Überprüfung der Welle mit Edelstahlbolzen nach 8000-9000km

[Growler]

So hatte ich mir das auch vorgestellt.

 

[Rollermops]

Raus bekommen wirst du es wohl nur mit einem Standbohrer, oder wenn du ein kleines T auf die abgebrochene Stelle schweißen kannst.

Konnte das passende Werkzeug auftreiben und habe es rausgebohrt .

Du solltest mal kontrollieren, ob die grün markierte Stirnfläche fest gegen das Gegenstück gezogen wird. Falls nicht, mit geeigneten Paßscheiben ausgleichen.

Das habe ich tatsächlich für zwei Ausfahrten gemacht: Passende Unterlegscheiben lagen zufällig rum und die letzten 0.2mm habe ich mit einem Gummi-O-ring ausgeglichen. Weil dann aber die Kraftübertragung nicht mehr auf die Lager geht, ist meine Lenkung danach nicht mehr verspannt sondern leichtgängig geworden. Schön für Geschwindigkeiten unter 20, bei 45 spätestens kommt es zu heftigem Schlackern. Also wieder raus mit dem O-ring und die "Lenkungsdämpfung" per Bolzen eingestellt.
90 lange Bolzen passen übrigens auch wunderbar. Mit Außensechskantkopf aus dem Baumarkt viel angenehmer festzuziehen.
Die drehende Welle hat ein Kaptonband (+50µm denk ich) und Universalfett abbekommen damit die Passung strammer wird. Den Lenkungsmitnehmerstift dann auch noch mit Plastikabfall umwickelt.

Wo man es schon mal offen hat: Schraubenrausfallschutz.
Scooter ist jedenfalls wieder in Aktion für nur so 2€ und etwas Schrauberei .

 

[Growler]

Weil dann aber die Kraftübertragung nicht mehr auf die Lager geht, ist meine Lenkung danach nicht mehr verspannt sondern leichtgängig geworden. Schön für Geschwindigkeiten unter 20, bei 45 spätestens kommt es zu heftigem Schlackern. Also wieder raus mit dem O-ring und die "Lenkungsdämpfung" per Bolzen eingestellt.

Das fiel bei mir nicht störend auf, da ich einen Lenkungsdämpfer verbaut habe und auf die Geschwindigkeiten ohnehin nicht komme.
Denn im Grunde mag ich auch keine super leichtgängige Lenkung. Mich störte allerdings, daß die Kugellager dafür leiden müssen.

 

[S1m0n]

Ich habe überhaupt keine Lust mehr meinen Legend zu reparieren. Hab alle Teile da, aber finde keine Musse. Hängt vielleicht auch damit zusammen, dass ich jetzt n Power EBike habe, womit ich fast doppelt so schnell bin, wie mit dem Legend
Legend max 57kmh
E-Bike max 102kmh

Vielleicht blüht er im Frühling noch mal auf, vielleicht wird er dann auch einfach entsorgt

 

[Growler]

vielleicht wird er dann auch einfach entsorgt

 

[S1m0n]

Ich würde sagen M6x60.

Schneller als erwartet wollte ich ihn doch wieder zusammen schrauben und musste feststellen..
M6 stimmt 60mm ist dann doch zu kurz ..
Bin jetzt unschlüssig, ob ich im Laufe der Woche 65mm oder 70mm besorgen soll?!
Bei 65mm würde der grüne Stab gestaucht werden, wenn ich die Schraube reindrehe (7½ Drehungen)..bei 70mm könnte ich die Schraube (vermutlich) bis zum Anschlag reindrehen, ohne Stauchung (10Umdrehungen)

 

[S1m0n]

Wird in der Familie bleiben

 

[Growler]

Was sagt den die Länge der Stahlfeder im Vergleich zu deinem PU-Stab? Frei schlackern sollte die zu Anfang nicht.

 

[S1m0n]

Was sagt den die Länge der Stahlfeder im Vergleich zu deinem PU-Stab?

Die sind auf einer Ebene

 

[Growler]

Dann würde ich basierend auf deinem Video zur 70er Schraube tendieren.

Post automatically merged: 2 Dezember 2023

Wie hast du eigentlich in dem Video sichergestellt, daß die Schraube bis zum Anschlag im Federblock gesteckt hat? Es stecken nur etwa 5 mm der Schraube in diesem Block.

 

[S1m0n]

Wie hast du eigentlich in dem Video sichergestellt, daß die Schraube bis zum Anschlag im Federblock gesteckt hat

Musste die Schraube reindrehen, weil der 3D gedruckte Stab noch neu ist. Also die Schraube kann bisher noch nicht drin hin und her rutschen, das wird sich erst nach n paar mal fahren einpendeln.a
Außerdem kann man ja auch hinten reingucken

 

[S1m0n]

Werde 65mm verbauen. 70mm scheint mir nicht passend, wenn ich die noch 7½ Umdrehungen reindrehen will Growler

 

[Growler]

Ja, 7,5 Umdrehungen entsprechen 7,5 mm, das sollte vom Gewinde her perfekt passen.

 

[Rollermops]

Hülsen gehen mit einem Hammer + Schlitzschraubendreher raus. Besser wäre sicher ein scharfkantiger Zylinderstift.

