Wurde ja schon gesagt, aber Segway/Ninebot hat bei verschiedenen Nutzeranfragen verschiedene aussagen getroffen was den Gen2 angeht. Segway USA bleibt dabei das es keinen Gen2 gibt. (Obwohl es einen G30P gibt der ausschließlich mit Gen2 kommt) Eine andere anfrage an Segway France (war es glaube ich) bezüglich des Gen2 Motors wurde umstrukturiert formuliert in Hinsicht auf die Seriennummer. Segway France antwortete darauf das es keinen Unterschied zwischen den Seriennummern auf dem Motor mit 6 und 9 gäbe, stumpf gelogen. Im Telegramm habe ich schonmal zusammengefasst warum es den G30D II nun gibt und warum er so ist wie er ist.
Bisher bekannte Unterschiede sind:
Gashebel vom Internationalen-Modell in Gelb.
Ninebot spart sich dadurch Geld, der DE Gashebel mit dem Knick drin ist kein Ninebot-Teil, es handelt sich um einen Gashebel mit E-Nummer von einem China-OEM für Pedelec-Teile mit Ninebot Custom Branding. Der gelbe Gashebel stammt von der Ninebot ES-Serie und ist niedrigerer Qualität.
E-Bremse ist futsch.
Ninebot ging zunächst fälschlicherweise davon aus, dass E-Scooter in DE nach der Verordnung zwei unabhängig voneinander kontrollierbare Bremsen braucht. Dies ist nicht der Fall, für das Versionsupdate wurde die zweite Bremse erneut aufgrund Geldersparnis gestrichen. Das löst zudem ein anderes Problem, was man von außen nicht sehen kann. Der G30D II ist voll kompatibel zu den G30 US und EU Dashboards, die alten G30D Dashboards hatten zusätzliche Anschlüsse wegen der zweiten Bremse.
Dadurch das die zweite Bremse fehlt, gibt es dafür die viel schöner klingende Klingel des G30 US-Modells mit dem Drehgriff. Die Griffe dürften damit auch die mit den Endkappen sein mit Torx, statt der Vollgummi-Griffe des alten G30D.
Plastikringe in den Felgen, vorne und hinten, wurden getauscht gegen lackierte Ringe. So war es bei den internationalen Rollern schon immer, der DE-Roller ist immer noch blau.
Erneut spart sich Ninebot damit Geld, die Ringe werden nun alle Lackiert, warum dies zunächst für den DE-Markt angepasst wurde ist nicht bekannt. Es liegt die Vermutung nahe, dass dies etwas mit der stärke der Reflektion des Lacks zu tun haben könnte. Ringe an den Rädern dürfen in DE nur weiß reflektieren, vielleicht ist der neue blaue Lack, ähnlich wie die Plastikeinsätze, weniger reflektierend.
Die Frontlampe ist die gleiche wie bei den ES-Modellen von Ninebot mit Zulassung. Die Lampe vom G30 US-Modell sieht genauso aus, daher würde ich vermuten, dass die K-Nummernfreigabe für die ES-Modelle zum Marktstart vorgelegen hat. Beim Marktstart des alten G30D offensichtlich noch nicht. Es wurde erneut eine bereits am Markt zugelassene Lampe mit K-Nummer verwendet von einem anderen OEM statt von Ninebot selbst. Jetzt zum Versionsupdate konnte die vorgesehene inzwischen zugelassene Lampe endlich verbaut werden.
Es hat sich also am Roller nichts direkt verbessert. Die Ersatzteileversorgung vielleicht minimal, das war's aber auch schon. (Lampe, Dash, Gashebel, Klingel, Griffe)
LG
PS: Nein, auch ein G30D II hat keinen 2Gen verbaut, genau wie der G30L in den USA auch nur mit 2Gen kommt, kommt er hier mit einem gelben 1Gen im G30LD...
. Ich finde es schade, dass der optisch minderwertig wirkende Geschwindigkeitsregler genutzt wurde. Den einzigen wirklichen Vorteil den ich erkennen kann ist die längere Lenkstange, ansonsten hat sich das der Roller durch die Verbesserungen eher Qualitativ verschlechtert. Die Reflektoren am Lenkrohr sehe ich auch eher als unpassend an (rein optisch).
