Viele? Neulinge? Oder wie ich, wenn du die letzten paar Posts gelesen hättest, da ich keinen Lötkolben habe?
Empfehlungen sollte man nur ausstellen wenn man auch weiß welches Setup das Gegenüber hat, ansonsten kann das ziemlich in die Hose gehen.
Empfehlungen sollte man nur ausstellen wenn man auch weiß welches Setup das Gegenüber hat, ansonsten kann das ziemlich in die Hose gehen.
Nachdem ich nun alles wiederholt habe, scheint es funktionieren 
Allerdings habe ich aus dem Guide nicht den Unterschied zwischen speed-based und DPC entnehmen können. Kann mir das bitte jemand erklären?
Allerdings habe ich aus dem Guide nicht den Unterschied zwischen speed-based und DPC entnehmen können. Kann mir das bitte jemand erklären?
Entweder fokusiert am man sich auf die jeweils aktuelle Geschwindigkeit (=> speed based), oder die Energiezufuhr (=> direct power control, kurz DPC), wenn man ein bestimmtes Endergebnis (z.B. eine bestimmte Endgeschwindigkeit, Beschleunigung usw.) erreichen möchte. Da gibt's wohl nicht viel zu erklären. 
Das konnte ich mir auch noch zusammenreimen. Aber wozu diese Unterscheidung? Wann ist welcher Modus besser? Im Tutorial wird für "Stock" speed based verwendet und für "Speed" DPC. Wieso nicht umgekehrt?Entweder fokusiert am man sich auf die jeweils aktuelle Geschwindigkeit (=> speed based), oder die Energiezufuhr (=> direct power control, kurz DPC), wenn man ein bestimmtes Endergebnis (z.B. eine bestimmte Endgeschwindigkeit, Beschleunigung usw.) erreichen möchte. Da gibt's wohl nicht viel zu erklären.
- 7 April 2022
- 224
- 155
- E-Scooter
- Ninebot Max G30D II
Hi N ns.vv
ich würde mal sagen um in fortlaufender Reihenfolge beide Möglichkeiten in der Anleitung aufzeigen zu können.
Der Roller kommt auch werkseitig mit dem „Speed-based“ Modus daher, da macht es halt Sinn diesen in der Anleitung mit dem „Stock“ Profil zu verknüpfen.
LG
Wenn man die Sache bis zum Ende "durchdenkt" geht es bei den beiden Modi um zwei Ansätze:
Wird "speed based" gesteuert, hat der Controller weniger Arbeit, aber eventuell belastet es den Akku durch die stets schwankenden Energieanforderungen.
Wird hingegen per "direct power control" gearbeitet, dann schont das den Akku bzw. das BMS durch eine sehr gleichmäßige Be- und Auslastung, während der Controller dabei mehr zu tun hat.
Da dieses "Dilemma" seinen Ursprung vermutlich ganz weit vorne in der Softwareentwicklung bzw. der Kommunikation zwischen BMS und Controller hat, kann man dagegen wohl nichts (mehr) machen. Ideal finde ich es keineswegs, dass da zwei verschiedene Ansätze parallel in der Software vorhanden sind, aber vielleicht bietet dieser Weg ja auch Vorteile, die sich mir noch nicht ganz erschlossen haben.
Wird "speed based" gesteuert, hat der Controller weniger Arbeit, aber eventuell belastet es den Akku durch die stets schwankenden Energieanforderungen.
Wird hingegen per "direct power control" gearbeitet, dann schont das den Akku bzw. das BMS durch eine sehr gleichmäßige Be- und Auslastung, während der Controller dabei mehr zu tun hat.
Da dieses "Dilemma" seinen Ursprung vermutlich ganz weit vorne in der Softwareentwicklung bzw. der Kommunikation zwischen BMS und Controller hat, kann man dagegen wohl nichts (mehr) machen. Ideal finde ich es keineswegs, dass da zwei verschiedene Ansätze parallel in der Software vorhanden sind, aber vielleicht bietet dieser Weg ja auch Vorteile, die sich mir noch nicht ganz erschlossen haben.
eine Seite vorher gelesen??? Genau das gleiche Thema (direkt erster Beiitrag) mit entpsrechendem Hinweis von einem Mod.
Wäre es möglich, eine Diskussionsgruppe auf SHFW einzurichten, die sich der E-Serie (E22, E25, E45) widmet? Denn hier reden wir nur über Max G30. Vielen Dank
- 7 April 2022
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- E-Scooter
- Ninebot Max G30D II
Die SHFW funktioniert doch plattformübergreifend, arbeitet also auch mit der E-Serie.
Wenn du dazu hier eine Frage stellst wirst du, solange jemand auch Rat weiß, eine entsprechende Antwort bekommen.
