Jap mein Reden,mehr geht da nicht.Auch mit meinen "70kg mit Schlappen
", schafft er nicht mehr als 25/26km/h.
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Jap!
", schafft er nicht mehr als 25/26km/h.
- 30 Juli 2020
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Und genau das ist dein Problem, die Endgeschwindigkeit auf der Straße ist von zu vielen Faktoren abhängig wie z.B. Reifendruck, Gewicht, Wetter usw.
Teste deine Geschwindigkeit im Leerlauf, so hast du eine Referenz die bei jedem gleich ist.
Ja klar mit über 30A und Controller schaden, schafft er ganz bestimmt die 31km/h.Nur will ich das?
- 18 März 2022
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Ich rede von Spannung (Volt), nicht von Strom (Ampere)
Das sind zwei ganz verschiedene Paar Schuhe....
Kleine Rechnung dazu ?
Bei 36Volt braust Du " x " an Strom um, auf Geschwindigkeit " y " zu kommen.
Bei 48Volt ist der " x " Faktor Etwa um ein Drittel, also Strom geringer, um auf die selbe Geschwindigkeit zu kommen.
Wenn Dich diese Rechnung schon überfordern sollte, kann ich Dir wärmstens ein Video empfehlen dazu :
Zuletzt bearbeitet:
Bei 48V reichen deutlich unter 30A um schneller als 30km/h zu fahren.
Aber ja, natürlich sollte man dann wissen, was man tut.
Aber ja, natürlich sollte man dann wissen, was man tut.
- 18 März 2022
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Grüße Euch....
hätte da jemanden an der Hand, der seinen gen2 verkaufen möchte für 120 EUR (300km Laufleistung)
Auf die Frage hin warum er ihn verkauft, sagte Er : weil der gen1 eine stärkere Anzugskraft hat und er soviel km/H nicht braucht.
Zuschlagen ? Bekomme noch Fotos Morgen vom Motor...
OK OK keine Werbung !
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hätte da jemanden an der Hand, der seinen gen2 verkaufen möchte für 120 EUR (300km Laufleistung)
Auf die Frage hin warum er ihn verkauft, sagte Er : weil der gen1 eine stärkere Anzugskraft hat und er soviel km/H nicht braucht.
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Schön aufpassen! Ich kann dir auch ein Hinterrad mit Gen.2 Kennung verkaufen, drin ist aber ein Gen.1 Motor.
Optisch kannst du das nämlich leider nicht erkennen. Wärst nicht der Erste, den man mit sowas übers Ohr hauen möchte.
Optisch kannst du das nämlich leider nicht erkennen. Wärst nicht der Erste, den man mit sowas übers Ohr hauen möchte.
- 18 März 2022
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Jetzt wo Du es sagst.....hatte wieder nur die "Gier" in den Augen gehabt und der Verstand setzte aus.
Wenn ich den Verkäufer dazu bringen könnte ein Foto vom Innenraum des Motors machen zu lassen, mit einem Blatt Papier des heutigen Datums daneben.
Könntet Ihr herausfinden ob es dann Anhand der Wicklungen ein gen1, oder gen2 ist ? Oder hat man da noch andere Merkmale an denen man sich Orientieren könnte?
Wenn ich den Verkäufer dazu bringen könnte ein Foto vom Innenraum des Motors machen zu lassen, mit einem Blatt Papier des heutigen Datums daneben.
Könntet Ihr herausfinden ob es dann Anhand der Wicklungen ein gen1, oder gen2 ist ? Oder hat man da noch andere Merkmale an denen man sich Orientieren könnte?
Im Prinzip müsstest Du die Wicklungen zählen. Oder einfach gucken, wie hoch der dreht.