- 16 September 2020
- 108
- 18
- E-Scooter
- Ninebot Max G30D
Stimmt, bei den vielmals empfohlenen 35A wären das 1260 Watt
und der Scooter hätte Stock nur 9,7A
Neuer Switch Modus
- Ersteller Croul
- Erstellt am
Stimmt, bei den vielmals empfohlenen 35A wären das 1260 Watt
und der Scooter hätte Stock nur 9,7A
- 20 Juni 2020
- 2.023
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- @Doragonnaito
Zu den Ampere werten: das liegt daran das die Amperewerte, die in der Firmware hinterlegt sind nicht stimmen. Es sind geschätzte Werte des Entwicklers. Die "China-Ampere' sind halt leider Quatsch.
- 16 September 2020
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- Ninebot Max G30D
In der originalen Firmware?
Was bedeutet, dass die von Ninebot nicht passen und man daher sich eher an die des CFW Entwicklers halten sollte?
Dann hätte der Scooter aber in der Standardeinstellung (25A) 900W Peak. Die Rechnung geht nicht auf
Ja und beim Auslesen mit der m365 App sind die Peaks niedriger ... zumindest bei 27A*36v=972 Watt (rechnerisch) zeigt die App unter 800 Watt Spitze an. Egal in welchem Modus. Was halt heißt das der Generator schon arg hoch "schätzt" denn beim Auslesen sollten das gerade einmal ca 22A sein.
Das meinte
Nissi83 ja. Oder die m365 App liesst die Werte falsch aus.
Aber back to Topic, ich habe im Mitbewerber Forum gelesen, dass ein Polizist beim rausziehen dem Scooterfahrer angedroht hat, wenn er ihn ausschaltet, er sofort eingezogen werden würde. Man wisse wohl über die Modifikationsmöglichkeiten bescheid.
Mich veranlasst dies, da hier in Dresden wenn ich Nachts fahre, ständig angehalten werde und Versicherungskarte, Finplakette, Kennzeichen zeigen muss und Alkoholtest machen darf. Wenn meine Routine Cops mal clever sind und hier lesen bin ich sofort fällig.
Ich werde deswegen wieder den Switch Mode deaktivieren und mein GM machen, denn rein die Androhung hält mich nicht davon ab ihn auszuschalten. Der Nachweis sollte dann sehr sehr schwer sein.
Im Moment verfolge ich die Taktik, meine Zusatz Lampe zu nutzen und nicht die von Scooter, denn dann sieht man den Neustart nicht (CFW US Mode 23/23/23).
Wir reden hier nur vom 25er Manöver, alles andere ist zu offensichtlich.
Wie es mit der 22kmh Toleranz aussieht wenn die auf mich mit nem Rollenprüfstand warten, weis ich bisher nicht. EkFV besagt ja 10% aber das muss ja von Hersteller gemacht sein, nicht durch meine CFW Manipulation.
Das meinte
Nissi83 ja. Oder die m365 App liesst die Werte falsch aus.Aber back to Topic, ich habe im Mitbewerber Forum gelesen, dass ein Polizist beim rausziehen dem Scooterfahrer angedroht hat, wenn er ihn ausschaltet, er sofort eingezogen werden würde. Man wisse wohl über die Modifikationsmöglichkeiten bescheid.
Mich veranlasst dies, da hier in Dresden wenn ich Nachts fahre, ständig angehalten werde und Versicherungskarte, Finplakette, Kennzeichen zeigen muss und Alkoholtest machen darf. Wenn meine Routine Cops mal clever sind und hier lesen bin ich sofort fällig.
Ich werde deswegen wieder den Switch Mode deaktivieren und mein GM machen, denn rein die Androhung hält mich nicht davon ab ihn auszuschalten. Der Nachweis sollte dann sehr sehr schwer sein.
Im Moment verfolge ich die Taktik, meine Zusatz Lampe zu nutzen und nicht die von Scooter, denn dann sieht man den Neustart nicht (CFW US Mode 23/23/23).
Wir reden hier nur vom 25er Manöver, alles andere ist zu offensichtlich.
Wie es mit der 22kmh Toleranz aussieht wenn die auf mich mit nem Rollenprüfstand warten, weis ich bisher nicht. EkFV besagt ja 10% aber das muss ja von Hersteller gemacht sein, nicht durch meine CFW Manipulation.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Moin, fahre aktuell in DD ebenfalls zur Arbeit Richtung Flughafen und wurde glücklicherweise noch nie angehalten. Passiert in DD aber scheinbar öfter oder hast du nur eine unliebsame Strecke?
- 3 November 2020
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Ursprünglich ging es hier um was ganz anderes. Die Frage von Croul war wieso er in der switchable Einstellung nicht mehr auf die 32 km/h kommt und genau das habe ich jetzt leider auch feststellen müssen!
