Frage zum Beschleunigungsunterschied bei Scooterhacking CFW

Da bin ich wohl falsch verstanden worden. Ampere werden niemals gedrückt, soweit ist das logisch. Man kann auch wenn der Roller in der Luft hängt keine 600 Watt Messen weil es kaum Leistungen kostet, ohne Widerstand zu beschleunigen. Irgendwo muss die Software aber ein Strom limit setzen sonst könnte es ja nicht sein, dass man im DPC Modus die Strecke mit deutlich höherer Geschwindigkeit hinauf kommt.Der Roller kann also maximal in ein künstliches Leistungslimit laufen aber kein physikalisches.

Es kann doch sehr gut sein dass der Algorithmus bei Stärker Belastung unterhalb der Höchstgeschwindigkeit die maximale Peak Leistung reduziert, als Schutz vor Überhitzung. Das ist wohl auch der Grund weshalb der Typ von Scooterhacking sagt man solle einfsch durvh ausprobieren den Strom so hoch einstellen dass man in der Ebene sie Geschwindigkeit erreicht die man möchte, denn ein Künstliches Tempolimit das er für den DPC Modus entwickelt hat sorgt logischerweise dafür das der Motor an der Stelle dann permanent an und abschaltet.

Mit 2.3.6 ist das sehr viel besser geworden, darauf aufbauen gibt es sber keine CFW, sodass ich erstmal mit KERS leben muss.
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Wow meine Rechtschreibung ist echt für die Tonne.. Muss an den Moderna Nebenwirkungen liegen, neben dem Schüttelfrost...
 
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Wenn du CFW wegen no KERS in betracht ziehst dann kannst du dir auch ueberlegen mit GM zu fahren, dann bist du am Berg auch aus der Regelzone des vmax limits raus und hast deutlich mehr power als 2.3.6 freigibt. Illegal ist das sowieso schon sobald du auch nur ein bit manipulierst, egal ob das GM oder no KERS ist. Solange du daran denkst den Scooter bei Kontrollen auszuschalten ist das GM aber noch weniger nachwweisbar als no KERS ;).
 
Im dpc modus durchdrücken heißt ja auch, dass du die ganze zeit die peak leistung abrufst. Das ist auf dauer natürlich schädlich fürs material. Der Geschwindigkeitsbasierte modus ruft primär natürlich die nominalleistung ab. Kurzum der scooter limitiert zugunsten der lebensdauer. Keine software wird dich um dieses bottleneck herumführen ohne deinen scooter schneller zu töten ^^
 
Ich glaube weniger dass sich ein Polizist mit allen Software Features für jedes Modell beschäftigt und bin auch schon einmal angehalten worden. Solange das Ding nicht zu schnell fährt interessiert die das nicht sonderlich und ob KERS oder nicht fällt ja auch erstmal garnicht auf. 20kmh sind ok für mich und damit vermutlich auch in 99,99% der Fällen kontrollsicher, egal wie sehr man irgendwelche Kleinigkeiten dem eigenen Geschmack anpasst. Die ABE ist ja auch nicht weg wenn der Hersteller wie bei 2.3.6 per Update das Fahrverhalten ändert. Die rechtliche Lage ist mir klar aber solange es Zeug ist das nicht Leistungs oder Sicherheitskritisch ist, kümmert sich hier keiner Drum (Sagt auch ein bekannter Polizist).
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Z1mmb0 schrieb:
No kers ist ein massives problem und benutze es lieber nicht. Hebt die rennleitung den scooter hoch bewirkt der durch anti clonk anliegende strom, dass der scooter plötzlich bis fast 30kmh freischwebend dreht. Ist dann eben ein 100% iger nachweis auf manipulierte software
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Tut er nicht mit CFW und No KERS. Er dreht dann ganz langsam aus wenn man ihn hochhebt, aber schneller als 20 wird er nicht.
 
