Kabel ist verdrillt und verlötet.
Bei dem Fenster des Hauptakkus blinkt die LED blau.
Danke für die Lichtbilder und die Infos. Jetzt sind wir leider aber immer noch nicht viel schlauer.
Fassen wir nochmal zusammen:
Du hast zwei Schnellladegeräte, ist das so richtig? Beide funktionieren am Roller deiner Frau auch nicht mehr.
Mit einem Multimeter gemessen, liefern die Ladegeräte aber 42V?
Du könntest (
GANZ VORSICHTIG UND DIE RICHTIGEN STRIPPEN IN DIE RICHTIGEN ÖFFNUNGEN)
mit dem Multimeter testen, ob die Verbindungen vom Ladeport zum Flicken intakt sind.
NUR WENN DU JETZT GENAU WEISST, WAS DU TUST WEITER MACHEN!!!
Dazu müssen die Messkabel aber auch
unbedingt richtig am Multimeter eingesteckt werden.
Außen hat der Ladeport-Eingang GND/Masse (-/schwarz) und in der Mitte ist die (+/rot) Leitung.
AUF GAR KEINEN FALL ROT UND SCHWARZ ZUSAMMENBRINGEN !!!
Teste am Ladeport Masse (außen) mit dem schwarzen Kabel an deinem Flicken auf Durchgang.
Danach vom Ladeport die Mitte mit dem roten Kabel am Flicken.
Der Ladeanschluss hat keine Verbindung zum Akku selbst. Könnte ein Kabelbruch oder ein defektes BMS sein .
Ich denke das kann man ausschließen, denn über das Kaltgerätekabel lädt der Scooter seiner Frau.
Er hat aber weiterhin die Strippen falsch am Multimeter angeschlossen.
Man sollte ihm dringend davon abraten, selbst weitere Eingriffe am Akku des Scooters vorzunehmen.