Frische rein:

Joah, und ich zerlege den ganzen Spaß auch nur weil mir der Heckmotor mit Error 7 abgesoffen ist.
Jetzt trocknet er auf der Heizung und ich hoffe, dass die Hall-Sensoren dann wieder tun.

 

[Growler]

Das mit den Motor ist wirklich blöd.
Bist du so viel in tieferem Wasser unterwegs?

 

[Rollermops]

Zuletzt tatsächlich schon
In Schmelzschnee kann sich viel Wasser ansammeln. Ging bis zum Motorgehäuseanfang.
Ergo sollte ich den Vordermotor auch mal anschauen.

Die Originalzahnräder übrigens sind bei weitem besser als alles andere. Die von Ali jaulen innerhalb von 3000km und bei den originalen bemerkt man keinen Verschleiß (wenn man sie schmiert).

 

[Rollermops]

Was fällt euch für die vorderen Schwingen ein? Sind 20mm lange Buchsen im rechten Loch.

Mir würde einfallen: Halbzollgewinde reinschneiden und dann einen Bolzen reindrehen und die Dinger irgendwie mit Schlüssel auf Mutter rausziehen. Die Scheinen über die Zeit auch noch festgerostet zu sein.

PS: Vordermotor ist stets trocken geblieben, den hinteren habe ich ausgetauscht. Der ist irgendwie einfach undicht geworden und immer nass gewesen. Wenn es soweit ist, bekommt er kleine Atemlöcher mit Schrauben und O-Ringen. Habe aber insgesamt ja 4 Motoren und brauche von immer nur 2.

 

[Growler]

Halbzollgewinde reinschneiden und dann einen Bolzen reindrehen

Mit Gewindeschneiden wird nicht viel gehen. Die Buchsen haben nur eine geringe Wandstärke, gleich wie die Bunddicke.

 

[S1m0n]

Ich kann dir sagen, wie ich versucht habe und trotzdem nicht geklappt hat ..
Hab den Schraubenkopf aufgebohrt, bis kein Schraubenkopf mehr da war.. dann kannst zumindestens schon mal die Federung runternehmen
Beim Versuch die Schraube dann rauszudrehen, ist sie genau da abgebrochen, wo sie in den Rahmen verschwindet ..

Dann habe ich versucht das Gegenstück von der Schraube aufzubohren, was mit meinem Lidl Set aber nicht funktioniert hat.

Am Ende hab ich halt das komplette Frontteil neu gekauft

Also ...wenn du vernünftiges Werkzeug hast und wirklich gerade bohren kannst, würde ich versuchen das Gegenstück aufzubohren
Rollermops

 

[Rollermops]

Mit Gewindeschneiden wird nicht viel gehen. Die Buchsen haben nur eine geringe Wandstärke, gleich wie die Bunddicke.

Hat bei mir geklappt. Gewindeschneider (Opa's Nachlass?) und UNC-Schraube haben aber von der Steigung her nicht genau zueinander gepasst. Das war dann entweder mein Fluch oder Segen:
Mit der verkeilten Schraube kann man mit einer weiteren Schraube und einem schweren Hammer die Buchse langsam rausschlagen. Die neuen Buchsen dagegen gingen mit dem Daumen rein

Hab den Schraubenkopf aufgebohrt, bis kein Schraubenkopf mehr da war.. dann kannst zumindestens schon mal die Federung runternehmen
Beim Versuch die Schraube dann rauszudrehen, ist sie genau da abgebrochen, wo sie in den Rahmen verschwindet ..

Dann habe ich versucht das Gegenstück von der Schraube aufzubohren, was mit meinem Lidl Set aber nicht funktioniert hat.

Am Ende hab ich halt das komplette Frontteil neu gekauft

Bei der Aktion war diese Schraube bei mir sogar noch drehbar. Die Federung ist zu weich geworden und ich musste um 0.5-1.5 Umdrehungen fester stellen. Es ist wirklich stark davon abhängig, ob man irgendwie selbst einen Endanschlag beim Aus- bzw. Einfedern gebastelt hat und ob die Federung optimal eingestellt ist. Im Grunde braucht man eine Schraube mit PU-ummantelten Kopf. Bei mir auch wieder grad aktuell, hinten ist mein Gummi-O-Ring-Anschlag mittlerweile weg. Das killt irgendwann das Gewinde der Schraube, muss also ersetzt werden. (Mag das mir jemand aus TPU Drucken? Muss so hart und stabil wie die Hal b k napp-Stäbe sein schätz ich - 80 shoreA?)

Meine Aufhängungsachsen haben 0.2mm an Durchmesser verloren und müssen vermutlich bis 17000km ersetzt werden (gelegentlich gefettet, aber manchmal trocken gewesen).
Die Buchsen kann man bis 13000km ersetzen.
Alles voller Steinschlag, aber bei einem Aluscooter ist das ja egal.
Scooter seltener als 20 mal gefaltet, bald berühren sich die Klammerhälften.

Der neue Edelstahl-Jesusbolzen ist mir bislang übrigens nicht gebrochen. Kann es sein, dass weiches Material hier besser ist?