Ab wann ladet ihr euren Ninebot G30D ?

[Jou2021]

Danke ,bischen was schlauer geworden

 

[Mainstreamlos]

Klar, kannst du. Du kannst ihn auch bis 100% voll laden. Laut Hersteller Angaben packt der Akku 500 volle Ladezyklen. Ich sage nur, wenn du bei etwa 90% Akkukapazität den Stecker ziehst, wird er höchstwahrscheinlich mehr als 500 volle Zyklen packen, da du den Verschleiß minimierst.

Beim laden wandern Elektronen von der Kathode zur Anode. Je mehr Elektronen die Anode aufgenommen hat, desto schwerer hat sie es weitere aufzunehmen. Es entsteht ein "Widerstand" der zu Verschleiß führt. Dadurch reduziert sich mit der Zeit das Lithium und Lagert sich ab. Der Akku verliert mit der Zeit an Kapazität.

Ich habe mir extra eine Zeitschaltuhr für die Steckdose gekauft. So kann ich ungefähr einschätzen wie lange ich den Akku lade bis er 90% erreicht hat. Ansonsten müsste man ja aufpassen und jedesmal nachschauen wieviel Strom er geladen hat. Abgesehen davon ist es auch sicherer wenn sich die Ladefunktion abschaltet. Wer weiß ob nicht mal son Akku zu heiß wird und Feuer fängt. Kommt zwar selten vor, aber man liest es ja immer wieder (Tesla abgefackelt). Und die kann man ja praktisch nicht mehr löschen.

 

[Gast]

Dafür müsste man z.b nur bis zur Hälfte Entladen, dann kann du die 1000 mal zwei nehmen: Zack 2000 Zyklen. Bei gerade mal 25% Akkuverbrauch, wo der Akku ein Viertel entladen wurde, sind es dann um die 4000 Zyklen, bis er seiner Leistung nachgibt.

1000 x 40 km (voller Zyklus) = 40.000km , 2000 x 20 km Zack 40.000km und 4000 x 10 km ergibt unfassbare 40.000. Das nenn ich Mal-----mir fehlen die Worte

 

[Daniel_Gee]

1000 x 40 km (voller Zyklus) = 40.000km , 2000 x 20 km Zack 40.000km und 4000 x 10 km ergibt unfassbare 40.000. Das nenn ich Mal-----mir fehlen die Worte

Post automatically merged: 8 Februar 2022

colaweizen
Wenn mein Akku heute unter 70% Un ich ihn lade messe ich mal die Spannungen hinterm BMS und schick dir ein Bild. Mich hat schon damals bei 1S genervt, dass das BMS über diverse App's andere Spannungen anzeigt als diese tatsächlich haben.

 

[Toni]

Akku zwischen 20% und 80% für längere Lebensdauer und sonst kann man auch super mal 10 Minuten zwischenladen oder wieder auf 80% das ist kein Problem. Ich lade auf der Arbeit auf 80% und fahre dann hin und zurück und lade immer wenn ich kann wieder auf die 80% auf. Man sollte nur bei kaltem Wetter den Roller erst aufwärmen lassen und dann laden.

 

[Daniel_Gee]

Akku zwischen 20% und 80% für längere Lebensdauer und sonst kann man auch super mal 10 Minuten zwischenladen oder wieder auf 80% das ist kein Problem. Ich lade auf der Arbeit auf 80% und fahre dann hin und zurück und lade immer wenn ich kann wieder auf die 80% auf. Man sollte nur bei kaltem Wetter den Roller erst aufwärmen lassen und dann laden.

Das mit der Temperatur ist richtig aber man kann problems auf 90% gehen. Ganz aus Watte sind die Li-ion auch nicht

 

[Sailor25]

Ich bin schon etwas erstaunt, wie vorsichtig hier viele mit ihren Akkus sind. Nur bis 90 oder gar nur 80% aufladen, nur bis 20 oder gar 40% entladen - da verzichtet man ja mal locker auf die halbe Kapazität. Wenn man jetzt noch davon ausgeht, dass die Reichweitenangaben der Hersteller auch nur zur Hälfte oder maximal 2/3 erreicht werden, hat man mit der vermeintlich schonenden Handhabung des Akkus real dann bestenfalls nur 1/3 der angegebenen Reichweite zur Verfügung.

