Vorbereitung zum Akku Umbau legend light

[Growler]

Vor 7-8 Wochen hat dann mein neuer Akku einen Wasserschaden erlitten (Board nicht verschraubt gewesen )

Nee nee nee.
Aber das sah schon nicht gut aus mit den selbsttätig ausgelöteten Kabeln. Da braucht man sich nicht wundern, wenn das BMS auch einen Schaden erleidet.
Tut mir leid für dich.

 

[S1m0n]

Aber das sah schon nicht gut aus mit den selbsttätig ausgelöteten Kabeln

Das ganze Akku sah bzw war schon nicht gut, aber da ich damals mein Geld zurück bekommen hatte, war es quasi umsonst.
Mittlerweile ist es wieder da wo es herkam, damit dem wahren Übeltäter damit auf die Finger geklopft werden kann

 

[S1m0n]

Mein Akku mit den M50LT Zellen wurde mittlerweile repariert, aber leider nicht balanciert ... Hat jetzt gut 2 Wochen gedauert, den wieder auf 0,002 zu bekommen :/, aber schön zu sehen, wie das balancieren funktioniert
Immer schön auf 3,5V leer fahren und Ladegerät dauerhaft stecken lassen, hat die ganze Sache noch unterstütz und beschleunigt .
Heute morgen dann schmerzhaft festgestellt, dass das den Zellen allgemein viel zu kalt ist (rund 7,5% Voltagedrop)
Da bin ich bereits länget an eine Art Akku Heizung am grübeln... Entweder temperatur- oder zeitgesteuert, via ESP

 

[Growler]

Hat jetzt gut 2 Wochen gedauert, den wieder auf 0,002 zu bekommen

Schalte mal in den Settings charge balance AUS, dann ist das Balancieren in gut einem Tag erledigt.
Kein Witz.

 

[S1m0n]

Schalte mal in den Settings charge balance AUS, dann ist das Balancieren in gut einem Tag erledigt.

Ist aus, kein Witz!
Wie kommst du darauf, das es an einem Tag hätte erledigt sein müssen?
Meine Rechnung belief sich auf 50std.
Die Rechnung vom Akkubauer selbst 8Tage
Am Ende waren es knapp 2 Wochen

 

[Growler]

Bei mir war es in einem halben Tag erledigt, hatte allerdings auch nur knapp 0,1 V Maximalabweichung. 24,5 Ah Akku.

 

[S1m0n]

Ja vermutlich war das auf alle deine Blöcke verteilt. Bei mir wars nur der 13te Block, also mussten alle ürigen12 angepasst werden und das war gar nicht so leicht...
Bei 45V ist der Scooter am Anfang ausgegangen, weil der 13te Block die Cut-Off Voltage erreicht hatte und Vollladen ging auch nicht, da der 13te Block dann erst 3,9V hatten, wärent die andere schon ihre 4,2V hatten..

Ich hatte das bis dato so verstanden, das beim balancieren der Strom "hin und her" geschoben wird.. viel mehr wird der Strom aber verbrannt.
Im Falle von LLT sind es 60mAh.. was ich noch nicht verstanden habe, ist ob das die maximal Leistung ist, womit ein Block balanciert wird, oder pro Block.. da das LLT bis zu 6 Blöcke auf einem balanciert sind das entweder 10mAh pro Block, oder 360mAh insgesamt ..
Aufgrund der Dauer tippe ich aber auf ersteres, als 60mAh insgesamt, aufgeteilt auf die blöcke die balanciert werden müssen
Growler

 

[Growler]

Ja, war verteilt. 10 Blöcke etwa gleich, 2 ein wenig drunter, einer etwas drüber.

Meist du mit 7,5% Voltage Drop tatsächlich 4 V Spannungabfall?

 

[S1m0n]

Meist du mit 7,5% Voltage Drop tatsächlich 4 V Spannungabfall?

Ja jetzt so grob überschlagen von 54V ausgehend. Normalerweise habe ich unter 2V Voltagedrop bei 1500W / 31-32A
(Die Zellen sind mit Kupfer mitandere verbunden, anstatt Nickel)

 

[Growler]

Ok, da kann ich nicht ganz mitreden, weil Getriebemotor und normaler 20A Controller.
Welche Kapazität hat dein Akku?

