Scooter zerschießt mehrere Charger?

[naganoroko]

Irgendwie darf ich gerade kein Bild hochladen.. 1.5mb sind zu groß.
https://ibb.co/vDv3vrH <- ohne Ladegerät
https://ibb.co/BjKqfgq <- mit Ladegerät


Mod Edit:

Man kanns auch übertreiben

Bitte:

 

[Growler]

Der Ladeanschluss hat keine Verbindung zum Akku selbst. Könnte ein Kabelbruch oder ein defektes BMS sein .

 

[GeoBot]

Kabel ist verdrillt und verlötet.
Bei dem Fenster des Hauptakkus blinkt die LED blau.

Danke für die Lichtbilder und die Infos. Jetzt sind wir leider aber immer noch nicht viel schlauer.

Fassen wir nochmal zusammen:
Du hast zwei Schnellladegeräte, ist das so richtig? Beide funktionieren am Roller deiner Frau auch nicht mehr.
Mit einem Multimeter gemessen, liefern die Ladegeräte aber 42V?

Du könntest (GANZ VORSICHTIG UND DIE RICHTIGEN STRIPPEN IN DIE RICHTIGEN ÖFFNUNGEN)
mit dem Multimeter testen, ob die Verbindungen vom Ladeport zum Flicken intakt sind.


NUR WENN DU JETZT GENAU WEISST, WAS DU TUST WEITER MACHEN!!!

Dazu müssen die Messkabel aber auch unbedingt richtig am Multimeter eingesteckt werden.

Außen hat der Ladeport-Eingang GND/Masse (-/schwarz) und in der Mitte ist die (+/rot) Leitung.
AUF GAR KEINEN FALL ROT UND SCHWARZ ZUSAMMENBRINGEN !!!

Teste am Ladeport Masse (außen) mit dem schwarzen Kabel an deinem Flicken auf Durchgang.
Danach vom Ladeport die Mitte mit dem roten Kabel am Flicken.

Der Ladeanschluss hat keine Verbindung zum Akku selbst. Könnte ein Kabelbruch oder ein defektes BMS sein .

Ich denke das kann man ausschließen, denn über das Kaltgerätekabel lädt der Scooter seiner Frau.
Er hat aber weiterhin die Strippen falsch am Multimeter angeschlossen.
Man sollte ihm dringend davon abraten, selbst weitere Eingriffe am Akku des Scooters vorzunehmen.

 

[naganoroko]

Growler aber bei beiden Rollern gleichzeitig? Oder verstehe ich da etwas falsch?
GeoBot genau, alles korrekt.
Diese Anleitung habe ich gebraucht. Werde ich machen, aber vermutlich nicht mehr heute.

 

[Growler]

Ich denke das kann man ausschließen, denn über das Kaltgerätekabel lädt der Scooter seiner Frau.

Lassen wir den zweiten Scooter mal einen Moment außen vor.
Wenn an den freien Lötverbindungen zum Akku ohne angeschlossenes Ladegerät im Prinzip keine Spannung anliegt, mit Lader aber die Spannung des Ladegeräts, dann sind vom Lader bis zur Lötstelle die Verbindungen gegeben, von den Zellen im Akku bis zur Lötstelle jedoch nicht. Dazwischen liegen nur das BMS und etwas Kabel...

Der Fehler zeitgleich an zwei Scootern ist allerdings seltsam.
Braucht beim Ninebot das BMS irgendwas vom Controller, um die Verbindung zwischen Ladeanschluß und Akkuzellen zu aktivieren?

 

[GeoBot]

Diese Anleitung habe ich gebraucht. Werde ich machen, aber vermutlich nicht mehr heute.

Bitte hole dir einen versierten Menschen dazu. Das Ganze sieht für mich alles seeeeehr merkwürdig aus. Ausreichend Sachverstand oder Fähigkeiten scheinen hier meiner Einschätzung nach nicht vorhanden zu sein, ohne das jetzt böse oder abwertend zu meinen. Mir geht es in erster Linie um deine Gesundheit und Sicherheit. So ein Scooter-Akku ist kein Spielplatz. Die Sache ist echt brandgefährlich.

Der Fehler zeitgleich an zwei Scootern ist allerdings seltsam.
Braucht beim Ninebot das BMS irgendwas vom Controller, um die Verbindung zwischen Ladeanschluß und Akkuzellen zu aktivieren?

Nope. Der Scooter lädt mit dem Schnell-Ladegerät über das interne Ladegerät auch, wenn nichts weiter angeschlossen ist und nur die Verbindung zum Akku besteht.
Schnelladegerät am Ladeport=>internes Ladegerät=>Akku (kein ESC angeschlossen)
Irgendwas ist da faul, die Aussagen passen für mich nicht schlüssig zusammen.

 

[Growler]

Der Scooter lädt über das interne Ladegerät auch, wenn nichts weiter angeschlossen ist und nur die Verbindung zum Akku besteht.
Ladeport=>internes Ladegerät=>Akku (kein ESC angeschlossen)

Dann sollte man an den oben gezeigten Lötstellen ohne angeschlossenes Ladegerät eigentlich die Akkuspannung messen können. Laut Threadersteller ist das jedoch nicht der Fall, nur 0,26V zählt da nicht.

 

[GeoBot]

Dann sollte man an den oben gezeigten Lötstellen ohne angeschlossenes Ladegerät eigentlich die Akkuspannung messen können. Laut Threadersteller ist das jedoch nicht der Fall, nur 0,26V zählt da nicht.

Guckst du Fotos...

