Defekter Zusatzakku benötige Hilfe

scooter83

scooter83

4 Mai 2024
29
4
E-Scooter
Ninebot E45
Der Roller ist voll geladen, steht AO im Dashboard also 100 % voll. Hier mal ein paar Bilder, es kann ja nicht sein, dass er mit Zusatzakku 22KM Reichweite hat und ohne auch.
Ich habe mal ein paar Bilder angehangen.

Muss nicht irgendwo eingetragen werden, dass man einen Zusatzakku besitzt?

Kann es sein das, dass BMS geflasht werden muss?

Weil irgendwas stimmt doch da nicht.
 

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Olli_69 schrieb:
Den Zusatzakku siehst du in keiner App, da der eben nicht mit dem Controller kommuniziert. Deswegen stimmt auch die wahrscheinliche Reichweite in der App auf keinen Fall, hier wird immer nur der interne Akku angezeigt.

Der korrekte Gesamt-Akkustand wurd nur durch die Ladebalken angezeigt gwenn also alles korrekt angeschlossen ist, müssen die wesentlich langsamer sinken als ohne Zusatzakku.
Ergo 15km in die eine Richtung fahren, 25km zurück und du solltest immer noch genug Reserve haben.

PS: aber das wird auch in jeder unserer Anleitung zum Zusatzakku erklärt.
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Also ich bin gestern mit dem Roller 12,7km gefahren. Akkustand beim Start waren 97% alle Balken auf der Anzeige waren da, wo ich losgefahren bin. Also ich wieder zurück gewesen bin nach den 12,7km war nur noch 1 Balken da und der Akku sagte mir noch 13% Prozent. Ich habe dann auf dem Externen Akku geschaut der hat ja auch eine Anzeige in 4 Punkten die waren alle noch da. Ich denke mal das der externe Akku platt ist. Ich habe in mal Single gemessen also abgebaut und mit Multimeter gemessen und der hatte nur 21V und hat bisschen zwischen 19 u 21V geschwankt.

Wenn ich alleine den Zusatzakku am Netzstrom anschließe, dann dann messe ich das er total schwankt. Er geht gut knapp 1 sec. Von 21V auf 41.8v und fällt dann wieder. Sieht aus wie eine Stoßladung. Denke mal das der externe Akku platt ist da er auch nur 21V anzeigt wobei er ja 36V haben soll.

Ich denke mal das wäre eine realistische Erklärung . Ich kann den externen Akku auch mal paar Stunden am Strom klemmen und warten was er nach 3 oder 4 Stunden zeigt macht das Sinn ?
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Gerade den Externen Akku normal angeschlossen denke ich habe den Fehler, am Netzstecker bleibt die Lampe Grün. Wenn er doch Lädt, dann sollte die Lampe Rot werden. Somit gehe ich nun davon aus, dass der Akku platt ist. Oder ist das normal, wenn ich den Single lade?
 
Zuletzt bearbeitet:
Olli_69 schrieb:
Klingt nach platt
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Kann man Versuchen denn zu Reanimieren? Weil das würde dann alles erklären habe in nun mal am Lader extern dran und warte mal ab normal sollte der in 4 Stunden mehr anzeigen aber die Grüne LED sagt ja normal das der nicht geladen werden kann. Kann man da was mit dem Flasher machen weil da sind ja auch 4 Pins am Externen Akku
 
scooter83 schrieb:
Kann man Versuchen denn zu Reanimieren? Weil das würde dann alles erklären habe in nun mal am Lader extern dran und warte mal ab normal sollte der in 4 Stunden mehr anzeigen aber die Grüne LED sagt ja normal das der nicht geladen werden kann. Kann man da was mit dem Flasher machen weil da sind ja auch 4 Pins am Externen Akku
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Da kann ich leider nicht weiterhelfen, sorry.
 
Bekommt man den Zusatzakku auf? Wenn ja wie? Denke, eine Zelle ist defekt wo das BMS aussteigt.
Ich habe denn Akku neb1002-u1
 
lies mal hier in anderen Beiträgen. Einen Akku aufmachen, dazu wird Dir keiner raten, wenn man nicht weiß welche Fähigkeiten und Wissen Du über die Thematik hast, denn das kann ganz böse ins Auge gehen.
Solltest Du Dir also ggf gut überlegen.
 