Das bedeutet, dass man sich ein deutlich teureres Teil kauft, als man eigentlich braucht. Wäre es da nicht evtl günstiger, bei der Anschaffung 100 oder 200 Euro zu sparen (also einen Roller mit geringerer Reichweite kaufen) und dann den Akku komplett nutzen und vielleicht ein halbes Jahr oder 1000 km früher zu ersetzen, als jemand, der seinen Akku wie ein rohes Ei behandelt hat? Der ist dann ein Jahr später mit dem Austausch dran und zahlt für seinen größeren Akku auch wieder deutlich mehr - wie beim Kauf des Rollers schon.

Ich lade praktisch immer bis 100% (lasse ihn damit dann aber nicht tagelang stehen) und entlade bis 30, 20 oder 10%, wie es gerade hinkommt. Unter 10% vermeide ich allerdings auch.

 

[Daniel_Gee]

Also; wie ein rohes Ei muss man den Akku natürlich nicht behandeln ABER gewisse Parameter sollte man kennen um einen möglichen Schaden ODER das frühe altern zu verhindern.
Die Vorschläge welche hier gemacht wurden/werden dienen zur Pflege und zu Erkennung von Problemen.
Wie du sicherlich lesen kannst, hat jeder so seine Meinung dazu wobei auch ich mit meinem Testen, Messen und Prüfen schon ziemlich extrem bin was aber aus dem Modellbausport und letztendlich auch aus meinem Beruf kommt.
Wer seinen Akku gemäß Herstellerangaben lädt und wesentliches beachtet hat wohl eher einen andern Schaden am Scooter bevor der Akku kommt.
Ich dimensioniere meine Akku's selbst, verbaue ausgewählte BMS und Balancer, wobei im Modellbausport diese im Ladegerät verbaut sind um Gewicht zu sparen.
Tatsächlich, allein von der Chemie her, fühlt sich Liion wie Lipo im Bereich von CA. 20% bis 90% am wohlsten. Als Beispiel; wenn ich "echte" 1000mA haben möchte oder brauche, dann verbaue oder benutze ich 1300mA Zellen um eben tatsächlich auf 1000mA zugreifen zu können.
Meine Angaben beziehen sich allgemein auf Liion Akku's, sind weder Richtlinien noch Ratschläge sonder nur meine persönliche Erfahrung. Ich übernehme keine Haftung bei Nachahmung.

 

[Sailor25]

Wer seinen Akku gemäß Herstellerangaben

schreibt denn der Hersteller, dass man den Akku nur bis 80 oder 90% laden sollte? Ich habe meine Anleitung gerade nicht zur Hand, kann mich aber an so einen Passus nicht erinnern.

Aber egal, ich behandle meine Sachen auch generell eher schonend, aber immer aufpassen, dass der Akku nicht auf 100% geladen wird, ist mir dann doch zu anstrengend. Ich belasse es dabei, den Akku nicht längere Zeit mit 100% zu lagern und nicht unter, sagen wir mal 15% zu entladen.

 

[Gast]

Das BMS regelt es für euch, dass der Akku weder unter 20% noch bis 100% geladen wird, auch wenn euch die Anzeige etwas anderes vorgaukelt.

 

[Toni]

Das mit der Temperatur ist richtig aber man kann problems auf 90% gehen. Ganz aus Watte sind die Li-ion auch nicht

Ich brauche die Reichweite halt nicht. Dadurch das ein Ladegerät eingebaut ist wird dieses auch viel genutzt. Natürlich kommt es auch mal vor das ich ganz voll lade und dann leer fahre. Aber für mich ist es kein Aufwand in diesem Bereich zu bleiben und damit eine lange Lebensdauer des Akkus zu haben. Manchmal weiß man nicht ob man spontan doch durch die halbe Stadt fährt und dann kann man auch mal volladen oder leerfahren.

 

[Daniel_Gee]

Das BMS regelt es für euch, dass der Akku weder unter 20% noch bis 100% geladen wird, auch wenn euch die Anzeige etwas anderes vorgaukelt.

