Logbuch Akkubau
- Ersteller Rollermops
- Erstellt am
michi_gecko
Content-Creator
Sieht sehr ordentlich und sauber aus.
Aber den gleichen Fehler wie ich gemacht? Der Minus Anschluss sollte direkt beim BMS sein, und nicht der Pluspol. Weil das BMS im Fehlerfall die Masseleitung kappt.
Aber den gleichen Fehler wie ich gemacht? Der Minus Anschluss sollte direkt beim BMS sein, und nicht der Pluspol. Weil das BMS im Fehlerfall die Masseleitung kappt.
- 19 September 2020
- 280
- 417
- E-Scooter
- Legend "Lite"
Dazu kann ich nicht wirklich was sagen. Ich habe schlichtweg bat+ und bat- mit dem BMS gemäß Anleitung verbunden. Wie die dann auf dem BMS geroutet werden wird hoffentlich wohl sinnvoll sein. Der XT30 vom BMS hat sein eigenes Adernpaar und kommt aus dem schwarzen Silikonblob heraus. Sind also insgesamt 4 separate dicke Kabel, die alle in die Platine des BMS münden.
- 4 August 2020
- 1.388
- 1.137
- E-Scooter
- Ninebot-to-the-Maxxx
Alter Falter, damit hast Du die Messlatte für Akkuselbstbau wirklich hoch gehängt. Selbst die Lötstellen sehen vernünfig aus.
Wenn man jetzt anfangen wollte rumzuspinnen, könnte man den einseitigen "Abgriff" vom Pluskabel am Busbar bemängeln.
In der Mitte wäre der Spannungsabfall garantiert 0,0357V geringer
Wenn man jetzt anfangen wollte rumzuspinnen, könnte man den einseitigen "Abgriff" vom Pluskabel am Busbar bemängeln.
In der Mitte wäre der Spannungsabfall garantiert 0,0357V geringer
- 20 Juni 2020
- 2.023
- 1.874
- E-Scooter
- G30D
Netter Eigenbau! Wäre noch gespannt was außen drum rum noch kommt und wie das dann in eingebaut aussieht alles. Achja die obligatorische frage nach der STL brauche ich ja gar nicht erwähnen eigentlich 
Joa ist glaube ich mit irgendwas antistatischem eingesprüht und relativ unbrennbar wie so Verpackungspappe von Feuerwerk. Normale Pappe geht auch aber da fehlen halt die Sicherheitsfeatures. Manche nehmen auch so PVC Platten/Folien und schweißen das dann zusammen in Schrumpffolie ein.
Joa ist glaube ich mit irgendwas antistatischem eingesprüht und relativ unbrennbar wie so Verpackungspappe von Feuerwerk. Normale Pappe geht auch aber da fehlen halt die Sicherheitsfeatures.
Manche nehmen auch so PVC Platten/Folien und schweißen das dann zusammen in Schrumpffolie ein.
- 19 September 2020
- 280
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- E-Scooter
- Legend "Lite"
Der Akku ist fertig und hat seine erste Testfahrt überstanden: 60km zusammen mit Zusatzakku (also 13,8Ah + 19,6Ah) - am Ende waren beide Akkus bei 35V. Leerfahren konnte ich ihn noch nicht.
Vielen Dank an alle Kommentatoren, Kritiker und Hinweisgeber in dem Thread: Ohne euch wäre der Akku schlechter geworden!
Für's Bremslicht habe ich aus Silikon eine neue Dichtung "gegossen":
-Förmchen 3D-drucken und mit Nagellack lackieren. Dann einfetten.
-Abdicht-Silikon in ein Wasserglas mit ordentlich Spülmittel geben
-unter Wasser durchkneten, bis es nicht mehr klebrig ist
-ins Förmchen pressen, >24h zum trocknen legen, dann vorsichtig entnehmen
-evtl. zurechtstutzen
Die "Rallyestreifen" auf dem Akku sind Fensterrahmen-Abdichtstreifen aus Schaumstoff und klemmen den Akku fest. Den Boden habe ich mit einem Stahlblech verstärkt.
Wie immer verbrauche ich erst mal das Zeug vom Keller ehe ich zusätzliches Geld in die Hand nehme
Anbei ist auch eine Vorabversion aller 3D-Druckteile des Akkus.
Vielen Dank an alle Kommentatoren, Kritiker und Hinweisgeber in dem Thread: Ohne euch wäre der Akku schlechter geworden!
Für's Bremslicht habe ich aus Silikon eine neue Dichtung "gegossen":
-Förmchen 3D-drucken und mit Nagellack lackieren. Dann einfetten.
-Abdicht-Silikon in ein Wasserglas mit ordentlich Spülmittel geben
-unter Wasser durchkneten, bis es nicht mehr klebrig ist
-ins Förmchen pressen, >24h zum trocknen legen, dann vorsichtig entnehmen
-evtl. zurechtstutzen
Die "Rallyestreifen" auf dem Akku sind Fensterrahmen-Abdichtstreifen aus Schaumstoff und klemmen den Akku fest. Den Boden habe ich mit einem Stahlblech verstärkt.
Wie immer verbrauche ich erst mal das Zeug vom Keller ehe ich zusätzliches Geld in die Hand nehme
Anbei ist auch eine Vorabversion aller 3D-Druckteile des Akkus.
Hello,
wirklich tolle Arbeit! Grat!
