Verzögerung vom Gas

AndreasN

AndreasN

11 Januar 2021
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Düren
E-Scooter
G30D II, 1S & Pro2
Ich habe derzeit das Problem, dass eine neu erstellte cfw von pro2.cfw.sh oder scooterhacking.org Utility, sowohl bei meinem alten 1s wie auch bei meinem neuen pro2, dafür sorgt dass das Gas erst leicht verzögert angenommen wird (0.5-1 sek.). Gleiches Phänomen tritt auch ein wenn ich das Gas dann wieder loslasse, er gibt dann die gleiche Zeit noch weiter Gas.
Mit einer alten CFW von 1s.cfw.sh habe ich das Problem bei meinem 1s nicht mehr.
Die Einstellungen sind bis auf kleinere Unterschiede bei den Zeiteinstellungen für den Tempomat und die Deaktivierung des Braketricks identisch. Wobei auch die exakt selben Einstellungen wie damals nun im Generator zu dem gleichen "Fehlverhalten" führen.
Irgendeiner das gleiche Problem, oder gar gehabt und beheben können?

Beste Grüße
 
Poste mal deine Parameter.TXT. Du schreibst Hebeltrick deaktivieren ? Hö ?

Hebel heißt DPC, nutzt du Flat oder Curve ?
 
Splandid schrieb:
Poste mal deine Parameter.TXT. Du schreibst Hebeltrick deaktivieren ? Hö ?

Hebel heißt DPC, nutzt du Flat oder Curve ?
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Ich bin in der Vergangenheit immer DPC mit Bremshebeltrick gefahren. Seit einer Kontrolle bei der das zum Glück nicht aufgefallen ist möchte ich es aber nicht mehr riskieren. Die wussten so schon wo sie schauen sollten.
Deshalb ne neue CFW mit eigentlich identischen Einstellungen
Das ist die jetzige CFW.

Screenshot_2021-04-15-21-09-11-642_sh.cfw.utility.webp

Ich schau gleich mal nach der alten (Die ich im 1s gut 600km ohne Probleme nutzte) dann siehst du das die Werte eigentlich ziemlich identisch sind.
Ich dachte es könnte mit etwaigen Änderungen am generator zu tun gehabt haben deshalb meine Frage ob jemand das gleiche Problem hat.
 
Das ist noch die params von der alten CFW

Code: 
- Version: DRV221
- Max speed (EU): 33 km/h
- Max speed (DE): 22 km/h
- Sports battery current: 30.0A
- Drive battery current: 21.0A
- Eco battery current: 15.0A
- Brake lever params:
     Lever virtual limit: 115
     Min phase current: 8.0A
     Max phase current: 55.0A
- Cruise control delay: 2 seconds
- Motor start speed: 3.0 km/h
- Direct power control (switchable)
   Curve type: quadratic  Coefficient: 125
- Throttle current raising coefficient: 1500
- Brake current raising coefficient: 500
- Wheel size: 8.5 inches
- Brake light mode: static
- Brake light flash frequency: 235
- No brake light flash on throttle release
- No overspeed limit & alarm
- Error raising level 1
- No KERS
- Version spoofing
 
In der Tat gibt es im Generator da gerade Schluckauf. Das wird hoffentlich zeitnahe gelöst.

Hast du mal DPC Register genommen und mit der App ähnlich wie GM, aktiviert ? 30A und 1500 Coeff ist auch arg straff ;) 600 sind da mit 30 schon besser.

Grundlegend GM magst du nicht machen ? Eben wegen deiner Kontrolle ? Erachte ich als "sicherer"
 
Splandid schrieb:
In der Tat gibt es im Generator da gerade Schluckauf. Das wird hoffentlich zeitnahe gelöst.

Hast du mal DPC Register genommen und mit der App ähnlich wie GM, aktiviert ? 30A und 1500 Coeff ist auch arg straff ;) 600 sind da mit 30 schon besser.

Grundlegend GM magst du nicht machen ? Eben wegen deiner Kontrolle ? Erachte ich als "sicherer"
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Ich glaub du vertauschst gerade die cfw's

Gerade wegen der Kontrolle bin ich auf GM umgestiegen.
Die obere params ist die, die ich jetzt verwende. Die untere die alte vom 1S welche aber gut 600 km problemlos lief. Die 1500 coeff, kann mich gar nicht erinnern die so hoch geschraubt zu haben. Merke auch keinen unterschied zu den jetzigen 600. Die passen.
Auch generell bin ich tatsächlich sehr zufrieden mit der cfw wie sie gerade ist, wenn da nicht dieser delay wäre den ich mir nicht erklären kann.
 
Wenn es vorher ging, egal ob 1500 oder 600, du zurecht gekommen bist, wird es am Generator und der Umstellung liegen. Gab schon andere User die da Unterschiede gemerkt haben. Fahr erstmal weiter die alte bis das behoben ist.

Hier der Thread dazu, da gehts aber um G30 🤷🏻

Beschleunigungswert

Hallo, ich habe heute mal den Wert von 800 auf 1000 gestellt, aber der Roller beschleunigt viel langsamer als vorher, ich dachte je höher die Zahl umso stärker beschleunigt er. Wo ist da mein Fehler, grad bei steilen Berge schaffe ich 20 bis 23 khm, mit 1000 unter 20
rollerplausch.com rollerplausch.com
 
Ja weis ich aber Delay im Gashebel auch nicht. Pest oder Cholera.
Oder Stock und nur Breaklight Static Patch mit ** Bezahlsoftware ** mal probieren. Auch wenn ich den nicht gern empfehle aber da ist das mit alten FW noch einfach gewesen.
 
