RP ✔️ SHFW Anleitung (ScooterHacking Utility) - Ninebot & Xiaomi E-Scooter Tuning

[Roadstergott]

Habe mich heute mal daran gewagt, die SHFW auf meinen Seat G30D zu flashen. Habe BLE 1.1.3, DRV 1.2.6 und BMS 1.3.4.
Hat soweit auch geklappt. Nach Anlegen eines Stock- und Speed-Profils klappte auch der Wechsel mit Bremse/Einschalten (1x). Nun habe ich nach einer Weile eine rot blinkende 1 und das Schraubenschlüsselsymbol im Display. Was hat das zu bedeuten?
Danke vorab für euren Support!

 

[GeoBot]

Momentan ist die wohl interessanteste Lösung für den G30_New Generation_V1.1 ESC, den Chip tauschen zu lassen.
Somit muss man nicht erst die Phasenstecker tauschen und kann danach seinen serienmäßig verbauten Controller, wieder in gewohntem Umfang flashen/nutzen.

Biete - 🔄 Chip Swap zu STM32F103 (Ninebot/Xiaomi) Controller

Was wird hier angeboten? Chip Swap auf einen STM32f103 MCU für folgende Controller: Ninebot G30_New Generation_v1.1 (Artery Chip) Xiaomi 1s/Pro2/mi3 v3.1 Controller (GigaDevice Chip) Für besseres Verständnis bitte auch diesen Thread beachten...

rollerplausch.com

 

[eccentric]

Vorab: Sorry, dass ich nach 66 Seiten eine vielleicht geklärte Frage stelle, aber die Suchfunktion ist nur teilweise brauchbar, und die Ergebnisse die ich finde haben zu keiner Lösung beigetragen.

Mein Problem ist dass ich, egal was ich einstelle, immer eine sehr starke, ruckartige oder gar bissige Beschleunigung habe. Egal welcher Fahrtmodus, egal ob Speed Based or DPC, egal wie niedrig oder hoch die Current Smoothness ist, egal ob flat oder nicht, egal wie wenig oder viel ampere, das Teil fährt einfach zu ruckartig los, und ich kriegs nicht verändert.

Hab ich an sich kein Problem mit, nur hätte ich gerne im Stock Profil, dass er auch fährt wie zum Auslieferungszustand. So kraftvoll war der nie unterwegs, selbst nicht mit 35A mit der alten SHFW, die man immer wieder neu flashen musste.

 

[AndreasN]

egal was ich einstelle,

Naja, das richtige war noch nicht dabei, bzw wurde falsch verstanden.

Speed Based

Ist ein bekannter Bug und wird hoffentlich in der nächsten Version der SHFW gefixt sein.

DPC, egal wie niedrig oder hoch die Current Smoothness ist, egal ob flat oder nicht, egal wie wenig oder viel ampere

Das stimmt vermutlich so nicht, DPC funktioniert nunmal anders als speedbased.
Du hast in der SHU, nachdem umstellen auf DPC, die Möglichkeit dir für die einzelnen Modis, Eco, D, S und Brake kurven zu erstellen. Die kannst du dir unter vorgegebenen Parametern erstellen lassen indem du die niedrigste und höchste A eingibst oder du erstellst die Kurve selber, würde ich empfehlen dann weißt du auch was du getan hast.
Nun kannst du die 3 Fahrmodis in 4 Stufen in den A steigern, wobei jeder dieser Stufen für ein Viertel des gashebels stehen.
Sagen wir du wählst die Werte
2000, 6000, 18000, 30000
Drückst du nun den hebel nur zu 15% herunter bekommt der Motor lockere 2A und hat eine schön sachte Beschleunigung.
Bei 78% gehen da die max eingestellten 30A rein, da drückt er natürlich kräftig.

 

[ActSeven]

Mein Problem ist dass ich, egal was ich einstelle, immer eine sehr starke, ruckartige oder gar bissige Beschleunigung habe.......

Ich habe mich kürzlich etwas intensiver mit der SHFW befasst und dazu einen Thread eröffnet.
Vielleicht hilft dir meine Tabelle weiter .

SHFW v0.2.5 Settings

 

[MSMMSM]

Vorab: Sorry, dass ich nach 66 Seiten eine vielleicht geklärte Frage stelle, aber die Suchfunktion ist nur teilweise brauchbar, und die Ergebnisse die ich finde haben zu keiner Lösung beigetragen.

