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wie wäre es mit einem Thread zum Thema EUC Fahren lernen und typische Anfängerfragen?
Es gibt zwar unzählige (englische) Videos auf Youtube aber vielleicht hat der ein odere andere Neuling doch noch Fragen, die er gerne selber stellen würde.
Würde mich freuen, wenn hier eine reger Austausch stattfindet frei nach dem Motto "Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten"
Der is erst 6, da hat er noch n Bissl hin würd ich mal meinen ^^ Ich find die Dingern schon faszinierend, aber bei meinen Vorstellungen (und Gewichtsklasse) geht das schonwieder zu sehr ins Geld ;D Mal gucken, vielleicht irgendwann ^^
nach 300km hab ich ne Anfängerfrage: wie trainiere/lerne ich am besten, ohne Hilfe auf- und absteigen. Bei den ganzen Profis (wrong way, kuji und co) sieht das immer so simpel aus... aber ich breche mir immer voll einen ab. Ist das dadurch erschwert, dass ich mit dem KS14C ein sehr kleines/niedriges Einrad hab und meine Waden nicht richtig zur Stabilisierung einsetzen kann, oder wie ist das? Vielleicht hat ja ein alter Hase ne Anregung.
Kennst Du folgendes Video? Ich finde die erklären das ganz gut:
Es kann tatsächlich sein, dass es bei einem kleineren Wheel etwas schwieriger ist, aber es ist alles eine Frage der Übung. Ich habe es auf einem Ninebot One S2 gelernt und fand später den Umstieg auf das Inmotion V10 anfangs ziemlich gewöhnungsbedürftig, da es deutlich höher ist und man ganz andere Referenzpunkte am Unterschenkel hat. Vielleicht wäre es wirklich leichter gewesen gleich mit dem V10 anzufangen. Mittlererweile geht es bei beiden Modellen problemlos. Versuch mal mit einem Bein auf dem Rad und einem auf dem Boden ein paar Schritte zu hopsen und dabei ein Gefühl für den Schwerpunkt zu finden, so als ob Du nur auf einem Bein fahren wolltest. Je nachdem was Du für eine Beinform hast, kann es sein, dass Du dafür den Fuss sehr dicht nach innen nehmen musst, um Stabilität mit der Wade zum Wheel zu bekommen während dem Aufsteigen. Du kannst später während der Fahrt den Fuss repositionieren, falls das für Dich in dieser Stellung unbequem sein sollte, entweder durch leichtes Hüpfen oder indem Du den Fuss abwechselnd vorne und hinten leicht entlastest und dabei nach außen drückst.
Komplett einbeinig zu fahren finde ich auch heute noch schwieriger als Rückwärtsfahren. Aber ein paar Meter einbeinig zu gleiten während dem Aufsteigen ist relativ schnell gelernt. Übung macht den Meister.
bin bei dem Thema dabei... aufsteigen (ohne sich wo anzuhalten) finde ich auch nach wie vor recht schwer... is bei mir aktuell eher noch ein "draufspringen" und hoffen, dass es mich danach nicht aufhaut und ich die Balance finde...
Habe auch das Ninebot One S2, schaffe es dabei auch nicht so richtig, mit der Wade dagegen zu drücken... denke auch, dass es bei größeren EUC ein wenig leichter sein könnte...
Ich gelobe weiterhin fleißig zu üben xD. Ab und an schaff ich es tatsächlich schon mit dem Aufspringen, aber das ist alles andere als sicher und führt oft zum erneuten Absteigen und NOCHMAL
Mein KS18L ist regulär versichert. Habe mit offenen Karten gespielt (Fotos, und alle relevanten Dokumente zur Verfügung gestellt) und wurde zurückgerufen und positiv überrascht. Versicherung wurde als Segway-Versicherung abgeschlossen (nach Anleitung - Schritt für Schritt mit dem Versicherer ausgeführt). Nach Zustandekommen des Versicherungsvertrags wurde ganz regulär die Höchstgeschwindigkeit des versicherten Fahrzeugs angepasst. Somit stimmen auch alle Angaben. Habe mein Klebe-Kennzeichen erhalten und am Rad befestigt. Somit sollte der Straftatbestand (Fahren ohne Haftpflicht-VS) vom Tisch sein. Und mir wurde versichert, dass auch schon Schäden reguliert wurden. O-Ton: "Alles kein Problem, da ja ein Versicherungsvertrag besteht."