Da sagt mir mein Stromdiagramm was anderes und dieser misst die mA welche aus meinem Labormessgerät vor dem BMS gepumpt werden.

Bin auch aus der Diskussion raus......weitermachen

 

[Toni]

Da sagt mir mein Stromdiagramm was anderes und dieser misst die mA welche aus meinem Labormessgerät vor dem BMS gepumpt werden.

Bin auch aus der Diskussion raus......weitermachen

Bis wieviel lädt der Roller denn? 4,2Volt oder weniger?

 

[Gast]

Da sagt mir mein Stromdiagramm was anderes und dieser misst die mA welche aus meinem Labormessgerät vor dem BMS gepumpt werden.

Bin auch aus der Diskussion raus......weitermachen

Bei wieviel Volt schaltet dein Roller denn ab und zeigt dir leer an? Sind es dann noch 20% oder weniger der Kapazität? Kein normal funktionierendes BMS lässt eine Tiefentladung zu.

 

[Daniel_Gee]

Bei wieviel Volt schaltet dein Roller denn ab und zeigt dir leer an? Sind es dann noch 20% oder weniger der Kapazität? Kein normal funktionierendes BMS lässt eine Tiefentladung zu.

Ich rede doch nicht von Tiefenentladung und das war auch nie Thema. Das BMS hat einen Tiefenentladeschutz wie alle anderen auch. Ich haben den Akku auch nie unter 30-40% da ich keine so weite Strecken fahren muss.

Post automatically merged: 8 Februar 2022

Bei wieviel Volt schaltet dein Roller denn ab und zeigt dir leer an? Sind es dann noch 20% oder weniger der Kapazität? Kein normal funktionierendes BMS lässt eine Tiefentladung zu.

Ich glaube es sind 3,3 Volt +-

 

[mhdot]

Eben, die Ninebot und Xiaomi BMS lassen eine Ladung eh nur bis max (je nach Version) 40,5 bis 41,7 V zu. Die Controller machen bei 32,99V unter Last zu. Jetzt können die Akkuprofis mal nachrechnen, wieviel echte % das denn bei den von Xiaomi und Ninebot verbauten Zellen bedeutet. An 100% kommen sie schon mal nicht ran. Die Akkuanzeige ist jedenfalls deutlich näher an der real zu entnehmenden Kapazität dran als man denkt.

 

[Daniel_Gee]

Kapazitäten ist doch hinfällig. Kritische Schwelle sind 2,8 Volt aber da kommt man ja nicht hin da der cut-off bei 3,3 Volt liegt. Gesund nach oben sind 4,1 Volt und in diesem Bereich ist doch alles grün. Wie und warum jemand nur bis 4,0 Volt oder 3,8 Volt lädt, bleibt doch jedem das seine.

 

[Daniel_Gee]

das sind dann die Kandidaten denen dann die Bude abraucht.
1V Abweichung ist die schlechteste Zelle dann bei 40,5 V voll geladen und es geht immer schön weiter bis 41,5V und was meinst du was die besagte Zelle mit der Energie macht...sie wandelt sie in Wärme um, was irgendwann nicht mehr ausreicht und dann geht das Dingen explosionsartig über den Jordan mitsamt seiner Behausung. Bei 0,5V Drift ist definitiv Feierabend und ggf. die schlappen Zellen austauschen.

He, sorry, hab meinen Fehler erkannt; nicht 1 Volt ist kritisch sondern 0,1 Volt.

 

[Marcell]

Ich frage mich ja bei der ganzen Diskussion, warum bzw. wofür gibt es ein BMS?

 

[Sailor25]

Ich frage mich ja bei der ganzen Diskussion, warum bzw. wofür gibt es ein BMS?

Ich würde mal sagen, um den Akku vorm Ableben zu schützen. Wenn man die Grenzen ausnutzt, also z.B. bis 0% entlädt, wird das den Akku nicht zerstören, aber vielleicht seine Lebensdauer ein wenig verringern. Ich denke mal, dass das hier der Kern der Diskussion ist.