Am Ende der Fahnenstange.. (G30D@36V)

[Doragonnaito42]

Kannst ja noch ein paar mal öfter die Route mit Ankündigung Fahren, POL-Kiel Revier 5 findet diese Posts super!

 

[derBastian]

Ja mann, die brauchen dann gar nix mehr machen, ich stell denen einfach meine Daten von m365tools zur Verfügung..

Post automatically merged: 26 August 2021

Übrigens:
Habe kürzlich meine am Dash angezeigte Geschwindigkeit mit der zweier Ebikes abgeglichen und konnte feststellen,
dass ich bei 10Zoll in der SHFW (regular-v0.1.5) für meine Begriffe gleich auf mit den Tachos der Ebikes lag..

Mich würde interessieren, wieviel der Motor insgesamt an Strom nun bekommt, was also der Zusatz-Akku dazu gibt.

Laut m365tools wurden ziemlich genau 9000mAh aus dem internen Akku entnommen, der liegt bei 40% Rest (35,75V)
Das Limit für sport liegt bei 47500 (47,5A). Das wären wiederum (theoretische) 2280Watt.
Für den internen Akku weist m365tools Spitzen bei bis zu 1200Watt aus, was mit einem BMS-Limit bei 33A korrespondieren würde.

 

[mhdot]

Zusatzakku: Etwas stärker erwärmt als gestern, aber Kategorie handwarm

Hi! Behalt das im Auge, im Moment ist es ja relativ kühl am draußen sein tun.

Mich würde interessieren, wieviel der Motor insgesamt an Strom nun bekommt, was also der Zusatz-Akku dazu gibt.

Nix, du hast ja keinen 48V Akku Parallel zu deinem internen und dem 12V Akku, oder? Der 12V Zusatzakku hebt nur die Spannung.

 

[Doragonnaito42]

Nix, du hast ja keinen 48V Akku Parallel zu deinem internen und dem 12V Akku, oder? Der 12V Zusatzakku hebt nur die Spannung.

Quatsch, natürlich gibt der Zusatzakku noch was an Leistung ab ... etwa 1/3 der Leistung. Habe mit einzelnem Wattmeter damals mal 380W gemessen, nur aus dem Zusatzakku. Ist aber je nach Akkus und Firmware natürlich anders.
Wenn der Akku nur die Spannung heben würde, wäre sehr lustig einfach ein paar 9V Batterien mit dazu tun und Roller fährt 100... Wenn es so leicht wäre ^^

 

[mhdot]

Leistung ja! Strom nein! Das war ja die Frage...

Warum das so ist, hast du ja auch schon mehr als ein Mal hier erklärt.

Wenn der Akku nur die Spannung heben würde, wäre sehr lustig einfach ein paar 9V Batterien mit dazu tun und Roller fährt 100... Wenn es so leicht wäre ^^

Theoretisch ist es das auch, das weisst du auch. Nur praktisch können die Komponenten das halt nicht.

 

[derBastian]

Eben an einer kurzen aber heftigen Steigung laut m365tools am internen Akku eine Belastung von etwas mehr als 700mAh/km produziert.
Bisher die höchste gemessene bzw. von m365tools für den internen Akku ausgegebene Belastung.

 

[derBastian]

Guten Morgen zusammen

Hier vorerst mein ganz persönliches Ende der Fahnenstange, viel mehr geht nicht..

Wollte diesen Sommer gerne noch die 35km/h-Marke für den Durchschnitt schaffen.
Heute morgen waren (fast) perfekte Bedingungen und ich bin los.

Reifendruck: 3,3bar (vorne) 3,5bar (hinten)
Restakku (intern): 3,54V
Restakku (extern): 3,66V

Unterwegs, ich fahre mitten im Grünen, springt mir plötzlich ein Reh vor den Roller,
so in 5 bis 10m Entfernung, hoch wie der Roller, schaut mich an, springt dann links zur Seite
und verschwindet im Wald..

 

[Speedadictet]

Er soll einfach nur schnell sein..