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Im dpc modus durchdrücken heißt ja auch, dass du die ganze zeit die peak leistung abrufst. Das ist auf dauer natürlich schädlich fürs material.
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Das ist nicht richtig, im DPC durchdruecken heisst das du dem Motor ueberlaesst wie viel Leistung er abruft. Wegen back EMF ist das in den seltensten Faellen die Peak Leistung, das waere nur am Berg bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten der Fall. Und wie so vieles ist das am Ende ein Konfigurationsproblem, du kannst die Peak Leistung bei DPC ja softwareseitig auf einen sinnvollen Wert begrenzen. Wenn du im Geschwindigkeitsbasierten Modus den estimated draw sehr hoch einstellst ruft er bei 5 km/h am berg bei vollgas auch mehr Leistung ab als gesund waere ;).
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20kmh sind ok für mich und damit vermutlich auch in 99,99% der Fällen kontrollsicher
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Die Betriebserlaubnis ist mit no KERS halt genauso weg wie mit GM. Den Roller ausschalten ist genauso kontrollensicher, ich habe noch nichts davon gehoert das man Leute bei scooter Kontrollen aus voller Fahrt vom Fahrzeug getackled hat um das zu verhindern, und das waere rechtlich vermutlich auch problematisch ;)

Aber wie gesagt, dein Problem ist nicht technisch bedingt sondern durch eine Kombination verschiedener extrem wenig verbreiteter Praeferenzen:
  • Manipulation ja (no KERS)
  • VMAX limit anheben auf keinen Fall
Das ist ein Use Case den sonst keiner hat, dementsprechend hat sich auch niemand die Muehe gemacht 2.3.6 zu reversen um das KERS rauszupatchen. Du hast nun die Wahl GM zu fahren, oder mit 18 km/h am Berg zu leben, oder mit 2.3.6 und KERS zu fahren. Was anders bleibt dir mMn. nicht uebrig, es sei denn du reversed und patched 2.3.6 selber ;).
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Tut er nicht mit CFW und No KERS. Er dreht dann ganz langsam aus wenn man ihn hochhebt, aber schneller als 20 wird er nicht.
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Also bei meinem Pro 2 mit CFW auf 2.2.3 Basis und folgenden settings tut er das, koennte es was mit dem current raising coefficient zu tun haben?
Screenshot_20210707-111440.webp
 
Habe hier auch schon von Fällen gelesen wo den Fahrern zugerufen wurde,sie sollen den Roller keinesfalls ausschalten, sonst würden die ihn gleich zur Untersuchung kassieren. Das die Betriebs Erlaubnis weg wäre wenns einer Merkt und dann noch weiß dass das so nicht Standardmäßig möglich ist weiß ich, aber da ist die die Wahrscheinlichkeit quasi = 0. In einem anderen Forum hat sogar jemand wieder die Stock Firmware geflashed während die Polizei im Bus Papierkram gemacht hat und der Roller da Stand.

Wird man dagegen zu schnell angehalten kann man sich Mindestens mal vom Roller verabschieden und hat ein Bußgeld für Fahren ohne Betriebs Erlaubnis zu erwarten. Selbst mit vollem Motorrad Führerschein gings dann auch noch Strafen für Gedöns wie fehlende Blinker die man in höheren Zweiradklassen braucht.

Wer sagt bei kleinen Manipulationen nicht, dass das vielleicht der Vorbesitzer war oder ein Typ aufm Edeka Parkplatz aus Spaß, während ich einkaufen war. Das Ding lässt sich ja nicht Schützen 🤥

Was mich an KERS so nervt ist halt dass ich nicht ausrollen lassen kann sondern bis zur Ampel Gas geben muss, nur um dann beim Loslassen vielleicht 30% der Energie zurück zu bekommen, statt einfach mit der Bewegungsenergie weiter zu rollen die eh schon futsch ist.
 
