Gen2 Motor

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joppa schrieb:
Danke erstmal. Wäre mir dann aber etwas zu blöd.
In der US version ist der Gen 2 seit Winter 2019 standartmäßig verbaut. Sicher das es in der DE version nicht auch so ist?
Ich werd mir dann wahrscheinlich einfach die US version holen.

Lg
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Dann wirst du wohl außerhalb DE wohnen?
Denn nur der G30D ist in Deutschland zugelassen, der Rest nicht.
Sonst hätte schon jeder hier einen US Roller :D
 
Wo ist das problem? Einfach optisch gleichstellen, aufkleber online bestellen und für die deutsche Version anmelden. Bei mir fahren alle mit dem m365 ohne straßenzulassung rum und habens als pro 2 angemeldet. Die werden teils angehalten und da gibts auch keine probleme. Wohne in keiner Großstadt. Ihr fahrt doch auch alle mit cfw, US firmware und sonstigen modifikationen rum. Wenns nur die Optik ist sollte es ja das kleinste problem sein lol.
 
joppa schrieb:
Wo ist das problem? Einfach optisch gleichstellen, aufkleber online bestellen und für die deutsche Version anmelden. Bei mir fahren alle mit dem m365 ohne straßenzulassung rum und habens als pro 2 angemeldet. Die werden teils angehalten und da gibts auch keine probleme. Wohne in keiner Großstadt. Ihr fahrt doch auch alle mit cfw, US firmware und sonstigen modifikationen rum. Wenns nur die Optik ist sollte es ja das kleinste problem sein lol.
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Das "Problem" ist das die POL gerade Schulungen bekommen und dann will jeder zumindest ein Typenschild und eingestanzte Nummern im Rahmen haben, nur weil dein Dorf momentan noch keine Ahnung hat muss das nicht für immer sein... Roller ist halt Teuer, wenn du schnell fahren willst würde ich die 160€ in die Hand nehmen für den 2Gen und gut. 🤷‍♂️
 
joppa schrieb:
Wo ist das problem? Einfach optisch gleichstellen, aufkleber online bestellen und für die deutsche Version anmelden. Bei mir fahren alle mit dem m365 ohne straßenzulassung rum und habens als pro 2 angemeldet. Die werden teils angehalten und da gibts auch keine probleme. Wohne in keiner Großstadt. Ihr fahrt doch auch alle mit cfw, US firmware und sonstigen modifikationen rum. Wenns nur die Optik ist sollte es ja das kleinste problem sein lol.
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Nur weils alle machen, heißt es gleich nicht, das es so richtig ist.

Ohne die drei magischen Buchstaben ABE bei einem Roller riskierst du einiges an Bußgeld, min. 110€, wenn du erwischt wirst. Dieses Geld hättest du dann in einen Roller mit ABE investieren könnnen.

So werden auch alle bei deiner Umgebung die angeblich mit ihren alten "angemeldeten" oder "Umbauten" m365 rumfahren irgendwann doch erwischt und müssen dafür zahlen.

Es wird sich einfach nicht lohnen, vertrau mir.
Bei meiner ersten Fahrt ohne Kennzeichen wurde ich schon direkt erwischt, auch wenn ich in einem Dorf wohne und musste erstmal 110€ blechen. Ist nicht schön gewesen, sag ich dir. + Anzeige drauf.

Les mal dir das, das und das durch.

Hoffe du wirst schlauer dadurch. lol. ;)

#nichtschonwieder
 
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Hab vorhin eine Runde gedreht um den Gen.2 Motor zu testen.
12.6km Restakku 64% hab die CFW geflasht mit MPC 47K und Magic SN damit ich im Leerlauf auf die 39 km/h komme. Wenig Steigungen meistens Vollgas.
Ist der hohe Verbrauch des Akkus normal?
Ich wiege 94kg
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Hab vorhin eine Runde gedreht um den Gen.2 Motor zu testen.
12.6km Restakku 64% hab die CFW geflasht mit MPC 47K und Magic SN damit ich im Leerlauf auf die 39 km/h komme. Wenig Steigungen meistens Vollgas.
Ist der hohe Verbrauch des Akkus normal?
Ich wiege 94kg
 
Ja, weil er auf Volllast fährt, man soll wohl die Endgeschwindigkeit -1 km/h programieren, dann sollte er nicht ständig mehr wollen obwohl er schon auf Anschlag ist.
Was ist denn deine reale VMax ?
 
ich glaube 36 oder genau 37 wobei meine Tendenz bei 37 liegt. Probiere das mal und berichte über den Erfolg, leider ist das sehr individuell bis man sein perfektes gefunden hat. Es geht rein um die Software, was brutto/netto real rauskommt steht nochmal auf nem anderen Blatt, außerhalb der Dashboardanzeige.

