Kaabo Mantis 10 Original Front u. Rücklicht nutzen beim Legend

Meine ESP gestützte Schaltung funktioniert. Schön klein, genauso wie ich es mag 😇
 

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Hallo da hier ka mittlerweile ganz schön viel besprochen wurde bin ich komplett durcheinander meine frage ist ich würde gerne vorne und hinten die spotligjts einbauen hinten am liebsten auch mit Bremslicht brauch ich dazu einen converter oder nur die splitter die in den hub gesteckt werden
Mfg Joe
 
Hallo, ich habe den Mantis 10 mit 60V.
Beim Bremsen, dieses Blinken vom Decklicht möchte ich abstellen.

(Decklicht hinten (rot) und Decklicht vorne (weiß))

Gibt es eine Lösung dieses Bremsen-Blinken abzustellen/auszubauen?
 
Danke, das wäre mal ein Anfang.
Welchen Pin am Hub muss ich ausstecken für "leuchtet gar nicht mehr"?

Wohin müsste ich den Pin stecken für "leuchtet mit Headlight"?

Habe folgende Hub Belegung aus dem Netz, bin nicht sicher ob es vom Mantis 10 ist...
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Hab kein Hub, aber denke Mal der Port der mit Stop Lamp deklariert ist, sorgt dafür daß es blinkt. Den müsste man dann in Headlight oder negative controll headlight stecken. Wenn das nicht geht, halt Kabel durchschneiden 🤷🏽‍♂️.. aber ist wie gesagt nur eine Vermutung, da ich kein Hub habe.
Erst Mal die Stop light nur ausstecken
 
StefMug schrieb:
Danke, das wäre mal ein Anfang.
Welchen Pin am Hub muss ich ausstecken für "leuchtet gar nicht mehr"?

Wohin müsste ich den Pin stecken für "leuchtet mit Headlight"?

Habe folgende Hub Belegung aus dem Netz, bin nicht sicher ob es vom Mantis 10 ist...
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Das Bild habe ich entworfen und alles gemessen. Wenn du die seitlichen Lampen vorne und hinten benutzen willst so das diese mit dem Frontlicht leuchten, dann steck die bei "light strip" rein.
Vielleicht kannst du mal ein Foto machen weil ich mir bei der 60V Version nicht ganz sicher bin ob diese so identisch mit der 48V Version von der Verkabelung ist.
 
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Servus,
bei dem roten LED-Schlauch des Spaniers
sind ja 4 Kabel anzuschließen. Interpretiere ich das richtig, +/- für Rücklicht und +/- für Bremslicht?
Und weiß jemand von euch welchen Kleber ( 2k?)
man benutzt um den LED-Schlauch bombenfest zu fixieren?
 
Kemperman schrieb:
Interpretiere ich das richtig, +/- für Rücklicht und +/- für Bremslicht?
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In der Regel ist da ein Bild bei, welche Ader für was genau ist.. aber Vorsicht! Das bezieht sich auf 12V, der Legend arbeitet mit 48V auf der Lichtleitung.

Kemperman schrieb:
Und weiß jemand von euch welchen Kleber ( 2k?)
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Ganz herzlichen Dank für die Informationen.
Also von 48V auf 12V runterregeln.
Hab hier ein Foto einer "kleinen" Lösung gefunden. Eine Teileliste dazu hab ich leider nicht gefunden. Hat einer von euch nähere Informationen dazu?
 

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Kemperman schrieb:
Ganz herzlichen Dank für die Informationen.
Also von 48V auf 12V runterregeln.
Hab hier ein Foto einer "kleinen" Lösung gefunden. Eine Teileliste dazu hab ich leider nicht gefunden. Hat einer von euch nähere Informationen dazu?
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Man kann auch statt von 48v auf 12v runter regeln die Anschlüsse vom light strip nehmen, die laufen auf 12v… Voraussetzung ist natürlich, man hat einen legend mit Smart hub und nicht den light
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Kemperman schrieb:
Ganz herzlichen Dank für die Informationen.
Also von 48V auf 12V runterregeln.
Hab hier ein Foto einer "kleinen" Lösung gefunden. Eine Teileliste dazu hab ich leider nicht gefunden. Hat einer von euch nähere Informationen dazu?
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Die gezeigten Bauteile haben nichts mit dem Rücklicht zu tun Man kann das wie Rastafabi328 Rastafabi328 beschrieben hat, machen, dann hast aber glaube ich kein bremslicht.

Oder muss sich einen step-down converter besorgen 60V auf 12V. Die gibt's in diversen Ausführungen, komplett fertig oder eben als bastelset wenn mans besonders klein haben will
 
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S1m0n schrieb:
Die gezeigten Bauteile haben nichts mit dem Rücklicht zu tun Man kann das wie Rastafabi328 Rastafabi328 beschrieben hat, machen, dann hast aber glaube ich kein bremslicht.