Mein Problem ist dass ich, egal was ich einstelle, immer eine sehr starke, ruckartige oder gar bissige Beschleunigung habe. Egal welcher Fahrtmodus, egal ob Speed Based or DPC, egal wie niedrig oder hoch die Current Smoothness ist, egal ob flat oder nicht, egal wie wenig oder viel ampere, das Teil fährt einfach zu ruckartig los, und ich kriegs nicht verändert.

Hab ich an sich kein Problem mit, nur hätte ich gerne im Stock Profil, dass er auch fährt wie zum Auslieferungszustand. So kraftvoll war der nie unterwegs, selbst nicht mit 35A mit der alten SHFW, die man immer wieder neu flashen musste.

wie lexx schon geschrieben hat, ist "speedbased" in den Profilen sehr ruppig.

nimm power-based DPC und erstelle eine eigenen Kurve.

Dann kannst Du die Geschmeidigkeit variabel setzen und die Gasannahme ist dann viel viel weicher.

und noch was dazu ... ich hatte anfangs zB. das Problem mit SHU, dass ich übersehen habe, dass ich innerhalb jedes der 3 erstellbaren Profile dann für jede Fahrstufe (Eco, Drive, Sport) eigene Werte/Kurven schreiben musste. Da ich aber immer nur eine FAhrstufe programmiert hatte, fuhr der Scooter in den beiden anderen Fahrstufen dann gar nicht. aber SHU ist eben nicht perfekt und hat Fehler und Schwächen.

 

[MSMMSM]

ich hätte auch noch mal eine vielleicht doofe Frage ... ist das Rücklicht beim G30D 2 mit der org. Firmware immer an oder nur an, wenn auch das Frontlicht angeschalten wird?

Hintergrund ... ich habe meinen G30D 2 direkt beim Erhalt geflashed und weiß nun nicht mehr, was eigentlich der Normalzustand ist ;-)

 

[Toorms]

ich hätte auch noch mal eine vielleicht doofe Frage ... ist das Rücklicht beim G30D 2 mit der org. Firmware immer an oder nur an, wenn auch das Frontlicht angeschalten wird?

Hintergrund ... ich habe meinen G30D 2 direkt beim Erhalt geflashed und weiß nun nicht mehr, was eigentlich der Normalzustand ist ;-)

Soweit ich weiß, nur dann, wenn das Frontlicht auch an ist im originalen Zustand. Bin mir da aber nicht zu 100% sicher.

 

[joergm6]

Es gibt wohl beide Fälle, Versionsabhängig.
Bei meinen Beiden war das Rücklicht immer an und Frontlicht wird ein/aus-geschaltet. Bei Neueren habe ich gelesen, wird Front- und Rücklicht gemeinsam geschaltet und ist beim Start erstmal aus?

 

[GeoBot]

Bei den neuen Audi G30D II ist das Rücklicht dauerhaft beleuchtet. Beim alten Audi G30D nicht.
Die ersten G30D wurden mit einer DRV1.2.6 ausgeliefert, hier war das Frontlicht nicht schaltbar und dauerhaft beleuchtet.

 

[Funmilka]

ich hätte auch noch mal eine vielleicht doofe Frage ... ist das Rücklicht beim G30D 2 mit der org. Firmware immer an oder nur an, wenn auch das Frontlicht angeschalten wird?

Hintergrund ... ich habe meinen G30D 2 direkt beim Erhalt geflashed und weiß nun nicht mehr, was eigentlich der Normalzustand ist ;-)

Ich hab meinen G30D 2 seit ca. 4 Wochen. Alles noch original. Frontlicht und Rücklicht kann man nur gemeinsam ein oder ausschalten.

 

[Romulus]

Hallo , bin Frank aus Fulda

wie lexx schon geschrieben hat, ist "speedbased" in den Profilen sehr ruppig.

nimm power-based DPC und erstelle eine eigenen Kurve.

Dann kannst Du die Geschmeidigkeit variabel setzen und die Gasannahme ist dann viel viel weicher.

und noch was dazu ... ich hatte anfangs zB. das Problem mit SHU, dass ich übersehen habe, dass ich innerhalb jedes der 3 erstellbaren Profile dann für jede Fahrstufe (Eco, Drive, Sport) eigene Werte/Kurven schreiben musste. Da ich aber immer nur eine FAhrstufe programmiert hatte, fuhr der Scooter in den beiden anderen Fahrstufen dann gar nicht. aber SHU ist eben nicht perfekt und hat Fehler und Schwächen.

power-based DPC- Ja endlich das ist die Lösung, das ruppige Anfahren ist weg !!!, beschleunigt konstant sauber und kraftvoll hoch- Danke für den Tipp !!!!

 

[GeoBot]

Demnächst wird es da eine andere Lösung geben. Noch ist das Zukunftsmusik.