Für den Pro2 könnte ich tatsächlich mal den XF probieren. Musste mir ja schon Premium besorgen. Dann kann man das auch mal nutzen.
Werde berichten.
 
Aber keine CFW erstellen und Flashen, sonnst cryptest du den Scooter und er geht nur mit ** Bezahlsoftware **. Kann man lösen, kann man aber gleich vermeiden. Premium brauchst dazu auch nicht. Ist ja eine one click Lösung das Static Break.
 
Naja, wenn man's weiss und Premium hat und gut auf das Smartphone, mit dem man die XF CFW erstellt hat aufpasst, dann kann man das schon machen... XF CFW hat im Gegensatz zur SH CFW auch die Powerlimits drin, quasi etwas mehr Reichweite aber halt auch geringere Steigleistung ab unter 60% Akku, so wie Stock halt... ;) Muss jeder selber wissen, sage ich immer.
 
Den pro 2 hatte ich mit 100km Laufleistung gebraucht für 300,-€ ergattern können.
Leider war er schon mit XF geflashed und dauerhaft auf 30kmh.
Im Zuge dessen ihn wieder zurück zu flashen hab ich mir auf meinem Handy für den scooter sowieso XF-Premium holen müssen.
Wenn die CFW von XF besser läuft als die derzeitige von SH werde ich vermutlich bis zum Update darauf umsteigen.

Ich werd mal schauen ob ich die App dank Root mal komplett sichere dann auf einem anderen Smartphone wieder herstelle und ob Premium dort dann immer noch für den scooter funktioniert. Dann bin ich diesbezüglich auf jedenfall sicher falls meinem Handy was zustößt xD
 
LeXx schrieb:
Ich werd mal schauen ob ich die App dank Root mal komplett sichere dann auf einem anderen Smartphone wieder herstelle und ob Premium dort dann immer noch für den scooter funktioniert.
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Nein, das funktioniert nicht. Die Berechtigung (Premium) wird online nach Start und Verbindung mit dem Roller jedesmal abgefragt.
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: AndreasN
mhdot schrieb:
Nein, das funktioniert nicht. Die Berechtigung (Premium) wird online nach Start und Verbindung mit dem Roller jedesmal abgefragt.
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Zu schade. Aber was fragt er dort ab? Wenn ich sämtliche Daten der App mit Titanium Backup wieder herstelle, sollten dann nicht die abgefragten Daten übereinstimmen?
Denke aber dass ich das Risiko dennoch eingehen werde, natürlich nur dem gegebenen Fall das die cfw für mich besser ist.
 
Wenn du die App löschst, wirst du dein Premium nicht mehr herstellen können, lass das einfach und probiere doch nur den Break Patch. Alles andere habe ich nicht empfohlen und werde ich nicht.
Eine bessere CFW kommt dabei auch nicht raus, was ist besser ? Was ist schlechter ? Sind nicht die Werte hier entscheidend ?
Du wolltest GM und Breaklight und dann erstmal sehen ob deine Gasannahme wieder passt. Alles andere kommt danach.
 
Das ist doch dann bevor ich starte der beste Weg es rauszufinden.
Ich deinstalliere und Installiere die app neu. Dann sollte Premium weg sein.
Dann stelle ich mein Backup wieder her und wenn es dann wieder funktioniert weiß ich das ne Sicherung und Wiederherstellung möglich ist.
Wenn es nicht klappt komme ich auch nicht mehr in die Versuchung es zu tun.

Edit: Versehentliches löschen oder deinstallieren kann ich ja umgehen indem ich die App zu einer Systemapp mache.
Da bleibt nur die Gefahr das Smartphone zu verlieren, wobei die 7 Euro für neues Premium die Kosten für ein neues Smartphone dann auch nicht fett machen.
 
ich habe das problem auch seit längerem das mein 1S weiter dreht (so 0,5-1 sek.) wenn ich das gas wegnehme. das habe ich aber schon lange und dachte es wäre beim 1S "Normal"
Ich habe leider keine alte cfw. werde einmal eine Vanilla drüber bügeln und andere etwas ältere CFWs benutzen aber die hatten alle das problemchen soweit ich das checke.
wenn noch jemand das problem hat sagt mal bescheid. oder jemand eine Lösung gefunden hat.
ich fahre immer die DRV223
ich werde mal die 224 probieren aber ich meine das vor gewisser zeit schon gemacht zu haben.
ich fahre ausschließlich mit GM und deren veränderten cfw. so das es möglichst wenig auffällt

- Version: DRV223
- Max speed
EU: 42 km/h
DE: 23 km/h
Drive (DE): 17 km/h
- Sports mode
Nominal draw: 34.0A
Max current: 57.0A
- Drive mode
Nominal draw: 20.0A
Max current: 28.0A
- Eco mode
Nominal draw: 20.0A
Max current: 34.0A
- Throttle current raising coefficient: 1000
- Throttle lever params:
Throttle mode: Default/Speed-based
- Brake lever params:
Lever virtual limit: 130
Min phase current: 8.0A
Max phase current: 58.0A
- Motor start speed: 1.0 km/h
- Brake current raising coefficient: 600
- Cruise control delay: 5 seconds
- Voltage limit: 43.01V
- Wheel size: 8.5 inches
- Brake light mode: stock
- Brake light flash frequency: 235
- No brake light flash on throttle release
- Remove charging mode
- No overspeed limit & alarm
- Error raising level 1
- No KERS
- Version spoofing
 

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