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scooter83 schrieb:
Bekommt man den Zusatzakku auf? Wenn ja wie? Denke, eine Zelle ist defekt wo das BMS aussteigt.
Ich habe denn Akku neb1002-u1
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Vielleicht kannst du dich mal mit dem User michi_gecko michi_gecko unterhalten.
Der hat die Expertise solche Aufgaben zu erledigen.
Gerade bei einem Bruch der Schweißnähte zwischen den Zellen sollte man schon sorgfältig arbeiten und das nötige Equipment besitzen.
Da das ganze hier aber weit über den Firmware Downgrade hinausgeht, würde ich dich bitten an dieser Stelle nicht mehr zu posten.
Denn die Probleme die du momentan hast, haben mit dem Downgrade Thema nichts mehr zu tun.
Bei Bedarf gerne einen neuen Thread eröffnen.

PS:
Hab die entsprechenden Beiträge mal in einen eigenen Thread verschoben.
Hier kann das Problem weiter diskutiert werden.
 
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So ich habe mich entschieden einen neuen Externen Akku zu kaufen. Hier, wo ich wohne, bekommt man Schwer einen. Ich habe nun einen gefunden aber das ist der NEB1002-H1 der hat 5200mAh und 187Wh mit 36V, jedoch habe ich denn kaputten NEB1002-U1 der hat 5960mAh und 215Wh mit 36V.

Die Frage ist, nur kann ich den NEB1002-H1 auch an meinem E25 benutzen? Ich weiß, der ist, was kleiner als der U1, aber das wäre ok und besser wie keinen.

Kann mir da einer mehr was zu sagen?
 
So ich habe nun einen neuen Akku (Gebraucht gekauft ) wird auch erkannt. Sehe es ja hat BMS Version 1.36 nun bin ich heute wo der Akku voll war AO im Display gefahren paar Kilometer aber irgendwas stimmt da nicht gesamt habe ich 11.160 mAh nun nach einer guten Strecke hatte ich noch 7279mAh und er sagt mir an 39% Rest ? Komisch muss ich da in der SHU was einstellen ? Komisch ist auch das der Interne Akku noch 39% hatte wie Anzeige und der externe mehr wie 90% hat da jemand einen Rat ? Muss ich das BMS vom externen auf 1.60 upgraden oder irgendwo was einstellen? Denn die Kapazität wird ja angezeigt. Bitte um Info und Hilfe Bilder habe ich mal angehangen.


PS die 42,5km/h waren bergab mit Rückenwind 🤣
 

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Mit der Reichweite habe ich es nun hinbekommen. Aber ist es normal das der Interne Akku auf 39% geht und der externe noch bei über 90 ist ? Finde dazu nix. Werden die nicht immer zugleich entladen ?
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scooter83 schrieb:
Mit der Reichweite habe ich es nun hinbekommen. Aber ist es normal das der Interne Akku auf 39% geht und der externe noch bei über 90 ist ? Finde dazu nix. Werden die nicht immer zugleich entladen ?
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Sorry was mir aufgefallen ist, ist das wo ich gefahren bin der Akku also oben die 4 LED's angefangen haben zu blinken. Alle zugleich. Hat das was zu bedeuten ?
 
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scooter83 schrieb:
Mit der Reichweite habe ich es nun hinbekommen. Aber ist es normal das der Interne Akku auf 39% geht und der externe noch bei über 90 ist ? Finde dazu nix. Werden die nicht immer zugleich entladen ?
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Wie hast Du das denn hinbekommen mit der Reichweite?
Hab das gleiche Problem, auch sind deine Screenshots aus den m365 Tools identisch zu meinen. Interner bei 40%, externer bei 95%.
Disable charging mode an oder aus macht auch keinen Unterschied.
Ist bei mir auch ein originaler Zusatzakku.
 
Bei den original Zusatzakkus scheint ninebot sie unabhängig voneinander geschaltet zu haben.
So das sie unterschiedliche ladestände haben können.
Macht auch Sinn. Denn so muss der Verbraucher beim anstöpseln nicht auf die Spannung achten.
 
