Hallo, besitze seit April auch einen forca evoking IV. Möchte auch gerne andere Stossdämpfer einbauen. Welche benötige ich und wo kann man die erwerben?
Gruß Thomas
Gruß Thomas
Alles rund um den Forca Evoking 4
- Ersteller forcaman
- Erstellt am
- 20 November 2021
- 649
- 518
- E-Scooter
- Forca Evoking 4 SE
hallo thomas
möchtest du alle 3 stoßdämpfer austauschen, also vorne und hinten ? als weitere frage wäre möchtest du stoßdämpfer mit einstellbarer zugstufe oder ohne ?
jedenfalls bräuchtest du folgende stoßdämpfer
vorne 150mmx24x24-450lbs ohne einstellbare zugstufe
s.click.aliexpress.com
mit einstellbarer zugstufe
s.click.aliexpress.com
hinten brauchst du 2 stk. dort musst du aber die mit einstellbarer zugstufe nehmen weil du die federhärte 2500 lbs brauchst und die gibt es bei den oder zugstufeneinstellung derzeit nicht gibt.
2 stk. 125mmx24x24-2500lbs
s.click.aliexpress.com
du solltest dich auch unbedingt an die federhärte von 450 lbs für vorne und 2500 lbs für hinten halten. alles andere wird entweder zu hart oder zu weich und dann schlägt es durch. grad hinten. dann knallen dir die beiden bretter zusammen.
möchtest du alle 3 stoßdämpfer austauschen, also vorne und hinten ? als weitere frage wäre möchtest du stoßdämpfer mit einstellbarer zugstufe oder ohne ?
jedenfalls bräuchtest du folgende stoßdämpfer
vorne 150mmx24x24-450lbs ohne einstellbare zugstufe
1434.58грн. 32% OFF|Exa Form Bike Rear Shock Absorber 290 Suspension Shocks Spring Kindshock Durable Mtb Bike E Scooter 125 1000 1250 Lbs 850 - Bicycle Rear Shocks - AliExpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
s.click.aliexpress.com
mit einstellbarer zugstufe
1975.56грн. 31% OFF|Exa Form Rear Shock Absorber 291r Adjustable Suspension Spring Kindshock Downhill Mtb Bike 125 150 165 190 Mm Electric Scooter - Bicycle Rear Shocks - AliExpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
s.click.aliexpress.com
hinten brauchst du 2 stk. dort musst du aber die mit einstellbarer zugstufe nehmen weil du die federhärte 2500 lbs brauchst und die gibt es bei den oder zugstufeneinstellung derzeit nicht gibt.
2 stk. 125mmx24x24-2500lbs
1975.56грн. 31% OFF|Exa Form Rear Shock Absorber 291r Adjustable Suspension Spring Kindshock Downhill Mtb Bike 125 150 165 190 Mm Electric Scooter - Bicycle Rear Shocks - AliExpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
s.click.aliexpress.com
du solltest dich auch unbedingt an die federhärte von 450 lbs für vorne und 2500 lbs für hinten halten. alles andere wird entweder zu hart oder zu weich und dann schlägt es durch. grad hinten. dann knallen dir die beiden bretter zusammen.
Danke für dir Antwort. Habe soeben bestellt. Mal schauen wann ich die erhalte.
Bremsen tauschen wäre auch noch mein Wunsch. Nur was brauche ich da alles am besten?
Bremsen tauschen wäre auch noch mein Wunsch. Nur was brauche ich da alles am besten?
- 20 November 2021
- 649
- 518
- E-Scooter
- Forca Evoking 4 SE
hallo thomas
ja das kommt drauf auf was für bremsen du umrüsten willst ? teilhydraulische oder vollhydraulische ? dann kommt es noch drauf an ob du hinten auf 160ziger bremsscheibe umsteigen willst statt der originalen 140ziger ?
bei teilhydrauischen kannst du die bowdenzüge beibehalten und bräuchtest nur die bremssättel tauschen, die teilhydraulischen sind auch etwas günstiger. dass wäre ein argument für teilhydraulische.
bei vollhydraulischen hast im gegenzug noch ein bißchen mehr bremsleistung im verhältnis zu teilhydraulischen. ich würde aber egal bei welcher entscheidung hinten auf 160ziger bremsscheibe gehen. vorne geht das nicht weil es keine bremsscheiben in der größe mit 3 punktbefestigung gibt.
