Habe heute die SHFW erfolgreich installiert.
Wenn ich jetzt im "Stock" Profile losfahre, ist die Gasannahme "ruckeliger" bzw. aggressiver als ohne SHFW. Ist das normal im Speed Based Modus? (Kurve habe ich mit 25A/1000 mA eingestellt)
Der Modus Drive (14A) und Eco (8A) wurden ebenfalls von mir konfiguriert, aber haben die normalerweise 1000mA oder 500mA im Serienzustand?
Das Speed Profile (Sportmodus) habe ich so eingestellt:
Anhang anzeigen 15081
Stimmt das soweit? Mir kommt die Beschleunigung im Stock Profile (Sportmodus) bissiger vor, als im Speed. Liegt das am Unterschied Speed-Based und DPC?
Ebenso würde mich noch interessieren, welche Werte für den "Drive" und "Eco" Modus als Kurve passen würden? Im Tutorial wird nur der Sport Modus beschrieben.
Das was du haben möchtest. 
Üblicherweise stellt man da ja weniger ein, als für den Speed Modus, damit der Akku länger hält.
Ist dir also freigestellt.
Üblicherweise stellt man da ja weniger ein, als für den Speed Modus, damit der Akku länger hält.
Ist dir also freigestellt.
Hallo,
habe gestern mit der sehr guten Anleitung
im Forum meinen G30D II erfolgreich geflasht.
Dabei habe ich die unter "Tools" " Change region" nichts eingestellt, ist das erforderlich?
Falls ja, gehen dann meine Einstellungen verloren und welche Einstellung(z.B. DE-G30D) empfehlt Ihr mir?
vielen Dank
habe gestern mit der sehr guten Anleitung
im Forum meinen G30D II erfolgreich geflasht.Dabei habe ich die unter "Tools" " Change region" nichts eingestellt, ist das erforderlich?
Falls ja, gehen dann meine Einstellungen verloren und welche Einstellung(z.B. DE-G30D) empfehlt Ihr mir?
vielen Dank
Wenn man die Region wechselt, wechselt man ja die länderspezifischen Vorgaben, wie z..B. max. Geschwindigkeit etc.
Anscheinend solltest Du Dich da noch etwas einlesen in den angepinnten Beiträgen.
Wenn Du aber nur rechtskonforme 20km/h fahren willst, auf DE lassen.
Anscheinend solltest Du Dich da noch etwas einlesen in den angepinnten Beiträgen.
Wenn Du aber nur rechtskonforme 20km/h fahren willst, auf DE lassen.
Ist die Ampere Zahl = Beschleunigung? (z.B. 20A im Drive Modus = langsamerer Beschleunigung als die 25A im Sportmodus)
Wofür stehen bzw. was bringen die mA Angaben darunter? Im Tutorial sind diese mit 1A eigegeben, standardmäßig sagt die App bie einer neuen Kurve 500mA.
Hallo, ich habe mir die shfw drauf gespielt und da steht jetzt immer statt die Geschwindigkeit im stand 80 statt 00. Habe mir dann alles so eingestellt wie ich es möchte, funktioniert auch einwandfrei aber das steht halt immer die Geschwindigkeit 80 statt 00 wenn ich stehe. Was kann ich da machen oder habe ich ich war falsch eingestellt. Schon 2 mal Neu gemacht.
Das eine ist der maximale Strom (=Leistung) auf dieser Stufe, das andere, wie schnell dieser Wert erreicht wird, also quasi die Beschleunigung.
Wenn das weg soll, musst Du die halt ausschalten...
Das ist doch nun wirklich ausführlich im ersten Beitrag dieses Threads beschrieben. Lest das doch einfach Mal vernünftig durch, kann doch nicht so schwer sein...
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Dann hast Du vermutlich die Akkustandsanzeige im Stand aktiviert.
Wenn das weg soll, musst Du die halt ausschalten...
Das ist doch nun wirklich ausführlich im ersten Beitrag dieses Threads beschrieben. Lest das doch einfach Mal vernünftig durch, kann doch nicht so schwer sein...
Ich stehe gerade etwas aufm Schlauch...
Wenn ich jetzt z.B. 25A/1000mA einstelle, beschleunigt der Scooter gleichschnell wie z.B. 30A/1000mA? Da der Scooter mit OEM Hardware eh nicht schneller als max. 30 km/h laufen kann (sollte mit 25A machbar sein), warum sollte ich also die Ampere erhöhen?
Damit er schneller schnell ist.
Ist wie ein Golf mit 50 und 150PS.
Klar kommt der 50PS auch auf 100, dauert aber länger. Bei 30A beschleunigt der Roller halt länger.
Probiere e direkt einfach aus, dafür ist es doch einstellbar.
Gibt extra auch Muttis mit kleinen und großen Hupen, weil auch die Vorlieben unterschiedlich sind...
Ist wie ein Golf mit 50 und 150PS.