Ich habe übrigens Gen2 verbaut.
Wenn ich im US flashe funktioniert alles (Frontlicht schaltbar und er läuft im Leerlauf 39km/h) aber dann hat man keine Akkuanzeige beim Ladevorgang
wenn ich das im DE flashe, ist das Frontlicht nicht schaltbar und er läuft im Leerlauf nur 35 km/h, dafür hat man aber die Akkuanzeige beim Laden.
kann mir vielleicht jemand erklären wieso er hier nicht die volle power durchlässt?
alle geflashten Werte sind dieselben. Es geht nur darum ob US oder DE
Ich habe übrigens Gen2 verbaut.
Wenn ich im US flashe funktioniert alles (Frontlicht schaltbar und er läuft im Leerlauf 39km/h) aber dann hat man keine Akkuanzeige beim Ladevorgang
wenn ich das im DE flashe, ist das Frontlicht nicht schaltbar und er läuft im Leerlauf nur 35 km/h, dafür hat man aber die Akkuanzeige beim Laden.
kann mir vielleicht jemand erklären wieso er hier nicht die volle power durchlässt?
alle geflashten Werte sind dieselben. Es geht nur darum ob US oder DE
@adler83 ich habe da eine wage Vermutung. Hast du die Möglichkeit, deine Geschwindigkeit mit GPS zu messen? In einem anderen Thread kam mir schon die Idee, dass in den verschiedenen Modis der Firmware unterschiedliche Daten (Radumfang?) zur Anzeige der Geschwindigkeit auf dem Tacho angezeigt wird. Meine Idee wäre, dass die tatsächliche Geschwindigkeit identisch ist, aber unterschiedlich angezeigt wird.
Deine 4km/h Differenz entspricht etwa dem Unterschied zwischen EU und US-Mous - verglichen mit GPS. DE-Modus habe ich noch nicht gemessen, aber vielleicht verhält es sich ähnlich.
Deine 4km/h Differenz entspricht etwa dem Unterschied zwischen EU und US-Mous - verglichen mit GPS. DE-Modus habe ich noch nicht gemessen, aber vielleicht verhält es sich ähnlich.
- 3 November 2020
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So ich komme gerade von der Testfahrt und du hattest Recht!
mich überrasch das ganz schön
US Version
Leerlauf laut Tacho 39 km/h
Tacho während der Fahrt kurzzeitig 36km/h
Gps 32km/h max
DE Version
Leerlauf laut Tacho 35 km/h
Tacho während der Fahrt kurzzeitig 32km/h
Gps 31 km/h max
Das alles wohl gemerkt mit dem Gen 2. Motor.
Könnt ihr mir bitte sagen was der Gen 1. Motor laut Gps schafft?
wie hoch ist der Unterschied der beiden Motoren wirklich?
mich überrasch das ganz schön
US Version
Leerlauf laut Tacho 39 km/h
Tacho während der Fahrt kurzzeitig 36km/h
Gps 32km/h max
DE Version
Leerlauf laut Tacho 35 km/h
Tacho während der Fahrt kurzzeitig 32km/h
Gps 31 km/h max
Das alles wohl gemerkt mit dem Gen 2. Motor.
Könnt ihr mir bitte sagen was der Gen 1. Motor laut Gps schafft?
wie hoch ist der Unterschied der beiden Motoren wirklich?
Das steht doch alles hier :
rollerplausch.com
Der grösste Unterschied ist ja auch das "Durchhalten" bei sinkendem Akkustand.
Mit deinen Erkenntnissen willst du nachweisen, dass real nur 1kmh unterschied ist ?
RP ✔️ - Ninebot G30D - Alle Informationen zum Gen2 Motor ~39km/h + Einbau 🔧
👉 Dieser Guide ist für den Ninebot MAX /Seat/Audi G30/D II E-Scooter ( Xiaomi kann das auch, hier ist der Beitrag dazu ) ---------- Wichtige Hinweise ---------- 1. Ich habe diese Anleitung nach bestem Wissen und Gewissen verfasst, dennoch können Fehler enthalten sein. 2. Durch einen so massiven...
rollerplausch.com
Der grösste Unterschied ist ja auch das "Durchhalten" bei sinkendem Akkustand.
Mit deinen Erkenntnissen willst du nachweisen, dass real nur 1kmh unterschied ist ?
- 3 November 2020
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- Ninebot G30D
Nein, ich spreche nur vom 2gen Motor.
Nochmal zum verstehen, ich habe eine cfw in der US Region gebaut.
