Io Hawk Collide

Dennis schrieb:
Moin,
ja dadurch haben sie dir zwar die Daten geschickt, aber das ist ja nur der spannungspegel und der Raddurchmesser oder hattest du da vorher was verstellt ? Und deiner ist ja geboostert, du hast ja mit den P08 nur die Höchstgeschwindigkeit verstellt nicht die Leistung oder nicht ?
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Mein spannungslevel war tatsächlich auf 36v eingestellt. Da Wird von Anfang an der Fehler gewesen sein. Ich hab selbst nur die p08 verstellt um wieder auff 22 zu kommen. Wer weiß ich muss milchborntahl morgen nochmal hoch wegen einem Rezept, dann Word sich ja zeigen ob es wirklich daran lag
 
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Bin ich mal gespannt 😊
Gerne dann Infos und Bilder natürlich auch 😀 ich warte noch auf meinen Collide müsste normal nächste Woche kommen. Habe damals meinen Legend verkauft und es etwas bereut, freue mich nun sehr auf den Collide 😁
 
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Der 600 Watt Motor war dicker als mein 500 Watt Motor. Deshalb war ich der Meinung das ein Luftreifen nicht möglich war.
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Schau dir nur den hinteren Fender an.
 
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Es geht schon kein Luftreifen, da kein Loch für ein Ventil vorhanden ist. Da müsste man dann selber eins bohren.

Der Fender ist beim Collide anders als beim VSETT 8. Es passt aber auch kein 8,5 Zoll Vollgummi/Honeycomb. Weder beim Collide noch beim VSETT 8!
 
Bin doch nochmal schnell einkaufen gefahren. Mit den richtigen settigs hab ich 23 - 25 kmh hier ist aber auch nix gerade liegt also am Gefälle und die Power ist deutlich spürbar. Mal sehen was morgen milchbornthal dazu sagt
 
So milchbornthal der Tod der vorgestrigen fahrt war diesmal kein Problem. Zwischen 15 und 18kmh hab ich da heute geschafft.

Somit kann das Teil jede steigung die ich hier zu bewältigen habe meistern.

Danach ging es in den Wald auch da machte das Teil eine gute Figur.


Ein negativ Punkt sieht man in den Bildern eine blinker schraube hat sich gelöst. Die hab icj vor fahrt antritt natürlich festgestellt und die andere nochmal kontrolliert. Als ich zurück war nach ca 23km war die eine schraube wieder Lose
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So,
gestern noch die Versandbestätigung bekommen und eben kam mein Collide auch an 🤩
Richtig geiles Ding, hätte gedacht er ist größer etwas so wie der Legend oder so, aber ist ja doch ne Ecke kleiner. Echt super 😊 mal kurz ne Runde gedreht und muss sagen bisher bin ich echt top zufrieden auch Verarbeitungsmäßig sieht alles gut aus.
Einziges Manko aber das war ja von vorn herein klar sind wieder die mechanischen Bremsen, die immer wieder anfangen werden zu schleifen und wo man ständig nachstellen muss. Vielleicht müssen Sie sich auch einfach erstmal einschleifen/bremsen.
Das Display zeigt wären der Fahrt oft 23-25kmh an, im Leerlauf jedoch nur 22Kmh. GPS hab ich mal geguckt da fährt er auch seine 22.
bin zufrieden 😊👍
 

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Felixbonobo schrieb:
Mein Collide ist auch gerade gekommen..Unboxing...freude
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Na dann hast du hoffentlich soviel Spaß damit wie ich

Finde nur im Handbuch nix darüber ab wie viel volt der spätestens ans Ladegerät soll. Da das Ding während der Fahrt keine konkreten Akku Angaben anzeigt bin ich virallem bei längeren Fahrten immer sehr skeptisch. Bei pro 2 war das einfach die 5 Balken haben nicht gelogen XD
 
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Tobias Krüger schrieb:
Na dann hast du hoffentlich soviel Spaß damit wie ich

Finde nur im Handbuch nix darüber ab wie viel volt der spätestens ans Ladegerät soll. Da das Ding während der Fahrt keine konkreten Akku Angaben anzeigt bin ich virallem bei längeren Fahrten immer sehr skeptisch. Bei pro 2 war das einfach die 5 Balken haben nicht gelogen XD
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Handbuch wird gleich gründlich studiert..hab ihn als erstes mal versichert und lade ihn jetzt..hatte 50%
 
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Felixbonobo schrieb:
Handbuch wird gleich gründlich studiert..hab ihn als erstes mal versichert und lade ihn jetzt..hatte 50%
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Meiner vur mit 90% geliefert also 48 volt. Voll geladen zeigt der 52 an. Diese volt Anzeige ist auch das einzig glaubhafte. Allerdings bin ich in Physik scheisse und weiß nicht wie weit man solche Akkus entladen darf also welche volt Anzeige das absolute minimum vor dem Laden ist.
 
Tobias Krüger schrieb:
Meiner vur mit 90% geliefert also 48 volt. Voll geladen zeigt der 52 an. Diese volt Anzeige ist auch das einzig glaubhafte. Allerdings bin ich in Physik scheisse und weiß nicht wie weit man solche Akkus entladen darf also welche volt Anzeige das absolute minimum vor dem Laden ist.
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So..die ersten 12 Km im dunklen und mit Schneetreiben, in Berlin schneit es. Bekomme mein Grinsen gar nicht aus dem Gesicht..der macht wirklich Spaß..und zieht mich laut Tacho sogar auf 23kmh. Mein neuer Fuhrpark :-)
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Tobias Krüger schrieb:
Meiner vur mit 90% geliefert also 48 volt. Voll geladen zeigt der 52 an. Diese volt Anzeige ist auch das einzig glaubhafte. Allerdings bin ich in Physik scheisse und weiß nicht wie weit man solche Akkus entladen darf also welche volt Anzeige das absolute minimum vor dem Laden ist.
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Für Laien ist das Handbuch kryptisch...ODO, TRIP, VOLT wechseln?
..um in die P Einstellung zu gelangen, um den Wert zu senken oder zu erhöhen?
Wo man den Chip ranhält ist was für eine Anzeige...dachte zuerst Akkustand .
Durch Videos weiß ich zwar ungefähr was gemeint ist, aber IOHawk geht scheinbar davon aus.
 
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Odo ist gesamtkilometer, Trip ist die aktuelle Strecke nach dem einschalten bis zum ausschalten und Volt ist die Spannung. Das wechselst du einfach auf dem Punkt also oben links der Knopf. Wenn du in die P Einstellungen willst dann + und - gedrückt halten, dann kannst du da durch switchen.
Wo du den Chip dran hältst ist die Spannungsanzeige bzw akkuanzeige quasi ja.
 
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