RP ✔️ Ninebot G30D - Alle Informationen zum Gen2 Motor ~39km/h + Einbau 🔧

Habe "Gen1 und Gen2 Motor je 4343 g incl. Reifen, Schrauben, Unterlegscheiben Kabel" auf einer Küchenwaage gehabt.
Mit einem Multimeter waren auch keine unterschiedlichen Widerstandswerte messbar (nahe null Ohm).
 
Hab mir mal die Mühe gemacht und was aus den Tiefen unseres "Archiv's" ausgegraben :
Beitrag im Thema 'Ninebot G30D - Alle Informationen zum Gen2 Motor ~39km/h + Einbau 🔧' https://rollerplausch.com/threads/n...en-zum-gen2-motor-39km-h-einbau.458/post-9308
Gewicht messen mit Mantel kann man Knicken, zuviel Messetoleranz- Pannenschutz, Fertigungstoleranzen vom Reifen, Lack...etc.
Der Unterschied besteht nur in der KV des Motors, sonst nichts.
Das Thema wurde in etlichen Threads schon ausgiebig Diskutiert.😅
 
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Gobi schrieb:
...Mit einem Multimeter waren auch keine unterschiedlichen Widerstandswerte messbar (nahe null Ohm)...
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Bei der geringen Windungszahl (= jeweils sehr kurze Gesamtstrecken) wären kleine Änderungen in der Windungszahl (pro Joch)
selbst mit einer "wertigen" Low-Ohm Messung (Vierleitermessung) kaum unterscheidbar.

Der genaue Drahtdurchmesser wäre für Rückschlüsse/zum rechnen u.a. auch wichtig,
ist bei Cul aber bei geringen Differenzen schwierig genau zu ermitteln, da dann schon die Lackstärke (die kann sehr schwanken) das Messergebnis beeinflusst.

Eine Induktionsmessung (die dann aber ohne dass der Rotor im Stator steckt) wäre aussagekräftiger.
 
Kann man eigentlich diesen Thread einfach in den Gen2 Thread verfrachten? :)
 
Um noch mehr Verwirrung zu stiften... ;) habe inzwischen in zwei YT Videos gesehen,
dass es Motoren mit gelbem Zierrand zu geben scheint, die trotzdem mit einer 6... anfangen.
Also ist auch der gelbe Rand nicht zwingend Gen.2 ?!? Was'n Wirrwarr eieiei :unsure:
 
eslanger schrieb:
Um noch mehr Verwirrung zu stiften... ;) habe inzwischen in zwei YT Videos gesehen,
dass es Motoren mit gelbem Zierrand zu geben scheint, die trotzdem mit einer 6... anfangen.
Also ist auch der gelbe Rand nicht zwingend Gen.2 ?!? Was'n Wirrwarr eieiei :unsure:
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Wer hat denn je behauptet, dass gelber Rand Gen.2 bedeutet?

Der blaue Rand ist only DE, Gelb ist alles andere, also auch EU.
 
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KnightBot schrieb:
Mh ok dann habe ich mich von dem Bild hier in die Irre führen lassen 🙈
Also gibt es den nur im G30, nicht im G30E?
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Vielleicht meinst du mich? War da auch ne Zeit auf dem Holzweg aber dachte das wäre geklärt 🤣🤣🤣🤷‍♂️

Edit: Da fehlt noch das angehängte Foto bzw. der Bezug zu meiner Aussage.
Hatte das bei Ali gesehen wo die groß auf die „9“ gezoomt haben und dachte das hängt zwangsläufig zusammen, aber es ist so wie Marcell Marcell geschrieben hat 👍
 
Zuletzt bearbeitet:
Da klinke ich mich doch gleich mal ein und nutze die Gelegenheit für einen 1. Beitrag 🙃
Habe seit kurzem einen Max G30E II (Österreich) direkt beim Hersteller bestellt - bekommen habe ich einen mit gelbem Rand und (wie zu erwarten leider) einem Gen1 Motor - habe daher aus genannter Quelle gleich mal einen Gen2 bestellt, der in 2 Wochen hoffentlich da ist :)
Freue mich schon auf den Einbau - tolle Anleitung, tolles Forum, toller Support!
 
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LiveRideEnjoy schrieb:
Freue mich schon auf den Einbau - tolle Anleitung, tolles Forum, toller Support!
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Man kann den Motor auch in das Seriengehäuse umbauen. In Östereich ist das aber höchstwahrscheinlich gar nicht erforderlich.
Zudem verfügt die G30/E/P-Version ja sowieso über die gelben Felgenringe. Nur die Seriennummer verrät die Abweichung von der Serie.
Der Deckel lässt sich ebenfalls tauschen, falls das relevant ist.

