E
email.filtering hab mir erlaubt, das Profil anzupassen - möge deine arme Seele Frieden finden ;D
Eine Frage:
Kann ich in Reihe zum Original Akku (bzw. -BMS) einen kleineren Zusatzakku schalten, d.h. kommt der Controller damit klar?
Die Situation ist folgende: ich habe meinem m365 ein 10s4p- Pack mit ~16Ah spendiert (40x NCR20700B, natürlich mit etwas tieferem Unterboden). BMS ist noch original. So weit, so gut. Reichweite ist prima.
Nun hätte ich noch Platz für ein paar Zellen im Vorderteil des Chassis übrig, und anstatt weiter parallel zu schalten, scheint es mir sinnvoller, eher auf 12s zu erweitern.
Nun würde ich gerne das originale BMS weiter betreiben, um den Akkuzustand im Blick behalten zu können. Das Botox-BMS gibt es ja leider nicht mehr zu kaufen. Ein "ordentliches" 12s- BMS mit Bluetooth wäre wohl die rundeste Lösung, dafür aber auch wieder eine größere Baustelle.
Die Frage ist: wie reagiert der ESC, wenn am Akkuanschluss zB 50V anliegen, das BMS aber nur 42V meldet? Misst der ESC überhaupt selber die Akkuspannung?
Kann ich in Reihe zum Original Akku (bzw. -BMS) einen kleineren Zusatzakku schalten, d.h. kommt der Controller damit klar?
Die Situation ist folgende: ich habe meinem m365 ein 10s4p- Pack mit ~16Ah spendiert (40x NCR20700B, natürlich mit etwas tieferem Unterboden). BMS ist noch original. So weit, so gut. Reichweite ist prima.
Nun hätte ich noch Platz für ein paar Zellen im Vorderteil des Chassis übrig, und anstatt weiter parallel zu schalten, scheint es mir sinnvoller, eher auf 12s zu erweitern.
Nun würde ich gerne das originale BMS weiter betreiben, um den Akkuzustand im Blick behalten zu können. Das Botox-BMS gibt es ja leider nicht mehr zu kaufen. Ein "ordentliches" 12s- BMS mit Bluetooth wäre wohl die rundeste Lösung, dafür aber auch wieder eine größere Baustelle.
Die Frage ist: wie reagiert der ESC, wenn am Akkuanschluss zB 50V anliegen, das BMS aber nur 42V meldet? Misst der ESC überhaupt selber die Akkuspannung?
michi_gecko
Content-Creator
So lange du in der CFW die höhere Spannung eingestellt hast, ist dem ESC das ziemlich egal.
Die BMS Fehlerunterdrückung in der CFW wird ja nur benötigt, weil bei Aftermarket BMS keine Kommunikation zum ESC gibt.
Die BMS Fehlerunterdrückung in der CFW wird ja nur benötigt, weil bei Aftermarket BMS keine Kommunikation zum ESC gibt.
Klar kann man statt mit 10S auch mit 12S oder 13S fahren. Diesbezüglich gibt's ja auch schon den einen oder anderen einschlägigen Thread (Stichwort 12 V-Mod) hier. 
Aber in diesem Thread geht's nur um den parallelen Einsatz eines Zusatzakkus, nicht um den von Dir angedachten seriellen,
R
Rumpelstilz.
Aber in diesem Thread geht's nur um den parallelen Einsatz eines Zusatzakkus, nicht um den von Dir angedachten seriellen,
R
Rumpelstilz.
Olli_69
Content-Creator
- 21 Juli 2021
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- Xiaomi Pro 2
- 26 Mai 2020
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Topseller, billig & gut.. Post#1
bzw. erst erwähnt
rollerplausch.com
bzw. erst erwähnt
RP ✔️ - Zusatzakku verbauen 🔋 ( Xiaomi M365, PRO, 1S, PRO2 ) Y-Methode & Lötvariante
Der schlaue Bastler wird wohl erst einmal das Y-Kabel verbauen Genau das hat der schlaue Bastler ja getan. Ich habe das Kabel verlegt dann den intern Akku getrennt und gemessen Zusatzakku gemessen und angepasst. Während der Akku geladen hat habe ich das y Kabel am Controller angeschlossen und...
rollerplausch.com
Die Liste hatte ich schon überprüft, die Laudation links führen ins leere.
Der LiitoKala funktioniert.
Sorry / danke
Der LiitoKala funktioniert.
Sorry / danke
- 26 Mai 2020
- 2.453
- 3.491
- E-Scooter
- ..mag ich!
Kein Problem!
Kann sein das manche Links zz. down sind oder eben nicht nach DE / AT verschickt werden.
..und Chamrider hättest du in einer Woche.
Kann sein das manche Links zz. down sind oder eben nicht nach DE / AT verschickt werden.
..und Chamrider hättest du in einer Woche.