teilhydraulische - hier kannst du auch die 160ziger bremsscheibe gleich mitbestellen
s.click.aliexpress.com
vollhydraulische - hier kannst du auch die 160ziger avid bremsscheibe gleich mitbestellen, desweiteren brauchst für die hydraulischen noch ein entlüftungsset und ein werkzeug um den anschlußstutzen einzupressen.
aliexpress.com
s.click.aliexpress.com
ja das kommt drauf auf was für bremsen du umrüsten willst ? teilhydraulische oder vollhydraulische ? dann kommt es noch drauf an ob du hinten auf 160ziger bremsscheibe umsteigen willst statt der originalen 140ziger ?
bei teilhydrauischen kannst du die bowdenzüge beibehalten und bräuchtest nur die bremssättel tauschen, die teilhydraulischen sind auch etwas günstiger. dass wäre ein argument für teilhydraulische.
bei vollhydraulischen hast im gegenzug noch ein bißchen mehr bremsleistung im verhältnis zu teilhydraulischen. ich würde aber egal bei welcher entscheidung hinten auf 160ziger bremsscheibe gehen. vorne geht das nicht weil es keine bremsscheiben in der größe mit 3 punktbefestigung gibt.
teilhydraulische - hier kannst du auch die 160ziger bremsscheibe gleich mitbestellen
68.56грн. 74% OFF|Zoom Xtech Hb100 Mtb Hydraulic Disc Brake Calipers Front & Rear G3 Rotors 120/140/160/180mm Mt200 M315 - Bicycle Brake - AliExpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
s.click.aliexpress.com
vollhydraulische - hier kannst du auch die 160ziger avid bremsscheibe gleich mitbestellen, desweiteren brauchst für die hydraulischen noch ein entlüftungsset und ein werkzeug um den anschlußstutzen einzupressen.
307.03грн. 38% OFF|Nutt Mtb E-bike Electric E Scooter Bicycle Hydraulic Brake Disc 140mm 160 180 Rotor Fat Mini Kugoo G Booster / G1 / Es3 Dualtron - Bicycle Brake - AliExpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
aliexpress.com
339.81грн. 30% OFF|Bicycle Brake Repair Tool Hydraulic Hose Needle Driver Cutter For Mtb Bike Cycling Shimano Sram Avid Magura Formula Bh90 Bh59 - Bicycle Repair Tools - AliExpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
s.click.aliexpress.com
Heute sind meine stossdämpfer angekommen. Was stellt man an dem kleinen roten stellknopf ein? Bei einem kann man den stellknopf drehen und bei dem anderen nicht, obwohl beide gleich sind.
- 20 November 2021
- 649
- 518
- E-Scooter
- Forca Evoking 4 SE
an dem kleinen roten ventil stellst du die zugstufe ein. damit bestimmt man wie schnell der stößdämpfer dämpfen soll, dass wirkt sich auf die fühlbare härte aus aber es ist nicht die wirkliche härteeinstellung. eher die reaktion auf die stöße, soll er schnell und präzise reagieren oder eher träge.
ist da nicht so eine kleine madenschraube dran seitlich am dem ventil ? ich glaube ja
damit kann man die einstellung fixieren, vielleicht ist die fest und darum lässt sich das kleine rädchen vielleicht sich nicht drehen.
ist da nicht so eine kleine madenschraube dran seitlich am dem ventil ? ich glaube ja
damit kann man die einstellung fixieren, vielleicht ist die fest und darum lässt sich das kleine rädchen vielleicht sich nicht drehen.
- 11 April 2022
- 91
- 20
- E-Scooter
- Forca Evoking IV
Fährt irgendjemand von euch den Evoking auch jetzt im Winter ?
Meiner steht derzeit im Keller. Bei uns sind es aktuell aber auch -2 Grad und da würde ich persönlich nicht mit dem Scooter fahren. Mal abgesehen von der kälte würde ich mir eher sorgen machen mich damit nur hinzulegen.
Meiner steht derzeit im Keller. Bei uns sind es aktuell aber auch -2 Grad und da würde ich persönlich nicht mit dem Scooter fahren. Mal abgesehen von der kälte würde ich mir eher sorgen machen mich damit nur hinzulegen.
