RP ✔️ Zusatzakku verbauen 🔋 ( Xiaomi M365, PRO, 1S, PRO2 ) Y-Methode & Lötvariante

Lev schrieb:
Moin Leute,

bin jetzt einige Wochen angemeldet, weil ich das wegen irgendwas musste. Ich hab mir ebenfalls vor ein paar Wochen einen Xiaomi S1 gekauft, weil ein guter Kolleg den da hatte und ich den Günstig haben konnte. Bis Dato hatte ich keine Ahnung von E-Scootern, hab aber keine 2 Linken Hände. Jedenfalls hab ich mich hier und da Informiert und stehe jetzt vor Folgendem Problem.

Ich habe einen Zusatzakku verbaut, ebenfalls 7500ah, DIY. Ich habe somit in meiner hügeligen Gegend direkt die Probefahrt unternommen, Recharge Mode ist aus und alles war gut. Während der Fahrt, habe ich alles mittels M365 überwacht. Hauptakku hat wenig Leistung genommen, Zusatzakku ist wenig warm geworden, bis dahin alles bestens. Läuft auf 33A (896Wmax).
Als ich nach Hause kam, habe ich beide Akkus etwa 10min danach, voneinander Getrennt und beide Akkus mit dem Multimeter gecheckt. Der Zusatzakku hatte 34,5V, und der Interne Akku 35,5V.

Jetzt zu meiner Frage: Kann es sein dass der Zusatzakku den Internen Akku Läd, wenn nichts Abgenommen wird ? Wie bekomme ich das weg ?

Viele andere machen das auch und irgendwie scheint es ja zu gehen, oder man merkt es einfach nicht, weil die Leute das nicht messen. Sonst hätte man ja Permanent Ausgleichströme ohne Ende, oder Sog ? Wär auch Schlecht.
BMS VS 1.4.1 über SHU.

Danke, schöne Grüße Levin

Falls das hier Falsch ist, bitter verschieben. Danke
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Hallo und Willkommen 😊. Deine erste Lernaufgabe - korrekte Unterscheidung zwischen Uhr und E-Scooter:
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Das Verhalten der Akkus ist normal und nennt sich Physik - nicht beide entladen gleich schnell (selbt wenn es identische Zellen wären) und wenn kein Strom verbraucht wird, gleichen sich die von alleine wieder an- wie zwei Eimer, die unten mit einem Schlauch verbunden sind; lässt du aus dem einen Wasser ab, gleicht sich der Wasserstand zwischen den Eimern aus.

Funktioniert auch umgekehrt, also beim Laden - du kannst beide Akkus über den Ladenschluss des Scooters zusammen laden, dauert nur länger... und zwischendurch dann mal getrennt laden, damit die Zellen des Zusatzakkus balanciert werden (das kann das interne BMS nur für den internen Akku).
 
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Olli_69 schrieb:
Funktioniert auch umgekehrt, also beim Laden - du kannst beide Akkus über den Ladenschluss des Scooters zusammen laden, dauert nur länger... und zwischendurch dann mal getrennt laden, damit die Zellen des Zusatzakkus balanciert werden (das kann das interne BMS nur für den internen Akku).
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Oder man nutzt einen Zusatzakku mit Commonport BMS ;-)
 
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Olli_69 schrieb:
Hallo und Willkommen 😊. Deine erste Lernaufgabe - korrekte Unterscheidung zwischen Uhr und E-Scooter:Anhang anzeigen 53848

Das Verhalten der Akkus ist normal und nennt sich Physik - nicht beide entladen gleich schnell (selbt wenn es identische Zellen wären) und wenn kein Strom verbraucht wird, gleichen sich die von alleine wieder an- wie zwei Eimer, die unten mit einem Schlauch verbunden sind; lässt du aus dem einen Wasser ab, gleicht sich der Wasserstand zwischen den Eimern aus.

Funktioniert auch umgekehrt, also beim Laden - du kannst beide Akkus über den Ladenschluss des Scooters zusammen laden, dauert nur länger... und zwischendurch dann mal getrennt laden, damit die Zellen des Zusatzakkus balanciert werden (das kann das interne BMS nur für den internen Akku).
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Hallo Zusammen und danke für eure Antworten. Ich habe natürlich den 1S :D

Dann bin ich auf jeden Fall beruhigt und ich muss mir keine Sorgen machen. Geladen hätte ich die Akkus sowieso getrennt, da ich 2 Ladegeräte habe, und ich kein Commonport-BMS hatte. Bzw. das Aktuelle BMS hatte ein Kumpel rumliegen, aber ich hatte mich hier tatsächlich auch über das Commonport belesen :)

Vielen Dank für die Hilfe, mir hilft dass sehr weiter.

Schöne Grüße und schönes Wochenende

Levin
 
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atlaz schrieb:
Funktioniert das auch bei dem Recht neuen Xiaomi electric Scooter 4 ?
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Hy,
Y-Methode nein, setzt voraus per CFW den Lademodus zu deaktivieren. Momentan leider noch nicht möglich.
Lötvariante würde funktionieren, setzt aber ein gewisses Maß an technischen Verständnis und können voraus, da sollte man schon ganz genau Wissen was man macht.
 
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Hi, ich habe eine Frage zur Verwendung eines Zusatzakkus.
Ich habe meinen Scooter in der Tiefgarage meiner Arbeit stehen, wo ich nicht laden kann. Kann ich den Zusatzakku auch so verwenden, dass ich immer nur den zusatzakku mit ins Büro nehme zum Laden und dann an den Scooter hänge? Den Scooter selbst würde ich also nie laden. Ist das möglich?

