RP ✔️ Akku-Knowledgebase ⚡

Coribee schrieb:
dr one wo bekommt mann den denn wäre interessant anstatt die y methode zu whälen 😋
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die Zellen gibts beim Niederländer,
bms ist hier im Forum verlinkt.
Ansonsten, der äußerst fähige Doragonnaito42 Doragonnaito42 baut dir bestimmt einen, wenn du freundlich fragst...!!!

Leider finde ich keine Aussage kräftigen Infos zum m365 bms, hat da schon wer Erfahrungen mit gemacht, die er teilen möchte..?
 
Was möchtest du denn zum BMS wissen? Eigentlich ist soweit alles bekannt, Chip, Aufbau, Spannungen und Ströme.
 
mhdot schrieb:
Was möchtest du denn zum BMS wissen? Eigentlich ist soweit alles bekannt, Chip, Aufbau, Spannungen und Ströme.
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Kurz gesagt:
„lädt ein Xiaomi 1S Akku mit der Firmware vom m365 auf 42v..?“

Ich würde mir wünschen, das der Akku bis 42v lädt.
Der Akku vom m365 soll das Können(wahrscheinlich der Grund warum zZ. So viele m365 Akkus den Geist aufgeben).
Nun sollen der m365 und der 1S ja untereinander recht kompatibel sein,
Und ich hab mir in meinem jugendlichen(🤣) Leichtsinn gedacht, ich Flash mir die m365-BMS-Firmware auf mein 1S BMS und Problem gelöst🤔...?
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Natürlich auf meine eigene Verantwortung, ich bin ja schon erwachsen und weiß, das die Ladezyklen drastisch nachlassen...
 
Nein, Dia "alte" BMS Firmware vom m365 lädt auch nur bis ca. 41,6V eher 41,5V. Und ja, da die meisten m365 nun knapp 2 Jahre alt sind, gehen die Akkus jetzt reihenweise hoch. Auch einer der Gründe warum Xiaomi auf 40,5V gegangen ist. Wie ich ja oben schon gesagt habe, den Zellen gefällt das gar nicht immer an den Rand getrieben zu werden und dann auch noch so viel Strom liefern zu müssen. Dazu kann man sich auch mal Entladekurven von Lithiumzellen anschauen, die Entladung im oberen Bereich fällt auch steiler ab als im Bereich 80% bis 40% ungefähr, je nach Zellentyp.

Wenn du dir jedes Jahr nen neuen Akku bauen möchtest, bitte, mir wäre das auf Dauer zu teuer.

Nochmal mit der Ladung an den oberen Rand schafft man sich auf Dauer mehr Probleme als diese winzige Spannungsdifferenz bringt.
 
mhdot schrieb:
Nein, Dia "alte" BMS Firmware vom m365 lädt auch nur bis ca. 41,6V eher 41,5V.
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41,5v sind für mein Vorhaben besser wie 40,5v..

ich hoffe das ich nicht einen so dummen Eindruck hinterlasse, als das ich so etwas einem neuen Akku antun würde.

natürlich pflege ich mein Equipment sehr gewissenhaft.

nur den original Akku werde ich in ca. 90 Tagen nicht mehr benötigen.
Auch die Zellen möchte ich nicht wiederverwenden.
 
bitte soll‘ ich bei nichtgebrauch von 36v und 12v die akkus trennen oder nur wenn ich beide auflade ?
danke sehr.
 
Bitte um Ergänzung: Firestar Firestar - keine Ahnung ob du der richtige da bist.

Die China-Akkus aus der Einkaufsliste haben meist kein hochwertiges BMS eingebaut, sondern nur eine BMS "Schutzschaltung". Wenn in der Artikelbeschreibung nur "BMS" steht, würde ich erst davon ausgehen, daß nur eine Schutzschaltung verbaut ist. Diese schaltet also den Akku ab, wenn der Strom zu hoch ist, oder einzelne Zellenblöcke von der Spannung aus den Grenzen laufen. Überspannung und Tiefentladung.

also sowas, wie es Liitokala angibt.
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Bei den Laudation Packs steht gar nix - d.h. großes Rätselraten, ob da nicht einfach nix verbaut ist???

