RP ✔️ SHFW Anleitung (ScooterHacking Utility) - Ninebot & Xiaomi E-Scooter Tuning

[lockenprinz]

Ich wiege 100kg und fahre zwischen 4 und 4,5 bar.
Darüber hinaus ist es natürlich auch eine Frage des Fahrkomfort.
Je höher der Druck desto geringer der Komfort.......

Uhi, zwischen 4 und 4,5 bar ist nicht wenig.
Ich wiege 91kg bei 1,90cm da werden wohl 2,8 bis 3,2 bar völlig ausreichend sein. Werde es mal testen.

Danke für eure Info.

 

[mopsy]

Uhi, zwischen 4 und 4,5 bar ist nicht wenig.
Ich wiege 91kg bei 1,90cm da werden wohl 2,8 bis 3,2 bar völlig ausreichend sein. Werde es mal testen.

Danke für eure Info.

Empfohlene Werte aus der RollerPlausch-Community
Gegebenenfalls regelmäßig alle 2-3 Wochen Luft nach pumpen!!
Reifenspezifikation max. 3.8 BAR!

50 - 70 kg
- Vorne 2,00 - 2,80 bar / (30-40 psi)
- Hinten 2,80 - 3,50 bar / (40-50 psi)

70 - 90 kg
- Vorne 2,80 - 3,1 bar / (40-45 psi)
- Hinten 3,10 - 3,80 bar / (45-55 psi)

90 - 100kg
- Vorne 3,10 - 3,40 bar / (45-50 psi)
- Hinten 3,40 - 3,80 bar / (50-55 psi)

>> 100 kg
- Vorne 3,5 - 4,20 bar / (50-60 psi)
- Hinten 4,10 - 4,50 bar / (60-65 psi)

 

[JackyCola]

Hi Leutz,
nach vielem Hin und her (inkl. Hardreset des Scooters) läuft die SHFW wie sie soll - vielen Dank dafür - endlich nicht mehr mit zwei Handys unterwegs!...
...mit einer Ausnahme: KERS ist definitiv noch vorhanden! Es wird ja geschrieben, dass KERS in SHFW nicht vorhanden ist.
Als ich früher noch mit CFW modifiziert hatte, war ein Einstellen der KERS-Stärke möglich, ich hatte es ganz ausgestellt. Insofern kenne ich den gefühlten Unterschied zwischen KERS on/KERS off.
Kann es sein, dass beim Überschreiben von FW 'Reste' der alten übrig bleiben und dann die Funktionen der neuen durcheinanderbringen?
Oder es größere Qualitätsstreuungen in der Modellreihe gibt? Ich finde es erstaunlich, dass noch keiner hier davon berichtet hat...
LG Guido
PS Wollte was in die Kaffeekasse tun, aber der Link funzt nicht...

Das problem konnte ich jetzt auch beobachten und ich hatte davor keine CFW drauf. Hast du denn herausgefunden woran es liegen könnte? Wenn der Akku voll ist, ist es nicht so schlimm aber wenn der Akku leerer wird fängt er auch an wie bei dir zu haken

 

[Stivikivi01]

Ein kleines Verständnisproblem habe ich hier dabei.

Das Profil at boot soll stock sein im Falle einer Kontrolle. Das Active Profile ist ja jenes welches bis zum Neustart dann wie der Name schon sagt aktiv ist. Eigentlich sind nur die Profile für mich interessant die man während dem anschalten um switchen kann.

Wenn bei einer Kontrolle der Scooter an und aus gemacht wird ist er ja wieder Stock. Wie kann man es denn einrichten das die anderen beiden profile nur mit Verbindung zur app bzw. Freigabe mit App wieder zuschaltbar sind? Weil sobald diese Kombination bekannt ist ist ja alles wieder für die Katz.

Ich hätte es in der Form nochmal indovidualisiert sofern dies im Rahmen des machbaren ist. Beispielsweise Bremse gedrückt halten loslassen gedrückt halten und 3x innerhalb 5s den Knopf drücken. Oder 3x innerhalb 5s den Knopf drücken und Bremse ziehen und loslassen. Dann kann jeder Individualisieren und kein Polizist würde je drauf kommen oder er müsste viel Zeit investieren den Trick zu knacken.