Post automatically merged: 27 Juli 2021

Moinsten,
jawoll, das war lediglich ein Test. Werde wieder zurück auf die cfw mit 43A gehen. Mit der habe ich bereits zwischen 500 und 1000km abgespult und wie gesagt, ich hatte jetzt auch (ganz subjektiv) nicht mehr das Gefühl eines Leistungszuwachses.

Kannst ja auch noch Modellbau Turbine hinten Stockschrauben dann wirft es sogar Flammen.

 

[derBastian]

Nach dem roller-technisch durchaus "krawalligen" Sommer (siehe oben;-), folgte heute eine Sichtprüfung umterm Akkudeckel.

Ziel war es, die Belegung am Amass MT60 Motorstecker zu ermitteln und alle sichtbaren Kabelwege und Stecker im Inneren
sorgfältig (mit Taschenlampe) auf Beschädigungen und/oder Verschmorungen zu prüfen:

Ergebnis:
Nix riecht, alle Isolierungen intakt, keinerlei Auffälligkeiten und/oder Beschädigungen.
Auch der Amass MT60 Motorstecker weist keinerlei Beschädigung und/oder Verformung auf,
läßt sich auch problemlos lösen.

 

[derBastian]

Guten Tach zusammen
Hier mal wieder einer für das Ende der Fahnenstange:

Leider nur eine Distanz von 12,55km und knapp die Zielvorgabe von 40km/h für den Durchschnitt verfehlt.
Positiv: Der G30D performt bei 60V und meiner Fahrweise bisher stabil und belastbar.

Erwähnen kann ich hier noch, dass ich einen für 16S modifizierten originalen US Controller hier liegen habe. Dieser wird in den nächsten Tagen verbaut.
Der Ausritt jetzt erfolgt also noch mit dem unmodifizierten original Controller.

 

[Dr.One]

Die Watt-Angaben aus der App, werden auf Basis von 36v errechnet, da dürfen die reellen Werte um ~50% erhöhten, oder sehe ich das falsch…?

 

[derBastian]

Die Watt-Angaben aus der App, werden auf Basis von 36v errechnet, da dürfen die reellen Werte um ~50% erhöhten, oder sehe ich das falsch…?

Ja mann, ich hatte ja auch schon gemutmaßt, dass der Roller in dieser Konfiguration pi mal Daumen 2000Watt auf den Motor los lässt..

 

[derBastian]

Moin zusammen
Nach roller-technisch wieder ziemlich krawalligen Wochen, sollte heute der originale Controller, endlich und bevor er verreckt,
gegen einen ebenfalls originalen, für 16S modifizierten US Controller getauscht werden.

Vielen Lieben Dank und Grüße an Speeed , der mir dieses besondere Exemplar hat zukommen lassen

Dabei habe ich natürlich wieder eine genaue Sichtprüfung mit Taschenlampe unterm Akkudeckel vorgenommen.

Ziel war es, mal wieder, alle sichtbaren Kabelwege und Stecker im Inneren sorgfältig (mit Taschenlampe)
auf Beschädigungen und/oder Verschmorungen zu prüfen:

Ergebnis:
Nix riecht, alle Isolierungen intakt, keinerlei Auffälligkeiten und/oder Beschädigungen.
Auch der Amass MT60 Motorstecker weist keinerlei Beschädigung und/oder Verformung auf,
läßt sich auch problemlos lösen.

Umbau hat der sehr gut geklappt. Habe erst auf Funktion getestet, dann umgebaut.
Der Controller läuft tadellos und wurde noch kurz auf die SHFW geflasht.
Danach alles gereinigt und Akkudeckel an der hinteren Flanke leicht silikoniert wieder drauf, fertig
Dann eben alles durchkonfiguriert, auch fertig

 

[Dr.One]

Ich bin mit meinem „@speeed“ Controller auch 120% zufrieden, top Arbeit ….

