G30D nimmt kein Gas mehr, steck fest

ixvor

ixvor

25 März 2021
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E-Scooter
Ninebot MAX G30D
Hallo zusammen,

habe heute meinen G30D bekommen. Gerade erste Probefahrt gemacht - ungeflasht, nix verändert.

Nach 3,5km kurz Pause gemacht. Dann 100m gefahren und jetzt geht nix mehr.

Ich kick den G30D bis 9kmh, er nimmt kein Gas. Wenn ich stehen bleibe, bleiben die 9kmh auf dem Display stehen, Heckleuchte fängt an zu blinken, Frontlicht geht aus. 10x Hintereinander mit Roller ausschalten. App verbindet sich, Fehlermeldung kommt keine.

Jetzt muss ich heim schieben, Hilfe!
 
Jep hab ich gemacht.
Bin jetzt mittlerweile zu Hause angekommen.... Halben Rückweg geschoben...
Hab auf ECO gestellt, dann ist er 50m gefahren und hat sich dann mit einem Dauerpiepsen verabschiedet.
Dann aus/an gemacht, auf Sport gestellt und nach dem zweiten Neustart ging es dann wieder. Hab ihn dann absichtlich stark belastet, ein paar Mal starke Steigung hoch. Kein Problem mehr.
Hat jemand sowas schon mal erlebt oder hat jemand eine Vermutung was das Problem sein könnte?

Ganz toll mit neuem Scooter bei der ersten Probefahrt... :-(
 
Mit "wovon" meinst Du wo ich ihn gekauft habe? Bei Hertie bestellt und dank DHL und einem nicht existenten Kundenservice bei Hertie fast zwei Wochen darauf gewartet....

Aber back to topic: irgendjemand eine Vermutung?
 
Sorry für OFF TOPIC, ich habe auch 2 g30d von Hertie bestellt, seit 1 Woche warte ich wegen dem DHL...... aber ich hoffe nicht irgendwelche schlechte Charge......
 
ixvor schrieb:
Aber back to topic: irgendjemand eine Vermutung?
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War der neu? Oder rückläufer vielleicht?

Ich würde mal die Vanilla flashen, vom verhalten her hätte ich behauptet da ist eine CFW drauf die zu viel Power hat. Allerdings, wenn du sagst, du hast ihn frisch aktiviert... eigentlich bekommt man das nicht hin eine cfw zu schreiben während der Roller nicht aktiviert ist.
Montagsmodell kann noch sein, mach mal ein paar screenshots der Daten in der App "NineDash" und dann schauen wir weiter.
 
Rein optisch deutet nichts auf einen Rückläufer.

Hier die Daten von Nine Dash. Für mich scheint da auch alles ok. Das Einzige, was mir aufgefallen ist, ist dass er die Seriennummer nicht auslesen könnte.

Scooter NBScooter0782
Seriennummer: n/d
Modus: SPORT
Kilometerstand: 5.7 km
Firmware: 0151(2-0)
BLE Version: 1301
Scooterfehler: Code: 0
Without error, all OK
Spannung: 41.39 v
Laufzeit: 00:00
Fahrzeit: 00:03
Zurückgelegte Strecke: 0.00 km
Verbleibende Reichweite: 65.00 km
Gesamtlaufzeit: 00D 03H 38M
Fahrzeit insgesamt: 00D 00H 21M

Konfiguration
Rekuperationsmodus (KERS): Schwach
Direct power control: ScooterHacking firmware
no detected
Tempomat: false
Rücklicht immer an: true
Roller sperren: false

Akku
Seriennummer: G8FXXX....
Herstellungsdatum: 01/January/2016
BMS Version: 5567
Akku-Kapazität: 15300 mAh
Verbleibende Kapazität: 15300 mAh
Ladezyklen insgesamt: 2
Vollständige Ladezyklen: 0
Controller (ECU) Temperatur: 19 º
Akkutemperatur: Sensor 1: 19 º

Zellen
Durchschnittliche Spannung: 4.140 v
Minimum / Maximum Differenz: 0.014 v
Zelle 1: 4.134 v
Zelle 2: 4.138 v
Zelle 3: 4.138 v
Zelle 4: 4.139 v
Zelle 5: 4.140 v
Zelle 6: 4.142 v
Zelle 7: 4.141 v
Zelle 8: 4.142 v
Zelle 9: 4.148 v
Zelle 10: 4.138 v
 
Hört sich sehr stark nach dem Problem an das ich hatte. Es lag bei mir entweder an den Schrauben vom Dashboard oder der Verdrahtung.
Das DB ist oben an der Platine mit 2 Schrauben befestigt - diese sind recht eng an den Pins - die habe ich abgeklebt um einen Kontakt mit den Schrauben zu vermeiden. Ich gehe mal davon aus das dein DB nicht in Silikon vergossen ist - es gibt 2 Versionen. Zusätzlich habe ich die kleinen Kabel die zum DB gehen mit Tape verstärkt um den Biegeradius zu vergrössern. Eins von beiden hat geholfen und ich habe seit Wochen keinen Fehler mehr gehabt.
Wenn du schon was geöffnet hast sollte das ne Option sein - wenn Garantie kein Thema ist würde ich das probierenn. Gibt auch einige Threats dazu.

PROBLEME MIT NEUEM Scooter

Halo zusammen, ich habe einen G30D seit einer Woche. Update auf die Aktuelle Firmware über die App gemacht. Wenn ich nun fahre, dann nimmt der Roller plötzlich kein Gas mehr an. Das Display freezt und ich muss stehenbleiben und den Anschaltknopf gedrückt lassen, dass der Roller aus geht. Dann...
rollerplausch.com rollerplausch.com
 
In den neueren ist das G30LP Dashboard drin, scheint bei manchen halt Probleme zu machen, hier im Video siehst du wie du dran kommst.
 