 

[Blatorone]

Ein kleines Verständnisproblem habe ich hier dabei.

Das Profil at boot soll stock sein im Falle einer Kontrolle. Das Active Profile ist ja jenes welches bis zum Neustart dann wie der Name schon sagt aktiv ist. Eigentlich sind nur die Profile für mich interessant die man während dem anschalten um switchen kann.

Wenn bei einer Kontrolle der Scooter an und aus gemacht wird ist er ja wieder Stock. Wie kann man es denn einrichten das die anderen beiden profile nur mit Verbindung zur app bzw. Freigabe mit App wieder zuschaltbar sind? Weil sobald diese Kombination bekannt ist ist ja alles wieder für die Katz.

Ich hätte es in der Form nochmal indovidualisiert sofern dies im Rahmen des machbaren ist. Beispielsweise Bremse gedrückt halten loslassen gedrückt halten und 3x innerhalb 5s den Knopf drücken. Oder 3x innerhalb 5s den Knopf drücken und Bremse ziehen und loslassen. Dann kann jeder Individualisieren und kein Polizist würde je drauf kommen oder er müsste viel Zeit investieren den Trick zu knacken.

Keinen der beiden Profile in der Kombination auswählen sondern nur Stock als Boot Option wählen und die anderen beiden Profile die du noch erstellt hast unter Aktive auswählen

 

[venacephalica]

Hallo Scooteraner,

wir haben uns am WE den Ninebot G30D 2 gegönnt.
Ich habe auch schon diverse Einstellungen in der SHFW durchgecheckt.

Nun habe ich ein Profil "Original" erstellt mir fehlt nun noch die ein oder andere Angabe:
(alles speedbased)

für alle Modes 21km/h

ECO: 8A
Drive: 14A
Sport: 25A

jetzt kommen wir zu meinem "Verständnisproblem" und zwar die current smoothness in mA
Ist das nun die Einstellung wie schnell der Scooter die 21km/h erreicht?
Ich hatte zunächst 300mA im Sport Modus eingestellt und hatte mich auf eine sanftere Beschleunigung eingestellt...war aber eher das Gegenteil.
Dann habe ich 1000mA eingestellt und hatte gedacht, dass ich nu mit nem Wheelie vom Platz fege (wie, weil 1000mA mehr als 300 ist).
Es kam mir jedoch vor, dass ich hier der "sanfteren" Beschleunigung näher bin als mit 300mA...

Wo ist mein Gedankenfehler...was übersehe ich

 

[KnightBot]

Hallo Scooteraner,

wir haben uns am WE den Ninebot G30D 2 gegönnt.
Ich habe auch schon diverse Einstellungen in der SHFW durchgecheckt.

Nun habe ich ein Profil "Original" erstellt mir fehlt nun noch die ein oder andere Angabe:
(alles speedbased)

für alle Modes 21km/h

ECO: 8A
Drive: 14A
Sport: 25A

jetzt kommen wir zu meinem "Verständnisproblem" und zwar die current smoothness in mA
Ist das nun die Einstellung wie schnell der Scooter die 21km/h erreicht?
Ich hatte zunächst 300mA im Sport Modus eingestellt und hatte mich auf eine sanftere Beschleunigung eingestellt...war aber eher das Gegenteil.
Dann habe ich 1000mA eingestellt und hatte gedacht, dass ich nu mit nem Wheelie vom Platz fege (wie, weil 1000mA mehr als 300 ist).
Es kam mir jedoch vor, dass ich hier der "sanfteren" Beschleunigung näher bin als mit 300mA...

Wo ist mein Gedankenfehler...was übersehe ich

Hi und herzlich Willkommen ,

ja nun im Prinzip hast du es schon richtig erkannt, höherer Wert ~ schnellere Beschleunigung.
Rechne es einfach nach…zb hast du im Sportmodus eine Leistungsabgabe von 25000mA und teilst die durch eine smoothness von 1000mA bedeutet dies in 25 Schritten zum Top Speed.

Nach diesem Schema kannst du dich orientieren und eine für dich annehmbare Beschleunigung erzielen.

Ich hoffe ich habe es halbwegs verständlich geschrieben.