Viele Grüße
Gr95
 
gr95 schrieb:
Hi, ich habe eine Frage zur Verwendung eines Zusatzakkus.
Ich habe meinen Scooter in der Tiefgarage meiner Arbeit stehen, wo ich nicht laden kann. Kann ich den Zusatzakku auch so verwenden, dass ich immer nur den zusatzakku mit ins Büro nehme zum Laden und dann an den Scooter hänge? Den Scooter selbst würde ich also nie laden. Ist das möglich?

Viele Grüße
Gr95
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Nein, das ist sogar gefährlich! Wenn die mehr als 1V Unterschied haben, knallts beim Zusammenstecken durch den hohen Ausgleichsstrom- und das knallt nicht nur akustisch, sondern das ist WIRKLICH GEFÄHRLICH!
 
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gr95 schrieb:
Hi, ich habe eine Frage zur Verwendung eines Zusatzakkus.
Ich habe meinen Scooter in der Tiefgarage meiner Arbeit stehen, wo ich nicht laden kann. Kann ich den Zusatzakku auch so verwenden, dass ich immer nur den zusatzakku mit ins Büro nehme zum Laden und dann an den Scooter hänge? Den Scooter selbst würde ich also nie laden. Ist das möglich?

Viele Grüße
Gr95
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Das geht prinzipiell nur, wenn der interne Akku stillgelegt wird.
Dann ist die Verkabelung vom Zusatzakku bis zum Controller wichtig, weil der ganze Strom darüber fließt. Da würde ich dann 4mm² Reinkupfer Litze empfehlen.
Ist halt auch die Frage wie praktsich das ist jedesmal Tasche auf, Akku abstecken, dann wieder rein und anstecken und Tasche zu.

Es wird jedesmal knallen, weil die Kondensatoren im Controller entladen sich. Und dann bekommen sie die Maximalspannung und einen hohen Ladestrom direkt rauf. Ob das auf Dauer gut für die Kondensatoren und die Stecker ist - wohl eher nicht.

Alternativ einen Zusatzakku mit Schalter, dann wird zumindest der Stecker etwas geschont.

Generell halte ich es für schlecht wenn der volle Akku regelmäßig verbunden wird.
 
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Haben eure ChamRider Akkus auch unterschiedliche Spannungen an der Ladebuchse und der XT60-Buchse? Mein Neuer (36V, 13Ah) scheint voll geladen zu sein (Netzteil klickt dauerhaft hin und her zwischen Laden und nicht Laden), an der Ladebuchse liegen 40,7 V an aber an der XT60-Buchse nur 36 V. Das passt von der Logik nicht zu der Anleitung (beide Akkus vor dem Verbinden separat voll laden, um max. 1 V Differenz zu haben).
 
Ich hatte versucht, an der ursprünglichen Ladebuchse zu messen – dabei ist mir allerdings der Stecker regelrecht um die Ohren geflogen.


Daraufhin habe ich die alte Buchse entfernt und stattdessen einen XT60-Stecker als neuen Ladeanschluss angelötet.


Seitdem habe ich an der alten Buchse nicht mehr gemessen, nur noch am XT60 Ausgang zum Roller – dort liegen 41,4 Volt an.


Der neue Ladeausgang funktioniert einwandfrei: Der Akku lässt sich darüber problemlos laden, und das Ladegerät zeigt grün, sobald der Akku voll ist.


Es handelt sich um einen 14,5 Ah Akku.

Hattest du von chamrider ein Ladegerät dazu bekommen bzw schaue Mal ob du den Akku mit ein anderes Netzteil komplett auf 41,4 zb laden kannst vielleicht ist auch das chamrider Netzteil defekt

Akku ist noch nicht im Betrieb
 
Emjot schrieb:
Haben eure ChamRider Akkus auch unterschiedliche Spannungen an der Ladebuchse und der XT60-Buchse? Mein Neuer (36V, 13Ah) scheint voll geladen zu sein (Netzteil klickt dauerhaft hin und her zwischen Laden und nicht Laden),
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Ist eigentlich ein Zeichen dafür, dass der Ladestrom des Netzteils höher ist als das BMS zulässt. Liegt die Grenze z.b.bei 4A und man versucht, mit 5A zu laden, passiert genau das - klick klick.
 
Olli_69 schrieb:
Ist eigentlich ein Zeichen dafür, dass der Ladestrom des Netzteils höher ist als das BMS zulässt. Liegt die Grenze z.b.bei 4A und man versucht, mit 5A zu laden, passiert genau das - klick klick.
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Okay, in meinem Fall nutze ich das mitgelieferte 4 A Netzteil.

Ich hab es gerade einfach Mal ausprobiert: Der Scooter hat 40,6 V (laut App und laut Multimeter am XT60-Stecker). Verbinde ich den XT60-Stecker vom ChamRider Akku (laut Multimeter 36,1 V) mit dem Scooter, passiert überhaupt nichts. Die Scooterapp zeigt auch weiterhin 40,6 V an.

Hab das Gefühl der Akku ist tot, obwohl der die Nennspannung am Ausgang hat (und die Maximalspannung am Eingang).
 
Der Erste mit einer wirklichen Reklamation, gut Dead on Arrival.. kann passieren und Ersatz ist schon geplant, passt. Danke fürs Mitteilen (y)
 
Keine Ahnung, ob es noch jemanden interessiert, aber nach 10 Monaten ist der Austauschakku wieder kaputt. Lädt über den Ladeport nicht mehr und hat 0,3 V am XT60 Stecker. In der ganzen Zeit hat der Akku keine 10 Ladezyklen gesehen.
 
Spannend, bist der Einzige mit diesen Probs in all den Jahren in der Community. Mal schauen was andere zu den 10 Zyklen meinen..
 
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