Selbstverständlich hat der G30D der ersten Gen eine Kombinierte bremse... Der mechanische Bremshebel löst beide bremsen aus, es gibt beim alten also diesbezüglich absolut keinen Unterschied zu dem mechanischen Bremshebel des G30D II und ich weiß auch nie wie man darauf kommt...
Nur was dran ist braucht auch ne Zulassung, was fehlt kann nicht kontrolliert werden.
Ich habe die Trommelbremse genau anders herum eingestellt. Und zwar kommt sie extrem früh und erst bei stärkerer Betätigung schaltet sich die E-Bremse hinzu. Ist mir lieber, da ich so mit vollem Akku bremsen kann ohne die E-Bremse (Rekuperation) zu nutzen.
Warum sollte die weg sein? Du hast doch nach wie vor die elektronische Bremse mit Rekuperation und wie gesagt du kannst die auch gezielt mit der Handbremse stärker verwenden als die Trommelbremse...
War wohl ein Missverständnis hatte die elektronische Bremse mit Rekuperation gleichgestellt. (Sprich keine ebremse gleich keine Rekuperation.)
Ein Fall von tausenden.... Brauchst nur unten die Trommelbremse zu verstellen schon ists anders. Hat mit dem G30D II nichts zu tun und war immer schon so.
Nicht nur irgendwo, wenn man Bergab mit E-Bremse startet, hat man vielleicht 30 Sekunden bis der Controller die E-Bremse, Reku, KERS, wie immer ihr es auch nennen wollt, komplett abstellt. Auch ein erneutes Gasgeben oder sonstiges holt die Bremse nicht wieder, erst ein komplettes stillstehen der Räder holt die zurück. Leute ab 80 - 100 kg sollten besser darauf verzichten, so die Tour zu starten.
Was ja auch Korrekt ist, nur hat der fehlende E-Bremshebel nichts damit zu tun und auch der G30D II hat immer noch 2 unabhängige Bremsen, werden halt nur über einen mechanischen Bremshebel mit innenliegendem Hallsensor betätigt.
Ne ne ne, nix Falschaussage,dann kann deiner nicht aus 2020 sein.Alle die 2020 und ne 9 vorne bei der Build Nr. des Motors stehen haben,sind Gen 2 Motoren.