 

[Haizer30]

Demnächst wird es da eine andere Lösung geben. Noch ist das Zukunftsmusik.

Du machst es einem aber auch schwer kann es kaum abwarten bis wieder ein Update kommt mit eventuell Field weaking und die Fehlerbehebung mit keiner Gasannahme im DPC Modus. Aber die Zukunft kann noch lange sein Vllt gibt’s dann auch ein Bremsen Update für hinten. 4 ninebots nur einer Bremst perfekt hinten und die anderen sind genau gleich eingestellt wie der beste

 

[MSMMSM]

ich habe mit meinem Audi (G30D 2) folgende Probleme:

Habe die SHU aufgespielt und fahre mit 28A powerbased.

mit vollem Akku läuft mein Scooter so 28/29km/h laut Tacho mit vollem Akku.

1. Problem

mir ist zwar klar, dass die Spannung beim abnehmendem Akku abnimmt und die Geschwindigkeit über die Volt generiert wird, doch mit einem knapp halb vollem Akku bringt mein Scooter nur noch 24/25km/h (ich bin rund 1,89m und wiege 100kg)

Daher meine Frage ... gehen Eure Scooter mit halbvollem Akku auch identisch in die Knie? Was laufen Eure G30D 2 bitte mit vollen und halbvollem Akku?

2. wenn ich länger Strecken fahre (heute z.B. nach ca. 6km, Akku war halb voll) wird der Scooter sehr schnell plötzlich innerhalb von 5-10 Sek sehr "müde" und lässt sich nicht mehr beschleunigen. Ich schalte ihn dann aus und direkt wieder an ... dann läuft er sofort wieder 24/25km/h, so wie wie zuvor, bevor er so massiv eingebrochen ist. Akku, Motor u.s.w. sind beim "Handauflegen" lauwarm und nicht merklich heiß.

Habt Ihr eine Idee, woher dieser plötzlich Leistungseinbruch kommt und warum der direkt nach dem aus und wieder einschalten sofort wieder normal läuft?

Danke Euche!

 

[Gobi]

Ist noch ein SHFW Bug.

 

[MSMMSM]

Ist noch ein SHFW Bug.

Danke Gobi!

 

[Dr.One]

Ist noch ein SHFW Bug.

Wohl eher ein Leser-Bug.

Sorry, Ironie off

 

[Verbalance]

Meiner hat exakt die gleichen km/h's wie deiner also 28-29km/h und bei abnehmenden Akku noch 24-25km/h

 

[AndreasN]

ich habe mit meinem Audi (G30D 2) folgende Probleme:

Habe die SHU aufgespielt und fahre mit 28A powerbased.

mit vollem Akku läuft mein Scooter so 28/29km/h laut Tacho mit vollem Akku.

1. Problem

mir ist zwar klar, dass die Spannung beim abnehmendem Akku abnimmt und die Geschwindigkeit über die Volt generiert wird, doch mit einem knapp halb vollem Akku bringt mein Scooter nur noch 24/25km/h (ich bin rund 1,89m und wiege 100kg)

Daher meine Frage ... gehen Eure Scooter mit halbvollem Akku auch identisch in die Knie? Was laufen Eure G30D 2 bitte mit vollen und halbvollem Akku?

2. wenn ich länger Strecken fahre (heute z.B. nach ca. 6km, Akku war halb voll) wird der Scooter sehr schnell plötzlich innerhalb von 5-10 Sek sehr "müde" und lässt sich nicht mehr beschleunigen. Ich schalte ihn dann aus und direkt wieder an ... dann läuft er sofort wieder 24/25km/h, so wie wie zuvor, bevor er so massiv eingebrochen ist. Akku, Motor u.s.w. sind beim "Handauflegen" lauwarm und nicht merklich heiß.

Habt Ihr eine Idee, woher dieser plötzlich Leistungseinbruch kommt und warum der direkt nach dem aus und wieder einschalten sofort wieder normal läuft?

Danke Euche!

Zu 1.
Ist das normale Verhalten beim Gen1 Motor. Dem kannst du mit nem Gen2 entgegenwirken, ob dir die ca 2-3 kmh es wert sind...
Da hättest du dann 31-32 kmh und mit abnehmender Spannung noch 28-29,büßt dafür aber Beschleunigung ein.
Im Moment gibt's den für >200€

2. Wie von den Vorrednern erwähnt ist dies ein bekannter Bug in der SHFW, entweder du wartest ab bis zur nächsten Version wo dies hoffentlich gefixt ist oder wechselst die CFW.

Beste Grüße