Jetzt ist nur die Frage, wie man sich äußert, wenn man doch angehalten werden würde
Werde natürlich trotzdem vermeiden, unnötig auf Landstraßen und in Städten offen sichtbar durch die Gegend zu rollen.
Jetzt starte ich damit (hoffentlich öfter) mit dem Rad die ca. 12km lange Strecke (einfach) zur Arbeit zu fahren. Ich hoffe, dass der Rennleitung nicht zu nahe komme xD
Also ne gesetzliche Grauzone? 1800 ist ja schon ne Hausnummer für sowas und 3 mal so teuer wie die Segways, merkt man den unterschied? Das sieht auf Bildern nun auch nicht sonderlich hochwertig aus.
Erste Fahrt zur Arbeit hat wunderbar geklappt. Das KS18L ist WELTEN entfernt vom KS14C (ich mag aber immer noch beide). Jetzt, mit ordentlich platzierten Powerpads komme ich richtig gut mit dem KS18L zurecht. Es ist krass, wie viel Power das Ding hat (im Vergleich zum 14er).
Und es gucken natürlich alle, es drehen sich Köpfe, Jogger kommen aus dem Takt beim Laufen ... herrlich ;-)
Also ne gesetzliche Grauzone? 1800 ist ja schon ne Hausnummer für sowas und 3 mal so teuer wie die Segways, merkt man den unterschied? Das sieht auf Bildern nun auch nicht sonderlich hochwertig aus.
Hi. Es ist nicht bis ins Letzte geregelt, das ist richtig. Aber mit einer gültigen Haftpflichtversicherung fahre ich viel entspannter und evtl werde ich einfach NICHT oder nur kurz angehalten, wenn ich ein Versicherungsschild habe. Wie gesagt, nach EU-Verordnung geht das klar, aber leider wird diese, wenn überhaupt, erst im Rahmen eines eingeleiteten (Straf-) Verfahrens hinzugezogen, wenn dann die Fälle alle eingestellt werden (hoffentlich läuft es so weiter).
Zum Unterschied: Versuche mal, wenn möglich jemanden in Deiner Nähe zu finden, bei dem Du Dich mal draufstellen kannst. Für mich fühlt sich Einradfahren so viel Freier an als Segwayfahren (fand ich damals auch cool). Es ist halt eine komplett andere Art sich fortzubewegen und ich liebe es.
Zusätzlich dazu ist es so, dass man ohne Umwege nur Segways und Roller versichern kann, die relativ niedrige Leistungsdaten haben (z.B. Roller mit max500W und 20km/h glaube ich). Viele Einräder fahren 40km/h oder gar 50km/h. Mehr ist auch möglich, aber geht dann natürlich noch mehr ins Geld.
Ich lehne mich aus dem Fenster und sage: Wenn man einmal richtig damit angefangen hat, will man es nicht mehr missen und sucht permanent nach Möglichkeiten, die Fahrerei in den Alltag zu integrieren, wo es nur geht. Man überlegt bei jedem Urlaub, ob man das Rad einpacken sollte. Zumindest geht es mir so
Erste Fahrt zur Arbeit hat wunderbar geklappt. Das KS18L ist WELTEN entfernt vom KS14C (ich mag aber immer noch beide). Jetzt, mit ordentlich platzierten Powerpads komme ich richtig gut mit dem KS18L zurecht. Es ist krass, wie viel Power das Ding hat (im Vergleich zum 14er).
Und es gucken natürlich alle, es drehen sich Köpfe, Jogger kommen aus dem Takt beim Laufen ... herrlich ;-)
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Hi. Es ist nicht bis ins Letzte geregelt, das ist richtig. Aber mit einer gültigen Haftpflichtversicherung fahre ich viel entspannter und evtl werde ich einfach NICHT oder nur kurz angehalten, wenn ich ein Versicherungsschild habe. Wie gesagt, nach EU-Verordnung geht das klar, aber leider wird diese, wenn überhaupt, erst im Rahmen eines eingeleiteten (Straf-) Verfahrens hinzugezogen, wenn dann die Fälle alle eingestellt werden (hoffentlich läuft es so weiter).
