DPC hat schon immer alle Speedlimits ignoriert, das hat sich nicht geändertNur mal kurz zum Verständnis.
Die Speedanpassungen sind nur für den speed based Modus und nicht für den dpc oder?
Wenn ja dann erklärt das einiges
NEUE SHU v2.1, SHFW v0.2.6, Fw Zipper v3
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Paulederbaus
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- 6 August 2020
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DPC in SHFW berücksichtigt das Speed Limit.
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Ist der 7km Bug für dich das Ausfallen des Gashebels? Das sollte behoben sein. Zumindest ist das bisher das Prerelease Feedback.
Was ist für dich der Lichtbug?
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LittlePsycho
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- 20 April 2022
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Hallo zusammen,
Ich nutze die SHFW 2.0.6 mit der Base DRV 1.7.3.
G30D II, Gen2 Motor.
Danke an die Entwickler für die super Leistung, diese Version ist die beste bis jetzt meiner Meinung nach
Man kann speed-based nutzen und die "Gasannahme" so fein einstellen wie im DPC! Hammer!
Zum Thema ruckeln beim Gas geben
Ich habe nun folgende Werte:
Speed Regulation:
Kp / Oberer: 10 statt 25
% / Unterer: 8% statt 4%, es reichen auch 5% für Vmax
Hall Sensor:
Throttle/Gas:
Min: 45 statt 55
Max: 180 statt 183
Brake/Bremse:
Min: 40 statt 55
Max: 180 statt 183
Man kann die Werte der Sensoren auslesen, bei "Idle dash data" Throttle oder Brake Value einstellen und Gas/Bremse betätigen dann sieht man die Anfangs und Endwerte des jeweiligen Hallsensors. Nach dem Wert 99 kommt wieder die 1, also beide Werte zsm rechnen
Hoffe das hilft jemanden
LG
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Hallo hab den Ninebot G30D2 hab auch mal testweise deine Einstellungen auf ca 12km Strecke getestet ,fühlt sich von Fahrverhalten und Bremsen gut an Gasanahme sehr geschmeidig keiner Rucker, man kann konstant langsam oder auch schnell das Gas gut halten..Eine Frage hätte ich da ,na ja wohl wieder überlesen oder zu dumm was ist dieses Autobrake muss muss ich da einstellen oder besser off lassen ,hatte ja meine Einstellungen wie vorher war vor update so gelassen
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Hallo hab den Ninebot G30D2 hab auch mal testweise deine Einstellungen auf ca 12km Strecke getestet ,fühlt sich von Fahrverhalten und Bremsen gut an Gasanahme sehr geschmeidig keiner Rucker, man kann konstant langsam oder auch schnell das Gas gut halten..Eine Frage hätte ich da ,na ja wohl wieder überlesen oder zu dumm was ist dieses Autobrake muss muss ich da einstellen oder besser off lassen ,hatte ja meine Einstellungen wie vorher war vor update so gelassen
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KERS wenn du kein Gas gibst. Ob der dann leicht bremst und die Energie zurückgewinnt
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Ok danke dir ,da müsste man wieder erstmal wissen welche wert da sinnvoll wäre,wenn man das möchte ..
LittlePsycho
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- 20 April 2022
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Habe das Gefühl das wenn autobrake aus ist das er mehr Akku verliert.(was ja logisch ist eigentlich)
Werde morgen noch mal eine länger Fahrt machen zu einem Kumpel wenn ich bei dem ankomme müsste ich noch so ca 60 Prozent haben.
Und wenn ich dann mit vollem Akku wieder heim fahre müsste ich mit 30 prozent daheim ankommen.
Werde morgen noch mal eine länger Fahrt machen zu einem Kumpel wenn ich bei dem ankomme müsste ich noch so ca 60 Prozent haben.
Und wenn ich dann mit vollem Akku wieder heim fahre müsste ich mit 30 prozent daheim ankommen.
Mir gefällt Autobrake bei 7A.
Gibt es aber eine Möglichkeit damit beim Daumengashebel nicht alles auf dem ersten Drittel stattfindet.
Die gesamte Beschleunigung und Geschwindigketswahl findet beim gasgeben nur zu Beginn statt. Gefühlt sind 70% des letzten Umfanges des Gashebels leer.
Gibt es aber eine Möglichkeit damit beim Daumengashebel nicht alles auf dem ersten Drittel stattfindet.
Die gesamte Beschleunigung und Geschwindigketswahl findet beim gasgeben nur zu Beginn statt. Gefühlt sind 70% des letzten Umfanges des Gashebels leer.
Paulederbaus
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Autobraking oder Braking haben die selben Limits. Bei Autobraking wird quasi einfach die Bremse mit dem eingestellten Strom angeschaltet.
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Genau das machen die neuen Hallsensor Einstellungen.