Oder muss sich einen step-down converter besorgen 60V auf 12V. Die gibt's in diversen Ausführungen, komplett fertig oder eben als bastelset wenn mans besonders klein haben will
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Komplett richtig 👍🏼

Bei meiner beschriebenen Lösung gibt es dann kein Bremslicht mehr… 😇
 
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S1m0n schrieb:
Die gezeigten Bauteile haben nichts mit dem Rücklicht zu tun Man kann das wie Rastafabi328 Rastafabi328 beschrieben hat, machen, dann hast aber glaube ich kein bremslicht.

Oder muss sich einen step-down converter besorgen 60V auf 12V. Die gibt's in diversen Ausführungen, komplett fertig oder eben als bastelset wenn mans besonders klein haben will
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Tja, jetzt habe ich wohl ein massives Problem.
Zum Rücklicht/ Bremslicht gibt es 3 Kabel: schwarz (Masse) rot (Bremslicht), gelb (Rücklicht).
Ich habe einen Konverter (Eingang 40-60V, Ausgang 12V 1A) benutzt. Da ich bei dem spanischem LED-Schlauch kein Rücklicht haben wollte habe ich die beiden +Kabel zusammengefügt und die -Kabel auch, also BR+ und L+
sowie BR- und L-. Der LED-Schlauch leuchtete nicht. Also alles wieder demontiert, ursprüngliche Kabelverbindung hergestellt - jetzt leuchten Rücklicht und Bremslicht gemeinsam, sprich Dauerlicht.
Irgendwas habe ich jetzt gehimmelt - zumindest funktioniert das Bremslicht nicht mehr.
 
Zuletzt bearbeitet:
Stöpsel Mal deine Bremse ab, oben am Lenker und guck ob das bremslicht immer noch leuchtet.
Vermutlich ist der Sensor in den Bremsen hinüber.. ich vermute das passiert wenn zuviel Anlaufstrom gebraucht wird. Dann pappen die Kontakte zusammen. Hatte das Problem nicht, aber immer Mal wieder gelesen, dass das passiert, wenn am Rücklicht rumgefummelt wird
 
Ferndiagnosen immer schwierig..
E10 steht dafür, das Controller & Display nicht miteinander kommunizieren können.
Dass das Licht komplett ausfällt...was genau meinst du damit? Auch kein Frontlicht ?
Front & Rücklicht werden nicht über den Controller gesteuet... Der Controller stellt nur den Strom zur Verfügung, bekommt aber nichts davon mit, ob das Licht an oder aus ist.
Anders ist es beim bremslicht, das wird tatsächlich vom Controller gesteuert.
Kemperman schrieb:
Da ich bei dem spanischem LED-Schlauch kein Rücklicht haben wollte habe ich die beiden +Kabel zusammengefügt und die -Kabel auch, also BR+ und L+
sowie BR- und L-. Der LED-Schlauch leuchtete nicht.
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Kemperman schrieb:
Zum Rücklicht/ Bremslicht gibt es 3 Kabel: schwarz (Masse) rot (Bremslicht), gelb (Rücklicht).
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Ich verstehe das jetzt so, dass du kein Rücklicht haben wolltest, folglich hast du das ganze Konstrukt ans schwarze & gelbe Kabel vom orginalem Rück-/Bremslicht gehangen ?

Auch hier wieder keine Erfahrung sondern dunkles Halbwissen:
Das Gelbe Kabel ist kein Stromleiter im klassischen Sinne. Das Gelbe Kabel gilt ehr als Steuersignal zu verstehen, damit das Bremslicht leuchtet (im originalen Licht, sitzt bloß eine LED. Wenn das Rücklicht an ist, leuchtet diese LED schwächer (z.b auf 80%) und wenn man bremst dann Heller (100%))
Das gelbe Kabel ist also ehr ein Schalter, was man auch daran erkennt, das in den IO Hawk Adaptern ein Widerstand mit drin sitz.

Ich würde das originale Rücklicht Mal komplett abstecken im Akkukasten und gucken, ob die Fehler dann weg sind und ob das Frontlicht funktioniert.
Stellt sich dann bloß die Frage, ob der Widerstand bloß kaputt ist, oder der gesamte Controller
 
Ja stimmt, das Frontlicht geht auch nicht.
Ursprünglich war der LED-Schlauch dazu gedacht als zusätzliches Bremslicht zu fungieren. Also Converter zwischengeschaltet, den 12V Ausgang an den LED- Schlauch, wie schon geschrieben, keine Funktion. Trotz all euren Hilfsversuchen, ich lass jetzt die Finger davon. Ich such mir professionelle Hilfe, die ich gerne bezahle, damit der ursprüngliche Zustand wiederhergestellt wird, eben ohne LED-Schlauch. Ich werde berichten.