wie kommst du auf 70 euro?
selbst der älteste viron 1200 ist noch keine 2 jahre alt!
du hast also noch garantie auf das teil und kannst bei eve motion kostenlosen ersatz bekommen. ;-)
RP ✔️ Schockverliebt in den neuen Viron XI-1200-S und zugeschlagen, ich konnte nicht anders :)
- Ersteller Reiner
- Erstellt am
wie kommst du auf 70 euro?
selbst der älteste viron 1200 ist noch keine 2 jahre alt!
du hast also noch garantie auf das teil und kannst bei eve motion kostenlosen ersatz bekommen. ;-)
Vielen Dank, aber ich hatte keine Lust mich bei EveMotion wieder zu melden.
Hatte früher mal das Problem, dass ich eine Fehlermeldung bekam, weil das Verbindungskabel von den Steckern oben zum Controller runter fehlerhaft war und die Abschaltung des Motors bei Bremsung nicht mehr funktionierte. Die haben mir dann glatt mal einen neuen Controller geschickt, ich habe mich dann gemeldet und gesagt ich brauche nur das Kabel, darauf kam die Antwort dass dieses Kabel alleine nicht lieferbar ist. Beim Controller war es aber auch nicht dabei. Also einfach Stecker gezogen .So fährt mein älteres Modell nun ohne Abschaltung beim Bremsen.
prima, dass du es wieder hinbekommen hast.
bei mir war es genau umgekehrt.
ich habe bei eve motion den fehler "E 10" reklamiert. daraufhin wollten sie mir nur ein neues verbindungskabel fürs display zusenden.
mir war von vornherein klar, dass es zu 100% nicht das kabel ist. also habe ich um einen neuen controller gebeten und diesen auch ohne probleme bekommen. ;-)
da du auch das ganz neue modell hast, kannst du meine frage von hier beantworten?
RP ✔️ - Schockverliebt in den neuen Viron XI-1200-S und zugeschlagen, ich konnte nicht anders :)
Ich hätte mal da eine Frage auf meinem Display steht bei kmh Anzeige e07 was hat das zu bedeuten kann mir einer erklären wäre sehr nett
rollerplausch.com
der neue controller verhält sich ungewohnt. aber der roller funktioniert.
Perplexity sagt:da du auch das ganz neue modell hast, kannst du meine frage von hier beantworten?
RP ✔️ - Schockverliebt in den neuen Viron XI-1200-S und zugeschlagen, ich konnte nicht anders :)
Ich hätte mal da eine Frage auf meinem Display steht bei kmh Anzeige e07 was hat das zu bedeuten kann mir einer erklären wäre sehr nett
was bedeutet beim Viron XI-1200-S der Fehler E07 im Display
## Bedeutung des Fehlercodes E07 beim Viron XI-1200-S
Der Fehlercode E07 im Display des Viron XI-1200-S E-Scooters weist in den meisten Fällen auf ein Problem mit der Steckverbindung zur Radnabe hin. Konkret bedeutet das, dass die Verbindung zwischen dem Motorkabel und der Radnabe entweder nicht richtig eingesteckt oder locker ist. Die empfohlene erste Maßnahme ist, den Stecker zur Radnabe noch einmal fest zusammenzudrücken und zu prüfen, ob die Verbindung korrekt sitzt[1].
Es gibt auch Hinweise darauf, dass der Fehler E07 in einigen allgemeinen Fehlercode-Listen als Überhitzung von Motor oder Controller beschrieben wird, allerdings wird beim Viron XI-1200-S in Nutzerforen vorrangig die Steckverbindung als Ursache genannt[2][1].
## Empfohlene Vorgehensweise zur Behebung
- Überprüfe die Steckverbindung zum Motor an der Radnabe.
- Stecker abziehen, auf Verschmutzungen oder Beschädigungen prüfen und wieder fest einstecken.
- Prüfen, ob der Fehler nach dem erneuten Verbinden weiterhin angezeigt wird[1][3].
Sollte der Fehler nach diesen Schritten weiterhin bestehen, könnte ein Defekt am Kabel oder an der Radnabe selbst vorliegen. In diesem Fall empfiehlt sich die Kontaktaufnahme mit dem Händler oder einem Fachservice.
