Ich bekomme beim Pro 2 den alten Motor gar nicht raus, die Mutter ist ja mal übelst feste verschraubt.
Hat jemand einen Rat? Sonst geh ich morgen zum Fachmann.
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RP ✔️ Xiaomi 38km/h 350W PRO-Upgrade-Motor! 🔧 ( Xiaomi M365, 1S, PRO, PRO2 )
- Ersteller Gerhard
- Erstellt am
- 4 Dezember 2020
- 124
- 68
- E-Scooter
- Xiaomi 1s
- Telegram
- Tim Yprh
Etwas WD40, Maulschlüssel und ein Hammer.
WD40 drauf, etwas warten, Maulschlüssel ansetzten so das du mit dem Hammer von oben nach unten drauf hauen kannst und danach sollte sie gelöst sein. Man hat ja nicht immer als Privatperson einen Schlagschrauber parat
Maulschlüssel und Hammer habe ich sogar probiert, damit war dem Ding nicht beizukommen :/Etwas WD40, Maulschlüssel und ein Hammer.
WD40 drauf, etwas warten, Maulschlüssel ansetzten so das du mit dem Hammer von oben nach unten drauf hauen kannst und danach sollte sie gelöst sein. Man hat ja nicht immer als Privatperson einen Schlagschrauber parat
Und ja die Muttern sind echt weich, da will ich nix beschädigen.
Werde mir morgen entweder WD40 holen oder bei ner Scooterwerkstatt vorbeigucken.
Danke für die schnellen Rückmeldungen
- 4 Dezember 2020
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Hab da einmal draufgezimmert und dann ging'sMaulschlüssel und Hammer habe ich sogar probiert, damit war dem Ding nicht beizukommen :/
Und ja die Muttern sind echt weich, da will ich nix beschädigen.
Werde mir morgen entweder WD40 holen oder bei ner Scooterwerkstatt vorbeigucken.
Danke für die schnellen Rückmeldungen
manche sind bestimmt leichter ab zu bekommen als andere 
aber ja sind nicht die beste Qualität an Muttern (wen wunderts) 
Verloren hast du, wenn die Achse sich mitdreht. Die ist ja nicht rund und sitzt in ner Führung. Man sollte es gegensätzlich gekontert abschrauben. In vielen Videos wird es einseitig gemacht, kann gut gehen, meist aber wird das verschwiegen, dass dies passieren kann.
Wenn man kontert, gehts auch einfacher, meine ich. Solche Probleme hatte ich bisher noch nie bei einer Achse, nehme auch Nuss und Schlüssel.
Wenn man kontert, gehts auch einfacher, meine ich. Solche Probleme hatte ich bisher noch nie bei einer Achse, nehme auch Nuss und Schlüssel.
Der Profi hat einmal angesetzt mit gewöhnlichem Schraubenschlüssel und schon war die Mutter draußen xD
Hatte den Vorteil dass ich gleich den alten Motor losgeworden bin, hab also noch Geld rausbekommen
Motor läuft jetzt und soweit alles ok. Bin aber noch nicht ganz überzeugt. Hier ein paar Gedanken:
1) Bei draußen 9 Grad und bissl Wind, geht auf gerader Strecke kaum mehr Tempo als mit normalem Motor. Ich komm mit vollem Akku auf 29-30 km/h, mit dem alten Motor waren es etwa 27-28 km/h.
2) Im Leerlauf mit vollem Akku sind es 36-37 km/h. Auf der Straße bergab hab ich maximal 35 km/h geschafft. Also soweit alles erwartungsgemäß.
3) Beschleunigung ist quasi genau gleich wie vorher.
4) Nach 6,5 km Fahrt (viel stop and go, ein paar Steigungen, wenn mgl. Vollgas) noch 70% Akku. Das klingt nach einer Reichweite von ca. 15 km, nicht so doll ich bin nur 80 kg schwer.
5) Speed im Leerlauf bei 70% Akku 35 km/h. Auch normal.
6) Motor ist nach der Fahrt relativ warm, aber nicht zu heiß um Hand für eine Minute aufzulegen. Naja, ich hab kA wie das beim alten Motor war
Aber evtl. bedenklich wenn's draußen 30 Grad hat.
7) Der Motor ist m.M.n. leiser, wohl weil er im Gegensatz zum Alten keine komischen Resonanzen erzeugt.
Also Reichweite und Temperatur sind jetzt mal bissl fragwürdig ansonsten bisher OK. Vermutlich interessant für Leute, die längere Strecken geradeaus fahren.
Hatte den Vorteil dass ich gleich den alten Motor losgeworden bin, hab also noch Geld rausbekommen
Motor läuft jetzt und soweit alles ok. Bin aber noch nicht ganz überzeugt. Hier ein paar Gedanken:
1) Bei draußen 9 Grad und bissl Wind, geht auf gerader Strecke kaum mehr Tempo als mit normalem Motor. Ich komm mit vollem Akku auf 29-30 km/h, mit dem alten Motor waren es etwa 27-28 km/h.
