Aber zum Raten sind wir nicht hier...Once ready, you'll get a file to flash using ScooterHacking Utility.
Rollback to stock firmware: If you want to return to stock firmware after an unlock, please do /rollback
Aber zum Raten sind wir nicht hier...Once ready, you'll get a file to flash using ScooterHacking Utility.
Rollback to stock firmware: If you want to return to stock firmware after an unlock, please do /rollback
Nö, gibts auch in der SHUv3. Oben rechts auf die 3 Punkte und dann siehst du es.JETZT wird es aber ganz wild. In der SHUT gab es "return to stock"?
Das Jahrzehnt habe ich wahrscheinlich dann verschlafen. In meinem Universum gab es sowas nur bei XiaoooCash.
FAST richtig.Nö, gibts auch in der SHUv3. Oben rechts auf die 3 Punkte und dann siehst du es.
Oben rechts über die 3 Punkte den Haken bei "Show unsafe (DE) regions" setzen?Ja also da steht halt bei Change Region, bei DE no CC locked, kann man das irgendwie unlocken
Das ist so leider nicht korrekt, obwohl ich weiß was du meinst.Ich bin da etwas vorsichtig geworden. Ich hatte vorher einen Seat Mo, baugleich einen Ninebot MAX G30 D und trotz der Hilfe des Forums konnte ich nach dem flashen nicht mehr zurück. Wollte sowieso nur etwas mehr Beschleunigung und 22km/h, was es wohl mit einer späteren originalen Firmware sowieso hatte. Die VIN ließ sich nicht mehr auf die des Scooters stellen. Hätte ich also mit dem Ding einen Unfall verursacht und er wäre untersucht worden, wäre das aufgefallen.
Bei meinen jetzigen MAX G3 D lass es ich es vorsichtshalber. Fährt ja 22kmh und beschleunigt recht ordentlich, zumindest später. Warum Ninebot am Anfang ein paar Gedenksekunden eingebaut weiß der Teufel. Gut, Boost könnte ich nutzen, habe ich aber noch nicht ausprobiert.
Dann ist doch alles in Butter, oder?VIN oder Seriennummere. Zumindest habe ich sie über SHU nicht wieder auf die originale wechseln können, obwohl es gehen sollte. Aber mein Problem hat sich erledigt, der G30 wurde geklaut. Win-Win-Situation.Nun habe ich den G3 und bin recht zufrieden.
Jetzt mal zu deiner Frage.Ich habe mir einen G3 MAX gekauft(noch verpackt)und überlege zu Flashen wie Ihr das sagt.
Meine erste Frage wäre insofern ich das gemacht habe und der Roller fährt wirklich scneller als 22 (egal wie schnell)habe ich die Möglicheit irgendwie bei einer Kontrolle das auszuschalten?
Insofern es nicht geht habe ich dann Möglichkeit überhaupt das wie oben der User sich wünscht Rückgängig zu machen so nach dem Motto mal kurz ausprobieren okay und wieder zurück zu alten Stand?
Danke vorab für Experten Meinungen bzw. Aufklärungen.
Nach dem ich aufgeklärt wurde und niemals etwas unternommen habe schreibe ich hier kurz noch mal rein.Mein Max G3 hat plötzlich keine Code mehr gehabt zum entsperren und lies doch auch nicht richtig verbinden danach habe ich noch mal Gerät per Bluetooth verbunden und jetzt habe ich zwei Geräte einer auf US und lässt sich nicht mehr umstellen mit fast gleichen Seriennummer nur eine Buchstabe anders klingt genauso wie beim Flashen und der andere DE Version der nicht funktioniert was kann ich hier machen BITTE um Hilfe ?Ich habe nichts wirklich nichts gemacht geflasht oder sonst was gemacht Gerät ist erst 5 Monate alt und ich bin aufgeschmissen .Ich frage mich als ehrlicher Mensch könnte es sein das jemand Zugriff bekam und Gerät geflasht hatte oder ist es wirklich hm mir ein Software Fehler endstanden?Noch mal BITTE glaube mir dass ich nichts gemacht habe und gerne normale Version haben möchte .Da meine Tochter (14 Jahre) damit fährt und auch mal unaufrichtig den stehen lässt bei der Schule ist mir Gedanke gekommen ob jemand Roller nicht manipuliert hatte?Es war mit Code gesperrt schon immer aber heutest Tage glaube ich an alles .Daher bitte ich Menschen um HilfestellungJetzt mal zu deiner Frage.
Den G3 bekommst du ohne einen ST-LINK Programmer meines Wissens nach nicht kostenlos entsperrt.
Das heißt im Klartext, der ESC muß dafür aus dem Scooter ausgebaut werden und per ST-LINK geflasht werden.
Für den ZT3 und auch den G3 gibt's eine Panic-Button Firmware, die danach per SHUT geflasht werden kann.
Um den Scooter im Falle einer Kontrolle durch die Rennleitung wieder gedrosselt zu bekommen, muss dieser dazu ausgeschaltet werden.
Das entgeht in der Regel dem geschulten Auge der Beamten aber nicht. Demnach gibt's keine 100%ige Lösung zu diesem Problem.


Vorab schreibe ich mal groß DANKE und wenns nach mir ginge tausend mal für deine Meldung aber ich fasse kurz zusammen als Laie auf diesen Gebiet :Einen E-Scooter im öffentlichen Raum ohne ein absperrbares Dashboard-Verhüterli stehen zu lassen ist halt brandgefährlich punkto "Fremdmanipulation". Irgendwer hat da also die Region von der 20 km/h-Zone auf die US-Zone geändert, und offenbar so nebenbei auch noch den PIN-Code für die unsichere elektronische Wegfahrsperre (die kein Ersatz für ein ordentliches Schloss ist) geändert.
Bei den alten Modellen hat es gereicht wenn man den Controller von Akku getrennt hatte und anschließend die Kondensatoren durch einen versuchten Start des E-Scooters entleert hat. Ob das heute und bei diesem Modell auch noch klappt, müssen andere beurteilen; da bin ich beim G3 zu wenig weit in der Materie drinnen.
Ist die Sperre erst einmal draußen sollte die Region mittels SHU berichtigt und erst anschließend die Software via Hersteller-App auf den aktuellen Stand gebracht werden, denn damit ist erst einmal sichergestellt, dass die Region nicht erneut via Bluetooth-Verbindung geändert werden kann. Es sollte allerdings auch klar sein, dass dadurch ohne Kabelverbindung via ST-Link keine gewollten Änderungen mehr möglich sind; also kein Vorteil ohne Nachteil!