Wenn im Artikeltext explizit "Balancing BMS" steht, dann sollte (!) es das können - trotzdem genau nachlesen!

ACHTUNG:
In der Artikel-Überschrift ist noch von Balance-BMS die Rede
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im detaillierten Artikeltext nicht, da wird nur mehr eine Schutzschaltung beschrieben.
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D.h. das getrennte Laden kann man sich mitunter sparen, weil das balancing nicht stattfindet.
Beim Kauf des Akkupacks das bitte zu berücksichtigen.

Preis-Unterschied in der Hardware: Zwischen Schutz-Schaltung und Balancing BMS: wird wohl um die 15 Euro sein. Also bei einem 10S4p Pack mit 14Ah und Ladegerät um 65 Euro inkl. Versand - das geht sich nicht aus.
Es gibt auch sehr unterschiedliche Methoden für das Balancing. Bei einem besseren BMS kann das über die Software eingestellt werden. Ab welcher Spannung das Balancing startet, bis zu welchem Unterschied. Ob "immer" oder nur beim Ladevorgang.
Hier alle Details zu klären, würde den Rahmen sprengen.

Am Schluss noch ein Bild von zwei Varianten:
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michi_gecko schrieb:
Die China-Akkus aus der Einkaufsliste haben meist kein hochwertiges BMS eingebaut, sondern nur eine BMS "Schutzschaltung". Wenn in der Artikelbeschreibung nur "BMS" steht, würde ich erst davon ausgehen, daß nur eine Schutzschaltung verbaut ist.

also sowas, wie es Liitokala angibt.
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Diese theoretischen Annahmen sind ja gut-und-schön.
Nur hat mal jemand _konkret_ einen z.B. Litokala-Akku geöffnet und nachgeschaut ob und/oder welches BMS etc. verbaut ist?
Das ist ja nun keine Raketenwissenschaft den Schrumpfschlauch mal zu entfernen.
Falls ja, wo? Fotos?

Falls nicht: werde ich das wohl mal machen müssen. Akku Litokala10S4P - 12Ah(?)

Da der Akku aber bei mir aktiv in Benutzung ist, nutze ich die Möglichkeit die "unbekannte Schaltung" gleich gegen ein Common BMS zu tauschen.

Und da weder passender Schrumpfschlauch noch BMS vorrätig ist:
- auch hier wäre dann mal _konkret_ die Frage welches China-BMS empfehlenswert ist? Kein Selbstbau, da hab ich derzeit keine Muße zu.
- Schrumpfschlauch: welchen Roh-Durchmesser/Maß brauch ich da für o.g. Akku?
 
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Naja, Schrumpfschlauch in dem passenden Durchmesser = Breite+Höhe vom Akku. Vermutlich ca 150mm.

Na, warum sollte ich mir einen China Akku kaufen? Ich habe mal so einen Akku vom Fahrrad Licht zerlegt, das hat mir gereicht. Seit dem bin ich geheilt.

BMS kann ich dieses empfehlen :

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Gibt es auch hier:

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Oder sowas :
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Aber Achtung, das Verkabeln vom BMS ist die gefährlichste Arbeit mit Akkus. Du arbeitest da ohne Absicherung. Eine falsche Verbindung und das macht brutzel, knister und bumm.
Nur dass ich es erwähnt habe, das ist nicht ohne.
 
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Firestar schrieb:
Wann Laden und Balancen lassen?
  • Empfehlung: Aufgrund der weiter oben beschrieben Problematik erweist sich nach 10 vollen Ladezyklen ein Vollladen und dann ne Weile (1/2 Tage) stecken lassen als gute Methode.
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Ich habe eine Frage bzgl. Balancing beim G30D-Originalakku mit BMS (1.5.6):

Sollte man für ein maximal erfolgreiches Balancing das interne Ladegerät nach dem Vollladen tatsächlich noch mehrere Stunde angeschlossen lassen oder ist das Balancing erfolgreich beendet, sobald laut M365-Tools der Wattwert wieder umspringt?
 