Am Besten stellst du unter Idle Dash Data „Throttle Value“ ein und schaust von wo bis wo dein Gashebel bei Licht an und aus geht.
Damit kannst du dann deine Hallsensorwerte feiner einstellen.
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Habe die Einstellungen von
K
KaiPlan auch mal übernommen auf meinem Mi Pro 2..
Erstmal kein Effekt... Ich denke da ich DPC benutze.
Habe mal auf Speed based umgestellt und muss sagen sehr smooth. Aber erreiche nur noch 26kmh der Tempomat lockt nicht immer. Und bin schon bei 6% unterer kp. Evtl auf 8 gehen? Wiege nur 65kg..
Und warum klappen die hall Sensoren nicht bei DPC?
Vom speed Control habe ich kein plan. Bisher keine Referenz Werte gefunden.
Erstmal kein Effekt... Ich denke da ich DPC benutze.
Habe mal auf Speed based umgestellt und muss sagen sehr smooth. Aber erreiche nur noch 26kmh der Tempomat lockt nicht immer. Und bin schon bei 6% unterer kp. Evtl auf 8 gehen? Wiege nur 65kg..
Und warum klappen die hall Sensoren nicht bei DPC?
Vom speed Control habe ich kein plan. Bisher keine Referenz Werte gefunden.
Ich verstehe nicht was du meinst. "von wo bis wo dein Gashebel bei Licht an und aus geht"?
Mein Gashebel funktioniert mit und ohne Licht über den gesamten Bereich.
Meine Einstellungen derzeit sind.
Min throttle value: 45
Max throttle value: 180
Ideal wäre wenn er bei 50% throttle way ca. 13 km/h fahren würde und bei 100% durchdrücken eben Vmax.
- 19 August 2021
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- mi Pro2/9bot F2 Pro
Er meint damit das man die Min - Max Werte prüfen soll die dein Gashahn liefert wenn das licht an ist, und wenn es ausgeschaltet ist.Ich verstehe nicht was du meinst. "von wo bis wo dein Gashebel bei Licht an und aus geht"?
Mein Gashebel funktioniert mit und ohne Licht über den gesamten Bereich.
Meine Einstellungen derzeit sind.
Min throttle value: 45
Max throttle value: 180
Ideal wäre wenn er bei 50% throttle way ca. 13 km/h fahren würde und bei 100% durchdrücken eben Vmax.
Der Gashahn kann nämlich Hardware bedingt unterschiedliche Min - Max Werte liefern, je nachdem ob das Licht ein oder aus geschaltet ist.
Ich werde nicht ganz schlau draus, ist mit dem neuem SHU jetzt die Brick Gefahr quasi nicht mehr vorhanden?
Kann man nun mit neuem Controller 3.1 trotzdem SHU nutzen und das Downgraden ist nicht mehr notwendig per ST-Link?
Kann man nun mit neuem Controller 3.1 trotzdem SHU nutzen und das Downgraden ist nicht mehr notwendig per ST-Link?
- 19 August 2021
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Naja, wenn man das neue ZipV3 Format oder den automatischen Downgrade Flow nutzt, dann ja.
Ja
Kommt auf die installierte DRV drauf an.
Wenn eine G30 Max DRV183 oder DRV1.7.13 (je nach App angezeigt) drauf ist, kommt man um den Downgrade via ST-Link nicht drum herum.
Jedoch nur, wenn man einen alten G30 Max v1.0 Controller hat.
Die neuen G30 Max v1.1 Controller kann man nicht per ST-Link downgradenBei einem neuen G30 Max v1.1 Controller mit DRV183 oder DRV1.7.13 (je nach App angezeigt) bleibt nur der Controller Tausch, oder ->Chip Swap<- übrig.
Controller Tausch zu dem alten G30 Max v1.0 Controller, benötigt dann noch einen wechsel der Motor-Phasen-Stecker, denn die sind auch anders.
Bei einem Chip Swap kann man logischerweise die guten neuen geschraubten Motor-Phasen-Stecker weiter verwenden.
Denn man nutzt ja den gleichen Controller.
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Guten Abend 
Ich hab bissel Bammel vor dem Update
Diese ganzen Werte mit Hallsensor und KP Wert usw... Das sind alles bömische Dörfer gerade.
Bin vorher in DPC Mode herumgedüst, feine Gaskurve eingestellt, Bremsverhalten der Elektronischen Bremse war schon immer etwas Bescheiden, lief eigentlich Recht stabil.
So nun meine Fragen
Kann ich die Hallsensor Einstellungen auch im DPC Mode nutzen oder muss ich auf das "Base Speed" ?
Eure ganzen Posting basieren vermutlich auf das "Based Speedcontrol"? Mit den KP Wert usw..
