Pro 2: Neue Stock Firmware

mhdot schrieb:
Jain, mitunter braucht die DRV bestimmte Informationen der BMS, so dass es zu Problemen kommen kann, muss aber nicht sein siehe BMS126 mit DRV224 statt BMS128. Da das noch zu neu ist, wärst du der erste der es ausprobiert, die neue DRV mit einer alten BMS zu fahren. Versuch macht kluch! :)
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Eventuell nicht der erste, fahre mit 126 und 224 seid ca 2 Monaten und bisher ist alles gut 🤷🏻‍♂️😋. Sollte es zu starken Problemen kommen, melde ich Mal dazu ✌🏻
 
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Ich habe mitbekommen das anscheinend einige kein neues Firmwareupdate in der Mi Home App angezeigt bekommen...

Daher folgendes!

Bitte alle die das neue Update bekommen und die die es nicht haben posten:

Firmware 2.3.6 Update: JA/NEIN
Fertigungsdatum: ......
Bereits modifizierter Pro: STOCK/CFW/GM/sonstige Apps

Ich fange an ;)


Firmware 2.3.6 Update: JA
Fertigungsdatum: 30.06.2020
Bereits modifizierter Pro: STOCK
 
Und das ganze zu welchem Zweck?
Ich hab bereits Stock geflasht (2.2.4) und die App sagt nur, Version sei aktuell.
 
Hozuki schrieb:
Und das ganze zu welchem Zweck?
Ich hab bereits Stock geflasht (2.2.4) und die App sagt nur, Version sei aktuell.
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Weil der Hersteller laut EKF die Haftung hat! Daher kann es sein das Xiaomi alle die gemoddet haben vom Support ausschließen. Hab ich schon bei Herstellern erlebt und wäre nur eine logische Konsequenz. Siehe wie das Thema mit Bremshebeltrick, An/Aus, Rollenstand mittlerweile bei der deutschen Polizei (oder EU) angekommen ist. Wenn das Thema zu breit wird kriegt der Hersteller Druck. Entweder er bessert nach oder das Produkt muss vom Markt. Fakt ist die Pros sind für 25 km/h konstruiert und wenn etwas passiert wenn jemand damit 35 oder 40 fährt dann haftet Xiaomi. Ist daher verständlich das ein Hersteller etwas unternimmt.

Thema Fertigungsdatum: Andere bzw. ältere Hardwarekomponenten können dafür sorgen das gewisse technische Voraussetzungen für eine neue Firmware nicht mehr unterstützt werden. Bei 18650 Zellen gibt es jedes Jahr einen Generationensprung. Ein Beispiel: Tesla bringt regelmäßig Firmware Updates heraus. Einige neue Funktionen bzw. Leistung kann bei älteren Fahrzeugen nicht genutzt werden.

Daher würde ich gerne Wissen ob sich ein Muster abzeichnet bei denen die das neue Update kriegen und bei denen die es eben nicht kriegen ;)
 
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DanyY schrieb:
Weil der Hersteller laut EKF die Haftung hat! Daher kann es sein das Xiaomi alle die gemoddet haben vom Support ausschließen. Hab ich schon bei Herstellern erlebt und wäre nur eine logische Konsequenz. Siehe wie das Thema mit Bremshebeltrick, An/Aus, Rollenstand mittlerweile bei der deutschen Polizei (oder EU) angekommen ist. Wenn das Thema zu breit wird kriegt der Hersteller Druck. Entweder er bessert nach oder das Produkt muss vom Markt. Fakt ist die Pros sind für 25 km/h konstruiert und wenn etwas passiert wenn jemand damit 35 oder 40 fährt dann haftet Xiaomi. Ist daher verständlich das ein Hersteller etwas unternimmt.

Thema Fertigungsdatum: Andere bzw. ältere Hardwarekomponenten können dafür sorgen das gewisse technische Voraussetzungen für eine neue Firmware nicht mehr unterstützt werden. Bei 18650 Zellen gibt es jedes Jahr einen Generationensprung. Ein Beispiel: Tesla bringt regelmäßig Firmware Updates heraus. Einige neue Funktionen bzw. Leistung kann bei älteren Fahrzeugen nicht genutzt werden.

