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LLocke93 Ist zwar fummelig, aber es geht. Bei MR60 o. MT60 kannst du das Radlagerwechseln komplett vergessen: Da muss wieder entlötet und wieder angelötet werden. Diese Stecker können nicht durch die Achse entfernt werden.
Somit ist also XT150 die beste Option, auch wenn die im Prinzip mit 150A nominal bis hin zu 200A Peak Overkill für den G30 sind. Dafür schmilzt dir aber nicht mehr weg. Trotzdem kannst du nur bis 32A nominal einstellen, behalte dir das im Kopf
Update: Howto Steckeranlöten: Benötigtes Material "XT150" oder MR60 oder MT60 Stecker Schrumpfschlauch Lötkolben Lötzinn, (am besten 60/40 mit Blei)
Feuerzeug, Seitenschneider, Abisolierwerkzeug oder scharfes Messer. Vorgehensweise
Alte Steckverbindungen wegschneiden, Abisolieren, Schrumpfschlauch drauf und nach hinten schieben.
Kabelenden und Steckverbindungen erwärmen mit Lötkolben und bisschen Vorverzinnen.
Kabel in die Stecker und mit Ordentlich Hitze und unter zuführen von Lötzinn festlöten.
Lötkolben drauf halten bis schön schmilzt.
Am besten das Gegenstück im Steckerlassen dann verzieht er sich nicht möglicherweise so schnell. Schrumpfschlauch überschieben und mit Feuerzeug oder Heißluft Anliegen.
Und klar, kein Kurzschluss verursachen.
Phasen getrennt nacheinander machen, nach den Abschneiden beide getrennt halten und am besten die Enden Isolieren, sonst bumm.
Ich dachte ich hätte gelesen der MT60 passt durch. Ich habs bei mir noch nicht gemacht (ich bin eigentlich auch zu leicht und fahr keine Berge) aber wenn der MT60 eh nicht durch passt, lass ichs vermutlich dann auch.
Habe auch meinen G30D nun ein wenig angepasst - vielen Dank für die tolle Software. Hat Dank der Anleitung und einem alten Android-Smartphone ohne Probleme funktioniert.
Habe das Handgas/Tempomat eingestellt und die Leistung angepasst.
Bin auf 29A mit Serienstecker gegangen, aber werde wohl den Wert auf 27A runtersetzen - so habe ich es aktuell jetzt rausgelesen. Vorher bin ich davon ausgegangen, dass 29A das Maximum für den Serienstecker sein sollte.
Hatte die Tage zweimal folgendes Problem:
Nach ca. 15 Min bzw. ca. 6 Km hat der Scooter keinen Vortrieb mehr und ist stehen geblieben. Habe ihn aus- und wieder eingeschaltet - schon ging es wieder. Die Strecke wurde mit Handgas auf Max gefahren.
Ist es ein Bug oder eine Sicherheitsabschaltung? Motor war nicht übermäßig warm gewesen (Handwarm).
Wieviel wiegst du ca? Ich fahre mit 30A seit ca 20km und bei mir wird der Motor kaum wärmer wie der Reifen vorn. Ich hab aber auch nur 70kg und hab hier keine Berge.
Gewicht 72kg. Der Max ist bei Vollspeed und bei etwas über 20km/h ausgegangen (keine Gasannahme mehr). Von daher kann ich mir nicht vorstellen, dass eine Überlastung vorliegt.
Habe auch meinen G30D nun ein wenig angepasst - vielen Dank für die tolle Software. Hat Dank der Anleitung und einem alten Android-Smartphone ohne Probleme funktioniert.
Habe das Handgas/Tempomat eingestellt und die Leistung angepasst.
Bin auf 29A mit Serienstecker gegangen, aber werde wohl den Wert auf 27A runtersetzen - so habe ich es aktuell jetzt rausgelesen. Vorher bin ich davon ausgegangen, dass 29A das Maximum für den Serienstecker sein sollte.
Hatte die Tage zweimal folgendes Problem:
Nach ca. 15 Min bzw. ca. 6 Km hat der Scooter keinen Vortrieb mehr und ist stehen geblieben. Habe ihn aus- und wieder eingeschaltet - schon ging es wieder. Die Strecke wurde mit Handgas auf Max gefahren.
Ist es ein Bug oder eine Sicherheitsabschaltung? Motor war nicht übermäßig warm gewesen (Handwarm).
ich kenne dieses Phänomen nicht.
Wiege 100 kg fahre seit Sommer vergangenen Jahres gen1 Motor später gen2, meist mit ca. 30 A.
Ich hatte keinerlei derartige Situationen, auch nicht bei Dauerlast Maximum und 25 km Strecke beobachtet.
Ich fahre immer die aktuelle Software.
Also würde ich sagen da liegt ein anderes Problem vor.....
Habe es befürchtet, dass es kein bekanntes Problem ist, da hier noch nicht darüber berichtet wurde.
Bei einem ernsthaften Problem habe ich mit einer Fehlermeldung im Display gerechnet, aber dort erscheint nichts. Daher meine Vermutung/Hoffnung, dass es am SHFW liegt.
Vielleicht verschwindet es bei einer neuen Version des Utility.
Ich hatte es auch schon einmal (mit der 0.2.2) ... auf gerader Strecke konstante Fahrt, also keine Überlast ging der Motor einfach aus. Morgens wars auch recht kühl, da wird nix warm . Nach Scooter aus/an alles wieder ok. Einmal ist Keinmal .
Abend liebe Mitglieder.
