RP ✔️ SHFW Anleitung (ScooterHacking Utility) - Ninebot & Xiaomi E-Scooter Tuning

desptg schrieb:
Ich wollte mal auch meine Fahrdaten preisgeben:

Throttle:
30A + 30% Boost
Brake:
min. speed 3km/h , 50A, overshoot 55A
FW:
Start: 20km/h, Init: 2A, 2000mA/km/h
Motor:
16khz
neuer PADH Motor
Fahrer:
100kg mit tshirt, hose etc.

Umgebung:
asphaltierter Fahrradweg, eben, bei 10°C Außentemp. mit wenig/kein Wind

Ich erreiche konstant 38km/h mit Winterklamotten und Rucksack (ca. 5-8kg), 40kmh/h leicht bergab. Akku fast voll (38-40V)
Hier ist auch Ende, eine Erhöhung der Werte hat für mich keinen Unterschied gemacht, teilweise sogar mit schlechteren Ergebnissen.
Motor ist bei den Außentemperaturen angewärmt, wie ein zulange stehengelassener Tee :D .

Was mir aufgefallen ist:
Auch bergauf merkt man deutlich das FW grade aktiviert wird. Bei ca. 22km/h gibts auch bergauf einen kleinen Boost und er zieht deutlich mehr an.
Und bei Geschwindigkeiten +30km/h summt der Motor ganz gut.
Zum Vergrößern anklicken....

Ergänzung:
Auch mit 44% Restakku schafft er auf der Graden noch die 36km/h. (Das fand ich nicht so schön bei der LTGM+, da war ich bei einem Akkustand von <80 bei 25-28km/h)
Auch "bergauf" (Steigung 1,33%/<1°, 4m auf 300m, sorry, steilere Steigungen findet man hier selten :ROFLMAO:) merkt man das Einsetzen des Field Weakening noch deutlich, auch wenn er jetzt nicht mehr ganz so stark den Berg hochzieht und generell etwas langsamer beschleunigt, was aber zu erwarten ist.

Nach 16.4km mit den orbigen Settings bin ich jetzt bei 37% (5775mAh) Akku angelangt. Also doch ein deutlich höherer Verbrauch, was allerdings zu erwarten war.
 
Aber mein Alter g30 ging ca 45kmh
Leider habe ich die Einstellung vergessen deshalb fragt ich nochmal aber mehr als 38 ist doch möglich oder?
Post automatically merged:

Fährt keiner von euch sein g30
45kmh oder wenigstens mehr als 40 ?
Liebe grüß
 
Alex66 schrieb:
Aber mein Alter g30 ging ca 45kmh
Leider habe ich die Einstellung vergessen deshalb fragt ich nochmal aber mehr als 38 ist doch möglich oder?
Post automatically merged:

Fährt keiner von euch sein g30
45kmh oder wenigstens mehr als 40 ?
Liebe grüß
Zum Vergrößern anklicken....


Wenn ich 30kg leichter und 20cm kleiner wäre, dann würde ich bestimmt auch mit 45km/h rumcruisen.
Im "Leerlauf" (Rad in der Luft) dreht der Roller auch bis 80km/h. Alles eine Frage der Umgebungsvariablen.
 
Alex66 schrieb:
Aber mein Alter g30 ging ca 45kmh
Leider habe ich die Einstellung vergessen deshalb fragt ich nochmal aber mehr als 38 ist doch möglich oder?
Post automatically merged:

Fährt keiner von euch sein g30
45kmh oder wenigstens mehr als 40 ?
Liebe grüß
Zum Vergrößern anklicken....
github.com

GitHub - lekrsu/shfw-walkthrough

Contribute to lekrsu/shfw-walkthrough development by creating an account on GitHub.
github.com github.com
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: Rodcruiser und Skipper36
Alex66 schrieb:
Aber mein Alter g30 ging ca 45kmh
Leider habe ich die Einstellung vergessen deshalb fragt ich nochmal aber mehr als 38 ist doch möglich oder?
Post automatically merged:

Fährt keiner von euch sein g30
45kmh oder wenigstens mehr als 40 ?
Liebe grüß
Zum Vergrößern anklicken....
dann hattest du sicher keine motorschonenden Einstellungen oder? Würd mich mal interessieren, versuch dich zu erinnern 😊
 