- 20 November 2021
- 649
- 518
- E-Scooter
- Forca Evoking 4 SE
hallöchen,
also ich bin auch bis -3 grad gefahren aber nur wenn ich vom wetter her weiss das es trocken ist und nachmittags die sonne sogar scheint. aber spaß ist halt was anderes. daher eher nur sehr selten. es macht einfach keinen spaß mehr.
also ich bin auch bis -3 grad gefahren aber nur wenn ich vom wetter her weiss das es trocken ist und nachmittags die sonne sogar scheint. aber spaß ist halt was anderes. daher eher nur sehr selten. es macht einfach keinen spaß mehr.
Hallo,
Wollte heute endlich meine stossdämpfer wechseln, aber leider passen die Löcher nicht. Die Buchsen sind bei den neuen Dämpfer 8mm, aber benötigt wird 10mm. Wie habt ihr das Problem gelöst?
Will ja nicht die neuen gleich Himmeln.
Gruß Thomas der euch auch noch ein gesundes neues Jahr wünscht.!
Wollte heute endlich meine stossdämpfer wechseln, aber leider passen die Löcher nicht. Die Buchsen sind bei den neuen Dämpfer 8mm, aber benötigt wird 10mm. Wie habt ihr das Problem gelöst?
Will ja nicht die neuen gleich Himmeln.
Gruß Thomas der euch auch noch ein gesundes neues Jahr wünscht.!
- 20 November 2021
- 649
- 518
- E-Scooter
- Forca Evoking 4 SE
hallo
T
Thomas S ,
du brauchst bzw. musst nur die buchsen der originalen stoßdämpfer mit denen der neuen stoßdämpfer auswechseln. dann passt alles
du brauchst bzw. musst nur die buchsen der originalen stoßdämpfer mit denen der neuen stoßdämpfer auswechseln. dann passt alles
Hallo, ich habe heute meine Stossdämpfer eingebaut. Ging relativ gut.
Ebenso habe ich hinten eine größere bremsscheibe eingebaut und dazu noch neue Bremsen hinten und vorne.
Durch die größere bremsscheibe musste ich hinten die bremse weiter weg von der Halterung bauen. Habe das mit distanzscheiben gelöst. Wie habt ihr das gemacht?
Wenn es wieder wärmer wird kommt dann noch die Probefahrt.
Gruß Thomas
Ebenso habe ich hinten eine größere bremsscheibe eingebaut und dazu noch neue Bremsen hinten und vorne.
Durch die größere bremsscheibe musste ich hinten die bremse weiter weg von der Halterung bauen. Habe das mit distanzscheiben gelöst. Wie habt ihr das gemacht?
Wenn es wieder wärmer wird kommt dann noch die Probefahrt.
Gruß Thomas
- 20 November 2021
- 649
- 518
- E-Scooter
- Forca Evoking 4 SE
ich hab das idealer gelöst, es gibt ja verschiedene halter die für größere bremsscheiben genutzt werden und da hab ich einfach den passenden halter für eine 160ziger scheibe genommen. mit unterlegscheiben war mir das nichts. aber ganz ohne geht es auch nicht, dafür hab ich die originalen genutzt die so integrierte halbrunde laufbuchsen haben um auch ein wenig schräger zu kommen wenn nötig. die gibt es auch einzeln zu laufen.
- 5 Februar 2023
- 8
- 0
- E-Scooter
- eFlux Vision X2 hub
Hallo erst mal allesamt,Ja,wirklich viel reißen tut mein 20ah-Akku nicht. 20km würde ich vermutlich nichtmal schaffen. Arbeit Hin-und Rückweg sind knapp 10km. Also geht er jeden Tag an die Box.
Bei meinem ist es aber auch so das der zum einen schon Standard die 48kmh mit vollem Akku schafft,und ich zum anderen den Shunt auf 50A aufgedickt habe. Quasi als Selbstversuch um zu schauen wie weit man auf Dauer gehen kann. Hält seit etwa 100km schon.Dann kommen noch 80kg Kampfgewicht und 5-10kg Marschgepäck dazu.
Unterm Strich kann ich aber mit den Kosten sehr gut leben.
Btw.... Ich hatte mir jetzt die "Powerbox" die Forcaman auch hat nachgerüstet. An dieser Stelle danke erstmal an ihn für seine Unterstützung wenn ich mal Fragen hatte
Für meine hatte ich mir allerdings ein kleineres Gehäuse geholt,weil ich meine dort unterbringen wollte wo der Vorgänger von meinem Vision X2 noch den Motor für den Kettenantrieb hatte. Hat auch gerade so alles auf Knirsch reingepasst.
