekkanterweise im LD und G30II verbaut.
Mal davon ab das mir das Licht eh auf den nerv gehen würde.
 
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Heute bin ich meinen Arbeitsweg mit mehreren Bergen gefahren. Also man merkt die 0.2.3 deutlich bei mäßigen bis leicht starken Steigungen. Teilweise mit +4km/h zur vorherigen Version bei ca. 80% Akku. An starken Steigungen mit einer max. Höchstgeschwindigkeit von 7 -8 km/h habe ich keine Unterschiede festgestellt. Daher nur zu empfehlen und der LD von meiner Frau bekommt morgen auch die neue Version spendiert.
 
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DanielM schrieb:
Das die 126er Giftiger sein soll hab ich schon paar mal gelesen. Das kann ich so auf keinen fall bestätigen. Ich hab das damals bei CFW, genau wie jetzt bei SHFW, das der LD definitiv Lahmer ist, wenn man alle Amperewerte Stock lässt. Kann es sein das es bei dem neueren Controller mit den 3 Elkos (bei dem es ja mindestens die 154er version war) die 126er nicht richtig kompatibel ist. Der neuere Controller wird ja bekkanterweise im LD und G30II verbaut.
Mal davon ab das mir das Licht eh auf den nerv gehen würde.
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Das ist der Grund, warum ich nur die UpdatedBaseTest nehme. Bei jedem Einschalten geht die Funzel vorne an. Das nervt und ich hab keine Möglichkeit gefunden, das zu deaktivieren.
Sollte es eine Lösung geben, gerne her damit!
 
Sefyu schrieb:
Heute bin ich meinen Arbeitsweg mit mehreren Bergen gefahren. Also man merkt die 0.2.3 deutlich bei mäßigen bis leicht starken Steigungen. Teilweise mit +4km/h zur vorherigen Version bei ca. 80% Akku. An starken Steigungen mit einer max. Höchstgeschwindigkeit von 7 -8 km/h habe ich keine Unterschiede festgestellt. Daher nur zu empfehlen und der LD von meiner Frau bekommt morgen auch die neue Version spendiert.
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Gib mal Bescheid wie’s mit dem LD lief.
 
joeD schrieb:
Danke euch. Und spielt ihr „nur“ die neue SHFW auf oder ändert ihr zusätzlich auch die DRV/BMS?
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Das kommt immer darauf an, was auf dem Scooter vorhanden ist. Die BLE 1.1.4 und die BMS 1.5.8 machen ihre Sache ganz gut.
Ansonsten läuft die aktuelle SHFW meiner Meinung nach sehr stabil.

Scooter_Hacking_Ani_New.gif

ScooterHacking Utility v2.0.4:
This release includes a working downgrade flow for F-series DRV5.6.9. It also contains detection for the newer restricted Xiaomi firmware. No downgrade method is available yet, but you'll at least know if you can mod your device or not. If you don't want to risk getting stuck on a particular version in the future, get rid of the official app!
With this release also comes support for SHFW v0.2.3. Check out that changelog when updating SHFW inside the app!
Update available immediately for APK users through the self-updater or the official download link, still pending for Play Store users. If you are still using the Play Store version, make the switch now!
Download: https://utility.cfw.sh/

SHFW v0.2.3:
- improve uphill performance
- BLE and BMS version spoofing
- option to switch off throttle on zero input from throttle or brake
- change motor switch on / off behavior
- change calculation of the speed display (mi only)
- improve top speed for all models
- adjust slider for taillight brightness for each model
- fix charging mode for max and EsX
- improve software lock for max
- improve speed saving with speed-based cruise control
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Hallo, ich erhalte bald mein G30D2. Jetzt die Frage ...erst Standartmäßig registrieren und starten und dann mit der SHU arbeiten oder kann mann den Scooter direkt mit der SHU freischalten und nach seinen eigenen Wünschen optimieren wie in den Anleitungen?
 
GeoBot schrieb:
Das kommt immer darauf an, was auf dem Scooter vorhanden ist. Die BLE 1.1.4 und die BMS 1.5.8 machen ihre Sache ganz gut.
Ansonsten läuft die aktuelle SHFW meiner Meinung nach sehr stabil.
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Die 1.1.4 (BLE) und 1.5.6 (BMS). Mein Nachbar hat die 1.1.7 und 1.5.8. Sollen wir gleich ziehen oder ist das egal? Test der SHFW hat bei beiden geklappt. Danke schonmal
 
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Z1000 schrieb:
Hallo, ich erhalte bald mein G30D2. Jetzt die Frage ...erst Standartmäßig registrieren und starten und dann mit der SHU arbeiten oder kann mann den Scooter direkt mit der SHU freischalten und nach seinen eigenen Wünschen optimieren wie in den Anleitungen?
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Guten Morgen :)
würde selber AUSSCHLIESSLICH auf SHU setzen. Ebenfalls wäre meine Empfehlung, direkt auf die SHFW, als alternativer Software für den G30D/G30DII zu gehen.
Ich gehe davon aus, dass damit eine gesonderte Aktivierung hinfällig ist. Ansonsten wird das bestimmt auch in der SHU möglich sein.

Hier sonst gerne ergänzen und/oder berichtigen..😬
 
derBastian schrieb:
Guten Morgen L laborka
Bei 29km/h und vollem Akku sowie geprüftem Reifendruck würde ich annehmen, dass es sich um einen Gen1 handelt..


Der Gen2 sollte unter 36V je nach Körpergewicht und bei geprüftem Reifendruck schon bei 35, 36km/h ausdrehen..

Mit diesen Infos gehe ich davon aus, man hat Dir einen gefakten Gen2 (Gen1 steckt im Gehäuse) angedreht..
leider..
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Guten Morgen, ich denke bei dem Ende 2021 Modell und Neuware das es kein Gen1 ist. Körpergewicht sind ca 75 kg.
Ein Kumpel meinte aber auch, hast schon mal Reifendruck kontrolliert? Ich sag ne, fühlte sich sehr fest an :D aber ich werde die Tage mal auf 3,5 Bar aufpumpen.
Glaube das wurde soweit von allen empfohlen? Und berichte dann nochmal :)
Hab es mal eben im Leerlauf getestet, maximal "nur" 29 km/h, das kann doch nicht sein :( Fühle mich verarscht....
 
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Ich wiege 82kg bei 1,89m und fahre vorne zwischen 2,8 bar - 3,0 bar und hinten 3,2 bar.
Bei Drücken von 4 bar und mehr kann ich leider nicht mitreden, werde es aber auch nicht testen.

LG
 
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