LG und viel Spaß mit dem G30!

 

[Stivikivi01]

Hi und herzlich Willkommen ,

ja nun im Prinzip hast du es schon richtig erkannt, höherer Wert ~ schnellere Beschleunigung.
Rechne es einfach nach…zb hast du im Sportmodus eine Leistungsabgabe von 25000mA und teilst die durch eine smoothness von 1000mA bedeutet dies in 25 Schritten zum Top Speed.

Nach diesem Schema kannst du dich orientieren und eine für dich annehmbare Beschleunigung erzielen.

Ich hoffe ich habe es halbwegs verständlich geschrieben.

LG und viel Spaß mit dem G30!

So viele Punkte zum optimieren :3

 

[crazycow]

Bug (2.0.3): Eco ist limitiert auf 22, funktionierte auch die ganze Zeit. Heute ging es aber auf 24 hoch!

 

[Sefyu]

Hatte ich am Anfang auch bemerkt. Ist aber bisher nie wieder aufgetreten. Lässt sich auch nicht reproduzieren.

 

[venacephalica]

KnightBot

Danke schön, ja ist verständlich.

Gibt es denn bei den werksseitigen Modi keine Grundeinstellungen für die "current smoothness"?
Wie z.B.

ECO Modus 8 A 300mA?

 

[KnightBot]

KnightBot

Danke schön, ja ist verständlich.

Gibt es denn bei den werksseitigen Modi keine Grundeinstellungen für die "current smoothness"?
Wie z.B.

ECO Modus 8 A 300mA?

Könnte ich nicht zu 100% sagen, aber da der „current raising coefficient“ in einer cfw standardmäßig auf 300 steht, könnte man die Werte darauf ummünzen, ja.

LG

 

[Sefyu]

Meine Rückmeldung zu meinem vorherigen Post. Habe die 0.2.3 jetzt auf den G30D2 und dem LD ausgiebig getestet. Läuft alles einwandfrei. Steigfähigkeit verbessert, Topspeed mit 100% Akku bei beiden 28km/h. Dashboard stimmt mit GPS überein. Fahre nur DPC max 29A auf allen Profilen. Kein Ruckeln etc. Fährt sich sehr smooth und zügig.
Weil es so schön ist, nochmal Dank an die Entwickler. DONATE!!!

 

[KnightBot]

Meine Rückmeldung zu meinem vorherigen Post. Habe die 0.2.3 jetzt auf den G30D2 und dem LD ausgiebig getestet. Läuft alles einwandfrei. Steigfähigkeit verbessert, Topspeed mit 100% Akku bei beiden 28km/h. Dashboard stimmt mit GPS überein. Fahre nur DPC max 29A auf allen Profilen. Kein Ruckeln etc. Fährt sich sehr smooth und zügig.
Weil es so schön ist, nochmal Dank an die Entwickler. DONATE!!!

Das freut natürlich zu hören und ich wünsche viel Spaß mit dem Scooter, der Sommer soll ja auch nicht mehr fern sein.

Damit jedoch dieser Spaß natürlich auch ohne unerwartete Nebenwirkungen fortbesteht, verweise ich nur noch einmal kurz auf das was hier schon von mehreren immer wieder geschrieben wurde, nämlich die Stromstärke mit Vorsicht zu genießen.

Wer natürlich so vorbildlich war die Motorstecker gegen die empfohlenen Amass MT60 zu tauschen, kann meinen Post natürlich überfliegen

LG

 

[Sefyu]

Habe gerade nochmal alles überflogen. Wo finde ich die max A Belastung der Standard Stecker. Finde nur max 32A für die Kabel. Dachte das ich mit max 29A an der Grenze bin, aber die Standard Stecker das noch aushalten. Tauschen ist aber immer eine gute Idee. Weniger A würden mich aber auch nicht umbringen. Danke für den Hinweis.

 

[KnightBot]

Wenn man sich zb. die Einstellmaske einer Legacy CFW anschaut, sind dort jeweils die Werte 25A/14A/8A für die jeweiligen Modis Sport/Drive/Eco als Standartwerte angegeben und wie du richtig gesagt hast, beziehen diese sich auf die Stecker.