 

[S1m0n]

Der jetzt gerade drinnen ist, hat 20Ah, der neue hat dann auch 25Ah Growler

 

[S1m0n]

LLT scheint ein Entladungsproblem zu haben..wenn die LLT BMS' die kritische Spannung erreicht haben, schalten diese das Bluetooth nicht in den DeepSleep, was dazu führt, dass das Bluettoth Modul, den Akku auf kurz oder lang leerzieht.
Das erste Bild von 10s Akku ist selber nicht von mir, zeigt aber, wie gnadenlos dran gesaugt wird
Das zweite Bild in von meinem alten 13s Akku, der ein paar Monate im Schrank lag - kurz vor der kritischen Spannung
Das dritte Bild zeigt die Einstellung, wo das BMS eigentlich komplett in den DeepSleep schalten sollte (ich meine 2,4V wäre Standart, 2,5V hätte ich damals selber gesetzt)

 

[Dr.One]

Aber wie erklärt die tiefenentladung das „abbrennen“ des bms….?????

 

[S1m0n]

Aber wie erklärt die tiefenentladung das „abbrennen“ des bms….?????

Gar nicht, sind zwei verschiedene Themen. Ich für meinen Teil werde aber in Zukunft auf LLT verzichten .. der neue Akku hat schon das Ant BMS (da funktioniert auch der DeepSleep) und beim jetzigen Akku werde ich das BMS bei Zeiten wechseln lassen, oder abgeben, weil 2 Brauch ich eigentlich nicht

 

[michi_gecko]

Gar nicht, sind zwei verschiedene Themen. Ich für meinen Teil werde aber in Zukunft auf LLT verzichten .. der neue Akku hat schon das Ant BMS (da funktioniert auch der DeepSleep) und beim jetzigen Akku werde ich das BMS bei Zeiten wechseln lassen, oder abgeben, weil 2 Brauch ich eigentlich nicht

Das ANT BMS ist halt etwas unpraktisch von der Größe.
Was kann es (viel) besser als das LLT?


Wäre da ein eigener Diskussionsthread angebracht?

 

[Dr.One]

Wäre da ein eigener Diskussionsthread angebracht

JaNö……
Ist Halt für mein Projekt elementar, für meinen Legend Umbau brauche ich also langfristig auch ein neues bms….

 

[S1m0n]

I weiss nicht.. ich war immer zufrieden mit LLT, aber ein Akku den ich nicht vernüftig lagern kann, macht für mich keinen Sinn. Nächste Woche kommt der 25Ah Akku mit Ant BMS... Den 20Ah wollte ich für Testzwecke bzw hauptsächlich den Sommer behalten, wenn das Akkufach nicht mehr ganz so dicht sein muss .
Fakt ist aber, das der Akku mehr rumliegen wird, als er in Benutzung ist und den jedes Mal aus irgendeiner Ecke raus kramen zu müssen ist mir eigentlich zu blöd.

Hatte noch vom Pro2 ein 5s Akku, ohne smartBMS was jetzt schon fast ein Jahr im Schrank lag - hat gerade Mal 2V verloren und genau so, stell ich mir das auch vor, wenn ich ein Akku, für "iegenswann Mal" einlager

 

[S1m0n]

Ant ist genauso so eine k@ck3 !
Das BMS ist während des Transports in den DeepSleep gegangen..
Wie bekommt man den DeepSleep wieder weg? Indem man an 2 Pins am BMS eine Spannung von 3-5V anlegt ..
Wenn ich den im Laufe der Woche dann Mal auseinander geschnitten habe, werde ich mir die Kabel direkt für später iegenswann nach draussen legen

 

[S1m0n]

Ich habe das Vesc Display gefunden

GitHub - charclo/roxie-firmware: Firmware for Roxie, a device for electric vehicles that displays data read from VESC based speed controllers.

Firmware for Roxie, a device for electric vehicles that displays data read from VESC based speed controllers. - charclo/roxie-firmware

github.com

Desweiteren habe ich dieses süsse kleine Projekt gefunden

VESC Telemetry Display

VESC Telemetry Display: VESC telemetry display that is easy to make with all data you will need and good graphic interface. It is controled only with one button. DATA: speed, distance, voltage, single cell voltage, temperature, Wh used, Ah used, power, RPM, current, batte…

www.instructables.com

GitHub - mark99i/vesc-display-install: Opensource display implementation for VESC Controllers

Opensource display implementation for VESC Controllers - mark99i/vesc-display-install

github.com

Hab mir mal mehrere Displays in unterschiedlicher grösse bestellt


Edit: musste mindestens 5 PCB's ordern.
Wer Interesse am Projekt hat, kann sich bei mir melden für 2€ + 1,50€ (oder was was der Versand kostet)

 

[Cooperloop]

Na Toll hatte ein LLT BMS für meinen 14s 7P M50LT Akku gekauft,nun ist der Akku soweit fertig fürs BMS aber nach dem ich hier die Letzten Beiträge gelesen habe bin ich
Etwas unsicher ob es noch verbaut werden sollte.
Hat mal bitte jemand einen Tipp für ein Smart BMS