Balancing ist fertig, wenn die Watt auf + werten stehen würde ich mal schätzen. Mein G30 zeigt 100% bei 4.13v an und lädt dann noch ne stunde weiter mit über 100W bis 4.15...
 
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Firestar schrieb:
Nehmen wir nun einen Extremfall als Beispiel: Zellblock X ist heftig gealtert und erreicht vor allen anderen (Toleranz: -/+ 0,05V) sowohl die Ladeschlussspannung (4,2V) als auch Entladeschlussspannung (3,3V). Was passiert? Das ganze Akkupack wird wegen diesem Zellenblock (verfrüht) per elektronischem Schalter abgeschaltet. In Folge muss die betroffene Zelle erst etwas gebalanced werden, sodass andere Zellen weiter geladen werden können.
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Mein Ninebot G30D hat ne Toleranz von 17mV (0,017V). Deutet das jetzt schon auf eine Alterung hin?

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Der Akku ist von Ende März 2020 und der G30D (Seat-Edition) wurde erst vor einem Monat aus dem Karton geholt und erstmalig aufgeladen. Demnach lag der Scooter und Akku ein Jahr auf Lager bevor er erstmalig genutzt wurde. Kann das dem Akku schon geschadet haben?
 
Nein, das hatten wir doch schon. Ab 0,1V Abweichung kann man sich Gedanken machen. Bei 0,03V fang ich nichtmal ansatzweise an mir Sorgen zu machen, dementspreched 0,017V 🥱.
 
Kandaules schrieb:
Der Akku ist von Ende März 2020 und der G30D (Seat-Edition) wurde erst vor einem Monat aus dem Karton geholt und erstmalig aufgeladen. Demnach lag der Scooter und Akku ein Jahr auf Lager bevor er erstmalig genutzt wurde. Kann das dem Akku schon geschadet haben?
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Ja und Nein. Wurde der Roller schonmal fertig geladen und balanciert? Außerdem ist die Differenz eigentlich nur aussagekräftig, wenn der Akku gerade voll ist.

mhdot schrieb:
Ab 0,1V Abweichung kann man sich Gedanken machen.
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Gedanken machen und weiter beobachten, einen neuen würde ich tatsächlich erst besorgen, wenn einige Zellen bei einem Ladestand von unter 10% schon eine Differenz haben von mehr als 0.25 oder alternativ das BMS des Rollers (Nur bei schlauen rollern) einen Fehler meldet und die Fahrt verhindert.
 
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Kandaules schrieb:
Ja, wurde er. Zum Zeitpunkt des o.g. Screenshots war der Akku schon bei 100% aber noch immer an der Steckdose. Wahrscheinlich war er gerade beim Balancing.
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Die Spannungswerte sind nicht absolut genau. Mein BMS ist auch nur ca 0,01V genau auf die 4,1V, gegenüber dem Multimeter. Ich würde mir immer die relative Veränderungen anschauen zwischen voll und leer.
Wenn ein Block voll geladen um 0,020V weniger hat, aber bei niedrigem Akkustand um 0,100V weniger als die anderen, dann ist das ein Hinweis.
Allerdings entladen sich die Blöcke auch nicht alle gleich.
Ob die angeführten Werte von mir noch gut, oder schlecht sind, weiß ich nicht. Nur als Ansatz.
Ich würde dann auch wieder auf ca. 80-90% laden, und wieder schauen.
 
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Was ich jetzt immer noch nicht gecheckt habe ist
Ich habe meinen Zusatzakku mit y kabel angeschlossen
Lade beide immer Extra auf und stecke sie nachher
Frage
A Kann ich sie zusammen gesteckt lassen wenn ich beide Ladegeräte anschließe
B kann ich nur das Xiamio Ladegerät anschließen und beide gleichzeitig laden ?

möglich