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Habe hier auch schon von Fällen gelesen wo den Fahrern zugerufen wurde,sie sollen den Roller keinesfalls ausschalten, sonst würden die ihn gleich zur Untersuchung kassieren.
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Man liest vieles im Internet. Ob das wirklich so passiert waere wenn er ausgeschaltet haette weis keiner. Was die Beamten gegen ein freundliches: "Entschuldigung, ich hatte sie nicht verstanden, soll ich ihn wieder anmachen?" vorzubringen haetten wuerde mich mal interessieren. Genauso sind diese Horrorstories von Smartphone Durchsuchungen unter Androhung der Mitnahme relativ fragwuerdig. Was sollen sie denn dagegen vorbringen wenn du hoeflich ablehnst? Polizeischikane ist natuerlich ein ernstes Problem wenn sie denn passiert, aber sie ist bei weitem nicht so verbreitet wie man im Internet gern glauben moechte.

Das die Betriebs Erlaubnis weg wäre wenns einer Merkt und dann noch weiß dass das so nicht Standardmäßig möglich ist weiß ich, aber da ist die die Wahrscheinlichkeit quasi = 0.
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Sobald du den Power Knopf gedrueckt hast ist die Nachweiswahrscheinlichkeit von GM sogar exakt 0 ;)

Aber genug gerantet, ich verstehe ja das dich KERS nervt, genauso wie 18 km/h am Berg. Wenn dein Rechtsverstaendnis dich in diese Situation bringt dann ist das ja alles fein, nur mehr als die 3 von mir genannten Moeglichkeiten hast du halt nicht. Vllt noch eine 4.: Kauf dir einen Roller mit Freilauf, zb. Soflow SO4 Pro, oder IOHawk Legend, etc. Da gibt es konstruktionsbedingt kein KERS.
 
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Smartphone Durchsuchung gibt's bei mir nicht, das können die sich gerne vor Gericht erstreiten.

Bin ich eigentlich der Einzige der die SoFlow Teile hässlich wie die Nacht findet? Mein nächster Roller wird auf jeden Fall einer mit Federung,vielleicht echt der IOHAWK.
 
Smartphone Durchsuchung gibt's bei mir nicht, das können die sich gerne vor Gericht erstreiten.
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Aber das sie dir zurufen koennten du sollst den scooter nicht ausschalten macht dir Sorgen? Dein juristischer Kompass ist echt sehr merkwuerdig geeicht, muss ich schon sagen :ROFLMAO:
 
driest schrieb:
Also bei meinem Pro 2 mit CFW auf 2.2.3 Basis und folgenden settings tut er das, koennte es was mit dem current raising coefficient zu tun haben?
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Ja und nein. Ich probiere das mal aus. Anti clonk hat entweder einen konkreten wert, z.b. 1A, zugewiesen bekommen oder es ist die niedrigste oder meinetwegen die 5te stufe aus dem current raising coefficient array

Edit:

Drv 223, 25A, Current Raising Coefficient 150. Dreht anti clonk bis 23 kmh. Speed limit war 22.

Edit 2:

Drv 224, 25A, CRC=50. Regelt oft am ziel vorbei, lange einschwingdauer, geht bis 23kmh, manchmal dreht er bis 25 hoch. Wenn speed limit offen, rollt er in der luft im anticlonk von 34 aus bis auf 25.
 
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Ich hab gerade mal current raising coefficient 300 probiert und das anti clonk dreht nun zwar langsamer hoch, aber endet immernoch bei 30 wenn ich das Rad anhebe. Ob man das im DPC mode abstellen kann indem man einen niedrigen current raising coefficient waehlt? Der wird ja dann fuer den Gashebel ignoriert und sollte nurnoch das anti clonk betreffen. Mich wuerden mal J jpk1993 settings interessieren wenn er sagt dass das bei ihm nicht auftritt.
 
Naja mitnehmen können Sie das Ding wenn der Verdacht auf Manipulation besteht, das ist im Ermessen des Polizisten. Ein Handy durchsuchen dagegen nicht.
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Screenshot_20210707-120312_ScooterHacking Utility.webp

Das sind meine Einstellungen, wo Anticlonk einfach nur langsam ausdreht.
 
Wenn man den Stories hier glauben mag (was uebrigends ebenso auf das Ausschaltverbot zutrifft), dann wurde der Person angedroht das sie den Scooter wegen Manipulationsverdacht mitnehmen wenn er ihnen nicht "freiwillig" Zugang zu seinem Handy gewaehrt damit sie pruefen koennen das die einschlaegigen tuning apps nicht installiert sind. Das wuerde dich also genauso treffen, just saying ;).