Bedenke aber das diese Geschwindigkeiten gefährlich sein können, gerade in Kurven.
 
Splandid schrieb:
Ja, weil er auf Volllast fährt, man soll wohl die Endgeschwindigkeit -1 km/h programieren, dann sollte er nicht ständig mehr wollen obwohl er schon auf Anschlag ist.
Was ist denn deine reale VMax ?
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Und was machst du wenn der Akkustand unweigerlich kontinuierlich abnimmt?🤔
Immer andere CFW mit einem niedrigeren max. Endgeschwindigkeit alle 10 min. drauf flashen? 🤔
Kann das jemand korrekt beweisen, hat das jemand schon mal nachgemessen/aufgezeichnet?
 
Würde mich auch interessieren.
Ob ich jetzt 44 oder 40 im CFW eingebe, sollte meiner Meinung nach nichts dran ändern.
Ich verstehe das mein Akkuverbrauch höher ausfällt und die Reichweite eingeschränkt wird wenn ich mit 37km/h durch die Strassen brettere.
Für 12km 36% Akku finde ich aber schon viel
 
Dann versucht es anders, war nur ein Tip. Man kann aber muss nicht. Versuch macht klug.
 
Rocco schrieb:
Würde mich auch interessieren.
Ob ich jetzt 44 oder 40 im CFW eingebe, sollte meiner Meinung nach nichts dran ändern.
Ich verstehe das mein Akkuverbrauch höher ausfällt und die Reichweite eingeschränkt wird wenn ich mit 37km/h durch die Strassen brettere.
Für 12km 36% Akku finde ich aber schon viel
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Wenn ich die Tage Mal Zeit habe geh ich das Mysterium Mal an, und schau mir das Mal ganz genau an. Hab auch gemerkt das Akkuverbrauch höher ist.
Hast du deine Leistung über MPC Geändert?
Probier es Mal über Current, da hab ich 25A Stock, ich wiege allerdings nur 67 kg. Mir reicht da die Bescheinigung.
 
Also ich habe 2Gen 42K MPC und 34km/h Top Speed eingestellt, mehr macht er bei mir nicht weil 150kg. Ich komme damit genau 30Km weit, 15km hin leicht bergab, gleichen weg zurück 15km leicht bergauf und dann hat der Akku noch 3%
 
Was mich beeindruckt, ist dass er die 15 km leicht bergauf mit abnehmendem Akku macht. Verbessert in meinen Augen die Nutzbarkeit enorm.
 
Noch im "anfassbaren Bereich" bei mir ohne die Plastikabdeckung, bin den 2Gen auch nie mit der Abdeckung gefahren, weil der Unterschied der Temperatur beim 1Gen schon so heftig war.
 
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Naja wenn man sowieso den Tempomaten hat, dann kann man den immer auf die gewünschte Geschwindigkeit "drosseln" ohne, dass der immer auf Anschlag Strom verbraucht? Ich komme mit einer MPC von 55k ca 50km, will aber mal über die Stromstärke von 25A testen, damit ich auch mal mehr Drehmoment habe.
Dass du ca 30km mit Vollgas kommst ist eigentlich gut, wenn man jetzt einfach mal den auf 30kmh begrenzen würde (z.b über EU Manöver) würde mich dann der Verbrauch von 100 auf 0 interessieren. Werde das aber demnächst auch selber testen.

42K MPC? und beim Bremsen geht dein Motor nicht aus aufgrund der Stromspitzen? :D

Hab mich das nicht getraut.
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So bin heute mit folgenden Einstellungen gefahren:
Current bei 25A (im Vergleich zu MPC 55k marginal besserer Anzug, werde demnächst 30A testen.)
Alles andere unverändert zu meiner letzten Messung.
Akkustand von 100 auf 3% bin genau 58.7km gekommen (immer Vollgas bei 78kg) Motor Handwarm / Akku 36°
Im Vergleich 1Gen kam ich auf knappe 60km (auch immer Vollgas und ebenfalls ohne Limiter )
Die Leistung ist enorm, selbst bei unter 10% schafft er seine 30kmh Anzeige.
Werde wie gesagt 30A testen und beim 3ten Test mal 30kmh fix fahren. Mal sehen wie sich das auf die Reichweite auswirkt.
Wenn es "nur" 5km mehr sind, werde ich wohl dauerhaft ohne Begrenzung fahren, macht viel mehr Laune (natürlich im GM Modus)
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PS: 1/3 der Strecke viele Steigungen, die der Motor locker mit 32kmh bewältigte
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PPS: Reifen auf 2.9Bar auf beiden Seiten
 
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Hey, die die den Motor verbaut haben, wie ist es mit der Geräuschkulise?
Meiner macht deutlich mehr Geräusche ab 31 kmh.
Ist das bei euch auch so?
 
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