Das hier nur über den G30 geredet wird stimmt ja so auch nicht L lucienne3
LG
Wenn du dazu hier eine Frage stellst wirst du, solange jemand auch Rat weiß, eine entsprechende Antwort bekommen.
Das hier nur über den G30 geredet wird stimmt ja so auch nicht L lucienne3
LG
Einen wunderschönen guten Tag miteinander.
Ich habe den Thread schon eine ganze Weile verfolgt und wollte mich mal bezüglich auch der 48v Mod internen Baterie + neuen 48v Controller und Monorim 500 Watt Motor informieren. Und zwar in wie weit eigentlich in der SHFW Volt Werte abgeändert werden müssen oder macht das die SHFW automatisch? Brauche ich keine System Spannung von 36v auf 48v manuell umstellen wie mit der älteren Scooter Hacking Custom Firmware?
Vielen Dank schon im voraus.
Ich habe den Thread schon eine ganze Weile verfolgt und wollte mich mal bezüglich auch der 48v Mod internen Baterie + neuen 48v Controller und Monorim 500 Watt Motor informieren. Und zwar in wie weit eigentlich in der SHFW Volt Werte abgeändert werden müssen oder macht das die SHFW automatisch? Brauche ich keine System Spannung von 36v auf 48v manuell umstellen wie mit der älteren Scooter Hacking Custom Firmware?
Vielen Dank schon im voraus.
Bei mir leider nicht. Aber wer weiß meine Augen lassen wohl nach.Das gibts doch
Es geht hier deshalb so häufig um den G30, da es für dieses Scootermodell schon länger Lösungen wie z.B. die SHFW gibt.
Um die SHFW-Diskussionen zu zentralisieren, machen wir das hier unter der Anleitung.
Das müsste der 4te von den 6 Punkten sein wenn ich mich nicht täusche. Da hälst du die Bremse + Gas gedrückt und drückst dann den Anknopf, lässt aber Gas und Bremse noch eine weile Gedrückt, dann piept er und zack bist du in den dafür eingestellten Modus gebootet. Wenn du natürlich on the Fly Gas+Bremse drücken meinst ohne den Anknopf, das gibts nicht.Bei mir leider nicht. Aber wer weiß meine Augen lassen wohl nach.
Möchte die Funktion nicht beim einschalten, sondern beim ausrollen (anhalten) mit Bremse und gleichzeitig Gas in ein Profil wechseln können.
Ah okay, ja das gibts leider nicht, ich denke auch aus dem Grund dass man ansonsten versehentlich in das Profil wechseln würde. Manchmal ist man eben verpeilt, bleibt auf dem Gashebel und bremst trotzdem rein, ist mir auch schon passiert. Wenn du dann plötzlich in einem anderen Profil bist schockst du natürlich erstmal, jenachdem was es ist und du fliegst vielleicht sogar hin 
Aber wer weiß, vielleicht kommt das noch ;D
Aber wer weiß, vielleicht kommt das noch ;D
Das funktioniert in der Tat, aber nur beim G30D und nicht wirklich optimal beim G30D II. Zumindest ist das bei mir so. An meinem G30D II muss ich den Bremsgriff voll ziehen, bevor ich das Profil wechseln kann. Beim Vorgängermodell genügt es, die elektromagnetische Bremse leicht zu betätigen und dann lässt sich der Scooter in das Stock-Profil switchen.
Bei mir auch, habe ja den G30DII aber nicht mit dem Gas-Hebel sondern nur zusätzlich mit der Einschalttaste.
Gashebel und Bremse sind beim ausrollen viel leichter unbeobachtet zu erreichen und wenn ich mal fälschlicher Weise in den Stock Modus schalte habe ich einen Lerneffekt.
Ehm, wer schrieb etwas vom Gashebel/Throttle? Wenn ich das richtig verstanden habe, möchtest du beim Ausrollen im Falle einer drohenden Kontrolle auf dein Stock-Profil switchen. Dazu gibt es in den Profile triggers zwei Optionen, die mit dem Gashebel arbeiten, jedoch alle beide auch nur beim Booten angewendet werden können. (Applied profile at boot, throttle pressed oder Applied profile at boot, throttle and brake pressed)
Ma kann nur im Betriebszustand Applied profile at brake and main button press / Applied profile at brake and main button double press nutzen.
Daher ist es ja mein Wunsch: die Funktion beim ausrollen mit Gashebel und Bremse und nicht nur Einschalttaste und Bremse.
- 30 Juli 2020
- 1.475
- 899
- E-Scooter
- MAX G3D with XD
Was passiert denn, wenn du beim Ausrollen Gas und Bremse zusammen drückst?
Also bei Stillstand könnte ich es ja verstehen, aber beim Ausrollen?
nandtek hat sowas für die Xiaomis umgesetzt, hat leider keine Lust auf G30
Tränendrüse drück