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VooDooShamane schrieb:
Bei den original Zusatzakkus scheint ninebot sie unabhängig voneinander geschaltet zu haben.
So das sie unterschiedliche ladestände haben können.
Macht auch Sinn. Denn so muss der Verbraucher beim anstöpseln nicht auf die Spannung achten.
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Ja OK aber was haben die 4 LED's zu sagen wenn die Blinken laut? Hat das eine Bedeutung ?
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Cagiva2808 schrieb:
Wie hast Du das denn hinbekommen mit der Reichweite?
Hab das gleiche Problem, auch sind deine Screenshots aus den m365 Tools identisch zu meinen. Interner bei 40%, externer bei 95%.
Disable charging mode an oder aus macht auch keinen Unterschied.
Ist bei mir auch ein originaler Zusatzakku.
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Ich habe von m365 Tool die Vollversion also die Premium da kannst du das einstellen unter Basic dann steht da Benutzerdefinierte Reichweite hacken setzen und dort die Max. Reichweite eintragen.
 
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scooter83 schrieb:
Premium da kannst du das einstellen
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Das ist dann trotzdem nur ein von der App geschätzter Wert.
scooter83 schrieb:
was haben die 4 LED's zu sagen wenn die Blinken laut?
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Seit wann können LED's laut blinken?
Falls du damit meinst das sie schnell blinken würde ich mal in das Handbuch schauen.
Ist mit Sicherheit dort alles beschrieben.
Immerhin haben wir in DE ja gesetzlich festgelegt das der Hersteller eine schriftliche Anleitung in deutscher Sprache beilegen muss.
 
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Steht leider nichts über das Blinken drin : Akku Handbuch
Ich habe ja neben dem E22D noch einen ES2.
Wenn ich den Zusatzakku von dem ES2 an den E22 anbaue, hab ich auch das 4-fach dauer Blinken.
Lt Handbuch sollte das aber der gleiche sein.
Heute Abend mal nachschauen welche Bezeichnung jeweils angegeben ist...
 
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Cagiva2808 schrieb:
Steht leider nichts über das Blinken drin : Akku Handbuch
Ich habe ja neben dem E22D noch einen ES2.
Wenn ich den Zusatzakku von dem ES2 an den E22 anbaue, hab ich auch das 4-fach dauer Blinken.
Lt Handbuch sollte das aber der gleiche sein.
Heute Abend mal nachschauen welche Bezeichnung jeweils angegeben ist...
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Ja genau da hatte ich auch nachgelesen und habe da ich nix gefunden über das blinken der LED's .
 
Ok, der Zusatzakku vom E22 ist ein NEB1002-H1 mit 3 Schrauben. An dem vom ES2 steht leider nirgends eine Bezeichnung, hat aber nur 2 Schrauben.
Bin grad knapp 14 km auf immer max Gas gefahren (was ja ca ok sein sollte) und bei 13,8 km hat der Scooter Geschwindigkeit verloren und ist dann ausgegangen
Ergo, es wird nur der Interne genutzt. Lt. M365 Tools habe ich jetzt 0 auf dem internen und der Externe ist bei "Abnormal". Beim Knopf drücken aber 4 LED Punkte.
Sehr seltsam alles.
Muss aber IMHO mit der SHFW zusammenhängen. Bevor der liebe VooDooShamane VooDooShamane mir den Scooter via ST Link freigeschaltet hat, hatte ich auf der DRV STM32F/2.7.2 nicht das Problem mit der Reichweite.
 
Kann tatsächlich sein das die SHFW keine Unterstüzung für die offiziellen Zusatzakkus bietet.
Entweder man muss den verkabeln wie ein Dritthersteller Akku, oder man flasht wieder auf eine vanilla Firmware.
Die DRV271 in der Compat variante bietet sich hier an.
https://firmware.scooterhacking.org/e/DRV/2.7.1 (Compat).zip

Damit sollte theoretisch der Zusatzakku genutzt werden können, man kann sie über flashen und ebenfalls die Seriennummer ändern. (GM)