Öffentliche Dokumente und Bilder zu neuen Xiaomi Modellen 3 Lite und 4 Pro
- Ersteller nandtek
- Erstellt am
- 2 Januar 2022
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- E-Scooter
- Xiaomi Mi 1S
Dazu mal das Kleingedruckte von der Homepage:
Auf die 45km kommt man also auf gerader Strecke, wenn man konstant 15km/h fährt (60% von 25 km/h, also dem Maximaltempo) und nicht mehr als 75kg wiegt! 15 km/h ist das Limit vom Drive Modus, man kann also davon ausgehen, dass der Test in eben diesem Modus gemacht wurde, welcher zudem weniger Ampere verbraucht als der Sport Modus. (Aber über die Ampere wird auch im Kleingedruckten nichts gesagt, obwohl die entscheidend sind für den Verbrauch.) Heißt am Ende: Mit 75kg Kampfgewicht und 15 km/h würde man im Flachland 45 km schaffen und dafür drei Stunden brauchen.
Wieder darf man nur 75kg wiegen und wenn man die Steigung, die gerade mal 10 Meter lang ist, mit schlappen 6km/h hochschleicht, reicht es auch schon! Mit anderen Worten: Wenn eine zierliche Person einen Fußgänger Berg im Schneckentempo überholt, könnte diese Personen einen 4 Pro haben. Das Kleingedruckte klingt halt nicht so schön als Werbung.
Außerdem interessant (auch von der Homepage):
Gold Level IoT Security klingt für mich so, als ob man Tuning komplett vergessen kann!
Zuletzt bearbeitet:
- 19 August 2021
- 2.717
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- E-Scooter
- mi Pro2/9bot F2 Pro
Alles kann und wird früher oder später modifizierbar sein.
Auch der 4 Pro Scooter.
Ich gehe davon aus, das man zu Anfang dort höchst wahrscheinlich ein anderes Dashboard zum tunen einbauen muss.
Bis die BLE Firmware ausreichend untersucht wurde.
Möglicherweise muss auch der Controller getauscht werden.
Spätestens dann, wird man den tunen können.
Aber im Grunde ist das schon richtig.
Wer wert auf das Tuning legt, lässt vorerst die Finger von dem 4 Pro.
Auch der 4 Pro Scooter.
Ich gehe davon aus, das man zu Anfang dort höchst wahrscheinlich ein anderes Dashboard zum tunen einbauen muss.
Bis die BLE Firmware ausreichend untersucht wurde.
Möglicherweise muss auch der Controller getauscht werden.
Spätestens dann, wird man den tunen können.
Aber im Grunde ist das schon richtig.
Wer wert auf das Tuning legt, lässt vorerst die Finger von dem 4 Pro.
Also wenn der 4 Pro um die 800€ zu release kostet, wäre der pro 2 für 450€ eine Überlegung wert würde ich sagen.
- 19 August 2021
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- mi Pro2/9bot F2 Pro
Richtig, zumal man den Pro2 in allen Punkten dem 4 Pro gleichwertig, oder sogar besser umbauen kann.
Ich spreche hier von der Hardware.
(10 Zoll Reifen etc.)
- 2 Januar 2022
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- Xiaomi Mi 1S
"For security it gets a Mijia MJA1 security chip that is said to have a financial level of data protection. Each chip holder has a unique private key and certificate that enables the data communication and storage to be secured properly." (
Um Links zu sehen, melde dich bitte an
)Da geht's zwar um ein anderes Produkt, aber es wird wohl derselbe "MJA1 security chip" sein wie im 4 Pro Prospekt genannt. Wenn der irgendwie am Controller hängt und einen private/public Key mit sich bringt, wird's auch ein Dashboard Tausch nicht tun... Für jeden Chip wird ein eigenes Zertifikatepaar erstellt, Xiaomi wird die Pub Keys bei sich alle auf dem Server haben. Firmwares werden dann mit dem Pub Key gecrypted und können nur mit diesem Private Key entschlüsselt werden. Also nix mehr mit XiaoTea, so denke ich zumindest.
- 19 August 2021
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Die werden dort wahrscheinlich eine gute Schippe drauf gelegt haben in sachen Security.
Aber durch den Dashboard Tausch wird man eben solchen "MJA1 security chip" los.
Es ist nur die Frage ob Dashboard und Controller Software seitig mit einander verheiratet wurden.
Sollte das der Fall sein, muss zu Anfang auch der Controller getauscht werden.
EDIT:
Ganz ekelig wird es, wenn auch der Motor Software seitig an den Controller gebunden ist.
- 2 Januar 2022
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VooDooShamane Habe hier einen ganz guten Artikel zum Thema Secure Chips bei Smartphones gefunden:
Um Links zu sehen, melde dich bitte an
Es im Grunde ein eigener Prozessor der innerhalb vom SOC sitzt. Da ja die Keys bisher auf dem ESC / in der DRV gespeichert waren, werden die diese Keys eben durch eine Abfrage an den Secure Chip ersetzt haben. D.h. der Secure Chip wird auf dem Controller Board sitzen und um eine eigene Firmware einzuspielen müsste man wie du schon sagst sowohl Dashboard als auch Controller tauschen. Und dann ist der neue Roller eigentlich nicht mehr brauchbar, weil ja auch leicht abgeänderte Hardware drin ist, womit dann alte M365 Controller nicht mehr gehen werden. Es müsste dann eine eigene Controller Firmware für diesen Roller geschrieben werden, z.B. in Verbindung mit dem VESC.
- 19 August 2021
- 2.717
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Das denke ich nicht.
Ein Controller Tausch wird als letzte Instanz funktionieren.
Wahrscheinlich sind sogar alle Anschlüsse gleich.
Somit müsste die Firmware nicht zwingend angepasst werden um zu funktionieren.
Es ist ja sogar gängige Praxis bei anderen Scootern um sie zu Tunen die Controller+Dashbord zu Tauschen.
Ebenso kann man auch einen größeren Motor in die Pro2 Scooter einbauen.
Und die Firmware des Controller funktioniert weiterhin.
Die E-Motoren der ganzen Scooter sind ja fast alle durchgängig auf dem selben Prinzip aufgebaut.