Daher würde ich gerne Wissen ob sich ein Muster abzeichnet bei denen die das neue Update kriegen und bei denen die es eben nicht kriegen ;)
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Der Hersteller haftet laut eKFV (so schreibt man das richtig) genau Null für durch den Anwender vorgenommene Modifikationen.
Ich hab mir extra gerade nochmal die gesamte Verordnung durchgelesen.
Und Aussagen wie "wenn jemand damit 35 oder 40 fährt dann haftet Xiaomi" sind so dermaßen falsch, dass ich gar nicht weiß wo ich anfangen soll 🤷‍♂️
Kann jemand anderes machen.

Es macht auch wenig Sinn, dass Xiaomi extra für sowas Ressourcen verwendet, da es Ihnen komplett egal sein kann wer das Update erhält. Es modifiziert den Scooter ja nicht in einem Maße, dass die Produktspezifikationen von dem was per ABE zugelassen worden ist abweichen würden.
Bitte geschwurbelte Verschwörungstheorien da lassen wo sie hingehören, in den Abfall.

Bitte auch mal technisch erklären, wie eine CFW erkennbar sein sollte, wenn der Scooter auf Werkseinstellungen zurückgesetzt wurde / OFW geflasht wurde.
 
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Habe gerade die App mit Android und IOS getestet.
Habe auch mal ein downgrade auf 2.2.3 gemacht.
Xiaomi Home hat danach wieder die 2.2.4 drauf geschmissen.
 
tomek3000 schrieb:
Habe gerade die App mit Android und IOS getestet.
Habe auch mal ein downgrade auf 2.2.3 gemacht.
Xiaomi Home hat danach wieder die 2.2.4 drauf geschmissen.
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hey hast du eine Anleitung wie ich ein downgrade durchführe hab auf dem 1s aktuell V3.0.4
Yprh schrieb:
Eventuell nicht der erste, fahre mit 126 und 224 seid ca 2 Monaten und bisher ist alles gut 🤷🏻‍♂️😋. Sollte es zu starken Problemen kommen, melde ich Mal dazu ✌🏻
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Das klingt natürlich interessant und würde mein Problem wohl beheben oder?
 
Dann würde
Pascal201 schrieb:
Er ist zwar durch das Update schneller bei bergauf Fahrten aber ich kann nur noch mit dem original Ladegerät laden und nicht mehr mit dem 3.0A.
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Dann würde ich mal testen die BMS Firmware zu downgraden.Ich denke da spricht nichts dagegen.Was sagen die anderen User dazu?
Hattest du vorher schon mal eine cfw drauf oder war dein Scooter immer original?
 
tomek3000 schrieb:
Dann würde

Dann würde ich mal testen die BMS Firmware zu downgraden.Ich denke da spricht nichts dagegen.Was sagen die anderen User dazu?
Hattest du vorher schon mal eine cfw drauf oder war dein Scooter immer original?
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Mein Scooter war immer Original. Will weder was an der Geschwindigkeit noch an Beschleunigung und co ändern. Lediglich die BMS Firmware nervt mich 🤣. Hab keine Ahnung wie das mit dem downgraden funktioniert.
 
In der App shu gehst du auf load original und dann kannst du aussuchen welche bms,ble,drv und welche Version du laden willst.
 
Pascal201 schrieb:
hey hast du eine Anleitung wie ich ein downgrade durchführe hab auf dem 1s aktuell V3.0.4

Das klingt natürlich interessant und würde mein Problem wohl beheben oder?
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Es wäre ein Versuch wert würde ich Mal sagen. So lang die 304 auch das BMS 126 mag, aber das müsstet du dann heraus finden. Hab ja wie gesagt 2.2.4 ✌🏻
 
Ok ich werde die App später mal suchen. Gibts diese nur für Android oder auch für Apple?
Dann werde ich mal versuchen die 126 auf die V3.0.4 zu setzen wenn’s nicht geht muss eben alles ersetzt werden.