## Zusammenfassung
Fehler E07 beim Viron XI-1200-S bedeutet in der Praxis meist: Die Steckverbindung zur Radnabe ist nicht korrekt verbunden oder locker. Ein einfaches Nachdrücken und Prüfen der Verbindung behebt das Problem häufig[1].
Quellen:
[1] VIRON XI-1200-S Fehlercode Liste - RollerPlausch.com https://rollerplausch.com/threads/viron-xi-1200-s-fehlercode-liste.10756/
[2] Fehlercodes liste für Elektroroller verschiedener Marken - City Lion https://citylion.pl/de/liste-der-fehlercodes-e-scooters/
[3] VIRON XI-1200-S - Big meets Bigger | 3 | eScooter Forum https://www.*****************/threads/viron-xi-1200-s-big-meets-bigger.16882/page-3
[4] fehlercode | eScooter Forum https://www.*****************/tags/fehlercode/
[5] Ersatzteile für E-Scooter VIRON XI-1200-S - C24-Shop.de https://www.c24-shop.de/produkt/248988317/
[6] Ersatzteile für E-Scooter VIRON XI-1200-S - C24-Shop.de https://www.c24-shop.de/produkt/248987976/
[7] Ich habe einen E-Scooter Viron xi 1200 s Fachassistent(in) https://www.justanswer.de/elektroni...e-scooter-viron-xi-1200-fachassistent-in.html
[8] Go!Mate Go!kick 26: Fehlercode E09 https://*****************/forum/index.php?thread/507-go-mate-go-kick-26-fehlercode-e09/
[9] Mein Viron XI -1200S - E-Scooter Forum https://www.escooter-sucht.de/forum/index.php?thread/1094-mein-viron-xi-1200s/
[10] E Scooter Viron kleinanzeigen.de https://www.kleinanzeigen.de/s-e-scooter-viron/k0
sorry
sorry, irgendwas stimmt hier mit der verlinkung der posts nicht.
ich meinte meinen post #1.148 vom 31.05.2025:
dieser wird bei mir auch geöffnet, wenn ich auf den o.g. link klicke.
nur die vorschau zeigt einen beitrag über fehler "E 07".
sorry, irgendwas stimmt hier mit der verlinkung der posts nicht.
ich meinte meinen post #1.148 vom 31.05.2025:
dieser wird bei mir auch geöffnet, wenn ich auf den o.g. link klicke.
nur die vorschau zeigt einen beitrag über fehler "E 07".
Respekt 
Wenn ich diesen Akku im Umbau verwenden möchte , welches Ladegerät ist dafür geeignet.
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Kommt drauf an welcher Akku genau, UPP verwendet meistens 5.5x2.1 oder 3-polig XLR und das Ladegerät liegt bei.Wenn ich diesen Akku im Umbau verwenden möchte , welches Ladegerät ist dafür geeignet.
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Moin Reiner,
Dankeschön für deine Antwort.
Ups, Böhmische Dörfer- was ist UPP .
Habe den Link von Klaus bekommen, er hat seinen Viron entsprechend geändert und vermutlich auch diesen Akku aus dem Link verbaut.
Gruß Grischa
Dankeschön für deine Antwort.
Ups, Böhmische Dörfer- was ist UPP .
Habe den Link von Klaus bekommen, er hat seinen Viron entsprechend geändert und vermutlich auch diesen Akku aus dem Link verbaut.
Gruß Grischa
UPP = UnitPackPower, der Hersteller des Akku. Hab mehrere Akkus von denen und kann nicht klagen, ist ne ordentliche Qualität.
Welchen Akku möchtest du denn genau verbauen? Hast ja die Auswahl von 36-60V.
Welchen Akku möchtest du denn genau verbauen? Hast ja die Auswahl von 36-60V.
Ja wenn ich das nun wüsste, welcher Akku der passende ist.
Möchte den Viron ein wenig schneller machen, circa 30 kmh sollten reichen.
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Klaus hat mir diese Liste geschrieben, wobei er nicht sicher ist ob es das richtige Kabel ist,
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Dann 48V Akku, damit fährt er über 30km/h. Aber der Umbau selber ist auch nicht ohne, da ist nichts mit Plug&Play.
Ein wenig habe ich hier im Forum gelesen, stimmt eine detaillierte Umbau Beschreibung scheint es nicht zu geben.