Jemand schon mit etwa mehr Gewicht Einstellungen getestet die ich ebenfalls testen kann?
Wenn ich genug Infos gesammelt habe, flashe ich meine Kiste auch
Danke schonmal
Ich hab bissel Bammel vor dem Update
Diese ganzen Werte mit Hallsensor und KP Wert usw... Das sind alles bömische Dörfer gerade.
Bin vorher in DPC Mode herumgedüst, feine Gaskurve eingestellt, Bremsverhalten der Elektronischen Bremse war schon immer etwas Bescheiden, lief eigentlich Recht stabil.
So nun meine Fragen
Kann ich die Hallsensor Einstellungen auch im DPC Mode nutzen oder muss ich auf das "Base Speed" ?
Eure ganzen Posting basieren vermutlich auf das "Based Speedcontrol"? Mit den KP Wert usw..
Jemand schon mit etwa mehr Gewicht Einstellungen getestet die ich ebenfalls testen kann?
Wenn ich genug Infos gesammelt habe, flashe ich meine Kiste auch
Danke schonmal
Nutze auch DPC und hab nun meine eigenen Hallsensor und Speed Control Einstellungen ermittelt.Guten Abend
Ich hab bissel Bammel vor dem Update
Diese ganzen Werte mit Hallsensor und KP Wert usw... Das sind alles bömische Dörfer gerade.
Bin vorher in DPC Mode herumgedüst, feine Gaskurve eingestellt, Bremsverhalten der Elektronischen Bremse war schon immer etwas Bescheiden, lief eigentlich Recht stabil.
So nun meine Fragen
Kann ich die Hallsensor Einstellungen auch im DPC Mode nutzen oder muss ich auf das "Base Speed" ?
Eure ganzen Posting basieren vermutlich auf das "Based Speedcontrol"? Mit den KP Wert usw..
Jemand schon mit etwa mehr Gewicht Einstellungen getestet die ich ebenfalls testen kann?
Wenn ich genug Infos gesammelt habe, flashe ich meine Kiste auch
Danke schonmal
Hallsensor Throttle 42 ; 195
Hallsensor Breake 42; 195
Speed Control: Kp - 11; 8%
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Was auch ganz schön ist, dass das Bremslicht jetzt beim G30D korrekt funktioniert bzw. so wie es der deutsche Gesetzgeber haben möchte.
Brake light mode: Car
Taillight brightness: < 75%
Bin echt glücklich mit der neuen SHFW.
Edit:
Der Tipp von Paulederbaus
bzgl. der "Idle dash data" Einstellung ist übrigens Gold wert um den Gashebel und die elektrische Bremse richtig einzustellen.
Brake light mode: Car
Taillight brightness: < 75%
Bin echt glücklich mit der neuen SHFW.
Edit:
Der Tipp von Paulederbaus
bzgl. der "Idle dash data" Einstellung ist übrigens Gold wert um den Gashebel und die elektrische Bremse richtig einzustellen.
Gibt es denn schon genaueres was der Hallsensor so macht?
Ich hab da keine Vorstellung zu.
Gibt bestimmt noch eine Erklärung für Laien oder?
Der Hallsensor teilt dem Controller mit in welcher Stellung sich Gashebel bzw. Bremshebel befindet.Es ist jedoch kein Hallsensor gleich, produktionsbedingt gibt es da Abweichungen.Gibt es denn schon genaueres was der Hallsensor so macht?
Ich hab da keine Vorstellung zu.
Gibt bestimmt noch eine Erklärung für Laien oder?
Mein Hallsensor vom Gas geht z.b. von 40 - 198.
Bei den Hallsensor Einstellungen hab ich dann Min Wert 42 und Max Wert 195 eingegeben.
Der Hallsensor eines anderen geht z.b. von 45 - 185.
Hier würde man in die Settings dann 47 und 182 (oder 183) eingeben.
Ist ein wenig Spielerei (wenn ich bei mir einen zu geringen Min Wert eingebe wird gar kein Gas angenommen, gebe ich den genauen (also den ermittelten) Wert ein gibt der Roller vom Stand immer automatisch Gas.
Indem du nun bei der SHU App in der Config bei User Interface Throttle oder Brake Value einstellst kannst du die Werte deiner Hallsensoren ermitteln und diese dann bei Config -> Hallsensor
Settings eingeben.
Besser kann ich dir dass jetzt auch nicht erklären.
Das war auch mehr als verständlich, danke.
Also quasi Throttle/Brake Value einstellen.
Dann Gas geben und Werte ablesen ?
Eintragen beim Hallsensor?
Edith hab's geschnallt danke:
Meine werte beim Auslesen waren
Throttle 41 / 195 habe nun 45/192 eingetragen
Brake 30 / 175 habe da 38 / 173 eingetragen
Nacher Mal Testen
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