Vielen Dank für die Infos Männer.

Hab heute eine weitere Testfahrt gemacht, ca. 8km. Keinerlei Probleme.

Einschicken möchte ich den Roller eigentlich nicht, dauert mir alles viel zu lange.

Hab nach der Testfahrt mal ne CFW geflasht, jetzt beobachte ich das Ganze mal. Wenn erneut Probleme auftauchen, schau ich mal nach dem Dashboard.

Werde berichten.
 
ixvor schrieb:
Vielen Dank für die Infos Männer.

Hab heute eine weitere Testfahrt gemacht, ca. 8km. Keinerlei Probleme.

Einschicken möchte ich den Roller eigentlich nicht, dauert mir alles viel zu lange.

Hab nach der Testfahrt mal ne CFW geflasht, jetzt beobachte ich das Ganze mal. Wenn erneut Probleme auftauchen, schau ich mal nach dem Dashboard.

Werde berichten.
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Hey, die Zellendifferenz mit 0,14 ist relativ hoch oder? Nicht, dass ich was falsches sage. Bei mir sind es nicht mehr als 0,005. Du hast auch einen Akku von 2016 verbaut, ist bei mir leider auch so.
 
2016 bitte nicht ernst nehmen, selbst wenn sind Zellen aus 2016, entsprechend gelagert, gar kein Problem. Meist ließt hier aber die Software einen falschen Wert.

Das Problem wurde auch durch den erneuten Flash behoben. Es wurden sicher nur wieder überzogene Werte genutzt und das BMS hat dicht gemacht, erklärt auch, dass er bei ECO wieder lief.
 
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Taurus75 schrieb:
Hey, die Zellendifferenz mit 0,14 ist relativ hoch oder?
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Da es ein neuer Roller ist, betrachte ich die Zellendifferenz als normal, wenn der Roller nach einigen malen Laden (über nacht für Balancing) immernoch so eine große Differenz hat einfach mal weiter beobachten.
Das Herstellungsdatum gibt übrigens das Herstellungsdatum der Zellen an und nicht die des Akkus.
 
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Doragonnaito42 schrieb:
Da es ein neuer Roller ist, betrachte ich die Zellendifferenz als normal, wenn der Roller nach einigen malen Laden (über nacht für Balancing) immernoch so eine große Differenz hat einfach mal weiter beobachten.
Das Herstellungsdatum gibt übrigens das Herstellungsdatum der Zellen an und nicht die des Akkus.
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Ok danke. Wie hoch darf eigentlich die Differenz sein bzw. was ist normal?
 
Deine 0,014 V (nicht 0,14V) sind normal für einen Akku der nicht vollgeladen wurde. Also Mal den Akku richtig voll Laden / Balancen dann kommst Du locker unter die 0,01V Diff
Gruss
Thomas
 
Update:
bin heute 9km gefahren. Was mir jetzt aufgefallen ist:
Wenn ich stehen bleibe, z. B. wegen einem Randstein, den Roller ein paar Meter schiebe, dann wieder drauf springe, nimmt er kein Gas mehr. Der höchste Geschwindigkeitswert vom schieben / ankicken bleibt auf dem Display stehen (z. B. 8kmh).
Auch nach dem Ein-/Ausschalten nimmt er kein Gas an. Gas nimmt er nur, wenn ich stehe, also 0kmh, ihn einschalte, aber noch nicht los laufe. Erst nachdem das Display hochgefahren ist und die Geschwindigkeit 0kmh dran steht, kann ich ihn ankicken und los fahren. Das ist mir 4mal passiert auf den letzten 500m.

So macht das echt keinen Spaß...

Meint Ihr ich soll das mit dem Dashboard jetzt ausprobieren? Möchte ihn echt nicht einschicken, bin gerade auf den Scooter angewiesen.
 
ixvor schrieb:
Wenn ich stehen bleibe, z. B. wegen einem Randstein, den Roller ein paar Meter schiebe, dann wieder drauf springe, nimmt er kein Gas mehr. Der höchste Geschwindigkeitswert vom schieben / ankicken bleibt auf dem Display stehen (z. B. 8kmh).
Auch nach dem Ein-/Ausschalten nimmt er kein Gas an. Gas nimmt er nur, wenn ich stehe, also 0kmh, ihn einschalte, aber noch nicht los laufe. Erst nachdem das Display hochgefahren ist und die Geschwindigkeit 0kmh dran steht, kann ich ihn ankicken und los fahren. Das ist mir 4mal passiert auf den letzten 500m.
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Leider ist der Scooter so neu, dass es auch irgendein Fehler ab Werk sein kann. Flash doch mal alles auf Serie zurück und teste dann weiter.

Ansonsten kann das von schlechter Steckverbindung bis zum Hardwaredefekt alles sein. Den Akku kann man dabei wohl ausschließen.

Es könnte auch ein Hallsensor im Motor sein.

Kannst Du im eingefrorenen Zustand (mit der stillstehenden Km/h Anzeige) noch irgendwas bedienen (Licht, Fahrstufe, geht das Bremslicht)?
 
Oh Mensch... Das hört sich nicht gut an :-(

Der hat ja schon vor dem Flashen, mit Original Firmware den Fehler gehabt.

Bin jetzt nochmal 9km gefahren, kein Fehler mehr.

Ob ich noch was bedienen kann, weiß ich jetzt gerade gar nicht. Teste ich, wenn es wieder passiert. Das vordere Licht geht auf jeden Fall aus, beim Hinteren weiß ich es leider auch nicht mehr.