E roller nach mehrmaligen betätigen der Motorbremse aus gegangen und seitdem nicht mehr an

3 März 2024
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E-Scooter
Xiaomi 1s
Ich bin zur arbeit gefahren und auf dem weg dahin auf einem normalen flachen Fahrrad weg vor der Ampel gebremst mit der motor bremse . Diese mehrmals betätigt und dann ist er aus gegangen und seither auch nicht mehr an. Könnte mir da wer helfen ? Motor hat noch den üblichen wiederstand und beim normalen rollen krieg ich das ding an jedoch muss dafür weiter gerollt werden. Dabei wurde auch noch der fehlercode 24 angezeigt
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Fahren tut er selbständig aber nicht kleine randnotiz
 
War bei 70 ca . Alle platinen und kabel bis auf die im akku gecheckt. Keine anzeichen von kurzschlüssen würde morgen die batterie ausbauen wenn es nötig ist
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war der Akku dabei nahezu 100% geladen bei der Bremsaktion? Dann könnte es Kabel/Stecker verschmort haben
Vergessen zu zitieren guck hier drüber
 
Tippe auf defekt am Controller.
Neuen kannst du entweder in der Einkaufsliste bestellen :

Oder du schreibst mich zwecks Reparatur, bzw neuem verstärkten Controller privat an.
Hab aktuell einen da zum abgeben:
 
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Hab gestern nachgeschaut da war eigentlich nix. Auch einmal ausgebaut und früber geschaut nix abgefackelt
 
sowas ist evtl optisch nicht zu sehen, sondern durch messen
Wenn du mir sagt wo ich messen muss. Hab mir vor kurzem auch für den fall der fälle ein multimeter geholt. Bild im anhang. Sollte reichen oder ?
 

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Aber evtl kann @
VooDooShamane
VooDooShamane das sagen (falls es so einfach möglich ist)
Mein Angebot zur Reparatur hat er schon bekommen.
Tippe auf defekt am Controller.
Neuen kannst du entweder in der Einkaufsliste bestellen :

Oder du schreibst mich zwecks Reparatur, bzw neuem verstärkten Controller privat an.
Hab aktuell einen da zum abgeben:
Wenn er das lieber selbst machen möchte kann er das natürlich tun.
Nur dann sollte man schon wenigstens etwas Erfahrung mitbringen.
Aus der Ferne kann ich hier nichts ausrichten.
Dazu muss ich das entsprechende Bauteil bei mir auf dem Arbeitsplatz haben.

Tipp:
Ich würde mit dem durch messen der Mosfets beginnen.
Wenn man nicht weiß wie, Anleitungen gibts genügend online zu finden.
 
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Wie ich messen muss weiss ich ja nur ist plt nicht mein bestes fach in der ausbildung gewesen. Meine frage war nur was genau . Also Mosfets, hab auch wo gelesen die Batterie trotz aktiver bms auch testen. Beim messen des Akkupacks weiss ich grob auf was für eine spannung ich kommen muss, jedoch bräuchte ich einen Richtwert bei den mosfets oder anderen sachen . Auf das Angebot komme ich zurück wenn ich keine andere Option habe da es geldtechnisch gerade etwas knapp ist.
 
Akku bzw BMS bitte nicht angehen.
Das ist viel zu gefährlich.
Error 24 bedeutet abnormale Systemspannung.
Aber der Akku wird hier mit Sicherheit nicht das Problem sein.
Der Controller ermittelt an Hand der Systemspannung den Akkustand.
Diese Schaltung wird am Controller durch ein defektes Bauteil gestört so das die korrekte Akkuspannung nicht ermittelt werden kann.

Wo der Fehler genau liegt, gilt es nun herauszufinden. Dazu gehört wie gesagt etwas Erfahrung mit der Materie.
Sonst wird das nichts. Da hilft auch das beste Multimeter nicht weiter wenn das Wissen zur Nutzung fehlt.🤷‍♂️
Und das Multimeter hat ja schließlich auch Geld gekostet. Hättest du dir vielleicht sparen können und einfach ein neuen Controller bestellen.
Wie gesagt, Einkaufsliste Link hast du ja schon bekommen. Hast du da denn wenigstens mal nachgeschaut wie viel ein Controller kostet bevor du dir ein Multimeter gekauft hast wo du nicht mal weißt ob du den Fehler damit findest, bzw. auch noch repariert bekommst ?
Zumindest das ungefähre Wissen wie die Schaltkreise des Controller aufgebaut sind wirst du nämlich brauchen um den doch recht komplexen Fehler 24 auf dem Controller ausfindig zu machen.
Selbst wenn du das oder die defekte[n] Bauteil[e] findest, muss es ja noch repariert werden.
Dazu benötigst du dann vernünftiges Lötequipment und das/die neuen Bauteil[e].
Alles Dinge die wieder Geld und vor allem Zeit kosten.
 