Bleibt die Hoffnung dass hier geholfen wird
Bleibt die Hoffnung dass hier geholfen wird
ist halt speziell beim Viron so eine Sache, durch die Bauweise und den fehlenden Platz hab ich z.B. während des Umbau improvisiert und Pläne umgeworfen.
Wichtig ist halt das man sich vor dem Umbau darüber klar wird wo man hin möchte und sich entsprechend die Teile kauft, es macht ja beispielsweise in einem Gebiet mit hohen Kontrolldruck keinen Sinn ein baulich ganz anderes Display zu verwenden, das erkennt die kundige Rennleitung womöglich auf dem ersten Blick. Oder die Akku-Controller Geschichte, macht ja keinen Sinn einen starken Controller zu verbauen wenn der Akku die Leistung nicht abgeben kann und in Knie geht weil das BMS abschaltet.
Man muss beim Viron halt relativ viel "pfriemeln" wenn man ihn schneller machen möchte, ich war z.B. erst mit dem dritten Controllergehäuse zufrieden. Bei meinen Stalker XT950 dagegen gingen dank reichlich Platz im Rahmen die Umbauten immer relativ fix.
Noch so eine Sache, sehr wahrscheinlich geht beim Viron durch den Umbau das Bremslicht "flöten".
Salut liebe Schockverliebte 
Ich bin in der letzten Woche 600 km runter gefahren in Ost-Frankreich zwischen Basel und Lyon (ursprünglich bis zum Mittelmeer geplant)
Nach 450 km einen Platten gehabt (Glasscherben), sonst wären es vielleicht sogar 1000km gewesen.
Sämtliche Berge kommt er gut und auf 1-2km gesehen beständig hoch, wo die Radler trotz E Bikes schon ordentlich treten müssen. Nur bei den extremsten Hügel musste geschoben werden...war vielleicht 100-150m auf der ganzen Tour. Problematischer gestalten sich vielmehr die Abfahrten durch suboptimale Scheibenbremsen. E Brakes bzw. einstellbare Rekuperation bei Leerlauf habe ich hier schon sehr vermisst!
Wenigstens die inoffizielle E Bremse (Scooter auf maximal 18 km/h bringen, den Gashebel gedrückt halten, dann fährt er ruckweise nicht mehr als 25km/h) tröstet etwas.
Die Lösung mit dem durch 2 Spannseile gespannte Einkauftasche (wie die Ikea Taschen aufgebaut, aber kleiner; die von Intermarché sind von der Grösse optimal) als Gepäck für die 4 in Plastiknoppen gewickelte Akkus, 6er Steckdosenleiste & sämtliche grosse Wasserflaschen etc. hat sich nach der Optimierung der Arretierung durch richtige Spanntechnik sowohl hinsichtlich der Sicherheit als auch vom Fussplatz (Schuhgrösse 42.5 hat immer noch hinreichend Platz) als praktikable Lösung erwiesen! Einzig Diebstahlschutz...
Als Tempomat ist die mitgelieferte Handyhalterung auf dem Kopf gedreht, Gold wert! Entweder Handyhalterung oder Tempomat, beides gleichzeitig geht nicht.
Man kann jedes km/h zielgenau ansteuern. Die Mindestgeschwindigkeit beträgt etwa 3km/h (Fussgänger-Zone)
Für ein Roadtrip von Hotel zu Hotel ist ein eigenes Zimmer Pflicht. Hostel würde allenfalls bei 1-2 Akkus auf dem Bett laden gehen.
Im TGV (französischer ICE) sind alle Gepäckabteile viel zu klein. Zum Glück hat der Schaffner ein Auge zu gedrückt und ich konnte ihn dennoch im Türbereich mitnehmen. Jedoch versperrt er dort immer einen der Ausgänge (links/rechts).
Entgegen meiner vorherigen "15km/h ist chic!" Einstellung, bin ich meist 20.5 km/h gefahren
Von den 650km gab es vielleicht 3km gesamt, wo ich äusserst dankbar war für die grosse Offroad Bereifung
Bei jeden noch so gut ausgebauten Radweg gibt es tatsächlich Passagen, die sowas erforderlich machen. Andererseits kann man diese 5min auch schieben - ausser man ist in französischen Banlieue unterwegs - Strassenverhältnisse wie in Thailand
Also innerstädtisch extrem stark befahren, viele Baustellen/Engstellen, massige Unebenheiten und kilometerlang kein einziger Baum. NUR Autos, keine Fussgänger, kein Bus und kein anderer Kamikaze Es Scooter. Alles in allem haben sich die Autofahrer aber respektvoll wie geduldig verhalten.