Bei 26A oder 27A wirst du verglichen zum Standart sowieso kaum bis gar keinen Unterschied merken.
Auch die 29A könnten eine Weile gut gehen, aber ganz sicher nicht auf Dauer.
Fährt man bei wärmeren Temperaturen mehrere und längere Steigungen, potenziert sich das Risiko natürlich.
Wobei die Steigungen ein wichtigerer Faktor wären. Man kann die Stecker auch im Winter killen, wenn man es übertreibt.

LG

 

[Sailor25]

Meine Rückmeldung zu meinem vorherigen Post. Habe die 0.2.3 jetzt auf den G30D2 und dem LD ausgiebig getestet. Läuft alles einwandfrei. Steigfähigkeit verbessert, Topspeed mit 100% Akku bei beiden 28km/h. Dashboard stimmt mit GPS überein. Fahre nur DPC max 29A auf allen Profilen. Kein Ruckeln etc. Fährt sich sehr smooth und zügig.

Hallo,

kann ich auch so bestätigen. Nur das mit der Übereinstimmung von Dashbord und GPS-Geschwindigkeit nicht. Dashboard zeigt 1 - 2 km/h zuviel an. Ich habe schon mal versucht, die Wheelsize zu verringern, aber da ändert sich nichts außer, dass es insgesamt etwas langsamer wird (kann aber auch sein, dass bei diesen Versuchen der Akku nach und nach leerer wurde). Aber die Differenz Dashboard/GPS blieb.

Am spürbarsten ist die Steigfähigkeit verbessert worden. Meinen "Hausberg" (rund 10% Steigung) schaffe ich jetzt mit 2 bis 3 km/h mehr.

Respekt und vielen Dank an die Entwickler!

 

[Skyfee]

Wenn man sich zb. die Einstellmaske einer Legacy CFW anschaut, sind dort jeweils die Werte 25A/14A/8A für die jeweiligen Modis Sport/Drive/Eco als Standartwerte angegeben und wie du richtig gesagt hast, beziehen diese sich auf die Stecker.

Bei 26A oder 27A wirst du verglichen zum Standart sowieso kaum bis gar keinen Unterschied merken.
Auch die 29A könnten eine Weile gut gehen, aber ganz sicher nicht auf Dauer.
Fährt man bei wärmeren Temperaturen mehrere und längere Steigungen, potenziert sich das Risiko natürlich.
Wobei die Steigungen ein wichtigerer Faktor wären. Man kann die Stecker auch im Winter killen, wenn man es übertreibt.

LG

Hallo jetzt mal ne zwischen Frage bezüglich der a Werte 25,14,und 8 kann man sie eigentlich lassen so und trotzdem das der scouter mit shufw ein Profil auf 25km mache ,oder muss man da höher ..

 

[Sefyu]

Dann werde ich nachher wieder zu 25A wechseln und nach Tausch der Stecker wieder wechseln. Danke

 

[KnightBot]

Hallo jetzt mal ne zwischen Frage bezüglich der a Werte 25,14,und 8 kann man sie eigentlich lassen so und trotzdem das der scouter mit shufw ein Profil auf 25km mache ,oder muss man da höher ..

Hi,

ja die kannst du so lassen in der SHFW bzw. bis an den Wert von 25A anpassen.
Ich fahre den Gen 2 Motor und hatte im Sport Modus diesen Wert eingetragen. Leider habe ich noch keine MT60 Stecker verlötet und zudem auch keinen Reichweitenzusatzakku in Betrieb, somit arbeite ich nun wieder mit einer CFW und hole mir den gewünschten „Punch“ über den „current raising coefficient“.
Der DPC Modus in der SHFW ist zwar top, nur ohne o.g Modifikationen sehr kapazitätslastig für mich.

Auch hatte ich, als ich noch die SHFW genutzt habe, den Drive Modus auf 17A-20A angehoben, den Eco Modus hingegen gar nicht verändert.
Aber auch nur deswegen, weil ich ihn bis jetzt nie genutzt habe und auch ziemlich sicher bin, dass sich daran in Zukunft nichts ändern wird.

Edit: deine eingestellte Geschwindigkeit sollte weiter erreicht werden.

LG