Servus zusammen, kann mir jemand sagen wie ich mein roller mit scooter hacking auf 32-35 km/h bekomme ? Wenn möglich einfach eine kleine auflistung der app welche daten ich genau eingeben muss ohne das mein akku nach 10km/h leer is 😂 max g30d
 
  • Lachend
Reaktionen: scrixz
Benji20222022 schrieb:
mit scooter hacking auf 32-35 km/h bekomme ?
Zum Vergrößern anklicken....
Anleitung Seite 1 !!! LESEN und VERSTEHEN! Drüberfliegen reicht nicht. Einstellungen sind auch teils individuell je nach Fahrergewicht und Anforderungen.
Der/die User haben sich Zeit und Mühe für die Anleitung gegeben, damit eben nicht jeder einzeln nach einer eigens für ihn vorgekauten Hilfe fragen muss
 
  • Liebe zum Detail! (2 Punkte)
  • Hilfreich!
Reaktionen: nggt und ph3x
Ich habe mich schon belesen! Nur egal in welchem Forum oder welches Video man anschaut hört man definitv verschieden aussagen über die einstellungen was das neue update betrifft. Bevor ich mich dann dort blind reinstürze und mein Roller Grille würd ich gern noch ne kleine auflistung sehen.
Throtte: ......?
Break: ......?
Etc etc


Ist das ein problem???

Fängt schon bei der wheel size an.. einigen sagen man soll 9,3 eingeben und andere 9,7..
 
  • Augenrollend
  • Erstaunt
  • Lachend
Reaktionen: scrixz, ph3x und Gobi
Alex66 schrieb:
Aber mein Alter g30 ging ca 45kmh
Zum Vergrößern anklicken....
Irgendwo meine ich gelesen zu haben, dass das BMS vom D2 den maximalen Strom auf 30A begrenzt, während es beim G30 noch 40A waren.
Mit den oben verlinkten Einstellungen (GitHub) kommt mein D2 auf 35km/h bei 93kg.
Post automatically merged:

Stand in genau diesem Beitrag auf GitHub. Sogar nur 28A.
IMG_5339.webp
 
Hat jemand eine zuverlässige Information welche Firmware Version noch 40Amp. unterstützt und ab wann es nur 28Amp. sind?
Bekannt ist ja, das die BMS mit der 3 stelligen Versions Nummer (z.B. 1.5.8) der Software, eine 16bit CPU haben und die neueren mit der 4 stelligen Versionsnummer (z.B. 1.7.4.5) der Software eine neuere 32bit CPU verbaut haben. Deswegen ist zu beachten, das die Firmware der 32bit CPU nicht mit der 16bit CPU und umgekehrt kompatibel ist. Irgendwann letztes Jahr sind die erste G30 II mit 32bit CPU im BMS erschienen.
 
hab mal ne Frage zum Amperelimit beim Max G30. Man soll ja nicht mehr als 25A beim Throttle einstellen. Ich habe 26A eingestellt. Und wenn ich aber mein Field Weakening auf 1600mA/km/h stelle, addiert sich ja was drauf.
Habe mal die AI gefragt:
Mit Field Weakening und deinem variablen Feldstromwert wird der Strom zusätzlich zur Throttle-Einstellung angehoben, jedoch abhängig von der aktuellen Geschwindigkeit: Je schneller du fährst, desto mehr Strom wird durch Field Weakening hinzugefügt. Bei 1600 mA/km/h bedeutet dies, dass bei 10 km/h etwa 1,6 A zusätzlich zu den 26 A des Throttle-Stroms hinzukommen.
Bei Höchstgeschwindigkeit (je nach Limit des Scooters um 25-30 km/h) könntest du also bis zu etwa 48 A in der Spitze erreichen, was eine erhebliche Belastung für die Elektronik und Steckverbindungen bedeutet. Beachte, dass hohe Ströme und Field Weakening die Wärmeentwicklung und den Energieverbrauch stark erhöhen, was die Bauteile beanspruchen kann.
Zum Vergrößern anklicken....

also zu viel oder
 
Die Ki liegt falsch. Siehe erste Seite hier -> Verlinkungen zur genauen Erklärung von Field Weakening.