Zum Unterschied: Versuche mal, wenn möglich jemanden in Deiner Nähe zu finden, bei dem Du Dich mal draufstellen kannst. Für mich fühlt sich Einradfahren so viel Freier an als Segwayfahren (fand ich damals auch cool). Es ist halt eine komplett andere Art sich fortzubewegen und ich liebe es.
Zusätzlich dazu ist es so, dass man ohne Umwege nur Segways und Roller versichern kann, die relativ niedrige Leistungsdaten haben (z.B. Roller mit max500W und 20km/h glaube ich). Viele Einräder fahren 40km/h oder gar 50km/h. Mehr ist auch möglich, aber geht dann natürlich noch mehr ins Geld.
Ich lehne mich aus dem Fenster und sage: Wenn man einmal richtig damit angefangen hat, will man es nicht mehr missen und sucht permanent nach Möglichkeiten, die Fahrerei in den Alltag zu integrieren, wo es nur geht. Man überlegt bei jedem Urlaub, ob man das Rad einpacken sollte. Zumindest geht es mir so
Hab das Limit bei den vollen 50km/h stehen lassen(ab ca 30% restladung sinkt die Vmax langsam um einzelne km/h), bin auch schon kurzzeitig 49,xx gefahren, saugut ^^. Hat leider so viel Suchtpotential, dass ich schon wieder schaue, wie ich das Geld zusammenbekomme, mir in 1 Jahr eins mit 70km/h oder mehr zu kaufen Meine Gattin war "not amused".
Hab das Limit bei den vollen 50km/h stehen lassen(ab ca 30% restladung sinkt die Vmax langsam um einzelne km/h), bin auch schon kurzzeitig 49,xx gefahren, saugut ^^. Hat leider so viel Suchtpotential, dass ich schon wieder schaue, wie ich das Geld zusammenbekomme, mir in 1 Jahr eins mit 70km/h oder mehr zu kaufen Meine Gattin war "not amused".
50 wären schon genial... mein ninebot one s2 fährt (weil nur eine Batterie) gerade mal 18... sehr zach... aber glaub mir würden eigentlich so 30/35 reichen ;-)
50 wären schon genial... mein ninebot one s2 fährt (weil nur eine Batterie) gerade mal 18... sehr zach... aber glaub mir würden eigentlich so 30/35 reichen ;-)
Keins aktuell. Ich freue mich, dass mein KS18L gut läuft und mich zuverläsig und mit viel Spaß zur Arbeit und wieder heim bringt, ohne ständig geladen werden zu müssen. Ich würde ja ein sachte benutztes V12 nehmen (gebraucht kaufen, wenn zum richtigen Zeitpunkt und zu einem angemessenen Preis eins angeboten wird).
Noch was, ich muss es einfach loswerden:
Leider gab es im Urlaub eine Voicemail von meinem Versicherer...
"ICH SOLL BITTE SO FREUNDLICH SEIN, DAS KENNZEICHEN ZURÜCKZUGEBEN!" und weiter hieß es: "solche Fahrzeuge wie ihr *hust* "Einrad" nenne ich es mal, versichern wir nicht. Danke und einen schönen Tag."
Voll pikiert die junge Dame. Am liebsten würde ich hinfahren und ihr die Plakette AUF DEN BILDSCHIRM kleben. Damit die nie wieder abgeht...
Ich bin aktuell sehr geladen...
Jetzt geht die Sucherei nach nem Versicherer wieder von vorne los... Ich will halt diese Strafanzeige vermeiden... die 70€ plus 2 Punkte nehme ich hin ...
Seit dem 23.05.2019 sind Leute aufgefordert ein "richtiges" ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) für ihren "Xiaomi M365" nachzureichen. Eine COC von Xiaomi (Certificate of Conformity, Konformitätsbescheinigung) & geflashte Firmware auf 20km/h geht vielleicht bei der ein oder anderen Versicherung...
Ist halt total bescheuert, weil damit wieder eine Limitierung/Leistungsbegrenzung im Raum steht, die nicht sinnvoll ist... Für die EUCs in Privatbesitz sollten die echt die Finger weglassen - haben ja eh keine Ahnung die werten Herren und Damen...
Ich werde wohl einfach weiterfahren und hoffen, dass mich keiner erwischt. Deweiteren schaue ich nach ne günstigen Rechtschutzversicherung im Bereich Verkehrsrecht *seufz*
Meine Gattin war "not amused".