Da mein Controller anfangs noch 80V-Kondensatoren drin hatte,habe ich den Spannungsausgang am Wandler auf 78V eingestellt. Damit bin ich,bei guten Wetterverhältnissen und Umweltbedingungen, auf 60kmh Spitze gekommen.
Ist für so einen Scooter zwar mehr als ausreichend, aber ich wollte es dennoch wissen. In mir schlummert wohl auch ein kleiner Forcaman
Ich mir in meinen Controller also 100V-Kondensatoren eingelötet um die Spannung noch weiter erhöhen zu können. Nachdem ich den Wandler dann auf die vollen 90V,genauer gesagt 93V,aufgedreht hatte,gab es nur ein kurzes zucken im elektronischen System und der Ofen war und blieb aus. Was genau passiert ist weiß ich bis heute nicht. Am Eingang des Wandlers hatten Plus und Minus nur plötzlich Durchgang. Irgendwo auf der Platine hat es irgendwie einen Kurzen gegeben. Vielleicht hätte ich mich langsamer mit der Volterhöhung vortasten sollen.
Im Moment weiß ich auch noch nicht ob ich mir nochmal eine hole oder doch gleich nen größeren Akku. Außerdem steht der Controller den ich mir als Ersatz geholt hatte noch im Raum. Mit dem schaffe ich auch die 55kmh. Allerdings macht der Motor dabei lautere Geräusche und mir hat noch keiner erklären können warum das so ist.
Na so weit erstmal der Stand bei mir.
Post automatically merged:
Tachchen Chris und willkommen. Viel Spaß mit deinem RS und hier im Forum.
Zu deiner Controllerfrage wird dir Forcaman auf jeden Fall was sagen können
ich habe mir nämlich wie der Freerider einen eFlux Vision x2 hub angelegt,
der fährt gerade mal bei voller Ladung seine 42-44 km/h und da ich bei euch allen eure Zahlen sehe ^^, da wird man ja glatt neidisch.
Ich habe ja schon gehört, die meisten von euch haben den Shunt-Mod an ihren Reit-einheiten gemacht.
Dazu wollt ich mal nachfragen, ob das auch ungefährlich sei, wenn ich einen Klecks draufpacke (Shunt Mod), ohne nachzumessen?
Oder was für Möglichkeiten einem offen stehen 2-3-4 km/h schneller fahren zu können.
- 5 Februar 2023
- 8
- 0
- E-Scooter
- eFlux Vision X2 hub
Hallo noch mal,
ich habe da so nh kleine frage,
nämlich habe ich mich so weit an dem Bild hier orientiert.
Um wie viel hat sich die Menge denn geändert
forcaman, sodass du dich zufriedengibst?Denn ich habe so ein YT Video gesehen, da sah die Konstruktion wie folgt aus:
Er sagt zumindest, dass es funktioniert und die Beschleunigung um einiges besser sei.
Die Beschleunigung passt mir aber soweit, habe jetzt ein wenig auf die Shunts draufgeschmiert, aber das nach zu konstruieren, würde ich jetzt nicht wollen.
Die Endgeschwindigkeit gefällt mir aber noch nicht so ganz.
Die räder habe ich heute auch auf 1.7 bar aufgefüllt und mir den Ringfinger ein wenig and den Bremsen angebrutzelt,
da ich nicht erwartet habe, dass diese so warm anlaufen...
Slime würde ich dann auch vielleiche die nächste zeit holen.
Grüße.
- 20 November 2021
- 649
- 518
- E-Scooter
- Forca Evoking 4 SE
hallöchen
eFluxy , willkommen hier im forum 
da weiss ich jetzt nicht was du meinst
ok du hast die shunts etwas aufgedoppelt, gut so, bringt ein bißchen besseren durchzug und gut. willst du höhere geschwindigkeit, dann bringt dir der shunt-mod. nichts...
das !!! geht nur mir frei-programmierbaren controller und höherer akkuspannung. 60 volt hast du ? tja umbau auf kelly-controller bei 60 volt oder gleich das ganze programm mit kelly-controller und auf 72 volt. anders ? no chance das bedeutet also noch ein bißchen geld in die hand nehmen und nägel mit köpfen machen oder halt damit leben was man hat.
eFluxy , willkommen hier im forum welche menge soll sich verändert haben mit der ich mich zufrieden gebe ?nämlich habe ich mich so weit an dem Bild hier orientiert.