G30D II Frühjahrsputz, etwas aufgeräumt, dabei es dann passiert... 😳

Heute habe ich mal im Akkufach etwas aufgeräumt. Das Ladegerät ist nur unnötiger Ballast, dachte ich so bei mir und habe es zunächst aus dem Scooter entfernt. Und weil ich so in Aufräumlaune war, habe ich auch gleich mal den Standard-Akku aus dem Scooter geworfen. Leichtbau ist ja alles, habe...
rollerplausch.com rollerplausch.com
 
GeoBot schrieb:
Man kann den Motor auch in das Seriengehäuse umbauen. In Östereich ist das aber höchstwahrscheinlich gar nicht erforderlich.
Zudem verfügt die G30/E/P-Version ja sowieso über die gelben Felgenringe. Nur die Seriennummer verrät die Abweichung von der Serie.
Der Deckel lässt sich ebenfalls tauschen, falls das relevant ist.

G30D II Frühjahrsputz, etwas aufgeräumt, dabei es dann passiert... 😳

Heute habe ich mal im Akkufach etwas aufgeräumt. Das Ladegerät ist nur unnötiger Ballast, dachte ich so bei mir und habe es zunächst aus dem Scooter entfernt. Und weil ich so in Aufräumlaune war, habe ich auch gleich mal den Standard-Akku aus dem Scooter geworfen. Leichtbau ist ja alles, habe...
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Danke für den Hinweis!
Habe gleich bei der Lieferung die Seriennummer überprüft - wie zu erwarten mit einer 6 am Anfang und von den Fahrwerten her eindeutig ein Gen1.
Nein - hier in Österreich scheint das Ganze entspannter abzulaufen - 25kmh erlaubt und eine Versicherung ist auch (noch) nicht notwendig.
Lg
 
Lohnt sich den Gen.2 Motor kaufen? wird damit wirklich schneller der Roller, oder nur die Tacho wird mehr anzeigen ?:)
ich habe mit Rita ein 48V Externer Batterie. So der Gen 1. fährt 35-37 kmh nach Tacho. Nach GPS 31 - 34 kmh.
Was würde ich mit Gen 2. gewinnen? hat jemand Erfahrung ?
PS: ist das wirklich so, der Gen 2. kann besser Bergauf, aufwärts fahren ?
 
Anscheinend ist der Erste Beitrag und alle Antworten danach für manche fake oder nichts wert?
 
Das Problem mit der Tachoabweichung stammt in der Regel vom Wechsel in die US-Region.
Ein Gen.2 Hinterrad bringt tatsächlich mehr Endgeschwindigkeit durch eine andere Wicklung des Motors.
Du verlierst Bums beim Anzug bis 11 km/h, gewinnst aber Endgeschwindigkeit und eine konstante Leistung bis zum "Reichweiten-Ende" hinzu.
Habe ich noch was vergessen?

[Glaskugel]
Demnächst wird das Field-weakening in die SHFW implementiert. Die Beta-Tests dazu laufen bereits.
Bei den Tests wurden hiermit unter 36V mit einem Gen.1 Motor bis zu 36 km/h erreicht.
Wann das Ganze zum Release kommen wird, steht noch in den Sternen.
[/Glaskugel]
 
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Gerhard schrieb:
Anscheinend ist der Erste Beitrag und alle Antworten danach für manche fake oder nichts wert?
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Liber Gerhard, nein ich habe es nie gedacht das wäre FAKE oder etwa aber ich habe ein Youtube video gesehen wo der Junge mit Gen2 nur in Tachoanzeige mehr erreicht aber mit GPS tatsächlich nothing... deswegen wollte ich mich vorinvormieren von solcher welcher hat eigene, zuverlässige Erfahrung:) ich planne herbst auch eine gen 2 zu kaufen. ich möchte ca 40 kmh erreichen können. aber nach gps 40 :) damit könnte ich schon glücklich sein! :) Ich wünsche euch ein sonniges schönes Wochenende! :)
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GeoBot schrieb:
Das Problem mit der Tachoabweichung stammt in der Regel vom Wechsel in die US-Region.
Ein Gen.2 Hinterrad bringt tatsächlich mehr Endgeschwindigkeit durch eine andere Wicklung des Motors.
Du verlierst Bums beim Anzug bis 11 km/h, gewinnst aber Endgeschwindigkeit und eine konstante Leistung bis zum "Reichweiten-Ende" hinzu.
Habe ich noch was vergessen?

[Glaskugel]
Demnächst wird das Field-weakening in die SHFW implementiert. Die Beta-Tests dazu laufen bereits.
Bei den Tests wurden hiermit unter 36V mit einem Gen.1 Motor bis zu 36 km/h erreicht.
Wann das Ganze zum Release kommen wird, steht noch in den Sternen.
[/Glaskugel]
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danke! perfekt. Die Bumms werde ich nicht vermissen, meine zieht von 5 kmh so wie die sau.... und ich habe sowieso angst von blöde faltmechanism / Lenksäule.... ich möchte nicht die brechnen... :) und mir zählt die Endgeschwindigkeit :)