Überprüfung der Welle mit Edelstahlbolzen nach 8000-9000km

[Deacon1988]

Sowas?

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Hatte noch einen alten drehbaren Frontrahmen rumliegen und hatte mich an dem versucht, aber selbst mit Schraubenzieher wild drauf rumhämmern wollte so eine Hülse nicht rauskommen

Ja genau sowas mit Schraubenzieher hätte ich das ganze Teil einfach nur stark beschädigt und es soll ja im nachhinein halten

Ich hab die Nuttbremsen seit Monaten im Schrank liegen. Ursprünglich war mein Plan die Zoom Bremsleitungen zu behalten und nur die Bremsen + Hebel auszutauschen, aber meine Zoom Bremsleitungen hab ich zu kurz verlegt
Dann stellte ich fest das die Nutt bremsen vorne bei mir mit der geteilten Felge nicht passen..
Nutt schickte mir daraufhin einen Adapter für 140mm Bremsscheiben vorne

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Der passte aber wiederum nicht an die Schwingen (altes Model)
Für die Schwingen gibt es es wohl auch noch Mal einen extra Adapter, womit man die Bohrungen dann auf 51mm Abstand hat und den IS → PM Adapter mounten kann

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Allerdings weiss ich nicht, ob ich die Nuttbremsen wirklich verbauen werde, da es mich stört, die immer nur im Set kaufen zu können, falls Mal was daran kaputt geht

Zum Thema Undichtigkeit der Bremsen kann ich sagen, das ich mit diesem Öl hier gefühlt dichter bin

Um Links zu sehen, melde dich bitte an

Bei mir sind bei Griffe von IO Hawk aka Zoom bei undicht am Griff :<

Noch ist es zu früh um das gewissenhaft sagen zu können, aber bisher fühlen sich die Bremsen nach vier vor griffig an. Davor hatte ich ein rotes Mineralöl (weiss nicht mehr woher genau), jedoch erinnere ich mich das die Zoom bremsen auch von Haus aus mit transparenten Mineralöl gefühlt waren, weshalb ich mich diesmal irgendwie für transparantens anstatt rotes oder blaues entschieden habe

 

[S1m0n]

Bei mir sind bei Griffe von IO Hawk aka Zoom bei undicht am Griff :<

Bei mir doch auch .. die Innenseite der Hebel war immer ölig.
Bei genauerem Betrachten konnte man sogar am Deckel des Kolbens sehen, wie immer wieder oil rausgequlillt ist beim Drücken.

 

[Growler]

#metoo zumindest bei einem Hebel.

 

[S1m0n]

#metoo zumindest bei einem Hebel.

Bei mir auch hauptsächlich der linke Hebel, den ich für hinten habe; was lustig ist:
Hab ich den rechten Hebel für vorne doch wesentlich öfter benutze habe, da der linke so oft kraftlos war

 

[S1m0n]

Ich habe auch die Iglidur sowie Bronze Bundgleitlager bestellt...Allerdings wurden die Bronzedinger falsch geliefert von 123kugellager.de

Hier würde es die Version in Bronze geben

Um Links zu sehen, melde dich bitte an

In der Beschreibung steht:
Innen∅r: 12mm
Aussen∅ (Bund): 16mm
Dicke: 14mm
Diese Masse wären korrekt !
Allerdings ist die Artikelnummer 121618214..
Aufgebröselt steht das für..
12=Innen∅, 16=Dicke, 18=Aussen∅ (2=Breite des Bundes, 14=Länge)
Zumindestens entspricht die Artikelnummer den gelieferten Lagern, aber nicht die Artikelbeschreibung :/

Im direkten Vergleich, kann ich sagen, dass die Iglidur Lager "weicher" gleiten, wenn man beide mit den Händen aufeinander presst und dreht..allerdings stört es mich, das der Bund im Vergleich dünner ist, also die Stelle, wo die Schwingen gegen reiben würden

 

[Dr.One]

Wenn der Bund ein anderes Maß hat, ändert sich doch auch die breite der Schwinge, gut 1mm pro Buchse, sind ja schon so viel wie eine Drehmomentstütze oder 1-2 unterlegscheiben….???
Jetzt mal weiter gedacht: wenn das Maß der Schwinge nicht zum Maß der Motor Achse passt, verzieht sich nicht die Schwinge und klemmt die gleitlager ein das sie ihre gleitfähigkeit verlieren….???

 

[S1m0n]

Jetzt mal weiter gedacht: wenn das Maß der Schwinge nicht zum Maß der Motor Achse passt, verzieht sich nicht die Schwinge und klemmt die gleitlager ein das sie ihre gleitfähigkeit verlieren….???

interessanter Einwand

 

[Dr.One]

Nen normalen messschieber hab ich ja, aber der ist zu kurz um bis an die Welle zu kommen, wie verdampft mess ich die Welle nach.??

 

[S1m0n]

wie verdampft mess ich die Welle nach.??

Ich würde da einfach n Foto von machen und n Strich drüber ziehen. oder an mehreren Punkten den Abstand zum Boden messen

 

[S1m0n]

verzieht sich nicht die Schwinge und klemmt die gleitlager ein das sie ihre gleitfähigkeit verlieren….???

Vermutlich sorgt es dafür, dass sich die Gleitlager schräg abnutzen, wie bei mir.
Ich habe hinten an der Achse jeweils eine 1,5mm breite unterlegscheibe. Das hat hat viele Tausende Kilometer gehalten, allerdings verlief deshalb immer die Bremsscheibe schräg zum Adapter.
Hatte dann heute jeweils Mal 1mm unterlegscheibe getestet: Bremsscheibe wieder am Adapter am Schleifen.
Wenn ich jetzt also doch Bronze Gleitlager darein setze, die einen breiteren Bund haben, wären die Schwingen oben ein bisschen breitere und die Bremsscheibe hätte ein bisschen mehr Spiel, am Adapter, wodurch sie dann vielleicht doch diagonal zum Adapter verlaufen würde

Auch haben alle Legends eine Unterlegscheibe an einer der Schwingenschrauben. Die hatte ich damals entfernt, weil die schraube immer n stücken rausgeguckt hatte, musste die Unterlegscheibe aber wieder einsetzen, weil die Schrauben hin und her rutschen konnten, obwohl die Schrauben komplett angezogen waren.
Ih vermute das hängt auch mit der geringeren Breite des Bundes zusammen