Nach dem Update von 0.2.2 auf die neueste Version habe ich folgendes Problem.
Beim Boot habe ich immer Stock (22kmh) fährt auch brav seine 21-22kmh. Wechsel ich in dem Tuning Profil fährt er natürlich viel schneller. Sobald ich aber wieder in den Stock wechsle, fährt er plötzlich schneller (ca 25kmh). Egal ob Speed based oder dsc. Mach ich den Scooter aus und wieder an ist es wieder ganz normal, bis ich wieder zwischen Profile wechsle.
Vor dem Update auf die neuster Version lief das alles wunderbar.
Hab gelesen das noch paar Leute betroffen ist.
Gibt es dazu schön Lösung außer wieder auf shfw 0.2.2 down zu graden ?
Gruß
SHFW v0.2.4 ist nun auch für die E-Serie veröffentlicht worden.
Hierzu nur ein kleiner Hinweis:
In der OFW des E22-E45 ist im Sports-Modus standardmäßig ein Wert von 20 A gesetzt.
Der Scooter (getestet auf einem E45D) fährt auch damit ziemlich zügig und erreicht echte 30 km/h lt. Dashboard.
Die Nutzer des EsX, welcher der E-Serie "sehr ähnlich" ist, fahren lt. Developer Werte bis 27-28 A.
Ob das die Hardware der E-Serie auch verkraftet ist uns nicht bekannt.
Daher würde ich empfehlen, die Obergrenze von 20A nicht deutlich zu überschreiten.
Die SHFW für die E-Serie wird so eingestellt, wie wir es bereits in unserer Anleitung für den G30 beschrieben haben.
We welcome all E Series users to SHFW. Thanks to all the testers who made this possible.
Check out the whole changelog when updating SHFW inside the app.
changelog v0.2.4:
- We welcome all E - Series Users. You can now use the full potential of your scooter - as always for free.
- fix speed limit bug
- improve dpc throttle response
- improve random reboots
- improve charging mode
Friendly reminder: We‘re still looking for some F Series testers capable of flashing their controller with an ST-Link. The release of SHFW for this platform depends on it.
Moin Moin,
hab das gestern mal ausprobiert.. fetzt aufjedenfall.
Hab mich aber an GM gewöhnt, das mit den Tasten Kombinationen ist mir zu "risky" bei einer Kontrolle.
Wird da noch was kommen ? Man könnte ja die Profile an die Seriennummern verknüpfen.
Danke und Gruß!
Du kannst doch dein zweites Profil nicht auf eine Tastenkombination legen, sondern wie auch GM beim Start der SHU aktivieren. Dann hast du überall Stock und kannst sogar mit Kombination, ohne ausschalten, wieder zurück.
Anhang anzeigen 17040
SHFW v0.2.4 ist nun auch für die E-Serie veröffentlicht worden.
Hierzu nur ein kleiner Hinweis:
In der OFW des E22-E45 ist im Sports-Modus standardmäßig ein Wert von 20 A gesetzt.
Der Scooter (getestet auf einem E45D) fährt auch damit ziemlich zügig und erreicht echte 30 km/h lt. Dashboard.
Die Nutzer des EsX, welcher der E-Serie "sehr ähnlich" ist, fahren lt. Developer Werte bis 27-28 A.
Ob das die Hardware der E-Serie auch verkraftet ist uns nicht bekannt.
Daher würde ich empfehlen, die Obergrenze von 20A nicht deutlich zu überschreiten.
Die SHFW für die E-Serie wird so eingestellt, wie wir es bereits in unserer Anleitung für den G30 beschrieben haben.
We welcome all E Series users to SHFW. Thanks to all the testers who made this possible.
Check out the whole changelog when updating SHFW inside the app.
changelog v0.2.4:
- We welcome all E - Series Users. You can now use the full potential of your scooter - as always for free.
- fix speed limit bug
- improve dpc throttle response
- improve random reboots
- improve charging mode
Friendly reminder: We‘re still looking for some F Series testers capable of flashing their controller with an ST-Link. The release of SHFW for this platform depends on it.
Darf ich fragen was E22-E45 heißt? Bin noch relativ neu und kenne die ganzen Begriffe noch nicht. Was bedeutet E Serie und EsX?
Habe auf der alten SHFW 25A eingestellt gehabt, soll das nun auf 20A? Fahre den GD 30 II
Bin etwas verwirt
Du kannst doch dein zweites Profil nicht auf eine Tastenkombination legen, sondern wie auch GM beim Start der SHU aktivieren. Dann hast du überall Stock und kannst sogar mit Kombination, ohne ausschalten, wieder zurück.
Ja das ist richtig, ich habe aber nur ein Android Tablet - besitze ein iPhone und ScooterCompanion - ist halt deutlich entspannter nur ein Gerät mitzuführen
Darf ich fragen was E22-E45 heißt? Bin noch relativ neu und kenne die ganzen Begriffe noch nicht. Was bedeutet E Serie und EsX?
Habe auf der alten SHFW 25A eingestellt gehabt, soll das nun auf 20A? Fahre den GD 30 II
Um eine Suchmaschine zu bedienen, braucht man nicht unbedingt ein alter Hase im Scooter-Business zu sein.
Das sind verschiedene Ninebot Scooter-Modellbezeichnungen.
Mit der E-Serie werden beispielsweise die Modelle E22-E45 bezeichnet.
Beim Kürzel ESx steht das x für die Versionsnummern 1-4.
TheDani312 Ja, genau.
Warum RP keine Firmwares hostet..."
Nur Spaß!
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