IO Hawk Legend Shunt Mod / Kaabo Mantis Controller

Ich habe seit dem ShuntMod knapp 500km runter. Keine Probleme bisher.
Auch bin ich mal schön durch den Wald gefahren - hat echt Spaß gemacht und bin an Stellen hoch, wo der ich zuvor nicht hochgekommen bin.
Einzigstes Manko ist, das der Akku deutlich schneller sinkt.
Gang 1 wird vom ShuntMod überhaupt nicht berührt
Gang 2 nur mininal, ab ca 30kmh
Gang 3 saugt ordentlich, da es keine kmh Begrenzung nach oben hin gibt und er ständig powert

Mittlerweile gewöhn ich mir an, mehr mit mit Gang 2 zu fahren

Dr.One schrieb:

Da hast du ja einen großzügigen Tropfen lot genommen…..

Zum Vergrößern anklicken....

Weiss nicht ob Martin hier wirklich aktiv ist, aber schreibe ab und an privat mit ihm. Der grosse Tropfen war schon am Werk drauf ?!
Probefahrt hatte er gemacht, war aber zu windig draussen (max 38kmh) und konnte bei dem windigen Test keinen unterschied merken

Aktuell eine Warnung
Heute wurde irgendwas in meinem Contoller pulveresiert und hat sogar Kupfer geschmolzen
War aber noch den ganzen Tag unterwegs und hab den dann an die Steckdose geschlossen.
Akku hätte vorhin voll sein sollen (ist es auch), aber Scooter ging nicht an.
Vorher stand der Scooter n paar Stunden in der prallen Sonne und hab dann ca 10km Vollgas nachhause gegeben, zum laden
Innendrin sind deutliche Schmauchspuren zu erkenne ...
Nächste Woche den Contoller aufsägen und gucken, was genau da nachgebrannt hat.

Ein direktes Problem konnte ich heute auf den ersten Blick nicht erkennen, außer das er wohl direkt entlang der Kabel zum XT60 Anschluss geschmorrt hat.

Sind die Kabel möglicherweise zu schlecht und waren der Belastung nicht gewachsen?

Wurden die Kabel zu heiß und waren zunah in der Dichtmasse eingebettet; sprich muss nicht zwangsläufig mit jedem Contoller passieren?

Das BMS hat jedenfalls kein Kurzschluss geloggt

Auch war ich den ganzen Tag mit dem Scooter draussen, bin gegen nachmittags heim, hab ihn ans Schnellladergeät gestöpselt und als er nach meiner Schätzung hätte voll sein müssen, ging er einfach nicht an - dachte zuerst Display wäre kaputt, weil über das Bluetooth vom BMS schien alles in Ordnung - hatte auch nichts gerochen, bis ich den Deckel aufgemacht hatte.

Vorhin wollte ich dann einen Ersatzcontroller modden und stellte fest, dass ich wie Martin1987 bereits einen dicken Tropfen auf dem Shunt habe
Auch ist mir bei meinen Testfahrten daraufhin dann aufgefallen, wie warm fast heiß, so n Contoller wird/werden kann (und dass auf meiner 700m (1,4km gesamt).. hab den jetzt auf 29-30A und alles weiter wird die Zeit zeigen - vielleicht die Wärmeleitpaste noch gegen eine mit höhere Leitfähigkeit verwenden? Hatte jetzt 9,3wmk → 12+ ?

Was ich sonst noch sagen kann ist, dass die Fullmasse im Controller wohl flammhemmend/feuerfest ist - alles was der unmittelbaren Hitze ausgesetzt war, war hart und ist beim pulen zu grauem Staub zerfallen