Klar kommt der 50PS auch auf 100, dauert aber länger. Bei 30A beschleunigt der Roller halt länger.
Probiere e direkt einfach aus, dafür ist es doch einstellbar.
Gibt extra auch Muttis mit kleinen und großen Hupen, weil auch die Vorlieben unterschiedlich sind...
A c h t u n g_,__w i c h t i g e r _ H i n w e i s_:
Ich habe mittlerweile viele Scooter aus der Community wieder von der DRV 1.7.0 befreit. Dabei ist heute folgendes Phänomen aufgetreten. Ein Scooter erreichte nach dem Downgrade der DRV und einer anschließenden SHFW-Installation keine nennenswerte Verbesserung der Höchstgeschwindigkeit. Das blieb mir bis gerade ein wirkliches Rätsel. Ich startete also eine kleine Testreihe. Long Story short, ich habe den Schuldigen ermitteln können.
Wie viele von euch auch, hatte ich eine BLE 1.1.7/-COMPAT auf dem Scooter belassen. Ich dachte mir, die ist ja sowieso gepatcht und viel schlechter kann die ja auch nicht sein. Aber Pustekuchen. Diese Version war schließlich der erste Versuch einer restriktiven FW, die die Möglichkeiten des Tunings unterbinden sollte. Dank dieser BLE-Version hat mein Scooter trotz Gen.2 Motor die 30 km/h Marke nicht mehr erreichen / überschreiten können. Auch mit einer Legacy CFW nicht. Da ich die BMS 1.5.8 schon eine ganze Weile nutze und auch die DRV hier nicht der Übeltäter sein konnte, bin ich auf die BLE-Version gekommen. Daher möchte ich hier nochmal eine deutliche Empfehlung für die BLE 1.1.4 aussprechen. Damit klappt es wieder wie gewohnt.
Solltet ihr also noch die BLE 1.1.7 auf dem Roller haben, lohnt sich ein Downgrade definitiv!
Ich habe mittlerweile viele Scooter aus der Community wieder von der DRV 1.7.0 befreit. Dabei ist heute folgendes Phänomen aufgetreten. Ein Scooter erreichte nach dem Downgrade der DRV und einer anschließenden SHFW-Installation keine nennenswerte Verbesserung der Höchstgeschwindigkeit. Das blieb mir bis gerade ein wirkliches Rätsel. Ich startete also eine kleine Testreihe. Long Story short, ich habe den Schuldigen ermitteln können.
Wie viele von euch auch, hatte ich eine BLE 1.1.7/-COMPAT auf dem Scooter belassen. Ich dachte mir, die ist ja sowieso gepatcht und viel schlechter kann die ja auch nicht sein. Aber Pustekuchen. Diese Version war schließlich der erste Versuch einer restriktiven FW, die die Möglichkeiten des Tunings unterbinden sollte. Dank dieser BLE-Version hat mein Scooter trotz Gen.2 Motor die 30 km/h Marke nicht mehr erreichen / überschreiten können. Auch mit einer Legacy CFW nicht. Da ich die BMS 1.5.8 schon eine ganze Weile nutze und auch die DRV hier nicht der Übeltäter sein konnte, bin ich auf die BLE-Version gekommen. Daher möchte ich hier nochmal eine deutliche Empfehlung für die BLE 1.1.4 aussprechen. Damit klappt es wieder wie gewohnt.
Solltet ihr also noch die BLE 1.1.7 auf dem Roller haben, lohnt sich ein Downgrade definitiv!
Hast Du nicht gestern noch den Ninebot Changelog zur Entscheidungsfindung empfohlen?!
Soviel dazu.Aber, gute Arbeit, habe die heute auch auf einem System mit Gen1 Motor gelassen, ist da halt nicht aufgefallen.
Es gibt ja auch noch das Thema "Dashboard Reset", was bei derartigen Problemen helfen soll.
Würde mich mal interessierten, ob das auch geholfen hätte.
Üüüüüch?! Niemals...Hast Du nicht gestern noch den Ninebot Changelog zur Entscheidungsfindung empfohlen?!
Ich danke dir sehr für deine schonungslose Ehrlichkeit. Ich habe das im Zuge der Pre-Release Tests mit der SHFW 0.2.3 erst bemerkt, denn in der Regel fahre ich relativ gesetzeskonform. Ab und zu starte ich lediglich Machbarkeitsstudien.
Ich habe mal noch ne frage. Wie gesagt habe ich das SHFW drauf und jetzt lade ich gerade meinen scooter. Er tut auch laden aber er geht nach 5 Minuten oder so immer aus. Habe ich da was vergessen einzustellen?
Nein das ist normal. Er lädt trotzdem weiter auf. Das Rücklicht blinkt jetzt bloß mit der SHFW nicht mehr.
OK danke. Aber wie weiß ich das mein Roller voll ist wenn der sich schon nach 5 Minuten aus schaltet?