Um wie viel hat sich die Menge denn geändert @forcaman, sodass du dich zufriedengibst?
da weiss ich jetzt nicht was du meinst
ok du hast die shunts etwas aufgedoppelt, gut so, bringt ein bißchen besseren durchzug und gut. willst du höhere geschwindigkeit, dann bringt dir der shunt-mod. nichts...
das !!! geht nur mir frei-programmierbaren controller und höherer akkuspannung. 60 volt hast du ? tja umbau auf kelly-controller bei 60 volt oder gleich das ganze programm mit kelly-controller und auf 72 volt. anders ? no chance
das bedeutet also noch ein bißchen geld in die hand nehmen und nägel mit köpfen machen oder halt damit leben was man hat.
Hallo Leute
Ich habe letztes Jahr mit Hilfe von forcaman so einige Umbauten an meinem EVO durchgeführt. Das mit dem Shunt auflöten macht bei meinem Evoking Allrad absolut keinen Sinn, da dieser eh einen sau Anzug hat.
Aber Bremsen (teilhydraulisch und größere Scheiben), Stoßdämpfer, Lenkungsdämpfer, doppeltes Bremslicht und viele andere kleine Teile haben meinen EVO jetzt so fahrbar gemacht, wie ich ihn gerne hätte.
Das mit der Geschwindigkeitserhöhung führte bei mir absolut nicht zum Erfolg. Habe hier einige Euro in den Sand gesetzt. Das Problem liegt eher da, dass der Allrad EVO zwei Regler verbaut hat.
Die Kosten für andere Regler bzw. Akkus mit höhere Voltzahl war bzw. ist mir die Sache wegen ein paar Km Geschwindigkeitserhöhung nicht wert.
Meine Frau und ich haben jeweils noch eine "Retro" E-Vespa" von Futura. Die Teile laufen so 75 km/h bei einer Reichweite von ca. 75 km.
Zudem habe ich eine Vespa GTS 300 Super Tech.
Der EVO ist für mich ein reines Teil um auf Rad und Feldwegen Spaß zu haben. Mehr brauche ich nicht.
Ich habe letztes Jahr mit Hilfe von forcaman so einige Umbauten an meinem EVO durchgeführt. Das mit dem Shunt auflöten macht bei meinem Evoking Allrad absolut keinen Sinn, da dieser eh einen sau Anzug hat.
Aber Bremsen (teilhydraulisch und größere Scheiben), Stoßdämpfer, Lenkungsdämpfer, doppeltes Bremslicht und viele andere kleine Teile haben meinen EVO jetzt so fahrbar gemacht, wie ich ihn gerne hätte.
Das mit der Geschwindigkeitserhöhung führte bei mir absolut nicht zum Erfolg. Habe hier einige Euro in den Sand gesetzt. Das Problem liegt eher da, dass der Allrad EVO zwei Regler verbaut hat.
Die Kosten für andere Regler bzw. Akkus mit höhere Voltzahl war bzw. ist mir die Sache wegen ein paar Km Geschwindigkeitserhöhung nicht wert.
Meine Frau und ich haben jeweils noch eine "Retro" E-Vespa" von Futura. Die Teile laufen so 75 km/h bei einer Reichweite von ca. 75 km.
Zudem habe ich eine Vespa GTS 300 Super Tech.
Der EVO ist für mich ein reines Teil um auf Rad und Feldwegen Spaß zu haben. Mehr brauche ich nicht.
Habe vergessen, dass ich ein Akku mit 32 Ah und 52Volt habe. Der bringst dann bei mir anfänglich 3-4km/h mehr Höchstgeschwindigkeit. Voll geladen hat der 58,6V.
Das verkraften meine Regler gerade noch. Sind bis 60V ausgelegt.
Das verkraften meine Regler gerade noch. Sind bis 60V ausgelegt.
Zuletzt bearbeitet:
Ca. 48/49 km/h +-
Auch hier kommt es gewaltig auf die Außentemperatur an. Im Winter bringt kein Akku Höchstleistung. Ist aber bei idealer Temperatur doch um einiges besser was ein 48V Akku bringt.