Meine Frage:
"Vom fish paper bin ich ehrlich gesagt etwas enttäuscht: Das ist ja einfach das Zeug von der Rückseite eines Collegeblocks! Nur in grün. Und selbstklebend."
Was ist diese FIschpapier? wo kann ich kaufen ? welches Ziel dient ?
wirklich tolle Arbeit! Grat!
Meine Frage:
"Vom fish paper bin ich ehrlich gesagt etwas enttäuscht: Das ist ja einfach das Zeug von der Rückseite eines Collegeblocks! Nur in grün. Und selbstklebend."
Was ist diese FIschpapier? wo kann ich kaufen ? welches Ziel dient ?
- 20 Juni 2020
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Vermutlich vorletztes Update.
Die Herstellung der Gummidichtung hab ich beschrieben aber nicht bebildert. Das folgt nun:
Ich möchte meinen Originalakku nicht beschädigen, damit ich einen möglichst hohen Preis beim Verkauf auf eBay erzielen kann. Darum habe ich ein neues Bremslichtkabel gemacht, statt das alte zu durchschneiden.
Die dafür notwendige Gummidichtung ist nicht so leicht beschaffbar. Ich konnte jedenfalls kein Verkaufsangebot an Privat finden. Darum habe ich kurzerhand meine eigene "gegossen".
Das ist übrigens bereits die zweite Iteration. Die erste war zwar schon dicht, aber ich konnte die Maße noch optimieren, sodass die neue und endgültig verbaute Dichtung noch dichter sein sollte.
Ich konnte mit meinem Akku-Setup (33,4Ah; 36V) bislang 75km Reichweite bei Flachland und 65km bei Hügeln (bis +100m) bei um die 0°C (!) bestätigen. Ja ich weiß, Temperaturen unter dem Gefrierpunkt sind für mich eigentlich tabu, denn so sagt es das Datenblatt meiner Samsung-Zellen. Hab aber schon bei -2°C rekuperativ gebremst. Living on the edge und YOLO.
Die Herstellung der Gummidichtung hab ich beschrieben aber nicht bebildert. Das folgt nun:
Ich möchte meinen Originalakku nicht beschädigen, damit ich einen möglichst hohen Preis beim Verkauf auf eBay erzielen kann. Darum habe ich ein neues Bremslichtkabel gemacht, statt das alte zu durchschneiden.
Die dafür notwendige Gummidichtung ist nicht so leicht beschaffbar. Ich konnte jedenfalls kein Verkaufsangebot an Privat finden. Darum habe ich kurzerhand meine eigene "gegossen".
Das ist übrigens bereits die zweite Iteration. Die erste war zwar schon dicht, aber ich konnte die Maße noch optimieren, sodass die neue und endgültig verbaute Dichtung noch dichter sein sollte.
Ich konnte mit meinem Akku-Setup (33,4Ah; 36V) bislang 75km Reichweite bei Flachland und 65km bei Hügeln (bis +100m) bei um die 0°C (!) bestätigen. Ja ich weiß, Temperaturen unter dem Gefrierpunkt sind für mich eigentlich tabu, denn so sagt es das Datenblatt meiner Samsung-Zellen. Hab aber schon bei -2°C rekuperativ gebremst. Living on the edge und YOLO.
michi_gecko
Content-Creator
Naja, die Außentemperatur hat ja nur bedingt mit der Temperatur im Akku zu tun. Am Anfang ja, aber eigentlich sollte der sich ja immer erwärmen. Wobei, mit 33,4Ah hast du vermutlich ein 4P intern und und 3-4P extern? Da wird der Akku ja kaum belastet?
Brauchst du den Zusatzakku überhaupt noch?
Formen-und Werkzeugbau für so eine armselige Kabeldurchführung - ist dir langweilig? Andere pfuschen da mit Dichtmasse und Spachtel mal eben drüber, so wie ich.
Was kannst du nicht, dann zeige ich nur mehr das. ;-)
Was ich jetzt nicht genau gesehen habe: Hast du deinen Zellenhalter über die 4 originalen Schraub-Punkte befestigt?
Was war genau dein Fehler beim Punkt-Schweissen? Evtl. stolpert ja wer anderer auch drüber? Bzw. als Optimierungspotential für die anderen...
Zum Repair-BMS: läuft das gut? Hast du die Parameter für deinen Akku angepasst mit der App?
Was ich noch prüfen würde, ob es den Strom exakt misst. Bei meinem vorläufigen China-BMS scheint das nicht exakt zu sein.
Brauchst du den Zusatzakku überhaupt noch?
Formen-und Werkzeugbau für so eine armselige Kabeldurchführung - ist dir langweilig? Andere pfuschen da mit Dichtmasse und Spachtel mal eben drüber, so wie ich.
Was kannst du nicht, dann zeige ich nur mehr das. ;-)
Was ich jetzt nicht genau gesehen habe: Hast du deinen Zellenhalter über die 4 originalen Schraub-Punkte befestigt?
Was war genau dein Fehler beim Punkt-Schweissen? Evtl. stolpert ja wer anderer auch drüber? Bzw. als Optimierungspotential für die anderen...
Zum Repair-BMS: läuft das gut? Hast du die Parameter für deinen Akku angepasst mit der App?
Was ich noch prüfen würde, ob es den Strom exakt misst. Bei meinem vorläufigen China-BMS scheint das nicht exakt zu sein.