2) Im Leerlauf mit vollem Akku sind es 36-37 km/h. Auf der Straße bergab hab ich maximal 35 km/h geschafft. Also soweit alles erwartungsgemäß.
3) Beschleunigung ist quasi genau gleich wie vorher.
4) Nach 6,5 km Fahrt (viel stop and go, ein paar Steigungen, wenn mgl. Vollgas) noch 70% Akku. Das klingt nach einer Reichweite von ca. 15 km, nicht so doll ich bin nur 80 kg schwer.
5) Speed im Leerlauf bei 70% Akku 35 km/h. Auch normal.
6) Motor ist nach der Fahrt relativ warm, aber nicht zu heiß um Hand für eine Minute aufzulegen. Naja, ich hab kA wie das beim alten Motor war
Aber evtl. bedenklich wenn's draußen 30 Grad hat.7) Der Motor ist m.M.n. leiser, wohl weil er im Gegensatz zum Alten keine komischen Resonanzen erzeugt.
Also Reichweite und Temperatur sind jetzt mal bissl fragwürdig ansonsten bisher OK. Vermutlich interessant für Leute, die längere Strecken geradeaus fahren.
nicht gemessen, und wozu auch? Damit lässt sich allenfalls der Offset zwischen der Anzeige und GPS messen. Der wird identisch sein, egal welcher Motor verbaut ist. Werd ich aber mal machen wenn mir langweilig ist.
Jedenfalls wundert es mich etwas, dass ich auf gerader Strecke nicht auf 35 (leerlauf) - 2 (der übliche rollwiderstand) = 33 kmh komme sondern nur auf 30 kmh.
Woran liegts?
Woran liegts?
du meinst der rollwiderstand spielt eine rolle?
der alte reifen hinten hatte 3 Bar und mit altem vorderreifen & motor alles normal 2 kmh weniger als leerlauf.
neuer vorderreifen ist wie geliefert eingebaut worden. Wird auch 3 bar gehabt haben, Fingerdrucktest sagte kein Unterschied zum alten Reifen oder Hinterreifen.
TL;DR: Ja.
Kontrolliere das ruhig mal. Und ich schrieb nicht ohne Grund, GPS. Die theoretischen Werte sehen real meist ganz anders aus.
Vmax = Volt + Bar
Temperatur spielt auch eine Rolle, da mehr aber bei der Reichweite. Wenn Akku voll ist sind die Volt ja da und dann sollte der VMax erreicht werden.
CFW hast du ?
Vmax = Volt + Bar
Temperatur spielt auch eine Rolle, da mehr aber bei der Reichweite. Wenn Akku voll ist sind die Volt ja da und dann sollte der VMax erreicht werden.
CFW hast du ?
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Ich kann selber gut einschätzen, wie schnell ich bin, danke. Bin schließlich schon 1000km gefahren. Luftdruck würde ich aber durchaus mal probieren zu erhöhen.
Mit vollem Akku ging auf gerader Strecke leider nur 30 kmh, genau das verwundert mich ja. Begab ging dagegen vmax schon.
Und ja, cfw ist drauf. 45 kmh und 36A eingestellt. Vielleicht liegt es aber trotzdem an der neuen cfw, da der Generator ja aktuell eine miserable Beschleunigung erzeugt, wie wir ja wissen.
Mit vollem Akku ging auf gerader Strecke leider nur 30 kmh, genau das verwundert mich ja. Begab ging dagegen vmax schon.
Und ja, cfw ist drauf. 45 kmh und 36A eingestellt. Vielleicht liegt es aber trotzdem an der neuen cfw, da der Generator ja aktuell eine miserable Beschleunigung erzeugt, wie wir ja wissen.
- 15 April 2021
- 21
- 14
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- INOKIM OX HERO (2x)
Gutes Werkzeug ist sochon Vorraussetzung. Das Werkzeug muss passen. Gabel/Ring Schlüsseloder Ratsche.
Verwende eine Verlängerung um die Hebelwirkung zu verstärken. Rohr auftecken z.B oder 2 Gabel/Ring Schlüssel verwenden
(Setze die Ring-Seite auf di Mutter, Zweiten mit Ringseite in die Gabell hacken)
Kannst auch mit Heissluftföhn erwärmen, macht die Schraubensicherung wieder flüssig und dehnt das Materiel.
Vorsicht mit dem Heissluftföhn wen Kabel in de Nähe sind.
Verwende eine Verlängerung um die Hebelwirkung zu verstärken. Rohr auftecken z.B oder 2 Gabel/Ring Schlüssel verwenden
(Setze die Ring-Seite auf di Mutter, Zweiten mit Ringseite in die Gabell hacken)
Kannst auch mit Heissluftföhn erwärmen, macht die Schraubensicherung wieder flüssig und dehnt das Materiel.
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Vorsicht mit dem Heissluftföhn wen Kabel in de Nähe sind.
- 15 Februar 2021
- 106
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