Es sollte so sein, dass das Limit von der DPC Kurve nicht überschritten wird. In der Praxis sieht es dennoch ein bisschen anders aus.

Ist mir aber gerade zu viel zum erklären. Zumal alles hier im Forum zu finden ist.
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: omegaprophecy
Ja du siehst, ich kenn mich noch nicht gut genug aus - und ChatGPT anscheinend auch nicht!?😆 aber dann bin ich erst mal beruhigt. Dann sollte ich mit 26A auf der sicheren Seite sein..
Zwischenfrage: wenn der Controller an die Amere-Grenze stößt (26A), was regelt der Controller runter? FW oder den throttle im DPC?

Und was haltet ihr von nur Steckerwechsel ohne Akkuwechsel.. und Lötverbindungen überprüfen.. und dann auf mehr Ampere?
 
omegaprophecy schrieb:
Ja du siehst, ich kenn mich noch nicht gut genug aus - und ChatGPT anscheinend auch nicht!?😆 aber dann bin ich erst mal beruhigt. Dann sollte ich mit 26A auf der sicheren Seite sein..
Zwischenfrage: wenn der Controller an die Amere-Grenze stößt (26A), was regelt der Controller runter? FW oder den throttle im DPC?

Und was haltet ihr von nur Steckerwechsel ohne Akkuwechsel.. und Lötverbindungen überprüfen.. und dann auf mehr Ampere?
Zum Vergrößern anklicken....
Die Grenze vom Contoller ist (meine ich) 60A...aber da kannst du davon ausgehen, dass er eines Tages den Hitzetod stirbt. Auch darf man den Phasenstrom (den man in den Apps einstellt) und Battarienstrom (was vom Akku gezogen wird (neuere BMS glaub 28A, ältere BMS 30A)) nicht verwechseln
Ich selbst bin mit 31A, 80kg Fahrergewicht, Field weakening auf 7A, Multiplikator auf 4100 gefahren. Die Max Grenze fürs Field Weakening hatte ich auf 45A.
Steckerverbindung vom Motor hatte ich verlötet.
Mittlerweile bin ich auf dem 48V Mod, und habe die Werte entsprechend angepasst, dass es an der Gesamtleistung nicht viel geändert hat, im Gegensatz zum 36V akku
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: omegaprophecy
omegaprophecy schrieb:
hab mal ne Frage zum Amperelimit beim Max G30. Man soll ja nicht mehr als 25A beim Throttle einstellen. Ich habe 26A eingestellt. Und wenn ich aber mein Field Weakening auf 1600mA/km/h stelle, addiert sich ja was drauf.
Habe mal die AI gefragt:


also zu viel oder
Zum Vergrößern anklicken....
Vermutlich hast du die Frage nicht richtig gestellt. Prinzipiell ist die Erklärung der KI gut.
Ich denke du hast vergessen zu erwähnen, dass der Speedboost erst bei einer bestimmten Geschwindkeit aktiviert wird
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: omegaprophecy
Laut Startpost sind die Standarteinstellungen des G2 28A und Speedbased.

Mit diesen Settings komme ich aber nicht mal Ansatzweise die gleichen Berge hoch, wie mit der Stock Firmware. Gleichzeitig verbraucht der Scooter deutlich mehr Strom als vorher.

Irgendwas an der SHFW fehlt scheinbar noch.

Ich habe mal meine Settings angehangen.
Wie komme ich bei der Berganfahrt mehr an die Stocksettings Ran?
 

Anhänge

  • Screenshot_20241126-061545.webp
    Screenshot_20241126-061545.webp
    73,2 KB · Aufrufe: 2
  • Screenshot_20241126-061538.webp
    Screenshot_20241126-061538.webp
    78 KB · Aufrufe: 2
GeoBot schrieb:
Was möchtest du uns denn mit den Screenshots sagen? Deine FieldWeakening-Settings sind doch untouched oder übersehe ich was?
Zum Vergrößern anklicken....
Mit den Screenshots wollte ich fragen wieso der Scooter die Berge nicht hochkommt im Vergleich zur Stock FW.
Normalerweise müsste SFHW doch min. Gleiche Performance biegen bei 28A und Speedbased Oder nicht?