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So tagchen . Hab nochmal alles gecheckt . Am Controller scheint es nicht zu liegen. Hab des gewechselt und es ging trotzdem nicht. Sonst noch Lösungsvorschläge ?
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Akku bzw BMS bitte nicht angehen.
Das ist viel zu gefährlich.
Error 24 bedeutet abnormale Systemspannung.
Aber der Akku wird hier mit Sicherheit nicht das Problem sein.
Der Controller ermittelt an Hand der Systemspannung den Akkustand.
Diese Schaltung wird am Controller durch ein defektes Bauteil gestört so das die korrekte Akkuspannung nicht ermittelt werden kann.

Wo der Fehler genau liegt, gilt es nun herauszufinden. Dazu gehört wie gesagt etwas Erfahrung mit der Materie.
Sonst wird das nichts. Da hilft auch das beste Multimeter nicht weiter wenn das Wissen zur Nutzung fehlt.🤷‍♂️
Und das Multimeter hat ja schließlich auch Geld gekostet. Hättest du dir vielleicht sparen können und einfach ein neuen Controller bestellen.
Wie gesagt, Einkaufsliste Link hast du ja schon bekommen. Hast du da denn wenigstens mal nachgeschaut wie viel ein Controller kostet bevor du dir ein Multimeter gekauft hast wo du nicht mal weißt ob du den Fehler damit findest, bzw. auch noch repariert bekommst ?
Zumindest das ungefähre Wissen wie die Schaltkreise des Controller aufgebaut sind wirst du nämlich brauchen um den doch recht komplexen Fehler 24 auf dem Controller ausfindig zu machen.
Selbst wenn du das oder die defekte[n] Bauteil[e] findest, muss es ja noch repariert werden.
Dazu benötigst du dann vernünftiges Lötequipment und das/die neuen Bauteil[e].
Alles Dinge die wieder Geld und vor allem Zeit kosten.
Der Scooter ging ja an sich nicht an. Wenn dann nur wenn ich selber getreten habe, und dann wenn ich es nicht mehr getan habe gings auch wieder aus . Kann ja sein das mit der abnormalen Spannung die besonders geringe gemeint ist die eben durch das Rollen erzeugt wurde und deswegen der Fehlercode angezeigt wird. Aber Controller ist gewechselt.


Ist der benutzte Controller

Und tut sich leider immernoch nichts.
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Ich habe noch wo anders gelesen das es evtl. die Sicherung im Batterieblock sein könnte die vielleicht wegen der Spannung beim bremsen ausgeknipst wurde.
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Batterie gibt am Stromanschluss trotz des Ladungsstands nur eine Spannung von 18,5 V ab
 
Zuletzt bearbeitet:
Batterie gibt am Stromanschluss trotz des Ladungsstands nur eine Spannung von 18,5 V ab
Ok, doch Akku defekt.
Da muss wohl ein neuer her.
 
Ok, doch Akku defekt.
Da muss wohl ein neuer her.
Ja ws ich aber nicht verstehe ist das der akku beim Anschliessen des Ladekabels nich lädt. Ist es nicht einfacher die fehlerhaften Zellen zu ersetzen
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Und bms leuchte blinkt auch noch
 
Ja ws ich aber nicht verstehe ist das der akku beim Anschliessen des Ladekabels nich lädt. Ist es nicht einfacher die fehlerhaften Zellen zu ersetzen
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Und bms leuchte blinkt auch noch
Wie leuchtet das BMS? da sollte es ein Blinkmuster geben, welches den Fehler signalisiert.
Dann lässt es sich evtl. eingrenzen.
Hat der Akku einen Reset Knopf außen liegend?

Sieht allerdings nach einem Defekt aus. Könnte die BMS Sicherung sein. Diese zu tauschen ist aus meiner Sicht schwierig bzw. gefährlich.
Auch die Verfügbarkeit von originalen Ersatzteilen ist schwierig. Ist beim Chinesen mitunter eine Lottiere, was du bekommst und ob es wirklich 1:1 kompatibel ist.
Plus die Arbeitszeit.

Daß die Zellen spontan kaputt gehen ist unwahrscheinlich.
 
Wie leuchtet das BMS? da sollte es ein Blinkmuster geben, welches den Fehler signalisiert.
Dann lässt es sich evtl. eingrenzen.
Hat der Akku einen Reset Knopf außen liegend?

Sieht allerdings nach einem Defekt aus. Könnte die BMS Sicherung sein. Diese zu tauschen ist aus meiner Sicht schwierig bzw. gefährlich.
Auch die Verfügbarkeit von originalen Ersatzteilen ist schwierig. Ist beim Chinesen mitunter eine Lottiere, was du bekommst und ob es wirklich 1:1 kompatibel ist.
Plus die Arbeitszeit.

Daß die Zellen spontan kaputt gehen ist unwahrscheinlich.
Danke für deine antwort . Das blinken hat kein wirkliches muster. Blinkt in gleichen zeitlicxhen abständen . Den Reset hab ich probiert aber statt wie im video das es kur eine weile rot aufblinkt hat es auch in gleichen abständen rot geblinkt und danach wieder normal auf blau wieder gewechselt
 
Danke für deine antwort . Das blinken hat kein wirkliches muster. Blinkt in gleichen zeitlicxhen abständen . Den Reset hab ich probiert aber statt wie im video das es kur eine weile rot aufblinkt hat es auch in gleichen abständen rot geblinkt und danach wieder normal auf blau wieder gewechselt
Mach doch mal ein video......