Ergebnis: Tacho zeigt im Leerlauf 39km/h, laut gps sind es aber max 32km/h
(us region -> keine Akkuanzeige beim Laden)
das ganze dann nochmal mit DE Region,
Tacho zeigt im Leerlauf 35km/h, laut gps waren es max 31 km/h.
(hier jetzt Akkuanzeige beim Laden)
jetzt wollte ich wissen was der 1gen laut GPS schafft.
Im Leerlauf waren es hier 32km/h
Nochmal zum verstehen, ich habe eine cfw in der US Region gebaut.
Ergebnis: Tacho zeigt im Leerlauf 39km/h, laut gps sind es aber max 32km/h
(us region -> keine Akkuanzeige beim Laden)
das ganze dann nochmal mit DE Region,
Tacho zeigt im Leerlauf 35km/h, laut gps waren es max 31 km/h.
(hier jetzt Akkuanzeige beim Laden)
jetzt wollte ich wissen was der 1gen laut GPS schafft.
Im Leerlauf waren es hier 32km/h
@Adler83 Wenn du eine genaue Tachoanzeige haben willst, bau dir eine CFW im EU Modus. GPS und Tacho zeigen dann auf 0,5km/h gleich an
und bevor du dich wunderst... wenn du eine V-Max über 32km/h einstelltst, wird der Roller diese nie erreichen. Aber wenn du 32km/h auf dem Tacho hast, guck dir deine GPS-Messung an. Dann kommt ein weiterer AAAAHHHH-Efekt dazu.
und bevor du dich wunderst... wenn du eine V-Max über 32km/h einstelltst, wird der Roller diese nie erreichen. Aber wenn du 32km/h auf dem Tacho hast, guck dir deine GPS-Messung an. Dann kommt ein weiterer AAAAHHHH-Efekt dazu.
- 3 November 2020
- 58
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- Ninebot G30D
Danke für die Info
für mich ist es jedoch sehr wichtig, den Ladestatus beim Laden zu sehen und das geht nur im DE Modus.
beim EU und US Modus ist das Display beim Laden einfach nur aus, was ich echt schade finde.
somit nehme ich es gerne in kauf, dass das Frontlicht hier nicht schaltbar ist.
ich bin jetzt aber sehr beruhigt zu wissen, dass der Roller, selbst mit dem 2Gen Motor, nicht mehr als 32 Km/h schafft. Egal was der Akku da anzeigt
für mich ist es jedoch sehr wichtig, den Ladestatus beim Laden zu sehen und das geht nur im DE Modus.
beim EU und US Modus ist das Display beim Laden einfach nur aus, was ich echt schade finde.
somit nehme ich es gerne in kauf, dass das Frontlicht hier nicht schaltbar ist.
ich bin jetzt aber sehr beruhigt zu wissen, dass der Roller, selbst mit dem 2Gen Motor, nicht mehr als 32 Km/h schafft. Egal was der Akku da anzeigt
Warum nutz du nicht das Germanmanover? Dann wärst du normal im DE Modus mit Ladeanzeige und könntest nach Bedarf umschalten auf EU oder US. Wozu brauchst du den Ladestatus?
- 3 November 2020
- 58
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- Ninebot G30D
Das habe ich bisher immer genutzt.
Ich finde es aber viel praktischer den Roller nur über den Bremshebel freizuschalten anstatt immer übers Handy.
zudem fahre ich auch hin und wieder sehr lange Strecken im Drive Modus und da war er sonst (laut Tacho) auf 28km/h begrenzt. Das ist jetzt nicht mehr so.
wenn ich mal woanders zb bei Freunden nachlade, finde ich es einfach hilfreich den Ladestatus zu sehen ohne den Roller einschalten zu müssen.
Eigentlich brauche ich das Android Handy jetzt nicht mehr mitnehmen. Nutze sonst nen iPhone
Ich finde es aber viel praktischer den Roller nur über den Bremshebel freizuschalten anstatt immer übers Handy.
zudem fahre ich auch hin und wieder sehr lange Strecken im Drive Modus und da war er sonst (laut Tacho) auf 28km/h begrenzt. Das ist jetzt nicht mehr so.
wenn ich mal woanders zb bei Freunden nachlade, finde ich es einfach hilfreich den Ladestatus zu sehen ohne den Roller einschalten zu müssen.
Eigentlich brauche ich das Android Handy jetzt nicht mehr mitnehmen. Nutze sonst nen iPhone
- 16 September 2020
- 108
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- Ninebot Max G30D
Das Problem mit dem Ladestatus hatte ich auch schon. Möchte aber ungern auf den Bremshebelswitch verzichten. Seit es die IOS App gibt, finde ich es aber nicht mehr so schlimm. Da kann man schnell mal den Ladestatus checken. Am liebsten wäre es mir aber auch das der Ladestatus wie Stock angezeigt werden könnte..