Verkabelung S1 neu verlöten

[Thorstules]

Morgen zsm,,

Ich will euch garnicht lange aufhalten ...

Anbei sehr ihr meinen Motor so die Phasenkabel neu angelötet worden sind.

SCHÖN ist was anderes aber sollte doch nach dem isolieren sauber funktionieren oder ?


Schonmal vielen Dank vorab

 

[Gast]

Kommt da noch was ?

 

[kamy]

Splandid
Benutz doch einfach die Glaskugel ...

 

[Gast]

Anscheinend ist heute ein komischer Tag hier und da. War Ostern echt so hart für manche ?

 

[Thorstules]

Einfach die schrullige Tante vor der Glaskugel ausrichten Männers

Post automatically merged: 7 April 2021

Ne hab schon ne Antwort von mhdot bekommen. ^^ wartet vllt habt ihr auch noch nen tadel

 

[kamy]

Watt?

 

[Gast]

Ich mach mir auch 3 Fake Accounts die nur mich loben. Das clever. Und mhdot kann auch nicht ohne Bild deine Isolierung beurteilen, der ist zwar gut aber nicht so gut.

Und Tadel nicht tadel, merkst selber, musste ich tadeln.

 

[mhdot]

Ich bin mal so frei, ich glaube Thorstules hat den Anhang vergessen und es nicht bemerkt.

Wir hatten Kontakt per PN.

 

[Gast]

Okay, jetzt verstehe ich ohne Frage was gemeint ist.
Es gibts tolle YouTube TuTos dazu...
Aber ist ja schon durch.

 

[michi_gecko]

Ich habe damals gelernt: Litzen Löten ist gar nicht zulässig. Oft wird es doch gemacht, weil es anders gar nicht geht.
Korrekt gehören Litzen immer in eine Aderendhülse oder Kabelschuh und dann verschraubt oder geklemmt. Verbindungen über Verbindungshülsen gecrimpt.

Jedenfalls ist beim Löten weniger mehr. D.h. nur so viel Lötzinn wie unbedingt notwendig. Das Zinn saugt es in die Litze rein und macht sie starr. D.h. an der Stelle wo die Litze wieder flexibel wird, bricht sie.

 

[Speeed]

Wir hatten Kontakt per PN.

Dann hast Du ihm bestimmt schon erzählt, dass da dringend noch hitzebeständige Isolation dran muss.

Notfalls wieder das originale weisse Zeugs der Länge nach aufschneiden und mit Kabelbindern festbändseln.

Wird schwierig bei der Menge Lötzinn.

Wir haben alle mal angefangen...

Jedenfalls ist beim Löten weniger mehr. D.h. nur so viel Lötzinn wie unbedingt notwendig. Das Zinn saugt es in die Litze rein und macht sie starr. D.h. an der Stelle wo die Litze wieder flexibel wird, bricht sie.

Einspruch! Diese Motorkabel sind die Hölle: verzwirbelt sind die schon starr. Machdem ich daran gelötet hatte, war ich froh, das einigermaßen wieder in den Originalzustand versetzt zu haben. Hatte den Eindruck, dass das kein reines Kupfer ist.

Bloß nicht so viel dran rummachen. Die Kabel sind nur mit Lack isoliert!

 

[mhdot]

Ich habe damals gelernt: Litzen Löten ist gar nicht zulässig. Oft wird es doch gemacht, weil es anders gar nicht geht.
... Das Zinn saugt es in die Litze rein und macht sie starr. D.h. an der Stelle wo die Litze wieder flexibel wird, bricht sie.

Hier scheiden sich oft die Geister... Kommt halt immer darauf an, ob die Verbindung anschließend in Bewegung ist oder starr/befestigt und unbeweglich ist.

 

[michi_gecko]

Einspruch! Diese Motorkabel sind die Hölle: verzwirbelt sind die schon starr. Machdem ich daran gelötet hatte, war ich froh, das einigermaßen wieder in den Originalzustand versetzt zu haben. Hatte den Eindruck, dass das kein reines Kupfer ist.

Bloß nicht so viel dran rummachen. Die Kabel sind nur mit Lack isoliert!

Die Kabel für die Wicklung vom Motor ist auch keine Litze, das sind einzelne starre Drähte mit Lacküberzug. Üblich im Motor- und Trafobau. Eklig den Lack sauber runter zu bekommen, damit gelötet werden kann.
Litze ist die Leitung zum ESC.

Hier scheiden sich oft die Geister... Kommt halt immer darauf an, ob die Verbindung anschließend in Bewegung ist oder starr/befestigt und unbeweglich ist.

Ich fürchte im Motor ist sie immer in Bewegung.

Ja, alle Theorie ist grau. Bei manchen Klemmen benötigt man auch keine Kabelschuhe, manche Litzen müssen verlötet werden.
Ganz extrem wird es, wenn wir diskutieren, wie eine korrekte Pressung im Rohrkabelschuh auszusehen hat.