Was macht man nicht alles aus Langeweile. Meine Frau sagt immer, wer keine Arbeit hat, macht sich welche... Rear-Fender-Halter aus dem 3D Drucker. Jetzt ist alles bombenfest.
Bogist Max Elektroroller
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- 20 Juni 2020
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Die für meinen Geschmack zu harten Vollgummi-Reifen haben heute "einen Dämpfer" erhalten. Das Monorim V3.
Nice die Monorim! Kenn ich so gar nicht mit den Reflektoren. Meine hat noch keine. Weil du zwecks den Gummireifen schreibst. Wieso tauscht du die nicht noch? Wie kleinen Vibrationen werden von der Monorim nicht gefedert und hinten geht auch alles direkt auf dich.
Die Reflektoren habe ich angebracht. Das Vorder- und Hinterrad zu tauschen, würde den Rahmen sprengen. Zudem unterscheidet sich die Elektronik des Rollers zu einem G30. Keine Ahnung, ob man da einfach einen G30 Hinterradmotor adaptieren könnte. Aber ich habe mit der Gabel noch ein weiteres Problem. Die Lenksäule hat Spiel und lässt sich ein paar Millimeter nach Vorne und Hinten bewegen. Das halte ich nicht für normal.
Update: Vorderradaufhängung Monorim V3
Der Hersteller Monorim bietet zu seinen Produkten Montagevideos an. In dem Hersteller-Video des Monorim V3 sollen die Original-Zentrier-Ringe gegen den höheren Monorim Ring getausch werden. Andere Montagevideos im Netz verwenden hingegen die Original-Ringe. Bingo! Verbaut man die Original-Ringe ist das Spiel in der Lenksäule Geschichte.
Der Hersteller Monorim bietet zu seinen Produkten Montagevideos an. In dem Hersteller-Video des Monorim V3 sollen die Original-Zentrier-Ringe gegen den höheren Monorim Ring getausch werden. Andere Montagevideos im Netz verwenden hingegen die Original-Ringe. Bingo! Verbaut man die Original-Ringe ist das Spiel in der Lenksäule Geschichte.
Die Reifen wechseln ist zwar etwas Arbeit aber wird belohnt glaub mir.
Die Gummis gehen mit Montageeisen leicht runter, einfach in einen Schraubstock rein und hebeln.
Beim Aufziehen den Schlauch erst rein und ganz wenig aufpumpen und dann mit Wasser + spüli benetzen, gleichmäßige uberziehen
Die Gummis gehen mit Montageeisen leicht runter, einfach in einen Schraubstock rein und hebeln.
Beim Aufziehen den Schlauch erst rein und ganz wenig aufpumpen und dann mit Wasser + spüli benetzen, gleichmäßige uberziehen
Das ist so leider nicht möglich, denn die Felgen haben überhaupt keine Bohrung für das Ventil. Ich arbeite bereits an einer anderen Lösung!
Keine Panik, bei der Felge ohne Motor einfach eins Bohren, das geht ratz fatz, hab ich auch schon öfter gemacht.
Bei der Felge mit Motor ist innen meist schon ein Loch für das Ventil, da brauchst du nur den Deckel zu Bohren
Bei der Felge mit Motor ist innen meist schon ein Loch für das Ventil, da brauchst du nur den Deckel zu Bohren
F
FloRida87
Ich habe bereits ein neues Vorderrad geordert und werde an der Hinterachse versuchen, mein/en G30D II - Gen.1 Motor/Hinterrad zu adaptieren.
Mal sehen, was dabei raus kommt.
Ich habe bereits ein neues Vorderrad geordert und werde an der Hinterachse versuchen, mein/en G30D II - Gen.1 Motor/Hinterrad zu adaptieren.
Mal sehen, was dabei raus kommt.
Negativ. Alle Bilder, die ich von dem Scooter gemacht habe, findest du hier im Beitrag.
Am Controller ist keine Bezeichnung zu erkennen. Man kann im eingebauten Zustand auch die elektronischen Bauteile nicht sehen, lediglich das Gehäuse.
Ich hatte keinen Bock den Scooter aus der Verpackung zu nehmen und diesen komplett zu zerlegen.
Bild vom Controller-Gehäuse
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Würdest du den auch extra für mich aus der alukiste holen, und von unten und oben fotografieren…?
Update Luftbereifung:
Das Ninebot G30D Hinterrad hat heute seinen Platz am Bogist MAX gefunden. Ich habe lediglich die drei Motorphasen-Stecker umgelötet.
Der 5-polige Stecker für die Hallsensorik ist identisch und auch gleich belegt. Jetzt wollt ihr sicherlich noch wissen,
was mein Gen.1-Hinterrad nun im Leerlauf dreht? Das Ding läuft ebenfalls 35 km/h ohne eine spezielle CFW, ohne voll geladenen Akku.
Jetzt warte ich noch auf mein Vorderrad...
Sei mir nicht böse, wenn ich das Ding nicht gleich wieder aufschrauben möchte.
Die Schrauben der Akkufach-Abdeckung bekommen bei mir immer Loctite. Klappe zu, Affe tot...
Das Ninebot G30D Hinterrad hat heute seinen Platz am Bogist MAX gefunden. Ich habe lediglich die drei Motorphasen-Stecker umgelötet.
Der 5-polige Stecker für die Hallsensorik ist identisch und auch gleich belegt. Jetzt wollt ihr sicherlich noch wissen,
was mein Gen.1-Hinterrad nun im Leerlauf dreht? Das Ding läuft ebenfalls 35 km/h ohne eine spezielle CFW, ohne voll geladenen Akku.
Jetzt warte ich noch auf mein Vorderrad...
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Jetzt ist der Scooter längst wieder zusammengebaut. Der Controller scheint auch mit dem Gehäuse verklebt worden zu sein.
Sei mir nicht böse, wenn ich das Ding nicht gleich wieder aufschrauben möchte.
Die Schrauben der Akkufach-Abdeckung bekommen bei mir immer Loctite. Klappe zu, Affe tot...
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Hier mal ein paar aktuelle Bilder vom Bogist MAX. Vorne und Hinten sind mittlerweile Rad-/Reifen (schlauchlose Luftbereifung) eines G30D montiert und die Rear-Fender-Halterung wurde durch eine Aluminiumstrebe ersetzt.
Auch die Sticker in "Ninebot-Blau" wurden durch eine retroreflektierende anthrazitfarbene Stealth-Beklebung ausgetauscht.
Der Scooter unterscheidet sich tatsächlich etwas von einem G30D Gen.2 Umbau. Ein Gen.2 Hinterrad mit CFW liefert im Leerlauf ca.37 km/h, wenn man mit >100kg drauf steht, bringt der Roller realistische 33 km/h. Der Bogist MAX schafft mit einem Ninebot Gen.1 Hinterrad ohne CFW 35 km/h und die liefert er auch unter Belastung.
Auch die Sticker in "Ninebot-Blau" wurden durch eine retroreflektierende anthrazitfarbene Stealth-Beklebung ausgetauscht.
Der Scooter unterscheidet sich tatsächlich etwas von einem G30D Gen.2 Umbau. Ein Gen.2 Hinterrad mit CFW liefert im Leerlauf ca.37 km/h, wenn man mit >100kg drauf steht, bringt der Roller realistische 33 km/h. Der Bogist MAX schafft mit einem Ninebot Gen.1 Hinterrad ohne CFW 35 km/h und die liefert er auch unter Belastung.
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