Pro2 3000W Dual Motor Conversion | Frage zu Motoren

Hi & willkommen bei rp...
Der g30 hat mehr Platz im deck, das sind ein paar nicht zu unterschätzende cm..
Aber auch da stößt man schnell auf Grenzen....
Jetzt hab ich mir den io hawk Legend lite gekauft, mit der Gewissheit das ich Akku und Controller eh tausche.
Ein paar Wochen später, bin ich soweit, die komplette Elektronik auszutauschen.
Der Legend hat gut und gerne, doppelt so viel Platz im deck, wie der g30...

Blise518B schrieb:

Ich will einen preiswerten unauffälligen scooter komplett ausschlachten und eigene power Elektronik einbauen. Der Pro2 scheint mir da ideal da er preiswert ist und es fertige mods für Hinterrad Hub motor und Bremsscheibe gibt.

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Welcome, cooler Einstand. Ich weiß nicht, ob ich Dich zum G30 überreden oder auf einen Pro2 Umbau warten soll.

Unauffällig wird der Pro2 mit Sicherheit nicht, weil Du irgendwie genug Zellen unterbringen musst.

Was soll das Ding im Endstadium laufen? Was wiegst Du? Was Denkst Du wieviel Zellen Du unterbringen willst?

Ich meine bei deinem Skateboard hat das ja auch geklappt. Bei 60 Km/h kommst du ja mit 12S und den günstigen 4.12er Vesc nicht mehr hin.

Immerhin ist das Ding ja mal 100% Custom, Respekt. Wenn Dein Pro2 ein ähnliches Niveau bekommt, wird das spannend.

Der G30 hat den Vorteil, dass man locker 120 18650 + 2 Controller verbaut bekommt. Ohne Zellhalter geht sicher auch mehr.

Kommt drauf an, wo man hin möchte. 10 Zoll ist sowieso Pflicht, das hat er auch schon.

Allerdings ist er auch ne Ecke teurer, auch was Teile angeht.


Edith: hab mir mal Dein Ebike angesehen. Krass, coole Komponenten. Da sieht mein Bosch Zeugs ziemlich alt gegen aus.

Allein der Controller macht neidisch. Phaserunner? Ich hoffe ähnliches bezahlbar mit den neuen Flipskys im G30 zu erreichen.

Blise518B schrieb:

Wenn jemand genauere info's zu den Verschiedenen Xiaomi Motoren hätte würde mir das sehr bei der Planung helfen.

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Da kann ich absolut nix zu sagen. Hab meinen m365 clone nach ner Woche weitergegeben.

Blise518B schrieb:

G30 habe ich auch überlegt aber da gibt es noch keine fertig Lösungen für ein front Motor oder?

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Eine Gabel aus Stahlblech zu modifizieren oder den Motor mit ner Scheibenbremse zu versehen sollte im Rahmen des Projektes kein Problem darstellen.

Die Frage ist, ob die elektronische Bremse reicht. Ich habe die mechanische Bremse jedenfalls nicht vermisst.

Blise518B schrieb:

Für die täglichen Fahrten würde ein 12s3p P42A reichen aber ein bisschen mehr wird's wahrscheinlich schon werden. Passen in den Pro2 21700 Zellen von der breite her?

im Idealfall hätte ich gern wenigstens ein 12s4p mit P42A ohne Gehäuse mods. Ich wiege nur 65kg da fahr ich auch recht effizient trage aber nicht gern so viel

Sollte schon 50 fahren. Viel schneller fahr ich eh nur selten. Würden 12s reichen um mit den Standard PRO2 Motoren auf 50 zu kommen?

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3P dürfte bei zwei Motoren grenzwertig sein. Bei 12S fließen da schon heftige Ströme. Ist halt die Frage, ob Du die Motoren ausnutzen möchtest.

Blise518B schrieb:

Ich habe noch ein paar VESC 4.20 rum liegen die ich in den scooter packen würde.

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Das haben schon vor Dir andere probiert. - Obwohl bei Deinem Gewicht könnte das funktionieren.

Ich habe mir einen Satz von den neuen Flipskys bestellt. Bei 20S brauche ich dann nur 10 bis max. 20A pro Motor.

Das sieht bei 12S schon ganz anders aus.

Blise518B schrieb:

Passen in den Pro2 21700 Zellen von der breite her?

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Da gibt`s hier sicher den einen oder anderen, der dazu was sagen kann.

Blise518B schrieb:

Jein du musst zwischen Motorstrom und Akkustrom unterscheiden. Das Drehmoment vom Motor ist nur vom Motorstrom abhängig. Egal welche Spannung.

Auch bei 20s brauchst du beim beschleunigen bei niedriger Geschwindigkeit ordentlich Motor Strom.

Nur der Akkustrom ist das was bei 20S niedriger ist.

Beim beschleunigen bekommt der motor z.B. 10V 50A aber in den ESC gehen 72V 7A Rein. Der ESC wirkt in dem fall wie eine art Spannungswandler.

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Ja, hab ich wohl schon verstanden. Die Verluste sind aber bei 20S durch die niedrigeren (Akku-)Ströme geringer. Ich brauche nicht so fette Kabel oder Controller etc..

Ich denke man wird sowieso beim Beschleunigen die thermische Grenze der Motoren erreichen. Ich habe mich schon drauf eingestellt irgendwelche Temperaturfühler in den Motoren verbauen zu müssen.

Ninebot hat ja nicht damit gerechnet, dass die Kiste mal 80 Volt auf die Mütze bekommt. Aber die hätten schon einen Sensor mit auf die Hallsensorplatine setzen können. Finde ich...

Ich weiß, eine Menge ist Theorie von dem, was ich vorhabe. Ein Grund mehr, auf VESC zu gehen, weil die Telemetrie erheblich besser ist.

Die Dinger sind halt von vorn herein drauf ausgelegt simpel per Can-Bus syncron zu laufen. Das ist mit Chinacontrollern nicht ganz so einfach hinzubekommen.

Ich musste durch simple Potenzialunterschiede auch schon Lehrgeld bezahlen.

Blise518B schrieb:

Passen in den Pro2 21700 Zellen von der breite her?

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jup ...hast noch ca. 7-8 mmm luft. in der länge passen 21 stück. bei 3 reihen ohne zellenhalter hast du 15 mm überstand nach oben. im schrägen rohr bekommst du 5 zellen unter und in der lenkstange 7. ich hab auch noch zellen in 25mm alurohre eingepackt und eines an der lenktange und 4 an dem batteriefach an den seiten angebracht. dort passen 8 zellen pro rohr. die rohre haben 1,5mm wandstärke also 22mm platz für die zelle. optimal. gesamt 114x 21700 zellen. 16s7p + 2 zellen für leds ...ist mein vorhaben. spritzwassergeschütztes bms am rahmen + phaserunner vorne am lenker. 500watt monorim motor soll damit befeuert werden. projekt ist am aufbau. ich werd berichten

edit: das auf den bildern ist ein s1 nachbau also der pro 2 ist nochmal breiter und länger ...da bekommst du noch mehr zellen rein

das hat der junge im video bereits getan