Das bei diesen Geschichten viel Kontext fehlt und man durch professionelles und hoefliches Bestehen auf die eigenen Rechte da hoechstwahrscheinlich auch so rausgekommen waere sollte aber auch klar sein.

Und mal so ganz am Rande: Sollen sie ihn halt mitnehmen, das ist ein 400 EUR Teil und du ewig duerfen sie ihn nicht behalten, davon geht die Welt ja auch nicht unter. Die Wahrscheinlichkeit das einem das wirklich passiert wuerde ich als extrem gering einschaetzen.
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Danke fuer deine Settings, vllt ist ja 2.2.4 der Grund, ich probiere es mal damit.
 
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Selbst wenns so wäre, die Installation von Tuningapps alleine ist ja nicht verboten.. Ich denke auch die Geschichten sind alle mit Vorsicht zu genießen, aber mit 30km/h will ich mich lieber nicht erwischen lassen, das kostet definitiv.
 
Das Ausschalten des Fahrzeugs bei einer Kontrolle ist auch nicht verboten, im Gegenteil das ist im KFZ Bereich bei Kontrollen eigentlich das erste was man von dir verlangt. Ich meinte uebrigends auch garnicht das du 30km/h fahren sollst, aber bereits ein anheben des vmax limiters auf 23-25 km/h sollte zumindest mal stabile 20 km/h bergauf ermoeglichen, und sieht von aussen auch nicht verdaechtig schnell aus.
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Btw, ich habe gerade mal exakt deine settings geflashed und habe trotzdem exakt das beschriebene Verhalten bei dem der scooter sobald man bei frei drehendem Vorderrad vom Gas geht zuerst auf 20 km/h abbremst, und dann ganz langsam wieder auf 30 beschleunigt. Guckt dir das besser nochmal an, wuerde mich wundern wenn das bei dir anders sein sollte.
 
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Ich fahre jetzt erstmal mit GM und 2.3.6,
da ist der Roller nachdem Rebooten wieder Stock und man hat ein klein wenig Luft zum Überholen von einem Radfahrer der mit 18km/h oder so rumdümpelt, und außerdem kann man n bisschen mehr Gas geben bevor man bergauf fährt. SHU zeigt zwar an damit wären 30 möglich, aber es sind nur 25km/h. Reicht mir aber trotzdem.
 
driest schrieb:
habe trotzdem exakt das beschriebene Verhalten bei dem der scooter sobald man bei frei drehendem Vorderrad vom Gas geht zuerst auf 20 km/h abbremst, und dann ganz langsam wieder auf 30 beschleunigt.
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Ist ja auch klar bei "NO KERS". Wenn das KERS abgeschaltet ist, sorgt das Anti-Clonk dafür, dass immer etwas Energie auf den Motor gegeben wird. Dadurch dreht der Motor im Leerlauf halt aus. Speedlimit und "NO KERS" mit Anti-Clonk sind nicht zueinander kompatibel. Da gibt es auch keine Lösung für, da man die komplette Firmware umprogrammieren müsste, damit das Speedlimit auch beim Anti-Clonk greift.

Ich werde das bei Gelegenheit auch noch in die Anleitung aufnehmen.
 
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Naja, man koennte diesen leerlaufstrom halt frei konfigurierbar machen, dann koennte man ihn etwas runter setzen. Aber ich sehe schon, das ist noch nicht implementiert, ist nun auch egal.
 
driest schrieb:
Naja, man koennte diesen leerlaufstrom halt frei konfigurierbar machen, dann koennte man ihn etwas runter setzen. Aber ich sehe schon, das ist noch nicht implementiert, ist nun auch egal.
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Leerlaufstrom heruntersetzen? lol... Der Controller kennt nur ein Powerlimit, die Back-EMF und Qualität der Wicklungen+Kugellager und andere Reibungswiderstände bestimmen den Leerlaufstrom eines BLDC-Motors.