Kleine Frage, was mir vorhin aufgefallen ist: Was würde da rauf passen? Erst heute passiert, das fällt sofort ins Auge...
Ich bin in der letzten Woche 600 km runter gefahren in Ost-Frankreich zwischen Basel und Lyon (ursprünglich bis zum Mittelmeer geplant)
Nach 450 km einen Platten gehabt (Glasscherben), sonst wären es vielleicht sogar 1000km gewesen.
Sämtliche Berge kommt er gut und auf 1-2km gesehen beständig hoch, wo die Radler trotz E Bikes schon ordentlich treten müssen. Nur bei den extremsten Hügel musste geschoben werden...war vielleicht 100-150m auf der ganzen Tour. Problematischer gestalten sich vielmehr die Abfahrten durch suboptimale Scheibenbremsen. E Brakes bzw. einstellbare Rekuperation bei Leerlauf habe ich hier schon sehr vermisst!
Wenigstens die inoffizielle E Bremse (Scooter auf maximal 18 km/h bringen, den Gashebel gedrückt halten, dann fährt er ruckweise nicht mehr als 25km/h) tröstet etwas.
Die Lösung mit dem durch 2 Spannseile gespannte Einkauftasche (wie die Ikea Taschen aufgebaut, aber kleiner; die von Intermarché sind von der Grösse optimal) als Gepäck für die 4 in Plastiknoppen gewickelte Akkus, 6er Steckdosenleiste & sämtliche grosse Wasserflaschen etc. hat sich nach der Optimierung der Arretierung durch richtige Spanntechnik sowohl hinsichtlich der Sicherheit als auch vom Fussplatz (Schuhgrösse 42.5 hat immer noch hinreichend Platz) als praktikable Lösung erwiesen! Einzig Diebstahlschutz...
Als Tempomat ist die mitgelieferte Handyhalterung auf dem Kopf gedreht, Gold wert! Entweder Handyhalterung oder Tempomat, beides gleichzeitig geht nicht.
Man kann jedes km/h zielgenau ansteuern. Die Mindestgeschwindigkeit beträgt etwa 3km/h (Fussgänger-Zone)
Für ein Roadtrip von Hotel zu Hotel ist ein eigenes Zimmer Pflicht. Hostel würde allenfalls bei 1-2 Akkus auf dem Bett laden gehen.
Im TGV (französischer ICE) sind alle Gepäckabteile viel zu klein. Zum Glück hat der Schaffner ein Auge zu gedrückt und ich konnte ihn dennoch im Türbereich mitnehmen. Jedoch versperrt er dort immer einen der Ausgänge (links/rechts).
Entgegen meiner vorherigen "15km/h ist chic!" Einstellung, bin ich meist 20.5 km/h gefahren
Von den 650km gab es vielleicht 3km gesamt, wo ich äusserst dankbar war für die grosse Offroad Bereifung
Bei jeden noch so gut ausgebauten Radweg gibt es tatsächlich Passagen, die sowas erforderlich machen. Andererseits kann man diese 5min auch schieben - ausser man ist in französischen Banlieue unterwegs - Strassenverhältnisse wie in Thailand
Also innerstädtisch extrem stark befahren, viele Baustellen/Engstellen, massige Unebenheiten und kilometerlang kein einziger Baum. NUR Autos, keine Fussgänger, kein Bus und kein anderer Kamikaze Es Scooter. Alles in allem haben sich die Autofahrer aber respektvoll wie geduldig verhalten.Kleine Frage, was mir vorhin aufgefallen ist: Was würde da rauf passen? Erst heute passiert, das fällt sofort ins Auge...
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Ich habe die fehlende Kappe vorläufig bis zur nächsten grösseren Wartung/Reparatur mit einem Luftballon verschlossen
Vielleicht haben es einige schon mitbekommen, den Viron gibt es jetzt auch als legales 45km/h E-Moped. Ich konnte nicht wiederstehen und hab zugeschlagen.