 

[Growler]

Das irritiert mich jetzt.

Post automatically merged: 19 Februar 2023

Ich hätte erwartet, daß die Akkuspannung auch am Ladeanschluss zu messen ist.

 

[naganoroko]

So, ich habe Durchgang auf Masse, jedoch nicht auf +. Wenn ich vor dem Flicken und danach schaue habe ich Durchgang, also scheint der +Stecker im Scooter irgendeinen defekt zu haben?

Stecker war nicht weit genug drinnen. Durchgang bei beiden vorhanden.

 

[Growler]

Guckst du Fotos...

@ GeoBot
OK, bei meinen Legend-Akkus liegt auch auch am Ladeanschluß jederzeit die Akkuspannung an, ich hielt das somit für Standard.

Es bleiben aber für mich weiterhin folgende Überlegungen bestehen:
- Die Spannung des Ladegeräts kommt laut naganoroko an den Lötverbindungen an.
- Die Zellen selbst sind nicht defekt, denn vom Ladevorgang abgesehen funktioniert der Roller.
- Da der Akkku aktuell nicht voll ist, sollte die Spannung an den Lötstellen gemessen bei angeschlossenem Ladegerät eigentlich deutlich unterhalb der Leerlaufspannung des Ladegeräts liegen.

Somit geht es in meinen Augen von den Lötverbindungen nicht bis zu den Zellen im Akku weiter. Also was kann den Stromfluß auf diesem Weg verhindern, oder habe ich einen Denkfehler in der Kette meiner Überlegungen?

 

[GeoBot]

Somit geht es in meinen Augen von den Lötverbindungen nicht bis zu den Zellen im Akku weiter. Also was kann den Stromfluß auf diesem Weg verhindern, oder habe ich einen Denkfehler in der Kette meiner Überlegungen?

Alles gut soweit. Ich würde das interne Ladegerät zunächst wieder dazwischen hängen und überprüfen, ob der Scooter dann über das Kaltgerätekabel wieder lädt.
Somit könnte man einen Defekt am Akku schonmal ausschließen.
Unser naganoroko bekommt es aber trotz mehrfacher Erwähnung nicht einmal hin, die Kabel in den richtigen Anschlüssen seines Multimeters zu platzieren.

 

[naganoroko]

Alles gut soweit. Ich würde das interne Ladegerät zunächst wieder dazwischen hängen und überprüfen, ob der Scooter dann über das Kaltgerätekabel wieder lädt.
Somit könnte man einen Defekt am Akku schonmal ausschließen.
Unser naganoroko bekommt es aber trotz mehrfacher Erwähnung nicht einmal hin, die Kabel in den richtigen Anschlüssen seines Multimeters zu platzieren.

Steckt seit deinem Post von 20:33 richtig drinnen war eine Erwähnung dazu.
Ich geh weiter Kaffee trinken und schließe danach das interne Ladegerät an.

 

[GeoBot]

Steckt seit deinem Post von 20:33 richtig drinnen war eine Erwähnung dazu.

Ist zwar nicht weiter relevant, habe deine Info aber nicht gefunden. Aber gut.
Lass uns bitte mal wissen, ob die Variante mit dem internen Ladegerät funktioniert hat.
Im Anhang findest du mal ein Foto von einem für den 48V-Mod modifizierten Ladenschluss von michi_gecko.

 

[naganoroko]

So, ich habe mir das alles gut angesehen und versucht die Lage einzuschätzen, deswegen erst die späte Rückmeldung.
Ich traue mir absolut nicht zu, jetzt das interne Ladegerät wieder anzuschließen, da ich den Port für den Kaltgerätestecker fast komplett ruiniert habe, da ich da Platz für einen zweiten Akku wollte.

Jetzt ist die Frage.. weiß jemand WO ich mich hinwenden kann mit meinem Scooter? Ich war heute bereits in einem Fachgeschäft mit Werkstatt, aber die wussten nicht was man da machen kann (die tauschen eigentlich nur Teile aus, wirkliche reparatur machen sie nicht)

Ich würde es im Notfall auch selber machen, dann bräuchte ich aber wieder die Info welches Kabel wo angelötet werden muss.

 

[GeoBot]

Schreib mich mal bitte per PN an und teile mir mit, wo du her kommst.

 

[naganoroko]

Update:

Scooter funktioniert wieder.

Was war es? Entweder Akku oder BMS.
Akku wurde gestern noch sehr spontan, nachdem die Fehlersuche eines Mitglieds hier darauf schließen lies, bei Kleinanzeigen einverleibt und gewechselt. Seither schnurrt der Schnelllader wieder.
Man kann den Zustand des Scooters ja schon anhand der Bilder etwas erahnen, es sah katastrophal aus. Der Scooter wurde nun außen erstmal komplett gereinigt und entgratet an ein zwei Stellen. Innen wurde auch komplett Klarschiff gemacht und alles neu verkabelt, diesmal aber richtig, ohne unprofessioneller Lötstellen und der Unterboden wurde abgedichtet - kein Zewa mehr notwendig.

Ich danke für euer Gehirnschmalz.

 

[Growler]

Dann ist der Roller ja noch rechtzeitig wieder einsatzbereit!

 

[Bergroller]

Offen bleibt dennoch, woran der zweite Scooter dann krankte. Oder habe ich was überlesen?

 

[GeoBot]

Das Ladegerät wies zusätzlich eine Fehlfunktion auf. Wir haben den gesamten Scooter gestern zusammen getestet. Dabei konnten wir einige Fehlerquellen ausschließen und die defekten Bauteile lokalisieren.