 

[Corallus]

Scooterhacking Utility runterladen > Roller verbinden > oben rechts in der Ecke "Enroll in testing" > bedingungen akzeptieren und SHFW flashen. Einstellungen werden dann live beim verbunden sein an den Roller geschickt und dort gespeichert. Setze eine "Gashebelkurve" und eine "Bremshebelkurve" (ohne kurve kein gas oder bremse) und schau wie die Beschleunigung so ist.

Es gibt bei allen Kurven 5 werte, wobei der erste wert immer 0 ist und nicht geändert werden kann.

Lustige Gaskurve:
1/4 25000
2/4 30000
3/4 35000
4/4 40000

Die Werte werden in mAh eingegeben also sind 40000 = 40A usw. Beachte bitte das die werte nicht unbedingt mit denen aus der klassischen Firmware vergleichbar sind.

Setze unbedingt eine Bremskurve, sonst hast du keine elektrische Bremse, KERS gibt es in dieser Firmware gar nicht und ist auch nicht einstellbar, man rollt immer aus.

Schöne Bremskurve:
1/4 8000
2/4 16000
3/4 30000
4/4 40000

Es gibt keine Geschwindigkeitslimits voreingestellt, Bremshebeltrick ist vorhanden, mehr weiß ich auch noch nicht dazu. Geht zumindest gut ab, zieht aber gefühlt auch bissel Akku. ( 25A als Mindeststrom ist halt nur geil für Beschleunigung lol)

LG

Hallo zusammen,
bin ein wenig verwirrt kann ich die oben beschriebene Gas und Bremskurve für meinen „originalen“ Ninebot Max verwenden ? Oder geht das nur mit einem Zusatzakku ?

VG

 

[mhdot]

kann ich die oben beschriebene Gas und Bremskurve für meinen „originalen“ Ninebot Max verwenden ?

Japp, dafür wurden sie gepostet. Eventuell schaust du aber mal hier: Ultimative CFW-Anleitung: Ninebot MAX (G30D, G30D II, G30LD) 2022 rein, weil dieser Post bezog sich auf die frühe Test-Version.

 

[Corallus]

Japp, dafür wurden sie gepostet. Eventuell schaust du aber mal hier: Ultimative CFW-Anleitung: Ninebot MAX (G30D, G30D II, G30LD) 2022 rein, weil dieser Post bezog sich auf die frühe Test-Version.

Vielen Dank.

 

[derBastian]

Moin zusammen
Sommer, Sonne und Temperaturen um und bei 20 Grad:
Eben unterwegs gewesen (17S) und traue meinen Augen kaum, der Roller beschleunigt (leicht abschüssig) locker lässig auf 54/55km/h..

 

[Dr.One]

Sehr schön,
Willkommen im Club der ü50
Hast du den Max-adc Wert verändert…?

 

[derBastian]

Hast du den Max-adc Wert verändert…?

Herr Dr. eine Freude
wollte heute Mittag schon drauf eingehen..
Nein, ich glaube, ich hab ihn nicht verändert..ich schau mal kurz..

Fahre allerdings ohne Emulation. Ich schließ die Akkus an und los gehts. Fahre unter "Rennen2" mit bis zu 52A..
62,4V (11V+15V+36,4V)

Und temperaturtechnisch scheint gerade ein optimales Fenster getroffen..
Hatte sonst eher druckvolles Beschleunigen bis 45km/h und heute ging er easy bis zu 54km/h.
Hochbrücke 2x rauf und runter geballert, dann noch bisschen schnelles Start-Stop am Flugplatz (hatte extra nen MA gefragt, ging in Ordnung;-)

36V: Man beachte: ADC voltage differiert, der resistor scheint eine Art Grenzwert. Er ist ja bei uns beiden auch identisch. Ebenso unter 36V..
Seltsam und unschlüssig: Während unter 36V die ADC voltage ziemlich identisch zur Systemspannung lag (m365 gegengemessen 36,4V),
liegt der Wert mit 46,18V unter 17S auf einem Niveau, dass interpretations-bedürftig ist..